Замена маслосъемных колпачков тойота ист
Все по теме Замена маслосъемных колпачков Toyota Ist
Отличное видео! У меня шкода AGU, но там нет эжекционного клапана. Нужно-ли его устанавливать или с завода не должен стоять?
задумано хитро и ловко одним словом парни молодцы сто пудов. У нас умельцев как Кулибины пруд пруди только не мешала бы творчеству проявиться нашим властям а то бы делали авто не хуже запада.Предложе ние-в обяз ставить при замене колпачков поршни в ВМТ иначе хлопот не оберешься.
фф 3 2013 г.в. эффект дизеления, на холодную, на горячую уменьшается, но всё же слышен. Что можете посоветовать?, читал, паренька, он менял пальцы на поршнях. СПАСИБО
Дмитриев Павел:А какая численность у двигателя. Просто строение цепи должно быть под слоем а никак у вас над подстилкой. Цепь должна быть натянута хорошо. Вам не надо цепь менять а просто вытянуть её.
У меня сосед был Немец моторист, Так он всю жизнь ездил на своеи копеике и заливал только паровозную маслу
У меня Z18xer был. с нуля и до 88,000 двигатель был чистым внутри.. всегда блестел как новый, ни какого лакого налета.. вовремя масло нужно менять..)
Скажите пожалуйста, если маслянный насос слабый,достаточно поменять шестерни,или надо менять её в зборе с крышкой?
I'd like to know how long it took you to do it, so it'll give me an idea. I'm planning on doing a similar project but in a shorter time allotted. (A week)
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.
3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.
Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.
9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.
Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.
10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Замена маслосъемных колпачков Тойота Ист XP60 в Новосибирске - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Замена маслосъемных колпачков Toyota Ist XP60 в автомастерских города Новосибирск
7 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена маслосъемных колпачков клапанов toyota ist xp60) в Новосибирске
Спасибо ребятам! Крайне рекоммендую, напишите мне на ivan@ car-sib. ru - я пришлю фото и расскажу, как получить у них скидку по купону даже при этой небольшой цене
мою ласточку перебрали и сделали всё очень дешёво
.
Свежие вопросы автомастерским (замена маслосъемных колпачков клапанов toyota ist xp60) в Новосибирске
Замена родиатора печки паджеро мини цена вопроса?
Измерить компрессию и регулировка клапанов НА лада калина?
Здравствуйте. Можете настроить карбюратор на митсубиси либеро 2001г там стоит девяточный
Все необходимые детали и з/ч получены, подготовительные работы выполнены, блок цилиндров расточен. Переходим к сборке ГБЦ и блока цилиндров.
А пока, домываем остатки маслянного нагара:
И занимаемся ремонтом ГБЦ. Здесь все стандартно: разбираем и заново собираем.
Нагар на выпускных клапанах как обычно — камень:
Но мы знаем верный способ:
Ну и, кроме всего прочего, разобранную ГБЦ гораздо проще отмыть и обрабатывать на шлифовальном станке.
Подготавливаем привалочные поверхности:
Проверяем работу муфты системы VVT-i подавая воздух (около 0.5-1.0 атм) в маслянные каналы. Если муфту собрали правильно, она будет двигаться на валу.
02.12.2017. Собираем блок цилиндров. Так же, первым делом подготавливаем привалочные плоскости и очищаем остатки загрязнений. После, обязательно все продуваем, чтобы избавиться от пыли и стружки оставшейся после расточки блока.
Колен/вал в данном случае в хорошем состоянии, поэтому ограничиваемся мойкой и поверхностной чисткой шеек подшипников.
Устанавливаем колен/вал и крышки коренных подшипников с новыми вкладышами.
Устанавливаем кольца в поршень и новый вкладыш в шатун. Устанавливаем поршни в блок цилиндров и прикручиваем шатуны к колен/валу.
03.12.2017. Клеим на герметик маслянный картер двигателя к блоку цилиндров и начинаем собирать двигатель:
Соединяем головку блока цилиндров с блоком цилиндров через новую прокладку:
Устанавливаем распредвалы, цепь и сопутствующие компоненты привода ГРМ. Проверяем совпадение меток.
Если с приводом ГРМ все в порядке и после многократного прокручивания колен/вала метки заново совпали, готовим к установке переднюю крышку привода ГРМ. Так же как везде чистим и ровняем привалочные плоскости, устанавливаем новый передний сальник.
В двигателе 1NZ-FE маслонасос встроен в переднюю крышку привода ГРМ:
Клеим переднюю крышку привода ГРМ, устанавливаем шкив колен/вала, еще раз проверяем совпадение меток и окончательно собираем двигатель:
Шкиву колен/вала, кстати, осталось не долго. Результатом такого износа шкива впоследствии станет сильная вибрация двигателя, причину которой не сможет определить никто.
Новая помпа системы охлаждения:
Клапан в сборе с соленоидом системы VVT-i:
Правая опора двигателя:
И даже новое уплотнительное кольцо пробки маслозаливной горловины:
Дроссельная заслонка и генератор:
На этом этапе все — двигатель собран и готов к установке в моторный отсек.
Читайте также: