Установка ангельских глазок мазда 3 bk
Ну что ж покатавшись по дорогам России, не раз на них встречал матрешку с ангельскими глазками… как не крути а смотрятся они в разы лучше чем стандартный габарит.
Ну одним из вечеров решил заказать себе такие, а именно вот эти
Температура света 7000 , срок службы более 30000 часов может конечно самих глазок, но блок розжига у меня сгорел один через месяц второй через 4 мес, а потом покупал их отдельно какие то усовершенствованные, как там писали) так они у меня уже больше года служат брал в районе 800рэ Намного ярче светодиодных аналогов Равномерное распределение света по всему кольцу
через пару дней пришел комплект глазок, ну и ближайшие выходные решил их установить, ну вот и суббота, руки тешуться… и так из форумов я так понял нам нужен:фен, герметика для вклейки автомобильных стекол, нож ну а потом мне понадобились и думаю вам тоже сверло 1мм, проволка не тоще 1мм, дрель либо шурповерт и скотч малярный.
и так снимаем бампер, затем фары процедуру я уже не буду затрагивать ни чего сложного там нет.После того как фары сняли, очищаем их от пыли и грязи, стаскиваем все уплатнительные резинки и лампочки, клемы… после того как это все сделали берем фен и начинаем греть кромку фары (там где прикленно стекло), начинаем греть от внутреннего угла фары (ближе который к решетки), фен близко не подносим иначе испортить можно саму фару, а да температуру ставьте где то в 250-350(если есть фен с циферблатом), через несколько минут фара становиться теплая, а герметик мягкий, не бойтесь отдирать, пластик довольно прочный да и стягивается легко, уши крепления тоже станут мягкими и легко отгинаются…лучше конечно все это делать вдвоем уж больно геморно одному…
снятое стекло с отражателем
после того как я снял отражатели
я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)
перед тем как покрасить, я их немного обработал их скотч_брайтом и обезжирел, затем за грунтовал, а потом только покрасил с балончика))… да глазки а точнее кромки глазок я тоже закрасил так как там просматривались белые вставки проводов, а кстати катофот поворотника и отражатель я тоже закрасил
крашенные кромки глазок, не забудьте сами глазки закрыть скотчем.
ну что к следующему дню у меня все высохло не знаю как у вас), можно устанавливать.
Не делайте моих ошибок, я приклеил глазки на двух сторонний скотч который прилагался к глазкам(я его так проклинал), в итоге после того как я собрал фары, я на одной из поездки воспользовался дальним светом, а так как у меня на дальний стояли галогенки и если вы не знаете они очень хорошо греют, то при приезде домой на коемке дальнего света, кольцо просто отлетело и болталось в фаре, пришлось всю процедуру начинать заново. т.е разборка и сборка… и так после того как разобрал фару в очередной раз я долго думал как их закрепить.в голову пришла такая мысль закрепить их на проволку)) я взял 1мм сверло.шурповерт, и просверлил по три отверстия в ободке, установил кольца на место, пропустил оценкованную 0.8 мм проволку(купил в садовом центре за 80 рэ, за маток) и затянул с обратной стороны пасстижами и вот что получилось
вот та самая проволочка.
ну что видать проволочку)
После того как прикрепили газки к отражателям и собрали их обратно…соединяем глазки с блоком розжига, проверяем все работает…УРА)) и так провода протаскиваем через отверстия для выхода конденсата а блоки на ружу, я не стал оставилять их внутри фары и правильно сделал его и наче при сгорании блока розжига опять вам придется разбирать фару, я его закрепил на нижней части фары на то же герметик для вклейки стекол на прямой площадке вы ее обязательно увидите если перевернете .
Ну вот почти все и готово! осталось вычистить весь старый герметик из пазов. Греем феном и очищаем позы я это делал карандашом) После того как все вычистили, обезжириваем, наносим новый герметик и собираем фару, начиная вставлять с дальнего угла там где поворотник.после того как собрали, фару лучше перевязать, я это сделал малярным скотчем, очень хорошо справился со своей задачей, для того чтоб герметик лучше схватился и оставить на часиков 6. Не забудьте про уши корпуса их мы нагреваем и зажимаем на место. лишний герметик осторожно срезаем если такой имеется, у меня он был.ну а дальше ставим фары на место, накидываем бампер и т.д и радуемся)
Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…
вот как смотрятся на машинке))
светят очень ярко))7000К
. после второй )) установки не мог нарадоваться … радости были полные штаны, думаю у вас будет тоже самое)) Всем удачи.надеюсь кому то все же пригодится все выше перечисленное…
Ангельские глазки для ангельской Mazda 3 — бортжурнал Mazda 3 2.0 "Питерская Погода" 2004 года на DRIVE2
Увидел глазки как то я на маздочке и сразу же захотел тоже. Вообщем купил глазёнки я ещё перед НГ и ждал хоть какого-то тепла, наконец то +1 и я рванул в гараж. Скинул бамперок, без этого как я понял не получится снять фары, и уже без него помчался на машине домой, около дома снял фары, и пошёл в тепло домой шаманить.
Одна из самых сложных частей работы оказалась располовинить фары. Чтоб это сделать я взял строительный фен. Тут я воспользовался помощью моей обожаемой жены, которая ненароком, методично, плавила мне пальцы, вместо герметика в фаре xD
30 минут спустя с обожжёнными пальцами, но вполне довольный, я лицезрел располовиненные фары. Фара состоит из трёх частей. И средняя прикручена на два винта к стеклу, так что в процессе разделения фары, следите за тем, что вы не оттягиваете именно среднюю вместе с задней части от стекла.
Далее я высверлил, небольшие отверстия под проводки, между хромированных колец и корпусом фары, точнее не высверлил а можно сказать выточил канавки под провода, предварительно отсоединив эти кольца(снимаются легко, на усиках держаться) Приклеил сами глазки на эти кольца с помощью двухстороннего скотча(прилагался в комплекте) и прикрепил обратно.
Вид сзади(круглое кольцо)
как это выглядит спереди(проводков почти не видно и они ничем не пережимаются
Здесь я высверлил канавки непосредственно на полукольце, а не на корпусе фары в отличии от кольца ближнего света
Это полукольцо засовывается посложнее на место.
Вот оба колечка на месте
Теперь нам необходимо вывести провода с разъемами из фары. Можно не париться и вытащить их через отверстие габарита, который в принципе нам не понадобится, ведь глазки и будут у нас габаритами, после чего загерметизировать отверстие.Я пошёл более сложным путём . вынул лапочку габарита из цоколя(чтоб не бросалась в глаза) а сам цоколь оставил на месте. и просверлил отверстие чуть выше сверлом 5 мм.
Конечно же разъемы не пройдут в такое отверстия, поэтому их надо разобрать. с помощью иголочки нажимаем на контакт и тянем за провод, и он вылезает.
провода я пометил, чтоб не перепутать, какой был слева а какой справа.
Выводим провода через это отверстие, собираем разъемы . герметизируем отверстие.
Далее собираем фару . Я не очищал фару от старого герметика, на него и посадил, опять же разогрев его феном. Процесс кропотливые и у томительный, и жаркий к тому же. Тут стоит следить чтоб фара села до конца, в противном случаи стекло будет выпирать, и на машине появятся зазоры между капотом и фарой. Можно промазать сверху шов силиконовым герметиком, чтоб уж точно наверняка загерметизировать.Я прикрепил блочки под фару на двухсторонний скотч. Соединил разъёмы маму с папой и усадил термоусадкой. Провода получились все разной длинны, и я убрал слабену в петельку и замотал изолентой(не очень эффектно вышло xD )
Поставил фары на машинку. Провода от блочков соединил с разъёмами габаритов соблюдай полярность конечно же. (красный +, чёрный минус — )
Помчал в гараж поставил бампер. телефон не смог нормально сфоткать глазёнки ночью слилось всё . слава богу человечисикие глаза это не фотоаппараты xD
До кучи заделал какую то не понятную дырку в корпусе фары, через которую попадала грязь и пыль.
не знаю зачем это отверстие… надеюсь я не зря его заделал
Установка ангельских глазок на мазда 3 седан с покраской — DRIVE2
Многие уже знают, что я занимаюсь установкой ангельских глазок, но вот наглядно кроме как на моей машине посмотреть мою работу негде (так как до этого установил около 20-25 комплектов, но отчеты не делал), решил написать тут об установках, обратился ко мне владелец мазды 3 спорт седан и в эти выхи я ему поставил глазки с покраской всего хрома внутри фарыНемного фото процесса работы (все не выкладываю, так надо)До установкиРасполовиниваемСнимаем, элементы под покраскуШкуркой снимаем практически весь хромГрунтуюКрасим в черный матУстанавливаем глазки на кольца, и кольца ставим на место (есть много нюансов)Греем и собираем обратно с сохранением штатного герметикаПробная проверкаГерметизируем лишние отверстия, одеваем термоусадки на штекеры, промазываем дополнительно шов силиконовым клеемНу и окончательный результатДобавлю еще, что обычно снятием и установкой фар на машину занимаюсь я сам, просто в этот раз фары уже были сняты и мне необходимо было только установить в них глазки.
То, что должен сделать каждый владелец матрёшки- ангельские глазки отчет об установке — бортжурнал Mazda 3 RTS 2009 года на DRIVE2
В предыдущем бж я писал о замене птф и ремонте бампера, а так как ангельские глазки уже полгода пылятся у меня в гараже (их подарил мне предыдущий владелец машинки) я решил их установить и убить 2ух зайцев :) Изначально не хотел сам ставить АГ, но за неимением лишних денежных средств, решил попробовать установить самостоятельно.
Снял фары, отнес их домой.
Снимаем лампочки и откручиваем блок розжига ксенона, чтобы не мешал.
Греем стоительным феном защелки фары, они расположены по периметру и отгибаем их, чтобы не мешали.
Отогнув все защелки нагреваем строительным феном термогерметик, которым приклеено стекло к корпусу фары:
Хорошо прогрев герметик по периметру фары, берем отвертку и поддеваем стекло со стороны угла, ближнего к решетке радиатора :
Здесь мне помогла моя любимая девушка, когда я отрывал стекло от фары, она подогревала герметик, и стекло легко вышло из паза корпуса фары.
Итак, стекло сняли, откручиваем декоративный отражатель-2винта их видно на фотографии.
Снимаем декоративные отражатели, чтобы закрасить их в черный матовый цвет.Для этого отверткой отгибаем защелки и выталкиваем наружу.
Снимаем весь хром наждачкой
Закрашиваем в черый матовый цвет. Я не грунтовал отражатели, просто обезжирил, краску использовал фирмы Motip, наложил 3 слоя краски
Приклеиваем АГ к покрашенным отражателям. С отражателем линзы ближного света, всё просто, приклеиваем по кругу на двусторонний скотч 3M,
А с отражателем дальнего света, я клеил следующим образом, на фото видно серый скотч .
это с одной стороны
А с другой стороны я приклеил просто уголком, т.к. глазок не совсем ложится на сам отражатель, пришлось сделать вот так. Может кто то делал как то по-другому, возможно, но я решил использовать именно этот способ.
Ну и собираем декоративный отражатель, просунув провода за сами отражатели, чтоб не торчали, будьте аккуратны, не сломайте защелки, на мой взгляд они хрупковаты.
Затем собираем фару, для этого греем штатный герметик и вставляем стекло обратно, нужно отметить, что стекло нужно вставлять в обратной последовательности его отделению. То есть, вставлять сначала нужно тот конец, который ближе к поворотнику, а затем уже постепенно переходить к углу, который ближе к решетке радиатора.Затем дополнительно прошел по контуру Суперпроникающим герметиком.
Провода от глазок я протащил через отверстие для габаритов, попутно замазав его греметиком, а блок розжига закрепил под фарой, чтобы если с ним были проблемы, можно было его заменить.
Затем устанавливаем фары на машину, и вуаля. Я очень доволен!
Небольшой отчет об установки АГ будет полезен тем, кто хочет попробовать установить их сам. Не стоит бояться, нужно только максимум терпения и аккуратности, а так же никуда не торопиться.
Ангельские глазки на Mazda 3 — бортжурнал Honda Accord --- Black Storm 2003 года на DRIVE2
Решил поделиться вчерашней проделанной работой, хоть и это не аккорд, но смысл такой же. И так, для у становки ангельских глазок кроме фена и герметика для вклейки автомобильных стекол впринципе ни чего больше не требуется, а да, еще коробка, об этом ниже.Сам процесс:
1. Снимаем бампер, процедура на сложная и на мазде он снимается как мне показалось проще чем на баяне. Снимаем бампер, затем фары, фары держаться на 4х болтах и одной клипсе.проблем с ее изятием нет.
2. После того как фары сняты, очищаем их, вытаскиваем все уплатнительные резинки и лампочки. Находим коробку, желательно от фары.у меня таковой не было, поэтому я использовал коробку от литья)) берем коробку, делаем с боку отверстие под фен, и перегородку чтоб воздух не поподал прямо на фару, опускаем фару, делаем температуру на фене 200-230 градусов и включаем примерно 15 минут все это дело должно постоять.
3. Все это нужно для того чтоб разогреть герметик на котором и седит стекло от фары. После 15 минут нагрева, фара становиться теплая а герметик мягкий все очень легко снимается, не бойтес отдирать, сламать там практически не чего.уши крепления тоже станут мягкими и легко отогнуться…начинать лучше от угла фары, постепенно отгиная уши крепления.
Ну вот фары разобранны.теперь преступим к установке глазок, в комплекте с глазками идут полоски 2х стороннего скотча.ими тоже можно воспользоваться, но самое главное это все же герметик.
отражатели к которым будут крепиться глазки лучше всего снять, для удобства.
Глазки крепяться на 2х сторонний скотч и герметик. После приклеивания глазок к отражателям, ставим их на место, делая не большие канавки под провода, можно натфилем или концелярским нажом…
После того как прикрепили газки к отражателям и собрали их обратно…соединяем глазки с блоком розжига. Многие вынося блоки на ружу, я не стал этого делать и оставил его внутри фары.
Ну вот почти все и готово! осталось самое важное это вычестить весь старый герметик из пазов. Греем феном и выскрибаем его.пальцами лучше не делать а то можно стереть всю кожу об этот герметик. После того как все вычистили, обезжириваем, наносим новый герметик и собираем фару. После того как собрали, фару лучше чемнибуть перевизать чтоб герметик лучше схватился и оставить на часика 2-3. При сборке также пользуемся феном чтоб защелкнуть без последствий крепежи.
Ну вот и все! Фары готовы! Ах да, питание берем от габаритов, но тут уж как кому нравиться))
Устранение запотевания фар Mazda 3. Разбор фар, чернение масок, полировка фар, устранение запотевания задних .
Здравствуй! читаете,смотрите,не хочешь помочь детям сиротам,помогите деньгами! благодарю Вас от души. карта сбер .
Ну что ж покатавшись по дорогам России, не раз на них встречал матрешку с ангельскими глазками… как не крути а смотрятся они в разы лучше чем стандартный габарит.
Ну одним из вечеров решил заказать себе такие, а именно вот эти
Температура света 7000 , срок службы более 30000 часов может конечно самих глазок, но блок розжига у меня сгорел один через месяц второй через 4 мес, а потом покупал их отдельно какие то усовершенствованные, как там писали) так они у меня уже больше года служат брал в районе 800рэ Намного ярче светодиодных аналогов Равномерное распределение света по всему кольцу
через пару дней пришел комплект глазок, ну и ближайшие выходные решил их установить, ну вот и суббота, руки тешуться… и так из форумов я так понял нам нужен:фен, герметика для вклейки автомобильных стекол, нож ну а потом мне понадобились и думаю вам тоже сверло 1мм, проволка не тоще 1мм, дрель либо шурповерт и скотч малярный.
и так снимаем бампер, затем фары процедуру я уже не буду затрагивать ни чего сложного там нет.После того как фары сняли, очищаем их от пыли и грязи, стаскиваем все уплатнительные резинки и лампочки, клемы… после того как это все сделали берем фен и начинаем греть кромку фары (там где прикленно стекло), начинаем греть от внутреннего угла фары (ближе который к решетки), фен близко не подносим иначе испортить можно саму фару, а да температуру ставьте где то в 250-350(если есть фен с циферблатом), через несколько минут фара становиться теплая, а герметик мягкий, не бойтесь отдирать, пластик довольно прочный да и стягивается легко, уши крепления тоже станут мягкими и легко отгинаются…лучше конечно все это делать вдвоем уж больно геморно одному…
снятое стекло с отражателем
после того как я снял отражатели
я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)
перед тем как покрасить, я их немного обработал их скотч_брайтом и обезжирел, затем за грунтовал, а потом только покрасил с балончика))… да глазки а точнее кромки глазок я тоже закрасил так как там просматривались белые вставки проводов, а кстати катофот поворотника и отражатель я тоже закрасил
крашенные кромки глазок, не забудьте сами глазки закрыть скотчем.
ну что к следующему дню у меня все высохло не знаю как у вас), можно устанавливать.
Не делайте моих ошибок, я приклеил глазки на двух сторонний скотч который прилагался к глазкам(я его так проклинал), в итоге после того как я собрал фары, я на одной из поездки воспользовался дальним светом, а так как у меня на дальний стояли галогенки и если вы не знаете они очень хорошо греют, то при приезде домой на коемке дальнего света, кольцо просто отлетело и болталось в фаре, пришлось всю процедуру начинать заново. т.е разборка и сборка… и так после того как разобрал фару в очередной раз я долго думал как их закрепить.в голову пришла такая мысль закрепить их на проволку)) я взял 1мм сверло.шурповерт, и просверлил по три отверстия в ободке, установил кольца на место, пропустил оценкованную 0.8 мм проволку(купил в садовом центре за 80 рэ, за маток) и затянул с обратной стороны пасстижами и вот что получилось
вот та самая проволочка.
ну что видать проволочку)
После того как прикрепили газки к отражателям и собрали их обратно…соединяем глазки с блоком розжига, проверяем все работает…УРА)) и так провода протаскиваем через отверстия для выхода конденсата а блоки на ружу, я не стал оставилять их внутри фары и правильно сделал его и наче при сгорании блока розжига опять вам придется разбирать фару, я его закрепил на нижней части фары на то же герметик для вклейки стекол на прямой площадке вы ее обязательно увидите если перевернете .
Ну вот почти все и готово! осталось вычистить весь старый герметик из пазов. Греем феном и очищаем позы я это делал карандашом) После того как все вычистили, обезжириваем, наносим новый герметик и собираем фару, начиная вставлять с дальнего угла там где поворотник.после того как собрали, фару лучше перевязать, я это сделал малярным скотчем, очень хорошо справился со своей задачей, для того чтоб герметик лучше схватился и оставить на часиков 6. Не забудьте про уши корпуса их мы нагреваем и зажимаем на место. лишний герметик осторожно срезаем если такой имеется, у меня он был.ну а дальше ставим фары на место, накидываем бампер и т.д и радуемся)
Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…
вот как смотрятся на машинке))
светят очень ярко))7000К
. после второй )) установки не мог нарадоваться … радости были полные штаны, думаю у вас будет тоже самое)) Всем удачи.надеюсь кому то все же пригодится все выше перечисленное…
Ангельские глазки для ангельской Mazda 3 — бортжурнал Mazda 3 2.0 "Питерская Погода" 2004 года на DRIVE2
Увидел глазки как то я на маздочке и сразу же захотел тоже. Вообщем купил глазёнки я ещё перед НГ и ждал хоть какого-то тепла, наконец то +1 и я рванул в гараж. Скинул бамперок, без этого как я понял не получится снять фары, и уже без него помчался на машине домой, около дома снял фары, и пошёл в тепло домой шаманить.
Одна из самых сложных частей работы оказалась располовинить фары. Чтоб это сделать я взял строительный фен. Тут я воспользовался помощью моей обожаемой жены, которая ненароком, методично, плавила мне пальцы, вместо герметика в фаре xD
30 минут спустя с обожжёнными пальцами, но вполне довольный, я лицезрел располовиненные фары. Фара состоит из трёх частей. И средняя прикручена на два винта к стеклу, так что в процессе разделения фары, следите за тем, что вы не оттягиваете именно среднюю вместе с задней части от стекла.
Далее я высверлил, небольшие отверстия под проводки, между хромированных колец и корпусом фары, точнее не высверлил а можно сказать выточил канавки под провода, предварительно отсоединив эти кольца(снимаются легко, на усиках держаться) Приклеил сами глазки на эти кольца с помощью двухстороннего скотча(прилагался в комплекте) и прикрепил обратно.
Вид сзади(круглое кольцо)
как это выглядит спереди(проводков почти не видно и они ничем не пережимаются
Здесь я высверлил канавки непосредственно на полукольце, а не на корпусе фары в отличии от кольца ближнего света
Это полукольцо засовывается посложнее на место.
Вот оба колечка на месте
Теперь нам необходимо вывести провода с разъемами из фары. Можно не париться и вытащить их через отверстие габарита, который в принципе нам не понадобится, ведь глазки и будут у нас габаритами, после чего загерметизировать отверстие.Я пошёл более сложным путём . вынул лапочку габарита из цоколя(чтоб не бросалась в глаза) а сам цоколь оставил на месте. и просверлил отверстие чуть выше сверлом 5 мм.
Конечно же разъемы не пройдут в такое отверстия, поэтому их надо разобрать. с помощью иголочки нажимаем на контакт и тянем за провод, и он вылезает.
провода я пометил, чтоб не перепутать, какой был слева а какой справа.
Выводим провода через это отверстие, собираем разъемы . герметизируем отверстие.
Далее собираем фару . Я не очищал фару от старого герметика, на него и посадил, опять же разогрев его феном. Процесс кропотливые и у томительный, и жаркий к тому же. Тут стоит следить чтоб фара села до конца, в противном случаи стекло будет выпирать, и на машине появятся зазоры между капотом и фарой. Можно промазать сверху шов силиконовым герметиком, чтоб уж точно наверняка загерметизировать.Я прикрепил блочки под фару на двухсторонний скотч. Соединил разъёмы маму с папой и усадил термоусадкой. Провода получились все разной длинны, и я убрал слабену в петельку и замотал изолентой(не очень эффектно вышло xD )
Поставил фары на машинку. Провода от блочков соединил с разъёмами габаритов соблюдай полярность конечно же. (красный +, чёрный минус — )
Помчал в гараж поставил бампер. телефон не смог нормально сфоткать глазёнки ночью слилось всё . слава богу человечисикие глаза это не фотоаппараты xD
До кучи заделал какую то не понятную дырку в корпусе фары, через которую попадала грязь и пыль.
не знаю зачем это отверстие… надеюсь я не зря его заделал
Установка ангельских глазок на мазда 3 седан с покраской — DRIVE2
Многие уже знают, что я занимаюсь установкой ангельских глазок, но вот наглядно кроме как на моей машине посмотреть мою работу негде (так как до этого установил около 20-25 комплектов, но отчеты не делал), решил написать тут об установках, обратился ко мне владелец мазды 3 спорт седан и в эти выхи я ему поставил глазки с покраской всего хрома внутри фарыНемного фото процесса работы (все не выкладываю, так надо)До установкиРасполовиниваемСнимаем, элементы под покраскуШкуркой снимаем практически весь хромГрунтуюКрасим в черный матУстанавливаем глазки на кольца, и кольца ставим на место (есть много нюансов)Греем и собираем обратно с сохранением штатного герметикаПробная проверкаГерметизируем лишние отверстия, одеваем термоусадки на штекеры, промазываем дополнительно шов силиконовым клеемНу и окончательный результатДобавлю еще, что обычно снятием и установкой фар на машину занимаюсь я сам, просто в этот раз фары уже были сняты и мне необходимо было только установить в них глазки.
То, что должен сделать каждый владелец матрёшки- ангельские глазки отчет об установке — бортжурнал Mazda 3 RTS 2009 года на DRIVE2
В предыдущем бж я писал о замене птф и ремонте бампера, а так как ангельские глазки уже полгода пылятся у меня в гараже (их подарил мне предыдущий владелец машинки) я решил их установить и убить 2ух зайцев :) Изначально не хотел сам ставить АГ, но за неимением лишних денежных средств, решил попробовать установить самостоятельно.
Снял фары, отнес их домой.
Снимаем лампочки и откручиваем блок розжига ксенона, чтобы не мешал.
Греем стоительным феном защелки фары, они расположены по периметру и отгибаем их, чтобы не мешали.
Отогнув все защелки нагреваем строительным феном термогерметик, которым приклеено стекло к корпусу фары:
Хорошо прогрев герметик по периметру фары, берем отвертку и поддеваем стекло со стороны угла, ближнего к решетке радиатора :
Здесь мне помогла моя любимая девушка, когда я отрывал стекло от фары, она подогревала герметик, и стекло легко вышло из паза корпуса фары.
Итак, стекло сняли, откручиваем декоративный отражатель-2винта их видно на фотографии.
Снимаем декоративные отражатели, чтобы закрасить их в черный матовый цвет.Для этого отверткой отгибаем защелки и выталкиваем наружу.
Снимаем весь хром наждачкой
Закрашиваем в черый матовый цвет. Я не грунтовал отражатели, просто обезжирил, краску использовал фирмы Motip, наложил 3 слоя краски
Приклеиваем АГ к покрашенным отражателям. С отражателем линзы ближного света, всё просто, приклеиваем по кругу на двусторонний скотч 3M,
А с отражателем дальнего света, я клеил следующим образом, на фото видно серый скотч .
это с одной стороны
А с другой стороны я приклеил просто уголком, т.к. глазок не совсем ложится на сам отражатель, пришлось сделать вот так. Может кто то делал как то по-другому, возможно, но я решил использовать именно этот способ.
Ну и собираем декоративный отражатель, просунув провода за сами отражатели, чтоб не торчали, будьте аккуратны, не сломайте защелки, на мой взгляд они хрупковаты.
Затем собираем фару, для этого греем штатный герметик и вставляем стекло обратно, нужно отметить, что стекло нужно вставлять в обратной последовательности его отделению. То есть, вставлять сначала нужно тот конец, который ближе к поворотнику, а затем уже постепенно переходить к углу, который ближе к решетке радиатора.Затем дополнительно прошел по контуру Суперпроникающим герметиком.
Провода от глазок я протащил через отверстие для габаритов, попутно замазав его греметиком, а блок розжига закрепил под фарой, чтобы если с ним были проблемы, можно было его заменить.
Затем устанавливаем фары на машину, и вуаля. Я очень доволен!
Небольшой отчет об установки АГ будет полезен тем, кто хочет попробовать установить их сам. Не стоит бояться, нужно только максимум терпения и аккуратности, а так же никуда не торопиться.
Ангельские глазки на Mazda 3 — бортжурнал Honda Accord --- Black Storm 2003 года на DRIVE2
Решил поделиться вчерашней проделанной работой, хоть и это не аккорд, но смысл такой же. И так, для у становки ангельских глазок кроме фена и герметика для вклейки автомобильных стекол впринципе ни чего больше не требуется, а да, еще коробка, об этом ниже.Сам процесс:
1. Снимаем бампер, процедура на сложная и на мазде он снимается как мне показалось проще чем на баяне. Снимаем бампер, затем фары, фары держаться на 4х болтах и одной клипсе.проблем с ее изятием нет.
2. После того как фары сняты, очищаем их, вытаскиваем все уплатнительные резинки и лампочки. Находим коробку, желательно от фары.у меня таковой не было, поэтому я использовал коробку от литья)) берем коробку, делаем с боку отверстие под фен, и перегородку чтоб воздух не поподал прямо на фару, опускаем фару, делаем температуру на фене 200-230 градусов и включаем примерно 15 минут все это дело должно постоять.
3. Все это нужно для того чтоб разогреть герметик на котором и седит стекло от фары. После 15 минут нагрева, фара становиться теплая а герметик мягкий все очень легко снимается, не бойтес отдирать, сламать там практически не чего.уши крепления тоже станут мягкими и легко отогнуться…начинать лучше от угла фары, постепенно отгиная уши крепления.
Ну вот фары разобранны.теперь преступим к установке глазок, в комплекте с глазками идут полоски 2х стороннего скотча.ими тоже можно воспользоваться, но самое главное это все же герметик.
отражатели к которым будут крепиться глазки лучше всего снять, для удобства.
Глазки крепяться на 2х сторонний скотч и герметик. После приклеивания глазок к отражателям, ставим их на место, делая не большие канавки под провода, можно натфилем или концелярским нажом…
После того как прикрепили газки к отражателям и собрали их обратно…соединяем глазки с блоком розжига. Многие вынося блоки на ружу, я не стал этого делать и оставил его внутри фары.
Ну вот почти все и готово! осталось самое важное это вычестить весь старый герметик из пазов. Греем феном и выскрибаем его.пальцами лучше не делать а то можно стереть всю кожу об этот герметик. После того как все вычистили, обезжириваем, наносим новый герметик и собираем фару. После того как собрали, фару лучше чемнибуть перевизать чтоб герметик лучше схватился и оставить на часика 2-3. При сборке также пользуемся феном чтоб защелкнуть без последствий крепежи.
Ну вот и все! Фары готовы! Ах да, питание берем от габаритов, но тут уж как кому нравиться))
Читайте также: