Установка центрального замка на ниссан ад

Обновлено: 21.04.2025

Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.

Типы неисправностей

Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.

В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.

Активатор ЦЗ авто

Причины неисправностей

Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.

Проверка предохранителей системы

ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.

Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.

На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.

Электрическая схема подключения ЦЗ

Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.

Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Причин неисправностей может быть несколько:

нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического ЦЗ

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
Неисправно реле.
Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
Износ комплектующих активатора.
Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

В этом видео рассказывается, как избавиться от проблем с ЦЗ автомобиля (автор ролика — Ксю и Ден. Живой блог).

Центральный замок ⇐ Vanette Largo. Электрика

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

Достали глюки центрального замка. Он периодически то работает, то не работает. Одну причину нашел и устранил. редиска-установщики сигналок при установке повредили клавишу закрытия-открытия дверей. Точнее замок соединения половинок. Починил пальником склеив насмерть. Но глю до уонца не побежден. Подозреваю что замерзает электроника в блочке. Либо там микротрещина.
Кстати прочитав здесь
Ставим сигналку сами

diavolo145: 6. Центральный замок. В моем авто он реализован только на пер. пассажирскую дверь, боковую и заднюю. У водительской двери стоить только кнопка, с которой управляется ЦЗ, т.е. активатора там нет - вывод: покупаем двухпроводной активатор (соленоид) замка (100р.) - разбираем дверь. А далее самое интересное - прицепить его особо некуда - либо мешает обшивка двери, либо он мешает стеклу опускаться нормально. Я поступил следующим образом - вытащил сам замок с этой кнопкой, предварительно отсоединив от него тягу с внутренней ручки открывания двери и тягу с личинки замочной скважины + открутить надо стойку бархотки стекла (один болт снизу справа). Затем в замке удаляем одну пружинку снизу - она будет мешать активатору нормально работать, далее я ту тягу, которая шла на кнопку - сделал длиннее, саму кнопку убрал из двери, она не нужна. Активатор размести горизонтально внизу двери практически посередине - на фото видно будет. Теперь управление этим активатором - к старой кнопке шло три провода - два зеленых и один черный - они нам и помогут не тащить новую проводку в дверь. Черный обрезаем и изолируем, а два зеленых цепляем к двум проводам активатора - цвета и какой куда - пока не важно. Дверь пока не собираем. Далее ищем где эти два зеленых провода заходят в салон - а заходят они справа от руля у правой стойки примерно посередине от пола и до панели приборов есть большая колодка белого цвета, в нее заходят две колодки из двери - одна это свеклоподъемник (там толстые провода), другая то что нас интересует - извлекаем из нее эти два провода, а колодку вставляем обратно. Теперь ЦЗ - в авто есть реле управление, можно подцепиться там, но я сделал проще - справа от руля есть кнопка ЦЗ - там с обратной стороны в колодке четыре провода - два толстых черных и два потоньше - вот к ним и цепляем два провода от сигналки. ЦЗ в бусе управляется "минусом", это значит что постоянно оба провода активатора висит на плюсе, кнопка в одном случае подает минус на один провод - закрыть, в другом на другой - открыть. В моей сигналке ЦЗ управляется "плюсом" и режим этот не изменить (в других сигналках это может быть и возможно) - я просто добавил две релюхи (55р. - реле зажигания 4-ех контактное) - на них кинул провода от сигналки, а с релюхи - уже получил минуса - которые и подсоединил к тонкип проводам от колодки штатной кнопки ЦЗ. Два зеленых провода, которые мы достали из колодки ранее - тупо цепляем к двум проводам управления ЦЗ от сигналки (к проводам штатной кнопки ЦЗ их цеплять не надо). Вот и всё - у нас работает ЦЗ на все двери ))).

остался в недоумении. в моем авто при окрывании дверей кнопка подает + на активаторы. при закрывании - подается на блок который формирует ипульс определенной длительности. блок закреплен на металлической планке вверху над перчаточным ящиком (бардачком). Вышеописанные редиска собсно и реализовали вариант описанный в цитате. В итоге почти через год пришлось всё переделывать

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

Все по теме Электросхема центрального замка Nissan AD

Если износ направляющих то замена(они не дорогие, а если не поменяете со временем из за люфта она начнет разбивать отверстия под направляющие), если износ отверстия на скобе то меняете скобу, а если скоба продается отдельно от суппорта то вообще шикарно, или же более дешёвый вариант топаете к хорошему токарю и он вам за символическую плату вытачит направляющие по скобе(лучше всего если из калёного металла)

сними про как поменять колодки если не трудно а за все видео снятые спасибо пригождаются тем более что всё доходчиво объясняешь удачи ждём новых видосов

сразу видно у чела некогда машина не горела, завалил огнетушитель помоими и убрать в узкую щель отличная идею, викине его нах чтоб места не занимал.

Владимир. передние подголовники можно снять:сиденье до упора вниз, спинку откинуть назад, подголовник снять в обычном режиме с кнопкой.

Цирк. Школьная программа физики прогуляна в полном объеме. Действительно, физика, механика - это же для лохов, а настоящие 'мастера' такой . не интересуются. Че говорите? заводская инструкция по ремонту? так это же тоже для лохов! Динамометрический ключ? Тоже для лохов! А настоящие 'мастера' тянуть болты раздолбанным удлинителем с куском водопроводной трубы! Не удивительно, что ничего сложнее двигателей от жигулей этому 'мастеру' не доверяют. А как я люблю этот самоуверенный тон! Сколько раз приходилось слышать его от различных слесарей на различных СТО. А сколько раз приходилось потом за этими 'мастерами' исправлять и переделывать.

Поддержка функций автосигнализации для Nissan Ad.

СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA

Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora - Nissan Ad опций.

УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ

Поддержка снятия и постановки Nissan Ad на охрану используя штатный ключ.

PANDORA ДЛЯ NISSAN AD

* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля NISSAN AD.

Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Nissan Ad.

Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.

Pandora UX 4790

Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA

StarLine D97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine D97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine B97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine A97 GSM GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

Pandora DXL 4710

Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.

Pandora DX-4GS Plus

Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).

StarLine A97 GSM

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine AS97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine AS97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine B97

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine A97

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

Pandora DX 9X LoRa

Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .

Читайте также: