Установка круиз контроля на митсубиси аутлендер 3 в спб

Обновлено: 21.04.2025

Комрады, подскажите по такому вопросу.
В декабре купил Аут3. Покупал уже из того, что было, поэтому достался Аут 2 литра в комплектации Инвайт. В принципе в авто все, что нужно есть. Не хватает только круиз-контроля, к которому уже привыкли на предыдущем авто.
Обратился к официалам. Те сказали, что это возможно, но не у них. Они готовы только кнопки на руль установить и подключить к компу. Но требуется перепрошивка компа и у них это запрещено. В неофициальной беседе посоветовали обратиться образно к дяде васе. Что посоветуете? Стоит ли рисковать? Если да, то к кому лучше? кто более-менее адекватен и не подведет?

Стоит штатно. Почти не пользуюсь. Негде. В бездорожье никак, на трассе трафик сильно беспокойный, а ночью побаиваюсь что в сон клонить будет.

Иногда, чтобы поразмять ногу, включаю минут на 5 если условия позволяют. Но это очень редко.

какое бездорожье. Это на каких бездорожьях можно круизами пользоваться?? Это куда же Вы на ауте полезли, он же не для "говн"?!
Трасса,очень даже предсказуема и спокойна, если ехать не выше 110 в правом ряду.

Очень часто пользую КК. в мск: ТТК, МКАД, вылетные магистрали, главное понять, как идет поток и не пытаться всё обогнать. В заМКАДии, вообще КК позволяет получить расход ок. 8 литров на 100 км.

Не уподобляйтесь продавщице сельпо, которая привыкла считать на счетах и путается в калькуляторе. Пользуйтесь машиной. Тут много умников которым АБС мешает тормозить, ЕСП мешает разогнаться. Только вот посмертных рассказов не публикуют, какие они были умные.

Раньше и я так думал. Ну да, у нас очень мало мест, где можно ехать на круизе более 2-3 минут.
Но на трассе он позволяет ехать спокойнее, сэкономить на бензине и штрафах. В обычном режиме на трассе Аут с вариатором легко и быстро разгоняется до 160, даже не заметишь. А круиз позволяет выставить 110 и спокойно катить, не рискуя.
Ну моё впечатление такое.

А что сейчас изменилось в пользу круиза? > Ну да, у нас очень мало мест, где можно ехать на круизе более 2-3 минут.
> Но на трассе он позволяет ехать спокойнее

Хоть с круизом хоть без сильно спокойно проехать не получится.

В потоке я стараюсь дистанцию держать приличную, на круизе - вдвойне. Желающие попользоваться моей дисциплинированностью море немеряное.

Если рысачить и ехать впереди всех чтобы не обгоняли и не вклинивались - тоже не до круизов.

Итого имеем единственный способ - встать вплотную за фурой, и пилить у нее на хвосте на круизе. Не въехать если что ей в зад всяко сумеешь, даже если он снесет пару-тройку особо торопливых резко тормозить не станет.

Был у меня такой рейс, Челябинск - Курган, в разгар рабдня 250 км интенсивной двухполоски, очень поганая трасса. Обгонять быстро надоело, все обгоны опасные. Пристроился за дальнобоем, предупредил что повисю на нем, и так под анекдоты и пилили, 80-100 кмч, обратно с буровой ехали, примерно то же самое.

Расход да, в тот день составил 8 л против обычных 10. Но всегда так ездить не станешь.

> Ну моё впечатление такое.

Ну я старше стал. Начал всё чаще ездить по трассе в описанном тобой режиме.
Правда, трасса М5, и для такой езды там мест немного. Но иногда получается.

Ну так вот и я говорю - негде > Начал всё чаще ездить по трассе в описанном тобой режиме.
> Правда, трасса М5, и для такой езды там мест немного. Но иногда получается.

Иногда не считается

- на однополосной в пути редко устанавливается боле-мене равномерный режим, а поставить на круиз и ехать то оттормаживаясь то разгоняясь имхо лохофство

- на многополосной шахматисты докучают. От них ни в правой ни в какой не спрячешься, они везде

- и на многополосной тошнить за фурой впритык уткнувшись ей в жопу как-то неудобно, не стоит парней напрягать - у них и так работенка хреновей не придумаешь

зы
а старые кони летают огого как, иные пацанчики обзавидуются.

По новой ленинградке надо будет попробывать. Но, как -то стрёмно железке контроль над машиной доверять.

ничего стремного постоянно пользуюсьв финке, а там по-другому сложно ибо везде камеры)

Новая ленинградка - это вариант. Выставил 180 и вперед)

Официалы всё правильно сказали. Только не к дяде Васе, а к дяде Диме (ака Ёжик Пых), он тут бывает в конфе.
К официалам с такой задачей ехать ни в коем случае нельзя, имею негативный опыт. Лучше и кнопки ставить самому, занимает 15 минут.

Установка круиз контроля

Круиз-контроль Drivenge.

Круиз контроль за последнее время стал настоящим помощником автомобилистам, которые длительное время передвигаются по трассам. Не даром, эта опция устанавливается на все автомобили премиум класса. Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея.

Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Снижение расхода топлива происходит из-за постоянного нахождения дроссельной заслонки в одном положении. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%.

Круиз-контроль подойдет не только водителям со стажем, желающим в пути как можно меньше выполнять лишних движений, уделяя больше времени дороге, но и начинающим автовладельцам, у которых в приоритете активное передвижение.

Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера. Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов.

Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки.

двигателем и жгутовой частью его разъема
специальный проверочный проводной
жгутпереходник (MB992110).

3. Измерьте величину напряжения между контактом

Выключатель
стопсигнала (для цепи
стопсигнала)