U0121 ошибка мазда 6 gg
Здравствуйте. Загорелись чек, АБС, ручник, АТ, пьяная дорога, к вечеру загорелся руль и перестал работать ЭГУР. Выдает код ошибки u0121, u0131. Что делать, куда копать, подскажите пожалуйста?!
На панели горит индикатор мотор, и не работает спидометр. В сервисе сделали диагностику, сняли все ошибки, проблема ушла, но через три дня опять все вернулось. Что делать? Примерно.
Выдаёт ошибку 6, не заводится с пульта.
U0121 — Шина данных, электронный блок управления ABS – нет связи.
U0131 — Шина данных, блок управления усилителем рулевого управления – нет связи.
Это сетевые ошибки, проверьте предохранители и плавкие вставки, разъемы и провода данных блоков и ЭБУ двигателя.
Всё будет хорошо!
Что-то у вас много индикаторов загорелось?
Вы в первую очередь проверьте не порван ли ремень генератора, не проскальзывает ли ремень на шкиве. Выдаёт ли зарядку генератор? Может он и работает, но приходит ли зарядка на аккумулятор?
Диагностика идет по КАН шине.Ваш адаптер ее не поддерживает.Работает только по К линии в режиме ОБД2 .Отсюда и проблемы.
ELM'ы разные есть. В плане поддержки команд самого ELM. Есть даже прога на андроиде для проверки. Также могут быть другие пины CAN-шины.
сегодня обшарил подкапотное пространство в поисках плохой массы. Действительно было много окисленных контактов, почистил штук пять (сколько нашел). Поезжу посмотрю, если не поможет тогда уже точно к диагносту поеду.
в общем неисправность пропала на пару дней, а сейчас опять появилась. При этом я заметил что когда включаешь зажигание значок ИММО не перестает мигать, а через несколько попыток выкл-вкл зажигания, когда уже щелкает реле бензонасоса и машина готова к старту то значок пропадает как и положено и тогда завожусь без проблем. Так может проблема в иммобилайзере? (пробовал оба ключа - разницы нет (дело не в ключах))
Зачем? Щиток приборов же не может влиять на зажигание и на ИММО и на мозги вообще.
Понял. Надо поглядеть что там происходит.
Сегодня завел, двигатель набрал 2000 оборотов и держит так постоянно, на педаль газа не реагирует, вместе с "чеком" и "esp" загорелась "AT", пробую включить передачу на "R" - чувствую сильный толчок, откатываю на "P", потом глушу двигатель. Скидываю клемму "-", жду 1 час, завожу - опять такая же картина (т.е. ехать уже нельзя). Похоже мозги совсем "приехали". Буду сдавать на ремонт (прошивку). Единственное я не пойму какой блок нести, у меня их два PCM и TCM для АКПП ? (ошибки сразу, к уже имеющейся U0100, добавились P2101 P2102 и P0140 которых никогда раньше не было. Явно мозги с ума сходят. )
Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич
По коду U0100 что на Фордах, что на Маздах это не неисправность, это не законченный режим диагностики. Обращать внимание на него не стоит.
То что касается проблемы с оборотами и тому подобным для начала проверить дымогенератором подсосы воздуха. Коллектор пластиковый - слабое место.
По Р2101; Р2102 - реле ETV, проводка до заслонки. Проверять напряжения.
Р0140 - По датчику кислорода. Пока не обращать внимания до устранения основной неисправности. Возможно это приобретенные коды в процессе Ваших поисков.
Если Вы просто водитель, лучше отдать авто специалисту.
приходил сегодня диагност, полазил посмотрел все и заметил что АКБ (хотя я его заряжал целый день по просьбе диагноста) выдает 10.5 вольт)) Чего, как он утверждает не достаточно для нормального функционирования электроники. Как вы думаете, действительно ли это могло привести к серьезным сбоям электроники? И если поменять АКБ то все пройдет?
Время выполнения скрипта: 0.3093. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2357
Ошибки Mazda по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Система зажигания
3 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал G (P1345)
6 — Датчик скорости автомобиля или его цепь
14 — Блок электронного зажигания или его цепь
14 — Датчик атмосферного давления (дополнительный код)
16 — Датчик рециркуляции отработанных газов (P1402)
17 — Датчик кислорода или его цепь (P1170)
17 — Система FBC или её цепь (дополнительный код)
24 — Датчик кислорода или его цепь (P1173)
25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы
28 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1485)
29 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1486)
31 — Клапан системы холостого хода или его цепь
35 — Клапан B системы холостого хода или его цепь
35 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы или его цепь (дополнительный код)
41 — Электромагнитный клапан управления каналом 1 впускного тракта переменной конфигурации
46 — Электромагнитный клапан управления каналом 2 впускного тракта переменной конфигурации
63 — Электромагнитный клапан блокировки (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1743)
64 — Электромагнитный клапан 3-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1765)
64 — Реле системы охлаждения (дополнительный код)
65 — Электромагнит блокировки (автоматическая трансмиссия) (P1744)
66 — Электромагнит регуляторов давления в трубопроводе (автоматическая трансмиссия)
67 — Реле вентилятора системы охлаждения (низкая температура)
68 — Реле вентилятора системы охлаждения (высокая температура)
69 — Термистор вентилятора системы охлаждения
71 — Блок защиты — ошибка передачи данных (P1602)
73 — Неправильный пароль (блок защиты) (P1621)
75 — Ошибка чтения или записи пароля / номера идентификации (блок защиты) (P1623)
Диагностические коды, связанные с выбросами, приведены в таблице 2.30.
Посылка периодических результатов диагностики системы мониторинга приведены в таблице 2.31.
Таблица 2.30 Диагностические коды, связанные с выбросами (диагностический код) (режим 03)
Таблица 2.31 Посылка периодических результатов диагностики системы мониторинга (режим 06)
Коды неисправностей
Посылка результатов испытаний системы непрерывного мониторинга (незавершенный код) (режим 07)1 тип ездового циклаЕсли неисправности обнаруживаются в первом ездовом цикле, незавершенные коды будут записаны в память PCM, так же, как и диагностические коды.После того, как незавершенные коды запи.
Синхронизация положения распредвала
Неисправность цепи исполнительного механизма положения распредвала (P0010)Блок PCM контролирует напряжение управляющего масляного клапана. Если блок PCM обнаруживает, что напряжение управления клапана (вычисленное от управляющего масляного клапана) – выше или ниже порогового напряжения (вычис.
Нагреватель датчика концентрации кислорода
Низкий уровень входного сигнала цепи нагревателя переднего датчика концентрации кислорода (P0031)Блок PCM контролирует управляющий сигнал нагревателя переднего датчика концентрации кислорода с подогревом на выводе 4A блока PCM. Если блок PCM выключает нагреватель переднего датчика концентраци.
Датчик давления во впускном коллекторе
Сигнал датчика массового расхода воздуха не согласуется с сигналом датчика положения дроссельной заслонки (P0101)Блок PCM сравнивает фактический входной сигнал от датчика давления во впускном коллекторе с ожидаемым входным сигналом от датчика давления во впускном коллекторе (вычисленный по вх.
Датчик давления во впускном коллекторе
Низкий уровень входного сигнала цепи датчика давления воздуха во впускном коллекторе (P0107)Блок PCM контролирует входное напряжение датчика давления во впускном коллекторе, когда температура воздуха на впуске выше 10 °C. Если входное напряжение в выводе 1J блока PCM – ниже 0,1 В, блок PCM ре.
Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха на впуске)
Неисправность цепи температуры воздуха на впуске (P0111)Если температура воздуха на впуске более высока, чем температура охлаждающей жидкости двигателя 40 °C при включенном зажигании, блок PCM решает, что в цепи датчика температуры воздуха на впуске есть неисправность.Низкий уровень входного .
Датчик положения дроссельной заслонки
Заедание дроссельной заслонки в закрытом (ниже ожидаемого)/ открытом (выше ожидаемого) положении (P0121)Если блок PCM обнаруживает, что угол открытия дроссельной заслонки – менее 12,5 % в течение 5 с после наступления следующих условий, блок PCM решает, что дроссельная заслонка заблокирована .
Топливная система
Чрезмерное обеднение топливной смеси (P0171)Блок PCM контролирует значения краткосрочной корректировки подачи топлива (SHRTFT) и длительной корректировки подачи топлива (LONGFT) при регулировании подачи топлива по замкнутому контуру. Если корректировка подачи топлива превышает предварительно .
Мониторинг пропуска зажигания
Обнаружен случайный пропуск зажигания (P0300), обнаружен пропуск зажигания в цилиндре (P0301, P0302, P0303, P0304)Блок PCM контролирует временной интервал входного сигнала датчика положения коленвала. Блок PCM вычисляет изменение временного интервала для каждого цилиндра. Если изменение време.
Датчик детонации
Низкий уровень входного сигнала цепи датчика детонации (P0327)Блок PCM контролирует входной сигнал датчика детонации при работе двигателя. Если входное напряжение между выводами 2P и 2S блока PCM – ниже 0,9 В, блок PCM решает, что цепь датчика детонации имеет неисправность.Высокий уровень вхо.
Клапан рециркуляции отработавших газов
Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов (шаговый электродвигатель) (P0403)Блок PCM контролирует входное напряжение клапана рециркуляции отработавших газов. Если напряжение в выводах 4E, 4H, 4К и/или 4N блока PCM остается низким или высоким, блок PCM решает, что цепь клапана.
Система нейтрализации
Эффективность системы нейтрализации ниже порогового уровня (P0420)Блок PCM сравнивает количество инверсий переднего и заднего датчиков концентрации кислорода с подогревом в течение определенного времени. Блок PCM контролирует количество инверсий заднего датчика при заданном количестве инверси.
Электромагнитный клапан продувки
Неисправность цепи управляющего клапана продувки системы снижения токсичности отработавших газов (P0443)Блок PCM контролирует входные напряжения от электромагнитного клапана продувки. Если напряжение на выводе 4U блока PCM остается низким или высоким, блок PCM решает, что цепь электромагнитно.
Система управления вентиляторами системы охлаждения
Неисправность цепи управления вентилятора (P0480)Блок PCM контролирует входные напряжения модуля управления вентиляторами. Если напряжение на выводе 1U блока PCM остается низким или высоким, блок PCM решает, что цепь управления вентиляторами имеет неисправность.
Выключатель нейтрали
Неисправность входа выключателя нейтрали (P0850)Блок PCM контролирует изменения входного напряжении выключателя нейтрали. Если блок PCM не обнаруживает на выводе 1W блока PCM изменения напряжения при движении транспортного средства со скоростью более 30 км/ч и многократном (10 раз) нажатии на.
Электромагнитный клапан системы впуска с переменными характеристиками (VAD)
Неисправность цепи клапана системы впуска с переменными характеристиками (P1410)Блок PCM контролирует управляющий сигнал электромагнитного клапана системы VAD на выводе 4C блока PCM. Если блок PCM обнаруживает, что управляющий сигнал не изменяется при включении и выключении электромагнитного .
Блок PCM
Пониженное напряжение +BB блока PCM (P1562)Блок PCM контролирует напряжение положительного вывода аккумуляторной батареи на выводе 2Z блока PCM. Если блок PCM обнаруживает, что напряжение положительного вывода аккумуляторной батареи ниже 2,5 В в течение 2 с, то он считает, что резервная цепь .
Система управления перемешиванием воздуха
Заедание в закрытом положении заслонки системы перемешивания воздуха (P2006)Блок PCM контролирует величину массового расхода воздуха. Если фактическая величина расхода воздуха потока – ниже предполагаемой величины, то, при следующих условиях, блок PCM считает, что заслонка системы перемешиван.
Датчик барометрического давления
Низкий уровень входного сигнала цепи датчика барометрического давления (P2228)Блок PCM контролирует входное напряжение датчика барометрического давления. Если входное напряжение на выводе 1G блока PCM – ниже 0,35 В, блок PCM считает, что цепь датчика барометрического давления имеет неисправно.
Генератор
Обрыв цепи ввода В генератора (P2502)Блок PCM считает, что выходное напряжение генератора – выше 17 В, а напряжение на положительном выводе аккумуляторной батареи – ниже 11 В.Нет сигнала выходного напряжения генератора (P2503)Блок PCM требует от генератора ток величиной более 20 А и считает, .
Читайте также: