Троит на малых оборотах мазда демио

Обновлено: 21.04.2025

Не надо менять Подушки двигателя. Вибрайия и Троение двигателя – Это обсолютно разные вещи.

Чаще всего троит именно из-за котушек и свечей. Но если ты их поменял, то попробуй

1. Скинуть фишку с датчика расхода воздуха (МАФ) – машира будет в аварийном режиме – но должна работать, если будет тоже самое -то..
2. Обязятельно поменяй Первый лямда зонд )ошибка по нему может и не биться -но при некоректном считывании смеси – идет постоянная коррекция, что может приводить с небольшой тряске).
3. Проверь Топливный насос.

Mer_de_noms Пн, 06 авг 2012, 14:45

Maclaud000 Пн, 06 авг 2012, 19:33

Maclaud000 Пн, 06 авг 2012, 19:41

М6MPS Вт, 07 авг 2012, 01:49

Давай конкретно определимся – у тебя

Cactus Вт, 07 авг 2012, 04:26

Maclaud000 Вт, 07 авг 2012, 05:04

М6MPS Ср, 08 авг 2012, 11:12

Троение не как не связано с вибрацией.

А если у тебя Автомат, то дамаю проблема именно в постоянной тяге на D когда стоишь. так что Туту только Подушки двигателя могут быть. В ТРОЕНИЕ не верю – при Хороших свечах+новых(хороших) катушках и Нормальной компрессии.

Maclaud000 Ср, 08 авг 2012, 12:02

Рома29 Пн, 03 сен 2012, 17:43

shishkin Чт, 18 окт 2012, 23:38

Рома29 Сб, 20 окт 2012, 15:04

МАЗДА ДЕМИО. Троит

Ребята, всем ХАЙ-ФАЙ

Привет, вам трейлер с заставкoй нужен на канал?.и

Добрый день! Нашли источник проблемы? У меня такая же проблема – просадка оборотов при включенном селекторе на “D”, при горячем ДВС. Поменял провода, свечи, блок дросселя, датчик заслонки. Без изменений.

Мотор не набирает обороты. Поиск и решение проблемы!

Замена клапана холостого хода на Mazda Demio

Чистка клапана холостого хода на Mazda Demio

ЗИЛ-157 против ГАЗ-66 на бездорожье. Сравнение легенд!

Причины большого расхода топлива на Mazda Demio

Капитальный ремонт двигателя В3 на Mazda Demio

Чистка трамблёра на Mazda Demio

Регулировка частоты вращения холостого хода на Mazda Demio

Новый способ оцинковки Автомобиля. Ускоряем процесс. Делаем супер Цинкарь.

Двигатель не заводится, троит в дождливую погоду? Решение проблемы

Чистка дроссельной заслонки на Mazda Demio

Плавают обороты холостого хода? Полезные советы

После тяжелого рабочего дня каждый мечтает поскорее отдохнуть на любимой кровати и отвлечься увлекательными видеороликами. Любой посетитель нашего сайта сможет найти захватывающее видео на свой вкус и интерес. Даже самый изощренный зритель найдет для себя что-то достойное. Наш сайт дает возможность каждому посетителю смотреть видеоролики в свободном доступе, без всяких регистраций, а главное, все совершенно бесплатно.

Мы предлагаем для вас большое разнообразие развлекательных, познавательных, детских, новостных, музыкальных, юмористических видеороликов в отличном качестве, что не может не радовать.

Познавательные ролики никого не оставят равнодушным. Они содержат в себе подтвержденные факты, в которых дается подробное объяснение в определенной тематике. Завлекают такие ролики не только информативностью, а также живописностью и качеством картинки. Ролики о животных, природе и путешествиях увлеченно смотрят не только взрослые, но и дети. Ведь каждому очень интересно следить за животным миром в дикой природе, тем самым развиваться и познавать что-то новое для себя.

Юмористические видео отлично подойдут для вечернего времяпровождения. Как никогда после тяжелого рабочего дня юмор поможет отвлечься от жизненных проблем или же посмеяться от души в компании друзей. У нас вы сможете найти различные скетчи, стендапы, пранки, видеоприколы и различные комедийные шоу.

Музыка в жизни каждого человека очень важна. Она мотивирует каждого из нас, поднимает настроение, заставляет двигаться вперед. Для любого посетителя у нас есть отличные подборки музыкальных видеороликов, включающие в себя большое количество разнообразных жанров и стилей, зарубежных и отечественных исполнителей. Даже если вы чем-то увлечены, музыкальные видеоролики отлично подойдут для прослушивания на заднем фоне.

Маленькие дети очень активны, но иногда их требуется чем-то заинтересовать, чтобы заняться своими делами или просто отдохнуть за чашечкой кофе. В этом деле родителям отлично помогут мультфильмы. Ведь именно мультики помогут привлечь вашего ребенка на несколько часов. У нас имеется большое разнообразие старых и новых мультфильмов, коротких и полнометражных. Для любого возраста и любых интересов. Ваш ребенок останется в восторге, а вы отвлечетесь.

Мы очень рады, что наш сайт сможет помочь вам в различных жизненных ситуациях. Мы старались подобрать для наших зрителей годный контент. Желаем вам приятного просмотра.

Мазда Премаси троит | Видео на Запорожском портале

мазда 323 f 1/5 1998г. троение провалы

Троит двигатель, что делать? Диагностика двигателя Mazda Premacy. Для водителя Мазды Премаси не является секретом…

Вообще важно периодически очищать двигатель Мазды Premacy от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!

Ipsum таких годов по деньгам не подходили, а калда с капеллой все же универсалы. Звук — это зазор, именно так говорится в теории механики.

На гравийке управляемость заметно ухудшается.

Смотреть видео Мазда Премаси троит онлайн, скачать на мобильный.

В основном из-за передних широких арок. Это моя головная боль — закрываются, как на ТАЗе — очень громко и жестко, особенно, если кто от души приложиться, так прям выворачивает.

Может, кто подскажет как избавиться!? Поменял колонки в задних дверях Sony , т.

Сразу скажу, что зря, так как Китай forever! Запело заметно лучше, но Проложил двери синтепоном — ушло дребезжание обшивки. Получилось то, что получилось. Очень просторный, спереди можно втроем сидеть, если очень хочется, спокойно пересаживаюсь на пассажирское заднее место, не выходя из машины мой рост см.

Высокая крыша, над головой много места. Сзади сидеть очень удобно сидение регулируется взад-вперед, где-то на 10 см.

Пластик не очень, шумный и подогнан не идеально. Вообще отделка салона не понравилась своей аскетичностью. В сидушках болтаешься как в рукомойнике, ни намека на боковую поддержку.

Я, конечно, понимаю, что на семейном минивене, она может и не нужна, но все же пару раз в повороте пассажир на меня заваливался, а это не есть хорошо.

Трансформация салона очень удобная, спать и перевозить что-нибудь габаритное — без проблем печка, телевизор, советская стенка в разборе, картошки 8 мешков — все при закрытой задней двери, только сильно нагружать не рекомендуется, жопа садиться, авто заметно ниже.

Мой аккаунт

Баловался, ставил нулевик, после 3 тык оборотов звучало хорошо, нравилось. Недельку поездил и убрал нафиг, не надо ей этого. Через пару месяцев застучало в подвеске. Так как все иномарки, не исключая Mazda Premacy, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Мазда Премаси — это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.

Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Мазды Премаси. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Mazda Premacy, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Mazda. Диагностический сканер Mazda показывает: Отображается в милисекундах; Показания датчика расхода воздуха Mazda Premacy; Нагрузка двигателя; Показания кислородного датчика Мазды Премаси; Перед диагностикой двигателя Мазды Премаси следует его послушать, в нормальном состоянии он работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты.

При нажатии на педаль газа, он ровно, без рывков, набирает обороты, без посторонних звуков. Выхлоп при этом практически незаметен. Так же в нормальном моторе Mazda Premacy не может быть повышенный расход топлива и других жидкостей. Для диагностики двигателя Мазда Премаси в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная.

Вообще важно периодически очищать двигатель Мазды Premacy от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла! Проверка уровня и состояния масла в двигателе Mazda Premacy, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку.

Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.

Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло. Проверка свечей зажигания Мазды Premacy. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими.

Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет. Если на свечах Мазды Премаси имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков.

Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Мазды, или слишком засоренный воздушный фильтр.

Главным симптомом будет повышенный расход топлива. Красный налёт на свечах Mazda Premacy образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов например марганец, который повышает октановое число топлива. Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.

Катушка зажигания Мазды Premacy выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Мазды, её необходимо снять.

После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин.

Mazda demio dw3w b3 двигатель engine троит свет

Так как все иномарки, не исключая Mazda Demio, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Мазда Демио – это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.

Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Мазды Демио. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Mazda Demio, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Mazda.

Диагностический сканер Mazda показывает:

Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
Обороты двигателя в об/мин;
Температура двигателя Мазды Демио;
Напряжение в бортовой сети Mazda Demio;
Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
Угол опережения зажигания Мазды Demio;
Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
Показания датчика расхода воздуха Mazda Demio;
Нагрузка двигателя;
Показания кислородного датчика Мазды Демио;

Перед диагностикой двигателя Мазды Демио следует его послушать, в нормальном состоянии он работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты. При нажатии на педаль газа, он ровно, без рывков, набирает обороты, без посторонних звуков. Выхлоп при этом практически незаметен. Так же в нормальном моторе Mazda Demio не может быть повышенный расход топлива и других жидкостей.

1. Для диагностики двигателя Мазда Демио в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Мазды Demio от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!

2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Mazda Demio, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.

Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.

3. Проверка свечей зажигания Мазды Demio. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.

Если на свечах Мазды Демио имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Мазды, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.

Красный налёт на свечах Mazda Demio образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.

4. Катушка зажигания Мазды Demio выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Мазды, её необходимо снять.

После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Мазды Demio дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Mazda Demio, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.

5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Мазды Demio? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.

Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Мазды Демио. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем – проблемы с поршневой группой.

Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Mazda Demio расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем – ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Мазды Демио, который не справляется с очисткой таких примесей.

6. Диагностика двигателя Мазды Демио по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Mazda Demio, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.

Каждому узлу в двигателе Мазды Demio характерен определенный звук:

Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.

Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Мазды должен запомнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать при каких-либо изменениях в нём.

7. Диагностика системы охлаждения двигателя Мазды Демио. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Mazda Demio в холодное время года.

Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Мазды Demio (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Мазды Демио открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.

Вместе с этим включается вентилятор радиатора Мазды Демио, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.

8. Типичные неисправности охлаждающей системы Mazda Demio. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Мазды Демио и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).

Работоспособность термостата Мазды Демио проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.

Всем привет!Не могу найти причину из-за чего колбасит двигатель на ХХ.Пробыл в клубном сервисе пол дня,ребята конечно молодцы старались,но причину так и не нашли.Достала эта вибрация,в салоне даже потряхивает.Может воздух подсасывает где-то.Буду благодарен за совет)

Александр, не троит ? у меня на 323 мазды тоже двиг колбасило на холостых,оказалось что троило,заменил ВВ провода,всё прошло

Максим, диагностика показала пропуск зажигания в 1 цилиндре.Меняли катушки местами,свечи новые поставили.Ошибку сняли,до сих пор чек не горит,а ситуация не поменялась.

не уверен что может в данном случае поможет, но я с такой проблемой столкнулся на митцубе, после замены всего что только можно поменять, проблема решилась снятием форсунок и их промывкой. после чего проблема ушла

Вибрация передается в салон авто(если причина в движке) только при неисправных подушках двигателя. Всего подушек 3 на bk. При неисправных подушках на руле сильная вибрация.

Была подобная проблема-диагностика показала бедную смесь. Причина-прохудилась прокладка на датчике кислорода.

Щас такая же проблема. Диагностика показала бедная смесь. Причина - наелись прокладки впускного коллектора и форсунок (форсунки снимались и чистились). После замены прокладок отпишусь как и что!

Evgen, да двигатель 1.6, как определил: во-первых у них прокладка впускного коллектора одно из слабых мест, в результате поездок на плохом бензине прокладки быстро теряют свою эластичность, вследствии чего они трескаются, и через впускной коллектор начинает сосать воздух. Открутил корпус воздушного фильтра, приподнял его, по звуку явный подсос воздуха, пробрызгал впускной коллектор универсальным очистителем (спреем), в районе 3-4 цилиндров двигатель резко поменял обороты, при этом в районе 1-2 цилиндров у двигателя работа не изменилась. Итог: в районе 3-4 цилиндров идет подсос воздуха! Где-то 15000 назад (месяц

Evgen, где-то 15000 назад (месяц) снимал форсунки для чистки, прокладки форсунок поставил старые, может и через них воздух тоже попадает. Решил заодно и их поменять.

Evgen, а вообще раньше эти прокладки очень часто даже меняли по гарантии у дилеров. Надеюсь все понятно из вышеописанного :)

Evgen, датчик кислорода как показала диагностика работает исправно, тем более полгода назад я менял его на оригинальный

Валерий, понял, спасибо! У меня 2 литра, чек горит, сказали что первый датчик кислорода. По форумам почитал, говорят, что на 2 литровых не прокладки. А датчик что-то дороговат(

Evgen, и у меня можно сказать не прокладки, там резиновые колечки. Когда у меня накрылся лямбда зонд (датчик кислорода) горел чек, но нарушений в работе двигателя не было, был только повышенный расход. Неисправность датчика покажет только диагностика..

у меня таже самая проблема мазда 3 (2.3)
после прогрева двигателя, стоишь, например, на перекрёстке начинает машину немного потряхивать и бегать обороты, тут загарается чек. бывает такая же еруда+машина глохнет загарается чек,индикатор руля(соответсвенно он не поворачивается), ключ вытаскиваю, завожу, чек так продолжает гореть, гаснет через некоторое время, потом снова загается.приехал на СТО, одни говорят:бедная смесь+винит кислородный датчик первого уровня, другие надо начинать со смены бензонасоса(25000).Поменял кислородник, не помогает. не знаю, что делать.ПОМОГИТЕ)

serega k[b]на будущее-проставь,что за машинка,какой мотор.
нам проще тебе будет помочь.

Машинка мазда демио 2003 год,движка ZJ, кузов DY3W.

RE@L Дата 12.03.2009 – 19:40
бывает на светофорах на D стрелка чуток плавает . Потом наместо встает

вот такаеже ерунда а в чем причина то кого не спрашиваю не знает.на диагностику ехать неохота да и денег сдерут.

AndryXa @ 13.03.2009 – 12:36
Начните с самого простого – высоковольтные провода

МАКС_Mazda Demio 2003г. серебро,1,5л_113 японских поней
Пробег был 40 000

Совет женщинам: Если вы нащупали у мужчины слабое место, то щупайте его до тех пор, пока оно не станет сильным!:):)

AndryXa Дата 13.03.2009 – 12:36
Начните с самого простого – высоковольтные провода

Непонимаю как провода могут повлиять на движку ну допустим пробит провод замыкает на корпус и чо будет троить,тогда бы и ха холостых троила,думаю что что нибудь с впрыском,засрался,или с карбюратором заслонка какая нибудь поттупливает.

serega k @ 13.03.2009 – 15:51
думаю что что нибудь с впрыском,засрался,или с карбюратором

Да может бенз фиговый илил ХЗ , у меня пробег всего 24 тыс , так что я особо не парюсь

Mazda Demio Sport 2003 , DY5W , Синий

вообще причин может быть множество
1.может глючить одна из катушек.
2.глючить датчики коленвалараспредвала(у знакомого на цефире так же было на перекрёстке начинало трясти машину )
3.Фильтры
4.форсунки.

Начни с самого простого проверь воздушник и залей в бак хрень для чистки инжекторов. если не поможет в сервис ехать надо)

Petroff @ 14.03.2009 – 13:11
на каждой свече своя катушка, диогнотировать самому трудно т.к на N как я понял всё путём! попробуй поставь на D и на ручик, и по одной проверить!

Возвращаемся к теме..

симптоматика :
обороты до которых опускается движка при прогреве без езды

600, и чуть плавают (+- 1-2 мм), надо сказать, что когда машина пришла то у нее 700 оборотов было как вкопанные.. , чего я только не делал.

на светофоре на D обороты плавают от 600 до

520 (на глаз) соответственно и движка троит при опускании оборотов ниже

Прошу учесть, что в настоящий момент состояние таково:
масло 5w40 свежее,
свечи новые,
воздушник новый
промывка форсунок делалась на агрегате где-то в Июне.
бенз 92 или 95 на разных заправках – не влияет.

Что ломается и как чинить в Мазда Демио: Пошаговая инструкция

Наиболее частые поломки

По отзывам автовладельцев, к наиболее часто возникающим проблемам при эксплуатации Мазда Демио можно отнести:

Нестабильную работу компрессора кондиционера;
Быстрый износ сальника КПП;
Выход из строя гидроусилителя руля;
Рассинхронизация штатного иммобилайзера;
Быстрый выход из строя рулевой рейки;
Скрип и стук амортизаторов;
Нестабильная работа силового агрегата;
Посторонние стуки в двигателе;
Двигатель не может развить достаточную мощность;
Быстрый выход из строя топливоподкачиающего насоса;
Быстрый износ задних стоек;
Низкое качество антикоррозийного покрытия кузова.

Замена педали газа

При сбое в регулировке подачи топливной смеси в двигатель Мазда Демио, проводят диагностику дроссельной заслонки, топливного насоса и педали акселератора.

В случае, если проблема обнаруживается в педали газа, то производят её ремонт или полную замену.

Снятие и замена педали газа на Мазда Демио DY3W.

Мазда Демио троит и не едет

Выявить причину поломки двигателя помогут датчики холла, выполняющие автосканирующую функцию. Если после проверки, датчики не показывают ошибку, то причина кроется в механической части авто.

Проблемы при запуске двигателя могут возникнуть в любое время. То, когда они возникают (во время движения или в состоянии покоя), во многом определяет причины их возникновения. Итак, разберем самые стандартные варианты выхода двигателя из строя.

— проверьте уровень топлива в баке;

— при недостаточном повороте коленчатого вала проверьте, надежно ли затянуты клемы аккумулятора, его зарядку, при необходимости произведите запуск при помощи добавочной аккумуляторной батареи;

— отпустите педаль акселератора и ключ зажигания, запустите двигатель;

— если в течение 10 секунд двигатель не запускается, повторите процедуру через несколько минут;

— запустите двигатель, не нажимая на педаль акселератора;

— если двигатель не запускается, значит нужно искать более серьезную поломку.

Если проблема появилась во время движения Мазда Демио, то нужно постепенно снизить скорость и отвести машину в безопасное место.

Одной из самых распространенных причин неисправности двигателя, является его перегрев. Обнаружить его довольно легко. На это указывают индикатор температуры охлаждающей жидкости, легкий металлический стук, вырывающиеся клубы пара из-под капота.

Что нужно предпринять в случае перегрева двигателя:

— отключите систему кондиционирования;

— откройте крышку капота;

— проверьте уровень охлаждающей жидкости;

— если нет утечки в бачке, долейте жидкость до необходимого уровня.

Причинами выхода из строя форсунок и инжектора на Мазда Демио могут быть: использование некачественного топлива, очистителей, загрязнение, обрыв или замыкание цепей питания, поломка самого инжектора.

В случае невозможности определить самостоятельно причину выхода двигателя из строя, необходимо выполнить компьютерную диагностику в пунктах автомобильного сервиса и устранить поломку.

А что в итоге?

На самом деле серьезные поломки при эксплуатации Мазда Демио случаются крайне редко. Данную модель характеризует высокое японское качество концерна Мазда, подтвержденное многолетним лидерством на мировом автомобильном рынке.

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Мазда демио троит двигатель

Особенности автомобилей линейки Mazda Performance Series (MPS)…

Двигатель троит

Maclaud000 Сб, 04 авг 2012, 10:38

Cactus Сб, 04 авг 2012, 13:06

Maclaud000 Сб, 04 авг 2012, 14:35

Maclaud000 Сб, 04 авг 2012, 14:36

raf73 Сб, 04 авг 2012, 17:08

М6MPS Вс, 05 авг 2012, 00:48

Не надо менять Подушки двигателя. Вибрайия и Троение двигателя – Это обсолютно разные вещи.

Чаще всего троит именно из-за котушек и свечей. Но если ты их поменял, то попробуй

Mer_de_noms Пн, 06 авг 2012, 14:45

Maclaud000 Пн, 06 авг 2012, 19:33

Maclaud000 Пн, 06 авг 2012, 19:41

М6MPS Вт, 07 авг 2012, 01:49

Давай конкретно определимся – у тебя

Cactus Вт, 07 авг 2012, 04:26

Maclaud000 Вт, 07 авг 2012, 05:04

М6MPS Ср, 08 авг 2012, 11:12

Троение не как не связано с вибрацией.

Maclaud000 Ср, 08 авг 2012, 12:02

Рома29 Пн, 03 сен 2012, 17:43

shishkin Чт, 18 окт 2012, 23:38

Karbofos писал(а): когда троит сдергивай по очереди низковольтные разъемы, там где нет разницы, та и померла)

С катушками такая штука. Что пробивать они начинают под нагрузкой, а на холостых и при малых нагрузках работают очень даже нормально. Ибо свечной зазор пробить труднее когда воздуха в цилиндрах много. Вот и получается, что на холостых сдергиваешь разьемы вроде все катушки работают, а на дороге бывает и подведет.

Советую в момент когда она начнет троить неподетски, (проверить легко, с холостых нажмите в пол но коротким нажатием газ. Должны проявиться троения )открыть капот, газовать тросиком прям до пола (не всмысле оборотов много набирать, а нагрузку давать в пол, открывать заслонку по многу и резко) и вот так поддерживая обороты и газуя, сдергивать разьемы. Машина будет плохо набирать обороты, и вот отключаем по очереди катушки и смотрим где скорость набора оборотов не изменилась.

Двигатель внутреннего сгорания обычно сообщает о своем состоянии звуками, шумами, вибрациями и неустойчивой работой, которые в совокупности называют троением. Давайте разберемся, почему начал троить мотор и что предпринимать в подобных случаях.

Двигатель автомобиля — сложное устройство, в котором может возникнуть множество неполадок и неисправностей. Они проявляют себя по-разному, но в ряде случаев это характерная неустойчивая работа, именуемая в народе троением. Подразумевается, что работают три из четырех цилиндров, хотя, конечно, этот эффект проявляется у агрегатов с любым количеством котлов, и, разумеется в работе одного или нескольких цилиндров.

Кроме того, проблема возникает у моторов любого типа, будь то бензиновый или дизельный, с любым пробегом и иногда даже независимо от состояния. Причин того, что двигатель троит множество, но, как правило, за данным неприятным явлением стоят сбои в работе цилиндров — топливно-воздушная смесь по ряду причин не воспламеняется в камере сгорания, либо процесс происходит с задержкой или протекает не полностью.

Двигатель может троить из-за проблем непосредственно в нем самом или его оборудовании, например, виновником иногда выступают компоненты системы зажигания и питания, ГРМ и электронное управление. Игнорировать подобное не следует и, если двигатель начал троить, то как можно скорее приступайте к диагностике и обслуживанию. В противном случае есть риск попасть на дорогостоящий и сложный ремонт — даже едва заметная неустойчивая работа иногда способна привести к серьезным неисправностям.

Симптомы троения двигателя

Понять, что двигатель начинает троить несложно — проявления хорошо известны и отлично заметны. Главное из них — сбой в работе мотора в режиме холостого хода. То есть, вибрации, в том числе сильные и ощутимые на кузове, органах управления (руле, селекторе коробки передач) и подергивания. Под нагрузкой обороты начинают плавать, причем порой в достаточно большом диапазоне.

Во время езды троящий двигатель демонстрирует потерю мощности. При нажатии на газ автомобиль отказывается плавно и адекватно разгоняться, ощущаются провалы тяги и рывки. Другие заметные проявления — увеличение расхода топлива и загоревшаяся лампочка Check Engine на панели приборов.

Проблемы с системой зажигания

Одной из самых частых причин почему троит двигатель являются неполадки системы зажигания или ее неправильные настройки. Косвенно об этом сообщат пропуски одного из тактов, а иногда хлопки, сопровождаемые подергиваниями мотора. Если подобное происходит на холостых оборотах и исчезает под нагрузкой, то причина может заключаться в раннем зажигании.

Некоторые автовладельцы могут справедливо списать, почему двигатель троит в том числе на холостых оборотах, на свечи зажигания. Действительно, в половине случаев выкрутив их, можно увидеть черный нагар на электродах, но при этом не стоит думать, что всегда виноваты именно свечи. Через некоторое время почернеть могут и новые, если проблема заключалась не в них. Бывает, что причины по которым троит мотор, кроются в высоковольтных проводах — искра не пробивает и не доходит до свечи.

Проблемы со смесеобразованием и топливной аппаратурой

Если компоненты системы зажигания в порядке, следует обратить внимание на топливную аппаратуру и процесс смесеобразования, ведь смесь топлива и воздуха должна быть в строго определенной пропорции. На практике это может означать, что в цилиндры она не подается или же подается, но воспламенения не происходит.

Кстати, иногда причины по которым мотор начал троить банальны — засорился воздушный фильтр, топливно-воздушная смесь обогащена и заливает свечи. Бывает и более неприятная ситуация — возникает подсос на впуске в системе подачи топлива, и смесь становится обедненной. Выявить, где произошла разгерметизация порой непросто и гораздо сложнее, чем заменить фильтрующий элемент.

Проблемы с двигателем

Троение мотора из-за неполадок с системой зажигания или подачи топлива достаточно легко диагностируется и устраняется относительно просто, хотя и не всегда дешевые. Гораздо хуже, если причина заключается в неисправности самого двигателя. Например, если проблемы возникли с цилиндро-поршневой группой или газораспределительным механизмом.

Троение в данном случае может быть вызвано недостаточным сжатием поршня топливно-воздушной смеси в цилиндре из-за потери герметичности вследствие залегания поршневых колец, повреждения поршня, появления задиров на поверхности цилиндров, а также клапанов и других подобных поломок.

Определить, что проблема обусловлена именно внутренней неисправностью двигателя позволяет замер компрессии. Если она упала, то это могло произойти также из-за неправильно отрегулированных клапанов, износа толкателя или гидрокомпенсаторов. Когда компрессия низкая только в одном из цилиндров, в него заливают немного моторного масла через шприц, а затем повторяют замер. Увеличение компрессии укажет на проблемы с поршнями, а, если ничего не изменилось, то дело, вероятно, в прогаре клапана.

Что касается дизельного двигателя, в котором топливно-воздушная смесь воспламеняется от сжатия, то он, как правило, троит как раз из-за отсутствия необходимого сжатия смеси или неисправностей топливной аппаратуры. Если снизилась компрессия, Троение дизеля будет особенно сильным после холодного пуска. После того как агрегат прогреется и произойдет термическое расширение деталей цилиндро-поршневой группы, вибрации уменьшатся при условии, что нет серьезного износа компонентов цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма.

Троение дизеля случается также из-за свечей накаливания, которые разогревают камеру сгорания для беспроблемного холодного запуска и поддерживают необходимую температуру в цилиндре до тех пор, пока агрегат не прогреется до рабочей температуры. Если свеча неисправна, то и температура в цилиндре окажется низкой, а, значит, топливно-воздушная смесь не сможет воспламениться.

Читайте также: