Тяжело крутится руль тойота харриер
Тугой руль, при повороте не возвращается в исходное положение Замена крестовины рулевого кардана на Toyota Camry.
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 карданчик HDE 2705005 мой .
В этом видео : Почему руль вращается туго? Разберёмся что неисправно. Узнаем какие бывают поломки распределителя .
. просто прикурили опять высаживается и пару раз хозяйка говорит что начинал туго крутится руль это вид машины из-под .
туго крутится руль, ТО рулевой рейки сенс ланос, как самому снять рулевую рейку, разобрать и отрегулировать ее под .
В блоке EPS управления электроусилителем руля залипает силовое реле. Блок EPS на Toyota Sienta находится под .
В этом видео, я расскажу вам, как починить рулевое которое закусывает и на стоянке, и во время движения. Посмотрите .
если тяжело крутиться руль, причина одна из самых частых это и есть клапан который стоит в Гуре, про который мало кто .
туго крутится руль ваз 2101-2107, возможные причины и поиск проблемы тугого руля, как устранить такое явление и найти .
Меняем масло гидроусилителя руля Toyota Camry 40 без разборки системы на работающем двигателе при помощи .
В чем собственно причина? Рассказываем: Происходит залипание клапана в насосе, обычно случается после того, как .
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
Kuzyaka-1984 писал(а): Доброго всем времени суток.Возникла такая проблема,на холостых стал очень туго руль крутится,как только газку потдаешь все пропадает.Кто даст совет?Не ужели попал на новый насос гура7
А вообще-то так и должно быть.
Если крутишь руль на хх, то обороты должны сами подпрыгивать.
Может вакуумный шланг засрался. Погляди, он от ГУРа должен идти.
а у меня когда в самом верхнем положении то крутится очень легко, когда начинаешь руль опускать ниже, то все туже и туже становится. в чем причина? карданчик смазать? или чо нибудь еще помазать
_________________
мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2
да я и сам не пойму на что грешить,достало уже порковаться и подгазовывать,а то приходится чут ли не двумя руками крутить руль
Я ж тебе писал.
Попробуй вакуумный шланг скинуть. Если эффекта нет, то точно шланг виноват либо у тебя ремень ГУРа слабо натянут. Больше там ничего нет.
А жидкость в ГУРе давно менялась? Может, срок?
Тапки широкие не одевал новые? )
.
При опускании руля да, он становится более тугим - по-моему, это специально сделано, на трассе удобнее, когда потяжелее.
Kilroy писал(а): А жидкость в ГУРе давно менялась? Может, срок?
Тапки широкие не одевал новые? )
.
При опускании руля да, он становится более тугим - по-моему, это специально сделано, на трассе удобнее, когда потяжелее.
ха, ну может и такое быть, просто мне удобно ездить на втором положении СНИЗУ если считать, но руль туговат. Приходится пользоваться вторым СВЕРХУ ))) либо самым верхним
_________________
мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2
Kilroy писал(а): При опускании руля да, он становится более тугим - по-моему, это специально сделано, на трассе удобнее, когда потяжелее.
точно, у меня на marino так было, думал проблема с насосом или подрулевым карданом, потом купил ceresa - на нем точно так же.
_________________
ЖЖ - ТСМ Ростов-на-Дону
запчасти: куплю - продам - поменяюсь))
Toyota Ceres 93' 4A FE АКПП
Toyota 4Runner 93' 5VZ FE АКПП 4WD
Григораш писал(а): Я ж тебе писал.
Попробуй вакуумный шланг скинуть. Если эффекта нет, то точно шланг виноват либо у тебя ремень ГУРа слабо натянут. Больше там ничего нет.
Если ремень слабо натянут он бы свистел. Не знал что от положения руля зависит усилие, надо будет попробывать.
У меня не свистел, но тем не менее подтягивание помогло.
Стоя на ХХ он по-любому будет труднее крутиться - колёса же не катятся, сопротивление больше.
Ну и когда газуешь, обороты насоса ГУРа тоже увеличиваются, соответственно степень усиления больше. Хотя там, думается, некий регулирующий клапан по давлению должен стоять.
_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/Т - продан!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/Т C56 - продана!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/Т - семейный овоСЧ - продана!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T - комфортный диванчик - продан!
Вообщето ГУР для того и сделан, чтобы на месте крутить легче было, а если на месте не крутиться, то там на бачке стоит клапан и два шланга, вот их и проверяй,
_________________
Toyota C.C. 4A-FE (NO LB), АКПП, 1.6, ABS, 1996г.
ПРОДАЖА! Все фото З/Ч на ТСМ Приводной вал
Ребят, а уменя руль туго крутиться и про повороте руля шипение,а на марино у друга все легко и тихо!!жидкость менял не помогло, в чем причина. может рейке хана или насосу??я не знаю че делать
_________________
ТЮНИНГ-это то, что не подходит.
COROLLA 92y,5A-> 4A-GE BT, 5MT C56 no LSD + 6MT C160(torsen) - ,FW
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
_________________
ТЮНИНГ-это то, что не подходит.
COROLLA 92y,5A-> 4A-GE BT, 5MT C56 no LSD + 6MT C160(torsen) - ,FW
На сколько я знаю ГУР шипеть не должен ни в каких положениях, у меня же не шипит, шипение это значит где-то подсос воздуха идёт, и если я прав то если снять крышку и крутя руль в масло бачке будет пузыриться, значит так оно и есть.
_________________
Toyota C.C. 4A-FE (NO LB), АКПП, 1.6, ABS, 1996г.
ПРОДАЖА! Все фото З/Ч на ТСМ Приводной вал
Geo23 писал(а): На сколько я знаю ГУР шипеть не должен ни в каких положениях, у меня же не шипит, шипение это значит где-то подсос воздуха идёт, и если я прав то если снять крышку и крутя руль в масло бачке будет пузыриться, значит так оно и есть.
Если после ремонта рулевой рейки руль начал крутиться туго, это может говорить о перетянутой гайке вала. Мастера сервиса рекомендуют подождать 2–3 дня, обосновывая это тем, что новые механизмы ещё не приработались.
Тугой руль: причины
Рассмотрим основные причины, по которым руль может тяжело крутиться:
- перетянута гайка;
- некорректно работает насос гидроусилителя;
- в ниши гидравлического усилителя попал воздух;
- на СТО залили неоригинальное масло ГУР.
Рулевой вал современного автомобиля установлен на подшипниках — как с верхней, так и с нижней сторон. Сбоку упорная гайка, отвечающая за натяжку всей рейки. При вращении гайки ключом вал поджимается, упираясь в нижний подшипник.
В этом случае надо ослабить упорный элемент, чтобы рейка снова заработала нормально.
Проблема в насосе ГУР
Тугой руль не всегда связан с неисправностью рейки. Для проверки достаточно вывесить передние колёса машины, затем покрутить руль. Если он нормально вращается, проблема однозначно не в рулевом вале.
Может быть, неправильно поменяли насос ГУР? И он стал выдавать более высокое давление, чем нужно — ведь залито другое масло. Из‐за сильного напора жидкость начинает вытекать. Руль при этом приходится крутить с усилием.
Неисправность устранить просто. Рекомендуется вместе с насосом поменять и вал. Это самый действенный способ решения, ведь старое с новым нормально работать не будет.
Лишний воздух в системе — это не страшно. Проблему легко решить — надо вытолкнуть лишний воздух из бачка и ниш гидравлики. Тугость руля объясняется тем, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузыри.
Попасть в систему воздух может из‐за опустошения или повреждения расширительного бачка. Также это бывает следствием неправильного ремонта — заменили резинки, но не проверили всю систему.
Причины возникновения шума рейки
Если при тугом руле отчётливо слышен шум, знайте, это стучит разболтанный рулевой наконечник, сидящий на тяге вала. Стук может идти от шарнира рулевой тяги, вращающегося по периметру. Причина — люфт, большой свободный ход.
Появление стука может быть с зубчиками вала рулевой. Будучи изношенными, они не позволяют затянуть упорную гайку до конца. Отремонтировать рейку в этом случае не получится, восстановление невозможно.
Рейка может плохо работать из‐за сильного мороза, резких температурных перепадов. При минусе выходят из строя резиновые манжеты, начинается течь масла. Проблема решается путём переборки и обновления лопнувших сайлентблоков.
Если вы проверили все возможные причины и не нашли проблему, а руль при этом остаётся тяжелым, поможет только замена на новый ремкомплект в сборе.
Читайте также: