Установка круиз контроля тойота королла е150
Круиз-контроль был разработан и опробован для автомобиля Toyota Avensis, Premio, Allion с двигателем 1ZZ-FE. Кроме того были успешные установки в другие машины:
| Двигатель | Модели авто |
| 1ZZ | Avensis, Allion, Premio, Wish |
| 1AZ | Allion, Premio, Nadia, Voxy |
| 1NZ | Allion, Corolla Fielder, Sienta |
| 2AZ | Blade |
| 2SZ | Vitz, Yaris |
| 2TR | Fortuner, Haice |
| 2ZR | Corolla Fielder, Wish |
Кроме моделей, представленных в таблице, возможна совместимость и с другими машинами. Пишите на почту подумаем.
Предполагается, что эта система так же будет корректно функционировать и на других машинах (Corolla, Caldina, Vista, RAV4, Celica и т.п. с двигателями 1ZR-FAE, 1ZRE FAE, 2ZRE-FAE, где штатно отсутствует круиз-контроль).
C опытом по установе можете ознакомиться в разделе Отзывы.
Технические характеристики
| Напряжение питания | 9 – 18 В |
| Потребляемый ток | 50 мА |
| Напряжение педали газа | 3 В |
| Элемент управления | кнопки/джойстик |
| Количество линий для подключения к авто | 6 (либо 8 с использованием джойстика) |
| Диапазон поддержания скорости | от 20 до 150 км/ч |
| Точность поддержания скорости | +/- 0,5-2 км/ч (в зависимости от рельефа) |
| Рабочий диапазон температур | -40 - +85 °С |
Внешний вид устройства
Комплект поставки
В комплект поставки входит:
- Устройство КК (1 шт.)
- Провод для возможности подключения (1 шт.)
- Ограничительные резисторы (2 шт.)
- Предохранитель 0,5А (1 шт.)
- Фирменный джойстик (опционально) (1 шт.)
Описание принципа работы
Модуль круиза контроля используется для повышения комфорта управления автомобилем на протяженных маршрутах следования. Устройство позволяет снизить усталость водителя путем автоматического поддержания требуемой скорости. Управление круиз-контролем может осуществляться как с помощью встроенных в модуль кнопок, так и фирменного рычага (дополнительно устанавливаемого в рулевое колесо).
Круиз контроль подключается к педали акселератора без разрыва цепи, тем самым позволяя в любой момент времени получить полный контроль над движением (ускориться для обгона). Круиз контроль автоматически дезактивируется при любом кратковременном нажатии на педаль тормоза (сцепления), что так же делает систему безопасной для использования.
Элементы управления
Управление круиз-контролем (КК) может производится ка с помощь кнопок на блоке круиза, так и с помощью подключаемого фирменного джойстика.
Cancel – отключение блока КК (такое же действие будет при нажатии тормоза/сцепления). Если до этого была установлена скорость поддержания, она заносится в память и может быть восстановлена позже (см. ниже)
Up – Если до нажатия КК был неактивен и в памяти была занесена скорость удержания, она применяется в исполнение. В режиме активности КК при нажатии скорость удержания будет увеличена на 2 км/час (но не более 150 км/час); при длительном удержании скорость будет непрерывно увеличиваться, а при отпускании текущая скорость будет скоростью удержания
Down – Если до нажатия КК был неактивен, текущая скорость будет принята как скорость удержания и КК будет активирован. В режиме активности КК при нажатии скорость удержания будет уменьшена на 2 км/час; при длительном удержании скорость будет непрерывно уменьшаться, а при отпускании текущая скорость будет скоростью удержания
On/Off – короткое нажатие – скорость удержания будет установлена на 78км/час (при необходимости КК будет активирован). Длительное нажатие (более 2 сек) - скорость удержания будет установлена на 60км/час (при необходимости КК будет активирован)
Set – В случае неактивного КК будет установлена текущая скорость в качестве скорости удержания и КК буде активирован
A – короткое нажатие скорость удержания 70 км/ч; длительное нажатие (более 2 сек) скорость удержания 60 км/ч. КК будет активирован
B – короткое нажатие скорость удержания 80 км/ч; длительное нажатие (более 2 сек) скорость удержания 90 км/ч. КК будет активирован
Светодиод индицирует режим работы КК.
Красный свет – нажата педаль тормоза/сцепления.
Зеленый – КК активен.
Настройка режимов работы
Блок КК (для версии прошивки начиная с января 2018 года) имеет возможность корректировать основные настройки.
- Для входа в режим редактирования настроек надо нажать и удерживать CANCEL не менее 7 сек. После отпускания светодиод будет попеременно мигать зеленым/красным.
- Для выхода из режима редактирования можно нажать тормоз, либо CANCEL коротким нажатием.
- Для сброса настроек на заводские в режиме редактирования настроек надо нажать еще раз и удерживать CANCEL не менее 7 сек. Настройки будут сброшены на настройки по умолчанию.
- Для задания скорости для кнопок и джойстика в режиме редактирования настроек надо коротко (0,5 сек) либо длинно (2 сек) нажать соответствующее кнопку (А,В) / джойстик (On/Off). Текущая скорость движения авто будет записана в энергонезависимую память КК.
- Для изменения приращивания скорости по Up/Down в режиме редактирования настроек надо коротко (0,5 сек) нажать соответствующий контрол (кнопку или джойстик – не имеет значения). Приращение по умолчанию – 2км/ч. Будет отредактировано с шагом 1 в пределах от 1 до 5 км/ч.
- Для изменения характера работы КК в режиме редактирования настроек надо длинно (2 сек) нажать Up/Down. Будет переключение между тремя предустановками [Soft Normal Sport]. Настройки по умолчанию это Normal – оптимальные с точки зрения разработчика настройки работы КК. Soft – более мягкая работа КК (точность удержания скорости будет немного снижена, комфорт передвижения повышен) больше подходит для высоких скоростей (от 90км/ч). Sport – более динамичные настройки (точность удержания скорости выше, комфорт немного снижен) больше подходит для городского режима скоростей (до 90 км/ч).
Схема подключения
Блок КК подключается к проводке авто с помощью 6 проводов (или 8 если используется джойстик):
Bazolen › Блог › Установка круиза на Corolla 150 рестайл (несколько нюансов)
Поставил круиз на короллу 150 рестайл. Хочу прояснить некоторые моменты для желающих аналогичного: 1. Можно ли поставить круиз на мою машину легко и недорого?
Для этого в машине должен быть правильный спиральный провод и проводка до блока управления двигателем. И если спиральник легко меняется (1150 руб. на алиэкспресс), то проложить проводку до блока управления я бы например не решился. Спиральники с поддержкой круиза вроде там, где руль с кнопками. У меня в бомж-edition естественно было не так. Проводка тоже есть не на всех рестайлах (только с какой-то даты 2011 года). Для того, чтобы определить наличие проводки надо снять обшивку рулевой колонки и посмотреть наличие двух проводков голубого и коричневого (см. фото). Ничего для этого снимать не надо, кроме самой обшивки. Я ее раздербанил просто ткнув пальцем в место соединения верхней и нижней половинок, они и разошлись.
3. Несколько замечаний по работе.
3.1. Как снять подушку на рестайле? Накаких нет там торксов на 30. Это все на дорестайле. Все проще. Давим шлицевой отверткой на пружинные защелки через отверстия в обшивке справа и слева и тянем подушку на себя.
3.2 Руль снимался неожиданно тяжело. Руками бестолку (дергали втроем). Сколхозил съемник из китайских метизов, так болты поплыли. Вообщем, поехал и купил съемник фирмы Автодело за 750 руб. Им без проблем сорвал руль. Так что не питайте иллюзий. Хороший инструмент — половина работы. Важное уточнение: в комплекте съемника два вида болтов на 8 с разным шагом резьбы, выбирайте нужный (более мелкий).
Остальные моменты вроде неплохо в отчетах изложены.
Круиз-контроль TOYOTA COROLLA c 2007 Jet-cruise
Круиз-контроль Jet-Cruise Toyota Corolla c 2007 года c АКПП
Подключение круиз контроля Jet-Cruise осуществляется без вмешательства в проводку автомобиля.
Быстрая установка / снятие устройства.
Устанавливается на автомобили с АКПП.
Управление круиз-контролем Jet-Cruise осуществляется с помощью радио брелка.
На круиз-контроль Jet-Cruise Toyota Corolla распространяется 1 год гарантии.
Все круиз-контроли Jet-Cruise Сертифицированы.
Хотите повысить уровень комфорта в вашем автомобиле? Не зависимо, от длительности поездок, круз-контроль станет отличным помощником. Вы экономите не только свои силы, за счет отсутствия постоянных разгонов и торможений на 10-15% снизится расход топлива, а также износ других узлов авто.
Круиз-контроль подойдет не только водителям со стажем, желающим в пути как можно меньше выполнять лишних движений, уделяя больше времени дороге, но и начинающим автовладельцам, у которых в приоритете активное передвижение.
Для этих целей в круиз-контролях Jet-cruise реализована функция педаль-бустера. Изменить настройки, вы можете самостоятельно выбрать из трех установленных режимов.
Круиз контроли Jet-Cruise TOYOTA Corolla создан специально для модели Королла АТ. Комплект состоит из всего необходимого и не требует дополнительных материалов. Подключение происходит через штекер электронной педали газа и подключением в разъем OBD2.
Идеально подходит для автомобилей на гарантии. Полное отсутствие следов круиз-контроля.
Самостоятельная установка, в среднем занимает 15-20 минут.
Видео обзор установки круиз контроля Jet-Cruise.
Функции круиз-контроля Джет-круиз для модели Toyota Corolla c 2007:
- Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
- Изменение заданной скорости кнопками или с помощью педали газа.
- Восстановление последней заданной скорости.
- Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
- Включение и отключение, изменение режима педаль-бустера.
- Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
- Адаптация для автоматической или механической КПП.
Комплектация круиз-контроля Jet-Cruise для Тоета Королла с 2007 :
- Основной блок круиз контроля
- Радио брелок для управления и настройкой
- Сигнальный светодиод
- Комплект штекеров для сборки и подключения
- Руководство по эксплуатации с гарантийным талоном
Инструкцию по установке Jet-Cruise Toyota Corolla можно скачать по ССЫЛКЕ.
Вы всегда можете купить круиз контроль Jet-Cruise Toyota Corolla с 2007 в нашем магазине, с доставкой по РФ, по низкой цене.
Toyota Corolla 2008, 125 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Toyota Corolla, 2013
Toyota Corolla, 2012
Toyota Corolla, 2008
Toyota Corolla, 2011
Смотрите также
Комментарии 56
Привет. Подскажи куда рыть, поставил КК на тойота короллу все работало отлично, Теперь только индикация осталась а скорость не фиксирует
Видимо где-то коротнулись с подушкой! Прозвоните Спиральник и проверьте все по схеме из ТехДока! Ну а перед этим — попробуйте сбросить ошибки в ЭБУ!
Если он аккум снимал то ошибка и так должна обнулиться. У него обрыв по проводам на подушку 100 %.
Всем доброго времени суток.
В прошлых записях писал что мне пришел набор для круиза, который заказывал в Китае. Там мне пришел не тот спиральник. Вот тут
писал что нашел решение проблемы. Но проблема не решилась, так как спиральник от 120 Короллы на 150 не подходит. Он больше… Пришлось заказать еще один, правильный спиральник.
И так, у меня всё в наличии, пора ставить. Все ссылки и номера деталей будут в конце.
Требуется вот такая бита, TORX T27
Подушка свободно вытаскивается
Для отключения нужно вытащить фиксатор
Далее нужна головка на 19, что бы открутить гайку. Но откручивать надо не полностью, что бы при сдёргивании руля зубы остались на месте
Далее снять кожух рулевой колонки
Что бы добраться до спиральника
Взять новый китайский спиральник
Поставить и подключить обратно фишки.
Нужно быть внимательным что бы колёса стояли прямо, иначе после установки при повороте руля можно оборвать провода в спиральнике.
Дёрнуть чеку, бросить гранату…
Так же подключить подушку и сигнал
А теперь на дачу пить пиво
Инструкция по использованию
Система круиз-контроля активируется и деактивируется главным выключателем (кнопкой в торце переключателя), при этом скорость должна быть более 40 км/ч.
Toyota Corolla Terra Type › Бортжурнал › Круиз контроль
Недостающие провода вставляем в 10, 13, и 24 разъемы
Третий провод который нам нужно подключить, это появляющийся плюс от зажигания. Его берем с колодки которая подходит к самому замку.
По схеме вше видно, что с 24 контакта ЭБУ провод подключается к плсюсовому на пульту круиза, 13 контакт идет на щиток приборов, а 10 идет на плюс с зажигания. По нормальному нужно пустить этот плюс с замка через концевик установленный на педаль сцепления, нужно это для того что бы при выжатой педали круиз вырубался и падали обороты, я с этим как и Никита замарачиваться не стал. Массу с пульта прикрутил в первое попавшееся удобное место Пульт я сделал вот такой
Вывел его в кармашек центральной консоли. После всех проведенных работ зашел домой и в своей комнате увидел брелок сигнализации от предыдущей машины, точнее один корпус. На нем как раз оказалось 4 кнопки, мысль пришла сразу. Такой брелок будет выглядеть по цивильнее
Вчера отдал его другу, что бы тот на работе подобрал кнопки. Час назад он уже скинул фотки с готовым результатом.
Осталось заново спаять сопротивление и подключить его. Ну и сижу думаю куда бы его лучше поместить, так как пульт в кармашке вчера на практике показал себя не очень удобно…
Еще пару слов о проделанной работе на выходных: 1. Покрашены супорта
Честно вид не совсем нравится… Наверно перекрашу…
2. Перетянул оплетку на руле нормальным швом
3. В прошлом месяце были куплены 2 усилка: DLS MA41 на динамики и Philips cmp100 на саб. Все благополучно установлено и закреплено на спинке сиденья
4. На прошлой неделе у знакомого взял на тест диагностический Bluetooth адаптер ELM327 mini. Которы в последствии был заказан на али. Подключался через OBD АвтоДоктор и Torque. Покопался и решил остановиться на Torque.
Установка круиз-контроля на короллу Е150
Всем владельцам Тойот, да и в общем других марок автомобилей давно известно, что любой автомобиль изначально предусматривает в себя установку дополнительных опций, и их наличие зависит только от комплектации и соответственно итоговой стоимости автомобиля. Как правило вся проводка и места крепления для дополнительных опций присутствует и только в редком исключении их нет.
В отпуск я как правило езжу на автомобиле, расстояние чуть более 1500 километров и во время движения устаёт и затекает правая нога газа. Хоть и говорят некоторые что нога обычно устает от нажатия сцепления, у меня механическая КПП, но это не так. Вот и на фоне этой проблемы я задался вопросом установки круиз контроля.
Что такое круиз контроль в автомобиле?
Думаю многие слышали что такое круиз-контроль? Но скорее всего, даже если он и есть на машине мало кто им пользуется на небольших расстояниях, а на больших он уж очень как оказалось нужен.
И как бы не удивительно это было, но круиз контроль на механике тоже устанавливается и прекрасно функционирует, жалко что передачи конечно не переключает.
Установка Круиз-контроля (далее К-К) на Короллу Е120: 2004 год (рестайлинг), японская сборка, 1600 см3, АКПП, комплектация без климат-контроля. Авто куплен новым у официального дилера.
В этом автомобиле заложена возможность установки К-К. Не хватает только рычажка круиза и нескольких проводов.
Для установки потребуется:
Этапы работ
Установка переключателя
- отключаем АКБ
- откидываем в верх подушку Airbag на руле
- прорезаем в боковине корпуса руля отверстие для переключателя
- устанавливаем переключатель на штатное место
- подсоединяем кабель к переключателю и к разъему на руле (чтобы подключиться к колодке на руле из белого разъема кабеля, идущего от переключателя К-К к этой колодке, вынимаем клеммы и уже сами клеммы втыкаем в колодку, сняв с нее планку, фиксирующую провода)
- снимаем нижнюю часть подрулевого кожуха
- находим справа внизу разъем (от него будем бросать два провода (один к ЭБУ, один на «-«)), аналогичный разъему в руле, в который заводили провода от шлейфа переключателя.
Прокладывание проводки
а). от красного провода переключателя К-К проводим провод к ЭБУ двигателя (под бардачком, в самом низу) на разъем Е5 (второй слева) на контакт 24
Комментарии к работам:
- ни в каждом руле есть место под крепление переключателя К-К (зависит от места производства авто — на японцах есть, на турках нет, …)
- боковина руля режется легко с помощью канцелярского ножа (я сверлился пером 25 мм, а затем подрезал)
- для подключения проводки надо заранее озадачиться приобретением разъемов (есть информация, что подходят разъемы BLS).
Фотоотчет по установке круиз-контроля (бюджетный вариант) в Toyota Corolla 2007 с двигателем 1,6 и МКПП.
Огромное спасибо участникам ветки "Установка круиз-контроля в Короллу", за неоценимую информацию предоставленную ими.
Необходимы следующие материалы: Резисторы – 3 или 2 шт. (в зависимости какой вариант делать) если вариант с тремя кнопками та берем резисторы на 240 и 390 Ом, если 4 кнопки тогда в добавок к ним еще один резистор на 910 Ом кнопки (без фиксации) опять же 4 или 3 шт., паяльник и тестер. Определяемся с местом установки кнопок и их количеством. Я решил сделать вариант с 3 кнопками и поставить их в заглушку на центральной консоли.В магазине радиодетали приобрел 2 резистора + 3 кнопки от старого видеомагнитофона на плате.
Припаиваем резисторы к кнопкам по следующей схеме.
Должно получиться примерно вот так.
Проверяем сопротивление тестером. При нажатии на кнопку Res(+) оно должно быть в диапазоне от 235-245 Ом.
При нажатии кнопки Set(-) 617-643 Ом.
При нейтральном положении (просто подцепляем тестер к проводам) 10 кОм или более.
Сверлим в заглушки дырки под светодиоды (кому что нравится), и собираем кнопку.
Долго думал как закрепить эту конструкцию в заглушке, на когда пришел в машину оказалось все очень просто. Если собираем на плате(как у меня) плату необходимо вырезать точно по внутреннему диаметру заглушки. Затем вставить ее в заглушку и все это дело совместно поставить на место. Все встает как надо и ни куда не проваливается.
Подцепляем провода от кнопки к разъему
И радуемся работе круиз-контроля.
- как я понял это можно сделать на комплектации TERRA без замены спирального провода?
Да вы все правильно поняли. Все функции круиз-контроля (по отключению) работают так-же как и на заводском.
Ещё появились вопрос:
- как подключались к разъему?
- разъем Е6 это который входит в Спиральный кабель? если да то, что нужно разбирать?“
К разъему непосредственно не подключался (побоялся испортить), сделал врезку в сам провод.
Читайте также: