Тюнинг тойота ипсум sxm10

Обновлено: 22.04.2025

Плюсы:
1. Разница в движке просто-таки огромная - 2 литра и 2,4 литра: на низах тянет лучше, на скорости выше 110-120 обороты около 2,5-3. Двигатель на новом кузове выигрывает. Ну и плюс, что цепь вместо ремня. Хотя, многие поспорят со мной.
2. Расход бензина, с учетом большего объема, меньше. У меня на старом при постоянно включенном 4WD по городу выходило 14-14,5 литров. На новом при 4WD по городу - максимум 13 литров.
3. Ипсум стал комфортнее, красивее что-ли - как экстерьер, так и интерьер. Хотя это дело вкуса. Знаю, что многим больше нравится старый кузов (именно кузов) и они были бы рады вставить туда движку помощнее и получить идеальный авто.
4. Ближний свет! Это просто сказка после старого Ипсума. Светит на 200% лучше. Конечно, во основном это заслуга ксенона.
5. Ликвидность авто. Все-таки как бы мы не хотели, но авто с каждым годом стареет и теряет в цене. Поэтому, чем авто новее, тем его можно будет выгоднее продать (тем более новый кузов).

Минусы:
1. Новый кузов стал еще менее "внедорожным". Если на своем старом Ипсуме (при чем в обвесе) я залазил в такие грязи и не наносил никакого ущерба подвеске и кузову, то на новом Ипсуме (даже с учетом. что он без обвеса) я 100 раз подумаю, прежде чем полезу и на 50% от того, где ездил на старом Ипсе.
2. Торчащий снизу на 4WD задний редуктор с электромуфтой внутри (ущерб проходимости по высоте). Причем эта электромуфта еще очень капризна к влаге. Так что через водные преграды лучше не усердствовать.

Так что, как видим, минусы в основном, из раздела "внедорожные характеристики". Если кто хочет купить себе Ипсум в кузове АСМ как авто для охоты, рыбалки и грибов-ягод на "неведомых дорожках", то пусть лучше выбирают другой автомобиль. А вот как авто для города, семейных выездов на пикники, на дачу, для дальних путешествий по асфальту, авто подойдет как нельзя лучше.