Установка гбо на тойота калдина
Навигация
Купил Калдину дв1.8,стоит газ, стоит ли на нем ездить или всетаки на бензине.ну и последствия от газа.
Да я не про стоимость,движку от этого плохо не будет,у газа октан выше и температура сгорания выше,ресурс не уменьшится?
| Да я не про стоимость,движку от этого плохо не будет,у газа октан выше и температура сгорания выше,ресурс не уменьшится? |
| Да я не про стоимость,движку от этого плохо не будет,у газа октан выше и температура сгорания выше,ресурс не уменьшится? |
| Ставьте с условием- через год сливаем дураку или отправляем в ремонт мотора большой и серьезный. |
Существуют два противоположных мнения:
1. Газ - это хорошо, потому, что дёшево.
2. Газ - это плохо, потому, что двигателю капец приходит гораздо раньше.
У меня есть друг. Он торгует зап. частями. Он придерживается второго мнения, т.к. на машины с ГБО часто спрашивают такие запчасти, которые на машинах без ГБО не спрашивают никогда! (это касается именно двигателя).
Навигация
| Toyota Caldina Клуб - Форум Тойота Калдина > Технический Форум > Топливо и эксплуатационные жидкости > Газо-балонное оборудование на калдине |
есть в городе ЖТТ на газу, хозяин говорит дешевле чем на бензе ездить, ну и масло меденее окисляется..
Расход на литр больше. Из минусов-ценник установки ГБО.Порядка 22-25 Тыр. Есть смысл, только если ездишь много.Окупаемость примерно через 30-35тыс км.
поставил гбо простой - здорово, только запраку найди хорошую, а то однажды стоько конденсата залили - машина не ехала. а так - супер, небольшая потеря динамики, но дури хватат, а так - в 2 раза дешевле бензина и на литр-два больше расход.
Машины бывают разные и полно и моноприводные, универсалы,седаны, хетчбеки,бывают новые и не очень.. Кто то использует их для постоянного передвижения и покупает надолго,а кто то меняет как перчатки.. Сегодня речь пойдет о тех,кто ездит подолгу, о тех кто если и купил машину,то это почти навсегда.
1985 год. Многие еще тогда и не родились))). Все установщики в Казани наотрез отказались брать эту машину в работу и мы так же долго сомневались. Провели полную диагностику, проверили всю бензиновую часть,все исправно. Посмотрели какой объем работы предстоит, прикинули в какое время уложимся и…короче мы ее взяли.
Toyota Caldina 1985 год, двигатель 3 sge Beams VVT-1 объемом 2,0 литра 190 л.с.
Да ,машина не новая, мы понимали во что ввязались,только отступать уже некуда. Выбрали для установки комплект BRC 24 MY11 SQ 031 с самыми скоростными электромагнитными форсунками Super Max, редуктор Genius Mb 1500 с этой машиной справится.
Работы нам предстоит много, начинаем!
Убрали распорку, скинули воздушный фильтр, ну и …коллектор!
Можно было его конечно и не снимать, только засверловку штуцеров правильно в этом случае не сделать.
Ухитрились сделать фото с обратной стороны, наметили места для сверления,начинаем.
Сделали отверстия рядом с бензиновыми форсунками, нарезали метчиком на 6 резьбу и используя фиксатор резьбы ввернули штуцера.
Да..это долгий и кропотливый процесс, местами он сопряжен с неудобствами в монтаже, но овчинка выделки стоит, мы точно знаем что все сделали правильно!
Видите куда падает свет лампы….под ней редуктор! Сняв АКБ мы увидели хорошую площадку для его крепежа, лучшее место сложно найти!
Вот так все четко и аккуратно у нас получилось.
Место для газового ЭБУ мы соорудили так же у АКБ.
Вставили газовые шланги в штуцера, подвели от редуктора магистраль, работа кипит..
Место для ЭМК нашлось у растяжки. Используя в работе термопластиковые трубки и фитинги Faro можно быть уверенным в том, что они не подведут!
Итоговая работа! Подкапотную часть мы выполнили!
ТОР на 42л. Владелец пожелал сохранить все ящики и ниши которые присутствуют под полкой в багажнике, хотя там разместился бы и 53..но ладно, пожелания мы учитываем.
Вот сюда у нас встанет ВЗУ.
Мы готовы выехать на заправку и на настройку авто.
Так происходит процесс заправки.
И настройки авто.
Мы благополучно выдали автомобиль, пожелав владельцу успешной эксплуатации.
Установка ГБО на TOYOTA CALDINA с двигателем 3S-FE займет 5-7 часов.
Двигатель: 4ц 3S-FE., обьем 2л., мощность 135 л/с
Система: распределенного впрыска DIGITRONIC MP-48, редуктор TOMASETTO AT09 (до 140 кВт), форсунки AEB.
Баллон: торроидальный, объемом 49 литров, в багажное отделение, вместо запасного колеса.
Заправочное устройство: врезное в лючок бензобака, топливные магистрали из термопластика FARO.
Особенности:
1. Гарантия на оборудование и работы 1 год или 30000 км пробега.
2. Выбраны компоненты газовой системы с максимальной производительностью и точностью дозировки газа, для обеспечения двигателя во всех режимах нагрузки.
Читайте также: