Улучшить тормоза на субару
Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и диагностические проверки Общая информация Схема расположения основных компонентов ABS.
Тормозная система
Тормозная система Общая информация Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы гидравлической тормозной системой с.
Спецификации
Спецификации Общие параметры Тип и объем тормозной жидкости См. Главу Текущее обслуживание Номинальная высота положения педали ножного.
Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов
Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов Порядок выполнения 1. Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль, проверяйте.
Снятие и установка компонентов сборки стояночного тормоза (модели с дисковыми тормозными механизмами задних колес)
Снятие и установка компонентов сборки стояночного тормоза (модели с дисковыми тормозными механизмами задних колес) Снятие Конструкция дисковых.
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки.
Замена башмаков и обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес
Замена башмаков и обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов.
Проверка и регулировка высоты положения и свободного хода педали ножного тормоза
Проверка и регулировка высоты положения и свободного хода педали ножного тормоза Высота педали Порядок выполнения 1. Измерьте высоту.
Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов Порядок выполнения 1. Запустите двигатель, дайте ему поработать в.
Регулировка штока толкателя ГТЦ/вакуумного усилителя тормозов
Регулировка штока толкателя ГТЦ/вакуумного усилителя тормозов Проверка свободного хода педали ножного тормоза 1 — Шток толкателя вакуумного.
Subaru Impreza: тормозная систем. Руководство - часть 53
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
• Проверка воздушной плотности
Запустите двигатель и дайте ему поработать 1-2 минуты, а
затем выключите его. Несколько раз нажмите на педаль тор-
моза, применяя то же усилие, какое требуется в повседнев-
ной работе тормозов. Ход педали должен быть самым боль-
шим при первом нажатии и должен становиться все меньше с
каждым последующим нажатием. Если при нажатом состоя-
нии в высоте педали не происходит никаких изменений, уси-
литель тормозов не работает.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• В случае неправильной работы проверьте состояние огра-
ничительного клапана и вакуумного шланга.
• Замените их в случае неисправности и проведите тест снова.
• Если не наблюдается никаких улучшений, проверьте с по-
мощью измерителей.
• Проверка работы
1) При выключенном двигателе нажмите несколько раз на пе-
даль тормоза, применяя одинаковое усилие на педали, и убе-
дитесь в том, что высота педали не изменяется с каждым на-
жатием.
(1) При выключенном двигателе
(2) При заводе двигателя
2) Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии, заведите
двигатель.
3) При заводе двигателя педаль тормоза должна немного пе-
реместиться в сторону пола. Если с высотой педали не проис-
ходит никаких изменений, усилитель тормозов не работает.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае неисправности проверьте с помощью измерителей.
• Проверка нагруженной воздушной плотности
Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и
выключите двигатель, удерживая педаль в нажатом состоя-
нии. Держите педаль в таком положении в течение 30 секунд;
если с высотой педали не происходит никаких изменений,
усилитель тормозов работает нормально; если высота педа-
ли увеличивается, он неисправен.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае неисправности проверьте с помощью измерителей.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (С ИЗМЕРИТЕЛЯМИ)
ОСТОРОЖНО:
При проверке работы надежно устанавливайте стояноч-
ный тормоз.
• Проверка с измерителями
Подсоедините измерители как показано на рисунке. После
сброса воздуха из измерителей давления, перейдите к каж-
дой проверке.
Тюнинг тормозов на Forester SG (2002-2008)
Oleg B Совет Клуба
Повідомлень: 6725 З нами з: 06 червня 2008, 23:06 Reputation: 3 My car: Forester 07 2.5T,6MT FSTI,APS FMIC,APS DR-55,Kelford 272 Меня зовут: Олег Card Number: 55 Звідки: Kyiv Контактна інформація:
Тюнинг тормозов на Forester SG (2002-2008)
Так как наш "первопроходимец" в замене тормозов Миша официально принял меня в секту "Turbo-Тормоз Клуба", пришла пора рассказать о своей замене тормозов.
Передние тормоза:
Сначала было так (родной диск 294 х 24 мм, суппорт - "скоба"):
Стало так (двухсоставной диск 330 х 30 мм с насечками, 4-х поршневой суппорт JBT, армированные тормозные шланги, жидкость Motul 5.1):
Комплект передних тормозов JBT (код J-SB004F-4C) состоит из двух 4-поршневых суппортов, комплекта колодок (аналог Ferodo 2500, рабочая температура от 50° до 850°), 2 дисков (рабочая часть), 2 ступичных частей, 2 переходников для крепления суппорта(под диск увеличеного диаметра), 2 армированных тормозных шлангов.
Диски (рабочая часть):
Диски (ступичная часть):
Задние тормоза:
Сначала было так (родной диск НЕВЕНТИЛИРУЕМЫЙ, суппорт - "скоба"):
Стало так (ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ диск 290 х 18 мм с насечками, 2-х поршневой суппорт JBT, армированные тормозные шланги):
Комплект задних тормозов JBT (код J-SB004R-2B) состоит из двух 2-поршневых суппортов (с интегрированным переходником под больший диаметр диска), комплекта колодок (аналог Ferodo 2500, рабочая температура от 50° до 850°), 2 вентилируемых дисков, 2 армированных тормозных шлангов.
Суппорт задний:
Армированные тормозные шланги:
Общий вид на машине:
Дополнительно был установлен стоппер ГТЦ (Master Brake Cylinder Stopper) фирмы Cusco (код детали 666 561 А).
Итог по тормозам:
неподрессоренные массы спереди уменьшились на 2.1 кг НА КАЖДУЮ сторону (стоковый чугунный комплект весит 13.6 кг, комплект JBT - 11.5 кг), сзади - увеличились на 700 грамм НА КАЖДУЮ сторону (стоковый чугунный комплект весит 7.3 кг, комплект JBT - 8.0 кг из-за того, что в JBT вентилируемый задний диск, а с стоке - болванка).
Тормоза СТАНОВЯТСЯ под заводские колёсные диски Forester SG 17" (в отличие от Brembo Gold)!
Бюджет: 3618 USD (передний комплект - 2050 USD, задний комплект 1568 USD).
Миша Модератор
Повідомлень: 2782 З нами з: 22 липня 2008, 12:58 Reputation: 1 My car: STI Card Number: 44 Звідки: Киев Контактна інформація:
Не секрет, что штатная тормозная система у Форестера не самая лучшая. И если в городских условиях, а точнее в условиях пробок, ее вполне достаточно, то при более или менее динамичной езде, а тем более при езде по трассе, ее эффективности может не хватить…
Штатная тормозная система на передней оси.
Поэтому, вполне логично, это слабое место в автомобиле несколько усилить — начнем с модернизации тормозной системы на передней оси.
В комплект поставки входит всё необходимое для её установки:
1. Двухсоставные тормозные диски 2шт., центральная ступица диска изготовлена из авиационного алюминия.
2. Тормозной суппорт 2 шт.
3. Тормозные колодки (комплект).
4. Армированные тормозные шланги.
5. Стальные скобы суппортов.
6. Монтажный комплект (болты, шайбы, штуцеры тормозных шлангов).
Все это позволяет поставить тормозную систему болт-он. Один важный момент — колесные диски должны позволять установить тормозной механизм без проблемм — а именно, по диаметру и без проставок…
Тормозной кит на переднюю ось.
Штатные тормозные механизмы — так было.
Тормозные диски в сравнении: справа — штатный, слева — тот, что будет работать далее.
Новая тормозная машинка для передней оси: 6 поршней + пыльники = надежность.
Тормозные колодки (идут в комплекте).
Правый механизм в сборе.
Левый механизм в сборе.
Готово к эксплуатации.
30.05.2013: в ночь на 30 мая, после прикатки колодок в щадящем режиме на протяжении 450 км, поехал делать спекание, по процедуре, приведенной выше в тексте.
Итог: замедляется очень мощно, линейно, тормоза не плывут и не замыливаются, машина стабильно стоит на прямой при замедлении… Тормозил педаль в пол — не смог добиться от машины юза или даже что то отдаленно похожее на это… Никаких звуков вообще, но при этом чувствовался запах горячих колодок! Все четко, надежно, очень быстро и мощно!
И резина показала себя с самой лучшей стороны — я не смог даже при торможении в пол, со скорости более 100 км\ч заставить ее пойти в юз и засвистеть! никаких срабатываний абс! Резина подстать тормозам — в общем они стоят друг друга и классно выступают в паре).
09.06.13: выпал случай прокатиться на атмо форестере 175 л.с.со штатными тормозами — в сравнении после ХYZ, штатных просто нет! будьте осторожны!
PS: кому интересно продам штатные тормозные диски — выработка минимальная, без биения. Цена символическая. Можно еще и сами тормозные машинки стоковые с колодками (остаток более половины) до комплекта).
Читайте также: