Тюнинг тормозов камри 50

Обновлено: 21.04.2025

Тюнинг тормозов Toyota Camry. Установка HPB на переднюю ось 330x28mm Sport 4pot.

Сверхпрочный корпус, гарантированная защита пассажиров и грузов, отсутствие внешних проявлений — вот достоинства автомобиля, прошедшего процедуру скрытого бронирования. Из минусов можно обозначить значительно возросшую массу и, как следствие, увеличенную нагрузку на тормоза, что приводит к необходимости проведения тюнинга тормозной системы. Оставлять на бронированном автомобиле заводские тормоза попросту небезопасно! Увеличенные нагрузки на оригинальную тормозную систему могут в короткие сроки стать критическими, и автомобиль не сможет вовремя остановиться.

Оригинальные тормоза на Toyota Camry

Во избежание проблем сразу после, а лучше до проведения бронирования автомобиля рекомендуется провести тюнинг тормозной системы, и наиболее эффективным решением в этом случае является установка профессиональной многопоршневой системы.

Параметры тормозного комплекта HP-Brakes для передней оси Toyota Camry (Тойота Камри):

— тормозные диски с перфорацией и насечками, диаметр — 330 мм, толщина — 28 мм, масса — 7 кг;

— суппорты Racing 4 pot с внутренними пыльниками 262×74,5×140 мм, масса — 2,7 кг;

— тормозные колодки Sport 131.8x67x18 мм с рабочей температурой 600С градусов;

— армированные шланги, установочный крепеж, тормозная жидкость Dot 5.1.

Замена тормозной системы на усиленную, с более высокими техническими показателями, обеспечила надежное замедление бронированной Toyota Camry и стабильно высокий уровень производительности системы даже при возросшей массе автомобиля и интенсивных нагрузках.

Данный тормозной кит стоит $1450.

после установки на комплект действует 2-летняя гарантия.

Как Улучшить Тормоза На Camry 50

Toyota Camry. Действительно легендарный автомобиль для отечественного рынка, который очень популярен. Однако, как и любой сложный механизм, этот автомобиль не лишен некоторых недостатков. Одним из них является слишком низкий уровень света фар в кузовах Camry версий 40 и 50. Поэтому многие автолюбители самостоятельно регулируют фары Toyota Camry.

Зачем регулировать фары

Есть много материалов на эту тему в интернете, в том числе 40 видео для тела.

Этапы работы

Процесс поднятия линии освещения автомобиля в кузовах 50, 40, 30 и 55 довольно похож и состоит из нескольких этапов:

Сначала необходимо проверить стандартные параметры электрической регулировки дальности света фар и убедиться, что она работает правильно (на новых автомобилях этот блок может работать, но у автомобилей старше 5 лет могут возникнуть проблемы). В случае отказа первым делом необходимо заменить сам корректор, и только потом приступить к регулировке фар автомобиля с кузовом 50 и 30.
После этого, прежде чем начать, необходимо найти место для парковки автомобиля.

Все, что вам нужно для регулировки, это ключ на 8, а для удобства. Несколько специальных головок с изогнутыми наконечниками.
При правильной работе корректора необходимо измерить расстояние, на котором он регулирует луч света, и наметить его уровень увеличения в два раза больше максимального (соответствует единице в настройке корректора).
Подготовив инструмент и проверив правильность корректора, откройте капот Toyota 50 (или 30, 40) и найдите пластиковую пробку для регулировки в моторном отсеке. Он расположен прямо за корпусом фары.
Затем вы должны наметить ожидаемый уровень светового луча после настройки линейки и, соответственно, начать регулировку (перед установкой значения корректора в положение 0).
На задней пластиковой крышке есть специальный регулировочный винт; если вы вращаете его, световой поток будет постепенно повышаться до желаемого уровня (вращение должно выполняться медленно, чтобы не повредить пластиковые детали винта). Вам также нужно вращаться, чтобы достичь определенного уровня светового потока.
Затем затяните винт и измерьте уровень света фар.

Вывод

Процесс настройки оптики в Camry не занимает так много времени (в среднем около 15-25 минут). Кроме того, практически каждый автомобилист сможет провести такую процедуру.

Тойота Камри Уже более года он возглавляет рейтинг самых популярных и популярных моделей по всему миру. За свою 35-летнюю историю Camry неоднократно менялась не только внешне, но и технически. Практически из первого поколения эта модель укоренилась в образе автомобиля на все случаи жизни. Комфортного, солидного, просторного, хорошо оснащенного, мощного и престижного. Прошлые поколения завоевали репутацию надежных и неприхотливых автомобилей, но как обстоят дела с надежностью седьмого поколения Toyota Camry и стоит ли рассматривать этот автомобиль, чтобы купить подержанный, вы узнаете из этой статьи.

Автомобиль восстановил угловые характеристики и утратил плавные линии в конструкции кузова. Кроме того, был изменен дизайн бамперов, передней и задней оптики, а также дизайн интерьера и качество отделочных материалов. Другим отличием 50-х годов от его предшественника стало увеличение размеров и объема салона, что позволило этому поколению конкурировать с некоторыми представительскими автомобилями. В конце лета 2014 года на Московском автосалоне для европейского рынка 2015 модельного года была представлена обновленная версия Toyota Camry XV50. Большинство изменений видны спереди и сбоку автомобиля. Решетка радиатора, оптика, подоконники, дизайн колес и передний бампер, который поменял широкий воздухозаборник и аккуратные противотуманные фары.

Проблемы и недостатки Toyota Camry XV50 с пробегом

Традиционно для автомобилей из стран восточного солнца краска для кузова очень тонкая и является одним из самых уязвимых мест. По сравнению с предыдущей версией толщина лакокрасочного покрытия этого поколения уменьшилась на 50-75 мкм. Нормальная толщина лакокрасочной машины Toyota Camry XV50 составляет 100-120 мкм. Капот. Самая проблемная часть кузова. Он быстро покрывается сколами, поэтому найти автомобиль этого поколения с неокрашенным капотом. Непростая задача. Также недостатками лакокрасочного покрытия могут быть пороги, крылья и места контакта металла с накладками дверей.

С коррозионной стойкостью кузова ситуация не самая лучшая, пятна ржавчины появляются достаточно быстро в местах сколов. Коррозия наиболее вероятна на капоте, крышке багажника, краях дверей, где встречаются крылья и бампер, и на днище автомобиля. После нескольких зим в зоне решетки радиатора могут появиться клопы, а сама хромированная решетка теряет свою первоначальную форму после 2-3 лет эксплуатации. Из-за того, что автомобиль имеет небольшой зазор, на многих экземплярах нижняя юбка переднего бампера повреждена. Также не лишним обратить внимание на состояние наружных зеркал, нередко при включении обогрева на них образуются тонкие трещины.

Защитный пластик передней оптики становится мутным на 150000 км и нуждается в полировке, чтобы надолго забыть о проблеме, достаточно нанести защитную пленку на оптику. Если фары сильно потеют, наиболее вероятной причиной является повреждение тела. Если повреждений нет, не переживайте, со временем болезнь пройдет сама по себе. В редких случаях дворники не работают должным образом, чаще всего из-за неисправности датчика дождя. К другим недостаткам кузовных деталей можно отнести заглушки дверей. Они довольно причудливы и плохо фиксируют дверь в среднем положении. Если при осмотре автомобиля вы обнаружили асимметричные подогнанные швы элементов кузова, это не значит, что у него аварийное прошлое, очень часто автомобиль покидает салон с таким дефектом.

Блоки питания

На внутреннем рынке четыре атмосферных бензиновых двигателя предлагались на выбор покупателей Toyota Camry XV50. 2.0 (ранее стилизованная версия 1AZ мощностью 145 л.С., в 2014 году ее заменили на 6AR-FSE мощностью 150 л.С.), мощностью 2,5 180 л.С., в гибридная версия (200 л.С.) и 3.5 (272 л.С., в 2012 году до 249 л.С. Были деформированы для российского рынка). Как и в предыдущих версиях автомобиля, нет серьезных нареканий на двигатели, установленные на седьмом поколении Toyota Camry.

Двухлитровый двигатель 1AZ хорошо известен поклонникам Toyota. Самая большая проблема с двигателями этой серии. Обрыв резьбы в узле крепления головки блока цилиндров во время ремонтных работ. Поэтому не рекомендуется снимать головку цилиндров без особой необходимости. В случае болезни на задней стенке блока цилиндров появляются следы антифриза, и двигатель постоянно перегревается. Из менее значительных недостатков можно отметить расход уплотнения коленчатого вала и увеличение колебаний при уменьшении скорости до 700-600 об / мин. Последнее неудобство является особенностью устройства и не требует лечения. Также в сильных колебаниях могут быть виноваты форсунки, клапан холостого хода, система EGR (при наличии), датчик массового воздушного потока и крепление двигателя. Этот двигатель подвержен образованию углерода, поэтому, если рывки произошли во время резкого ускорения автомобиля, необходимо сначала очистить газ и углерод во впускном коллекторе. Если после манипуляций рывки не проходят, то проблема в зонде VVTi и лямбде.

Toyota Camry XV50 с двигателем серии 2AR является наиболее оптимальной для покупки, так как она не выявила серьезных повреждений устройства во время эксплуатации. Среди незначительных проблем, которые возникают на этом устройстве, мы можем отметить утечку насоса и детонацию сцепления VVTi при запуске холодного двигателя (особенность системы). Если чрезмерный шум двигателя очень раздражает, вы можете попытаться решить проблему, заменив сцепление. Однако, как показала практика, такой ремонт не продлится долго. Благодаря своевременному и качественному обслуживанию, мотор способен порадовать сотни тысяч километров безаварийной работой. Следует отметить, что конструкция двигателя не предусматривает его капитальный ремонт.

Видео: Как Улучшить Тормоза На Camry 50

Самый мощный двигатель в линии 3,5 литра (2GR) меньше всего беспокоится о поломках, но эта очевидная экономия более чем покрывается расходами на топливо. Расход 15-18 литров на сотню. Среди очевидных недостатков. Неприятная трещина сцепления VVTi при запуске холодного двигателя. Особенность двигателей GR, которая не влияет на его срок службы и склонность двигателя к перегреву. Как правило, перегрев агрегата приводит к увеличению расхода масла и снижению тяги. Также к слабым местам двигателя относятся ненадежный насос (ресурс 50–70 тыс. Км) и катушки зажигания (особенно часто выходят из строя на автомобилях первых лет). В приводе синхронизации используется цепь со сроком службы более 200 000 км. Тем не менее, при покупке подержанного автомобиля лучше проверить состояние цепей и натяжителей, поскольку при больших нагрузках их срок службы значительно сокращается.

Способ передачи

Toyota Camry XV50 имеет только 4- и 6-ступенчатые автоматические коробки передач. Четырехступенчатая автоматическая коробка была в паре с самым слабым 2,0-литровым агрегатом. Эта трансмиссия проверена временем и практически не имеет недостатков. Самым большим недостатком этой автоматической коробки передач является чрезмерная заботливость при переключении передач. Но более современный 6-килограммовый автомобиль может преподнести неприятные сюрпризы, особенно на автомобилях с самым мощным двигателем. Первые проблемы могут возникнуть на 40-60 тыс. Км. Удары при переключении и вибрации, а также шум при передаче до 80-100 тыс. Км. Как правило, гидротрансформатор необходимо заменить, чтобы устранить эти симптомы. Если на автомобиль больше не распространяется гарантия, вам придется заплатить более 500 долларов за ремонт. Помимо проблем с гидротрансформатором, преждевременный износ других элементов коробки также вызван плохим обслуживанием автоматической коробки передач. При своевременном обслуживании и точной эксплуатации срок службы машины составит 250-350 тыс. Км.

Надежность подвески, руля и тормоза Toyota Camry XV50

Салон

Что касается качества отделочных материалов, комплектации и комфорта в салоне Toyota Camry XV50, то все на высоком уровне. Несмотря на это, у владельцев этой модели еще есть несколько жалоб на финиш. Наибольшее возмущение вызвало монохромное управление климатом, которое чем-то напоминает старый калькулятор и сильно расходится с цветным экраном мультимедийной системы. Слишком много критиков получили передние сиденья, точнее, их наполнитель теряет форму через 70–90 тысяч километров. Слабый подлокотник также является недостатком. Его рама изготовлена из тонкого пластика, и если пластик сильно на него ломается, он лопается.

С уважением, редакция Авто проспект

Для изготовления тормозных дисков, эксплуатируемых на автомобилях этой модификации, используется высококачественная высокоуглеродистая сталь, что позволяет продукту лучше сохранять свои технические и эксплуатационные характеристики не только в периоды воздействия высоких температур, но и в моменты внезапные изменения температуры.

Кроме того, уникальный дизайн тормозных дисков для Toyota Camry 40, выраженный в наличии системы внутренних вентиляционных каналов, обеспечивает максимально эффективное рассеивание тепла.

Для этой же цели подавляющее большинство производителей успешно используют технологию перфорации изделия, заключающуюся в проделывании отверстий перпендикулярно рабочей поверхности. Дополнительной функцией перфорации является обеспечение равномерного износа колодок и своевременное удаление дорожной грязи, пыли, влаги и продуктов износа фрикционных колодок с рабочих элементов агрегата.

Качественная краска защищает тормозные диски от вредного воздействия коррозии.

Обзор самых популярных предложений кампании. Производителей тормозных дисков

Описание и технические характеристики

параметр	Стоимость	Ед. Изм
Толщина нового тормозного диска	28,0	миллиметры
Толщина тормозного диска (минимально допустимая)	25,0	миллиметры
Диаметр продукта	296,0	миллиметры
Диаметр центрального отверстия	62,0	миллиметры
Количество отверстий под болты	пять	куски
вес	7,3	килограмм
Выезд	49,3	миллиметры
Значение максимума биение диска	0,05	миллиметры

параметр	Стоимость	Ед. Изм
Толщина нового тормозного диска	10,0	миллиметры
Толщина тормозного диска (минимально допустимая)	8,5	миллиметры
Диаметр продукта	281,0	миллиметры
Количество отверстий под болты	пять	куски
вес	4,7. 5,0	килограмм
Значение максимума биение диска	0,15	миллиметры

Toyota Camry v40 маршрут замены заднего тормозного диска

Набор гаечных ключей, включая ключи, гаечные ключи;
Храповик с набором головок торцевых головок;
Два болта М10;
Специальная аэрозольная смазка vd40;
Новые тормозные диски.

Работы по разборке тормозных дисков Camry 40 проводятся в следующей последовательности:

Открутите крепежные болты суппорта и оставьте его (кронштейн) подвешенным на пружине, чтобы избежать деформации тормозного шланга во время работы.
Снимите крепежные болты на суппорте (2 шт.) И снимите его с диска.

Мы удаляем старые подушки, визуально контролируем подвижность направляющих и состояние лесопильных заводов, которые в случае повреждения заменяются новыми.
Мы демонтировали задний тормозной диск с маслом vd40 и подготовили болты M10, ввернув их в специальные технологические отверстия диска.
При необходимости, нажмите на тормозной цилиндр, предварительно открыв втулку резервуара тормозной жидкости (под капотом).
Установите новый тормозной диск (тормозные колодки, пыльники и т. Д.), Предварительно удалив из него техническое масло.
Визуально осмотрите крышку на предмет деформации и повреждений.
Сборка агрегата осуществляется в обратном порядке.

Замена передних тормозных дисков Camry v40

Для набора необходимых инструментов, ламп и материалов процедура замены передних тормозных дисков практически не отличается от описанного выше процесса снятия и установки аналогичных компонентов задней оси для этого автомобиля.

Действия выполняются в следующей последовательности:

Разберите суппорт, предварительно сжав его обычной отверткой, вставленной в заднее отверстие агрегата. Это впоследствии позволит упростить установку новых элементов (тормозной диск, колодки), толщина которых значительно отличается от толщины деталей, подлежащих демонтажу.
Подвесить суппорт на пружине, обеспечив хороший доступ к элементам сборки и невозможность деформации тормозной трубки.
Снимите прокладки.
Заворачиваем болты крепления кронштейна блоков к ступице.
После снятия кронштейнов тщательно очистите.
С помощью двух болтов M10, ввернутых в специальные технологические отверстия диска, отделяем его от ступицы и вынимаем.
Перед установкой нового переднего тормозного диска убедитесь, что крышка не деформирована.
Установка новых элементов и сборка агрегата осуществляется в обратной последовательности.

Дополнительная информация

Любители спортивного стиля вождения, а также любители агрессивного вождения могут порекомендовать тормозные диски DBA, изготовленные по технологии Thermal Stability Profiling, которая определяет следующие эксплуатационные преимущества:

Тюнинг экстерьера

Внешний вид Camry V50 сбалансированный: в меру спортивный и солидный, но эффектным его не назовешь. Поэтому владельцы берутся за тюнинг экстерьера Камри 50. Один из возможных вариантов изменения внешности – Lexus style. Чтобы сделать Camry похожей на Лексус надо приобрести и установить:

фары,
передний бампер,
решетку радиатора,
хромированные молдинги,
накладки вокруг решетки и противотуманок.

Комплект Лексус стиль обойдется примерно в 65 тыс. руб. Посмотрите на фото тюнингованной под Лексус Камри.

Привлекательным вариантом изменения внешности авто остаются аэрография и тейпография. Т.е. изменение цвета кузова путем нанесения краски и пленки соответственно.

Доработка фар и фонарей

Свет – важная составляющая безопасного движения, поэтому замена фар, установка ксенона и замена ламп должна производиться профессионалами.

Владельцы Камри V50 жалуются на плохой свет стоковых фар, есть несколько вариантов решения этой проблемы:

Подбор дисков

Большие и красивые колесные диски – залог эффектности автомобиля. Камри 50 предлагалась с двумя размерами колес R16 для простых комплектаций и R17 для дорогих. В Северной Америке официально продавалась Camry 50 с дисками R18. Самые большие колеса, которые встанут на стоковую Камри R19. Покупая на авто колесные диски с резиной надо понимать, что они влияют на безопасность движения, комфорт и управляемость. Чем больше колеса, тем больше управляемости и меньше комфорта.

Тюнинг салона

Основная претензия к салону XV50 – недостаточная шумоизоляция. Этот вопрос можно решить, обратившись в специализированные автосервисы. Плюсы звукоизоляции, сделанной в сервисе:

скорость, мастерские предлагают произвести полную шумоизоляцию авто за один, два дня. Если браться за эту работу самому, то времени будет потрачено много больше.
качество, мастера с опытом сделают эту работу профессионально, ведь они занимаются этим каждый день.
в тюнинг ателье предлагают варианты звукоизоляции авто с учетом финансовых возможностей клиента.
гарантия на проделанную работу, заслуживающие доверия мастера не боятся дать гарантию на работу, если токовой нет, обратитесь в другой сервис.

Если возьметесь за шумоизоляцию Камри самостоятельно, то сэкономите деньги и приобретете опыт и знания, но потратите много времени и сил.

Установка таких не значительных на первый взгляд элементов, как дополнительная подсветка салона и порогов, накладки на педали станет фишкой машины, поможет создать атмосферу в салоне.

Дополнительное оборудование

Дорогие комплектации Camry оснащены практически всем необходимым, доступным же вариантам не хватает многих опций. Необходимые фишки, которые повысят комфорт и функциональность, устанавливаются дополнительно. На Камри 50 ставят следующее дополнительное оборудование:

металлическая защита картера будет полезна, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами или часто выезжает на проселок,
хорошая охранная система спасет от ненужных потрясений,
предпусковой обогреватель или автозапуск, который прогреет мотор и салон к Вашему приходу,
подогрев руля сделает зимнюю эксплуатацию приятнее,
камера заднего вида поможет припарковаться в непростых местах,
система мониторинга слепых зон обезопасит от некоторых аварийных ситуаций,
подогрев заднего дивана повысит комфорт пассажиров.

Тюнинг двигателя Камри 50

Доработка двигателя Камри V50 обычно ограничивается чип-тюнингом, не многие владельцы берутся за глубокую доработку. Поэтому мы подробно расскажем об этой процедуре.

Чиповать мотор V6 3.5 2GR считаем не целесообразным, стоковых 249 л.с. и 346 Н*м крутящего момента переднеприводному седану хватает с головой. В некоторых ситуациях эта мощность даже доставляет неудобство. Плюс перепрошивки ЭБУ двигателя 2GR – уменьшение расхода топлива до 2л на 100км, при спокойном стиле вождения.

Чип-тюнинг двигателя Тойота Камри 2.5 2AR-FE приведет к следующим изменениям:

увеличение мощности на 10-15% со 181 до 205 л.с.
прирост крутящего момента на 10-15% с 231 до 260 Н*м,
снижение расхода топлива,
уменьшение времени реакции двигателя на нажатие педали газа (ликвидация задумчивости педали газа),
быстрое переключение передач.

Оптимизация работы коробки передач объясняется тем, что блок управления двигателем и коробкой передач единое целое.

Доверять чип-тюнинг автомобиля стоит только проверенным мастерам. Почерпнуть информацию о мастерской, можно попросив номера телефонов предыдущих клиентов и позвонив им. Также хорошие мастера дают гарантию на работу и не отказываются вернуть деньги и откатить к заводской программе в течение оговоренного времени, если клиента не устроит результат.

Заключение

Тойота Камри 50 хороший автомобиль, но не идеальный, поэтому тюнинг Camry 7-о поколения оправдан. Владельцы дорабатывают внешность, устанавливают новые диски, меняют фары и фонари, улучшают шумоизоляцию, оснащают авто дополнительным оборудованием, делают чип-тюнинг двигателя, тюнингуют интерьер.

На новую Toyota Camry 2015 будет установлен комплект тормозной системы JBT т.к для штатных тормозных механизмов очень характерны такие симптомы, как: малая информативность педали тормоза, склонность к перегреву, низкая эффективность. Спереди выбор пал на комплект 330х6 (составные тормозные диски роторного типа на плавающем крепеже 330мм и 6-ти поршневые суппорта CB6P).

Тормозная система JBT 330x6 установлена:

Переходим к задней оси. Там штатная тормозная система совсем плачевна:

Штатная скоба 2.5 кг:

Штатный задний тормозной диск 4.8 кг:

Из-за маленькой колодки и цельного тонкого диска без вентиляции эффективность задних тормозов стремится к нулю. Для сравнения компоненты JBT: 4-х поршневой суппорт CM4P - 3 кг:

И диск тормозной роторный задний JBT 330мм - 9.3 кг

Не подрессоренная масса на задней оси увеличилась на 10 кг, но все это в угоду повысившейся эффективности задних тормозных механизмов.

Как же освежить Камри с дорестайлинговым кузовом, если менять совершенно новый и любимый автомобиль, особого желания нет. В таком случае Вам прямая дорога к компаниям занимающимся тюнингом японских автомобилей и в частности Тойот, самая знаменитая из которых придворная TRD. Записаться на сервис тел. 89161982839 Максим. Сайт - Группа ВК - Instagram .

Тормоза на Toyota Camry. Замена передней тормозной системы

Во всяком случае , имхо, это единственное решение улучшить тормоза при спортивном стиле езды, а при другом стиле , естественно, и штатных тормозов хватает. Усиленные тормоза HP-Brakes для Toyota Camry XV50 имеют следующие показатели: диски 304х26 мм (5,3 кг), 6-поршневые суппорты.

Передний бампер получил большую площадь воздухозаборников, что положительно повлияло на охлаждение силового агрегата и тормозов, а также лучшее поступление воздуха к двигателю. Для лучшего подвода воздуха к системе питания двигателя служат и отверстия в капоте. Задний бампер получил специальные дефлекторы и воздушный сплиттер, которые призванные улучшить устойчивость автомобиля на больших скоростях и особенно в поворотах. В видео рассматривается вопрос о том сколько стоит тюнинг тормозной системы Понравилось? Поддержи нас.

Бронированная Тойота Камри: тюнинг тормозов от HPB

Кстати, в стандартной Камри тормоза нормальные, а то на всех Лексусах что я водил, тормоза очень быстро перегреваются и теряют в эффективности. При увеличении массы автомобиля в 1,5-2 раза оригинальная тормозная система быстро сдает позиции. Единственн.

Toyota Camry NEW: спортивные тормоза + любой логотип на суппорты

Полностью новые вентилируемые, перфорированные тормозные диски по кругу, спереди шестипоршневые суппорты с фирменным логотипом TRD Rowdy, а сзади суппорты с четырьмя рабочими тормозными поршнями. По-настоящему надежные тормозные системы проходят многочисленные всесторонние испытания, в результате.

Тормозная система Тюнинг тормозов Toyota Camry от

Например полностью переделанные тормозные механизмы или этот огромный нагнетатель. Кстати, в стандартной Камри тормоза нормальные, а то на всех Лексусах что я водил, тормоза очень быстро перегреваются и теряют в эффективности. Тормозная система Тюнинг тормозов Toyota Camry от Сравнительно небольшие и при этом тяжелые тормозные.

Спортивные тормоза на Toyota Camry V55 3.5

Или они перегреваются даже при обычной езде по городу? Ехала как то на Ауди, а там тормоза видать подклинили. Всё время водитель останавливался и поливал колесо водой. За городом то сервисов нет, да и времени особо не было, нужно было срочно домой добраться. Активная манера вождения в сочетании с 3.5-литровым мотором Toyota Camry V55 — непростое испытание для оригинальны.

Улучшение тормозов на примере тойоты( бюджетное и очень быстрое, подходит скорее для японцев)

Штатные тормозные колодки были поменяны на брендовые, которые больше специализируются именно на тормозах.

НЕ ПОКУПАЙТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПОКА НЕ ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

Диск тормозной передний TOYOTA CAMRY (V40-V50), RAV4 III-IV, AURIS арт.DF4828S

Тормоза на бронеавтомобиль. Замена тормозной системы на Toyota Camry

Оставлять на бронированном автомобиле старые тормоза как минимум неразумно! Существенно возросшая масса.

Тойота Камри. 5 неочевидных фишек и функций.

Модуль комфорта 3 в 1 на примере Camry V50

Модуль комфорта 3 в 1 на примере Camry V50 ситуации 507) Cadillac - цифровое телевидение Цифровое телевидение на штатн.

Читайте также: