Токико или каяба что лучше для тойоты
Приветствую всех владельцев вечно ПРАВильных авто!
Тема баян наверно но извиняйте.
Хотел я по весне поменять стойки на оригинал, но курс нынче таков что денег стало жалко, остается только вариант каябы или токико, знаю что это и есть родняк и т.п. но сами каябисты например утверждают, что стойки под их брендом жестче на 20%. это все прекрасно, но также ходят слухи что делают их не в япии а в китае, и качество сильно хуже.
Про токико подобных слухов не слыхивал, и нашел у нас такой вариант: U3757 U3756 зад. перед соотв. По поиску выяснил что они на TourerS JZX90 что подходят знаю, хочу спросить у кого такие в точь стоят, как себя показали?
Corolla
Амортизационная стойка – один из основных элементов подвески автомобиля. Ее задача – гасить возникающие в процессе езды колебания и снижать нагрузку на кузов машины. От состояния этих деталей и их качества зависит не только комфорт водителя при движении авто, но и безопасность на дороге. С изношенной или некачественной стойкой у транспортного средства увеличивается тормозной путь и заметно ухудшается управляемость.
Когда менять стойки
Поэтому рекомендуется посещать СТО каждые 20 000 км для планового осмотра или сразу же после того, как при вождении возник дискомфорт. Самостоятельно проверить состояние амортизационных стоек тяжело даже опытному водителю – лучше предоставить это мастеру.
Если при диагностике работоспособность стоек оценена в 50-60% и ниже – их необходимо будет в скором времени заменить.
Выбор амортизаторов
Обе модели Тойоты используют двухтрубные газомасляные амортизаторы. Производители у них аналогичные, но есть некоторые особенности. Какие же стойки лучше поставить на Тойоту?
Camry
- KYBExcel–G. Безальтернативный лидер продаж на рынке. Их цена в среднем на 30-40% ниже, чем у оригинала, но при этом качество ничуть не страдает. Это амортизаторы средней жесткости, которые отлично подходят для ежедневной езды без экстремальных нагрузок.
- KYBNew–SR. Адаптивные амортизаторы, которые меняют жесткость в зависимости от условий езды. Отличный вариант, но цена на них выше. Но если владелец решит поставить именно этот вариант – придется покупать их на все 4 колеса из-за особенностей конструкции элементов.
- Sachs. Немецкий производитель, немецкое качество. Комфорт и долговечность, но за них придется заплатить. Не так много, как за New-SR, но больше, чем за Excel-G.
- Tokico. У этой фирмы есть одна особенность – цены на передние и задние стойки разнятся. Задние стоят значительно дороже, почти на 50%. В качестве же, по отзывам покупателей, и те и другие уступают своим основным конкурентам.
- Monroe. Мягкие амортизаторы. Цена средняя, качество задних амортизаторов приемлемое, к передним возникает много вопросов, особенно по износостойкости.
Corolla
- Excel–G. Для Короллы это лидер по отзывам и количеству продаж. Иксели в 2 раза дешевле оригиналов, ничем не уступают последним по показателям комфортности и долговечности. Но есть одна особенность – покупать следует исключительно британскую версию, японская подходит только для хороших дорог.
- Sachs. Для Короллы цены более сбалансированы, чем для Камри, с качеством также полный порядок.
- Monroe. Здесь у производителя более сбалансированное и высокое качество деталей. Цена на задние амортизаторы при этом ниже, чем у Каябы, но на передние почти в 2 раза выше. Поэтому многие водители комбинируют производителей, ставя задние стойки Монро, а передние – Каябы или Sachs.
Заключение
Если вам нужен совет по соотношению цена/качество, то для обеих моделей лучшим вариантом станет Каяба Excel-G. В остальном все зависит от стиля вождения, бюджета и целей водителя. Для агрессивного вождения стоит брать более жесткие стойки, для размеренного вождения и комфорта при езде – мягкие. Главное – своевременно проводить диагностику их состояния и замену.
каяба и токико считаються
Оригиналами, каяба жесткий, токико мягкий. Токико дешевле два раза по этому я себе на виш токико взял. Посмотри как себя поведут. Месяц гоняю полет отличный
в экзисте ппц дорогие кайаба 8штук стоят
для виша по каталогу не пробиваеться
Токико. Но можно по коду заказать. На вишь nze10 подходят tocico b3232 левые и b3233 правые встают как родные стоят по 2600р екзист
Поставил каябу и не жалею два года и 90 т км жесточайшей эксплуатации, живые еще.
Монро лучше, но у каябы есть много модификаций, в том числе удлиненные варианты как раз для клиренса
наверное смотря какая машина, и как ты ездишь. в принципе
вопрос: что лучше заказать газовый или масляный?
есть Тойота токико, а есть токкико. Последние продаются в амортизатор центре-это сарайный Китай.
это одно и то же.
И каяба и токико с абревиатурой делаються в Таиланде. В Японии их не делают.
токико в сборе
как каяба один аморт
токико прослужила ровно 6 месяцев(аморт. центр)
правда в минус 50 по трассе кажись убил. щась поставил KYB будем посмотреть.
токико считаются оригиналами, сам убеждался заказывая оригинал
про каябу такого раньше не слыхал
сам последние 3 года езжу на sachs германия, вроде норм
каябы, которые у нас продают-левые!
Зимой на 4 тыщи не хватило,потекли(только по городу ползал) И упакованны они в сжатом состоянии, что неправильно. В Находке летом купил фирменные для своего Noah,так они упакованны разжатыми, а буквы KYB на корпусе выбиты в нижней части штампа мелким шрифтом. А вверху крупным TOYOTA, в общем как на родных и отрабатывают на 5. Цена-2000р. за штуку.
аммортизаторы проверяй - стенды есть специальные.
сильно - понятие относительное.
у меня тоже клюёт, но не раскачивается.
аммортизаторы проверяй - стенды есть специальные.
сильно - понятие относительное.
у меня тоже клюёт, но не раскачивается. спасибо, сегодня же поеду на СТО
Передние купил оригинал по 4500 на кунцево..Кстати, может кто подскажет, можно поменять только перед или зад тоже надо?
Будет скучно - звони! ..буду рад видеть твой пропущенный вызов )
Поменял таки позавчера. меньше крена в повороте стало. на правой стороне поменяли верхнюю "чашку" аммо - старая тоже под списание
Читайте также: