Тюнинг фар тойота калдина 210
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Тойота Калдина?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Toyota Caldina T240 2002-2007 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.
Бигалогеновые модули Hella 3R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Если Вы хотите перейти с галогена на более яркий тип ксенонового свечения, то наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать из него максимум. Для его установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — Высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — Все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
3 фото
4 фото
5 фото
4 фото
4 фото
4 фото
3 фото
3 фото
8 фото
3 фото
AT190, AT191, ST190, ST191, ST192, ST195, AT190, AT191, CT190, CT195, CT196, CT197, CT198, ET196, CT210, CT211, CT215, CT216, ST210, ST215, AT210, AT211, AT212
4 фото
5 фото
5 фото
5 фото
5 фото
4 фото
AT190, AT191, AT192, ST190, ST195, CT190, AT210, AT211, AT212, ST210, ST215, CT210, CT211, CT215, CT216
6 фото
44200-44290, 44250-20570, 44250-20611, 44250-44010, 44250-44060, 44250-44050, 45260-44010, 45260-44011
4 фото
43410-20220, 43410-20221, 43410-20222, 43410-20230, 43410-20231, 43410-20232, 43410-20233, 43410-20540, 43410-20541, 43410-20580, 43410-20581, 43410-20582, 43410-20583
3 фото
43420-12320, 43420-20170, 43420-20171, 43420-20172, 43420-20181, 4342020182, 4342020183, 4342020190, 4342020191, 43420-20201, 43420-20291, 43420-20292, 43420-20301, 43420-20302, 43420-20303, 43420-20304, 43420-20380, 43420-20381, 43420-20420, 43420-20421,
43420-12320, 43420-20170, 43420-20171, 43420-20172, 43420-20181, 4342020182, 4342020183, 4342020190, 4342020191, 43420-20201, 43420-20291, 43420-20292, 43420-20301, 43420-20302, 43420-20303, 43420-20304, 43420-20380, 43420-20381, 43420-20420, 43420-20421, 43420-20422, 43420-20423, 43420-32190
Тойота Калдина – это очень комфортный, надежный и вместительный седан, который в любое время года ведет себя на дороге просто отлично, экономно потребляет топливо и неприхотлив в уходе. Запчасти на машину этой модели можно купить без особых проблем, причем по выгодной цене. Проводить внешний тюнинг кузова Тойота Калдина следует через несколько лет эксплуатации для улучшения ходовых качеств и изменения облика машины, которая в ходе модернизации становится более спортивной и подходит для гоночной езды.
Как правильно установить и покрасить обвесы?
Устанавливать аэродинамические обвесы для Toyota Caldina можно только после подгонки и покраски изделий, которые нередко во время ручной формовки и неаккуратной транспортировки могут повредиться. Подгонка обеспечивает полную совместимость деталей с кузовом, а покраска – это дополнительная защита обвесов от влаги и коррозии.
Красить пластиковые спортивные обвесы Тойота Калдина нужно специальной автомобильной краской, придерживаясь температуры сушения не выше 35 градусов. Идеальным вариантом является комнатная температура, при которой детали для тюнинга Toyota Caldina и аксессуары высыхают долго, но равномерно. Перед покраской проводят такие манипуляции:
· шпаклевка обвесов для устранения дефектов и утолщения деталей в нужных местах;
· грунтовка для увеличения адгезии между краской и окрашиваемой поверхностью.
Странный, но справедливый выбор
Для Виктора Toyota Caldina была очень давней целью. Список его интересов разносторонен – это как гонки и полный привод, так и универсалы. А потому соединить, казалось бы, несовместимые вещи (если, конечно, речь не идет об Audi) в одной мечте ему удалось легко и непринужденно – вот в этой самой машине.
На этом странные для большинства людей вещи не заканчиваются: машина зацепила Виктора еще и… индивидуальностью. С одной стороны, говорить такое об универсале Toyota несколько странно, но с другой – это чистая правда: ведь в качестве объекта для тюнинга – это не приевшиеся Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evo, которых в последнее время пруд пруди. Вот так – странно, но справедливо.
Никаких затертых сидений
Однако усилия и старания не могут остаться не вознагражденными: на глаза, наконец, попалось объявление, обнадеживающее и по фото, и по описанию: один владелец (у которого автомобиль провел около пяти лет), территориально в Москве, маленький пробег. Виктор без промедления связался с хозяином, договорился о встрече и после небольшого теста принял решение купить ее! Так у него появился верный друг в последнем кузове Калдины – и он был просто счастлив.
Стоку – бой!
Тюнинг начался сразу же. На Калдинах в кузовах ST24Х с завода устанавливаются исключительно автоматические коробки передач, так что доработки стартовали со свапа АКПП на механику от Toyota Celica ST205. Все работы Виктор выполнил без помощи сервисов – с друзьями в гараже. После замены коробки машина полетела, как ракета. Радости не было предела, но, как это обычно бывает, через некоторое время имеющихся ощущений и лошадей стало не хватать. Доработки продолжились…
Родные тормоза в условиях повышенных нагрузок изрядно грелись и переставали тормозить. Такое положение дел, Виктора, разумеется, не устроило, а посему передние тормоза поменяли на четырехпоршневые от Toyota Celsior UCF30, а задние – на двухпоршневые от Toyota Celica GT-Four ST205. Вариант от Celsior посоветовали друзья, и Виктор решил последовать их добрым советам, купив проверенные, легкие и мощные тормоза.
Тут стоит отдельно сказать об охлаждении: оказалось, что "шариковые" турбины весьма капризны к перегреву. Это Виктор узнал, когда разломал свою первую турбу "на шарике", перегрев ее, поменял картридж и. опять перегрел. Тогда-то и было принято решение перейти на более производительную турбину, установив для нее отдельный масляный интеркулер и датчик температуры, показания которого выводятся непосредственно на приборной панели в салоне. Теперь все под контролем.
Удивить снаружи
Читайте также: