Установка датчиков дефи субару
Установка самих будильников оказалась довольно таки простой так как для подключения питалова не пришлось тянуть 5км проводов достаточно было запитать 1 будильник и от него подключить мостом (прям на торпеде) остальные.
По поводу мест расположения сенсоров было очень много споров, обсуждений со знающими и опытными людьми и по итогу было найдено максимально удачное расположение для Верных показаний ( о каждом расположении я вам распишу подробно. Что как зачем и почему!)
Сенсор давления масла: оптимальные показания (на холостых не менее 1.5 бар под нагрузкой не менее 3.5 бар)
Расположение в штатное место вместо или вместе со штатным датчиком давления масла (ПОД ГЕНЕРАТОРОМ)
Расположение выбрано из соображений ( лучше штатного места быть не может + точка расположения находится непосредственно над маслонасосом)
Если будете ставить вместо штатного то в таком случае выкрутил штытный вкрутил сенсор и поехал но этот способ ТОЛЬКО для маленьких датчиков давления и для автомобиля Субару Импреза или Форестер с Легаси такая штука не прокатит ( Не встает генератор ) НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОЮ ОШИБКУ И НЕ МЕНЯЙТЕ ГЕНЕРАТОР от Легаси 100 ампер НА ГЕНЕРАТОР от ИМПРЕЗЫ ОН не вывозит Легасевую Электрику! ЗАРЯДКИ НЕ БУДЕТ я проверял!
При отключении штатного датчика давления масла ничего не поменяется кроме того что перестанет гореть лампочка мертвого мотора которая загорается при давлении масла 0.6 бар…
Вариант установки для Легаси и Всех остальных Субарей с возможностью оставить Штатный Датчик и поставить большой сенсор в стиле DEPO (Так сделал я)
Покупается Т-ОБРАЗНЫЙ тройник стоимость 50-100 рублей (фото тройника и место где его можно приобрести выложу чуть позже)
Тройник вкручивается в блок на место штатного датчика и вкручиваем штатный датчик и сенсор в этот тройник!
Вуаля все заработало и встал генератор!
Сенсор температуры масла: оптимальны показания (зависят от масла в среднем до 130 градусов)
Расположение в технологическом отверстии на задней части блока (возле моторного щита (под кулером))
Расположение выбрано из соображений ( Это самое теплонагруженное и не продуваемое место в блоке (за исключением 4 цилиндра) + ко всему там есть штатное отверстие )
Установка проста выкрутил вкрутил поехал! Но требуется купить ПЕРЕХОДНИК стоит он 250-300 рублей на сколько я знаю можно купить в любом субару магазине (фото и точное место где его взять выложу так же чуть позже!)
НЕ ЗАБУДЬТЕ обезжирить отверстия и нанести герметик на резьбу и подождать минут 30 чтоб все это дело кристаллизовалось и масло не поссало изо все щелей!
Проблема с датчиком дополнительной индикаци. датчик как на картинке
В общем стрелка замерла на 7 kgf/cm2 . При этом на холостую лампочка красная может подмаргивать и издавать звук писка. Подсветка прибора тоже погасла. Если долго шурудить проводами которые подходят к нему, то он может и загореться, вроде даже заработать на несколько сек. Я его снял. и не поверите, не могу разобрать, они разборные вообще.
Администратор Октябрь 2005 / 9095 Репутация: Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
ещё не приходилось разбирать = твой отчёт будет первым.
А ты точно уверен что ЭТО показометр "навернулся"?
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Администратор Октябрь 2005 / 9095 Репутация: Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
завальцован мне кажется=))) Ободок серебристый крутиться а не вынимается))) Шурупчики сзади открутил а толку нуль.
Если честно, то не уверен что дело в показометре. Стрелка замерла на 7. подсветка не работает. может конечно провода. датчика у меня 4ре, этот стоит в середине, а крайние работают. подключение я так понимаю последовательное там. Наверно не провода, а датчик.(((
Дэфи не разбирал, разбирал Шэдов. Люминька там тонкая, развальцовывается любым тонким предметом. Лучше чем-то пластмассовым, чтобы поверхность особо не царапать, хотя при установке в подиум царапин не видно. Вот только "чинить" там внутри нечего - масипусенькие диодики и всякая другая мелочёвка на печатных платах.
Nomad писал(а): Дэфи не разбирал, разбирал Шэдов. Люминька там тонкая, развальцовывается любым тонким предметом. Лучше чем-то пластмассовым, чтобы поверхность особо не царапать, хотя при установке в подиум царапин не видно. Вот только "чинить" там внутри нечего - масипусенькие диодики и всякая другая мелочёвка на печатных платах.
Слушай, ну я делал тонкой отвёрткой. Банально поддеваешь с тыльной стороны и отгибаешь по кругу. Но это я делал с Шэдов.
Ну да я понял) а потом также обратно и клеем!
и будет настоящие дэфи оригинал
лан попробую потом расскажу)
Разобрас свой методом часичного развальцевания наружнего платикового ободка серого цвета, внутри микросхемы, на моем датчике обломан был шлейф, соеденяющий 2 микросхемы, решилось за 200р в первом салоне ремонтов сотовых телефонов=)
Кто что знает про датчики Defi BF. Как они показывают(точно ли, с задержкой), а то в инете практически ничего толкового не найти. Вот щас размышляю: Купить multitronics бортовой компьютер или датчики эти. За нормальные Defi жалко отдавать кучу денег, а тут вроде и по цене не кусаются и в комплекте сразу все есть для подключения.
Кто что думает, может пробовал, знает, может помочь советом профану.
Реклама
при наличии Forester SH 08 не советовал бы экономить на датчиках и если брать, то оригинал.
Мультитроникс хорош своей универсальностью и тем, что позволяет отслеживать практически все параметры автомобилиля (в том числе и ошибки), а вот датчики покажут лишь то, подо что заточены. К минусам мультитроникса отнести можно наверное то, что не на всех моделях удобно считывать параметры во время движения, а вот с датчиков вполне. Пищалки-предупреждалки настраиваются и там и там. Если Вам важнее определённые параметры "здесь и сейчас" то ставьте датчики.
JUST DO IT Если вас критикуют, то значит вы всё делаете правильно. Потому что люди нападают на всякого у кого есть мозги. (Брюс Ли)
YouTube
Блин так если и те и те датчики нормально показывают зачем платить больше? Вот в чем вопрос. А про борт компьютер это как альтернатива что раньше поставьть, конечно хочется и то и то в будущем(в далеком будущем :0 )
А что есть не китайское ?
zxc писал(а): Кто что знает про датчики Defi BF. Как они показывают(точно ли, с задержкой), а то в инете практически ничего толкового не найти. Вот щас размышляю: Купить multitronics бортовой компьютер или датчики эти. За нормальные Defi жалко отдавать кучу денег, а тут вроде и по цене не кусаются и в комплекте сразу все есть для подключения.
Кто что думает, может пробовал, знает, может помочь советом профану.
А датчики чего хоть хочешь поставить то? и почем они в нэте?
он про китайскую реплику рассуждает .. а на япов цены космические
Defi BF они называются. Advance Defi CR-реплика - есть ещё такие Тож Тайвань похоже.
Да соврал маненько наверно не Китай а Тайвань Но все равно это не Японские Defi
давление турбины,темп.воды,темп масла,давление масла, темп. выхлопных газов, мож еще вольтметр - это в общем думается. Для сравнения Датчик Defi(оригинал) стоит где-то 9000(зависит от того для чего нужен)+ нужен какой-нибудь юнит или ещё что-нить, а эти от 1500 до 3000 зависит от наглости продавца
В итоге получается ОЧЕНЬ сильная разница в цене.
Пожулуйста высказывайтесь конкретнее фраза ЭТО ГОВНО мне ничего не дала. Я так про што угодно могу сказать
А вто допустим показания не верны или время отклика долгое, ну или ещё что-нить если вы конечно ПРОБОВАЛи.
пробовал STRI . моторика тормозная. 2 из 3 сломались. темп воды и вольтметр фтопку. выхлоп сток? лично по мне лучше купить не все разом (реплику) а натуральные дэфи не сразу. купить к примеру буст и контрол юнит. потом потихоньку докупать по одному датчику. установку датчиков на масло желательно совместить с заменой масла.
выхлоп сток. Не оригинал я точно себе не позволю, а если и захоче жена точно неоценит, это ж если толком надо тыщ 50 потратить. Жалко. Вот Multitronics отдал и норм все показывает. Думаю надо на нем пока остановиться тогда.
если есть мультитроникс. буст и темп воды не нужны. они там есть. егт на сток выхлопе тоже думаю лишнее. остается только масло. что льете?
BMS Engineering: инновации и дизайн запись закреплена
Инструкция по установке Defi BF реплика
Выставление пиков и варнингов на китайских датчиках DEFI
Установка варнингов:
1. Включаем зажигание, датчик проходит тест.
2. Нажимаем кнопку "SET" на 5 секунд, стрелка и индикатор начинают моргать.
3. Опять нажимаем и держим нажатой кнопку "SET", стрелка начинает движение по часовой стрелке, доходит до конца и затем двигается обратно, против часовой стрелки. Отпускаем кнопку "SET" в выбранный момент, и таким образом выставляем нужное значение.
4. Через 5 секунд стрелка сама возвратится на 0.
Варнинг выставлен.
Пик:
1. Для просмотра пика нажимаем на кнопку "SET" один раз. Загорается лампа "PEAK", и стрелка поднимается до своего пикового значения при работе мотора.
2. Нажимаем еще раз, стрелка возвращается обратно.
3. Для обнуления пика: нажимаем "SET" один раз, показывается пик. Тут же зажимаем "SET" и держим 3 секунды. Пик обнуляется.
Читайте также: