Тойота ярис какие коробки ставились
Кузов
Салон
Основную идею оформления интерьера дизайнеры данного автомобиля позаимствовали у предшественника – щиток приборов по-прежнему расположен посередине торпедо и, как раньше у европейских версий, основная информация выводится в электронном виде. К таким особенностям поначалу приходится привыкать. Внутри Yaris большое количество карманов разной величины, ниш и бардачков для мелочевки, и тут уж надо обладать хорошей памятью, чтобы не забыть, что и куда положил.
Обзорность с водительского места хорошая. Пластик деталей салона твердоват, но молчалив, обшивка неплохо выдерживает испытание временем.
Особенность интерьера, позаимствованная у предшественника, – центральное расположение щитка приборов. У хэтчбеков он электронный (фото сверху), а у седанов – стрелочный.
Еще одно отличие торпедо хэтчбеков и седанов – разное оформление центральной консоли. Его легче всего заметить по расположению регуляторов отопления и обдува – у седанов они выстроены по форме треугольника, а у хэтчбеков – вертикально. Еще одна идея, перекочевавшая от предшественника, – сдвижная конструкция раздельных задних сидений, благодаря чему в зависимости от ситуации можно отдавать приоритет запасу места в багажнике или для ног пассажиров. Кстати, подобные идеи весьма активно используются многими конкурентами из компактного В-класса. Имеются также новые, более функциональные решения по сравнению с первым поколением модели: полностью ровный пол галерки, предоставляющий большие удобства для размещения троих пассажиров (комфортно будет людям хрупким и среднего телосложения), а также регулирующиеся по углу наклона спинки.
На галерке впечатляет запас места для ног – благодаря сдвижной конструкции кресел, разделенных в пропорции 60:40, его хватает даже высоким людям!
Двигатель
Для Toyota Yaris был предназначен целый ряд малолитражных бензиновых и дизельных двигателей. При этом официально в нашей стране продавались авто с бензиновыми моторами объемом 1,3 л. Все остальные агрегаты, в том числе и турбодизельный, встречаются редко. Агрегатом 1,5 л, как правило, оснащались модификации с кузовом седан.
Особенность данной модели – небольшие пробеги, даже на автомобилях первых годов выпуска (2005–2006) одометры редко переваливают за отметку в 120–130 тыс. км, что, в свою очередь, положительным образом сказывается на здоровье подержанных экземпляров.
Как показал отечественный опыт эксплуатации, агрегаты Yaris оказались надежными и в целом беспроблемными. Единственно возможная характерная неполадка – после 90 тыс. км или спустя 5 лет езды может потерять герметичность помпа. ГРМ двигателей оснащен долговечной цепью, фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i и индивидуальными катушками зажигания на каждую из свечей. Благодаря VVT-i они отличаются эластичной работой и хорошей тягой при различных оборотах коленвала. Претензий к надежности данных систем у мотористов нет.
ТРАНСМИССИЯ
В остальном замечаний к надежности КП Yaris нет.
Подвеска
Ходовая сбитая и упруго отрабатывает неровности дорог. Конструктивно она простая: впереди применяется независимая McPherson, а сзади – полузависимая балка.
Рулевое
Рулевое всех Yaris оснащено электроусилителем. Данный узел зарекомендовал себя как вполне надежный и беспроблемный. Расходники (рулевые наконечники) менять еще не приходилось. При этом тяги поставляются только в сборе с рейкой.
Тормозная система
Тормозная система оснащена передними дисковыми вентилируемыми механизмами и задними барабанными. Единственное, что может произойти с тормозами – из-за нечастой эксплуатации поржаветь передние тормозные диски. От верхней кромки коррозия опускается вниз, и бывает, что колодки убрать ее не могут. В таком случае качество торможения снижается. Если позволяет толщина дисков – их можно проточить, если нет – необходимо заменить.
автоматика или механика? чему Вы отдаете предпочтение?
вчера вычитала в тематическом журнальчике про минусы АКПП. честно говоря, стало немного не по себе. с другой стороны, япошки славятся своей надежностью. у кого АКПП уже была в ремонте? поделитесь опытом!
а меня иногда, честно говоря, бесит, когда машину дергает на автоматическом режиме.
Добрый день. Рассматриваю варианты покупки автомобиля. Свой автомобиль первый будет, ездила немного на механике, пробовала и на автомате прокатиться.
Сегодня нашла вариант ярис 2008 года, коробка робот. Очень он смущает, отзывы протеворичивы его и хвалят и ругают.
Не знаю что делать, еще искать именно автомат или остановится, и есть ли ярисы автоматы?
так же рассматриваю опель корса
бюджет идеально до 350, максимум 400 но и год новее
рассматриваю покупку через автобан-эксперт, завтра с мужем хотим на тест драйв поехать.
муж всю жизнь на механике ездит, с роботом только в теории знаком
У бывшего коллеги был как раз Ярис 2007 или 2008 робот, ох уж и замаялся он с ним, то коробка полетела, тот ещё какая-то электрика. Постоянно в ремонте был. Продавать собирался.
У меня была вторая ярис- прекрасная машинка, 3 года на ней гоняла, даже за три тысячи километров скатались на ней.
Маленькая, маневренная, прелесть просто. То что робот не беспокоило. Да, чувствуешь слегка переключения,но с коробкой проблем не было. Разгон не 100км за 10 сек, но довольно шустро, для начинающего самое то. Вы же не на формуле-1 будете ездить. Машинка была 2007 года.
спасибо) гонять как раз не собираюсь. В планах на работу с работы и по городу.
А как робот в пробках себя ведет? не возникало проблем?
_Miledy_ ,
У подружки была с салона. На пробеге 80000 робот под замену,цена по моему на тот момент была тоже 80 тысяч, поменяли,до сих пор ездят. Машине уже наверное лет 10. То есть тоже 2006-2008. У корсы вроде кузов косячный, потом начинают крылья ржаветь из за неправильной конструкции. Но об этом я в автообзоре смотрела. За что купила за то и продала. Выбирая между аурисом и корсой я бы однозначно выбрала Тойоту. Хоть с каким роботом.
В пробках проблем не возникало. Если беспокоитесь - продиагностируйте коробку перед покупкой. Меня все устраивало. За три года я один раз сделала настройку коробки.
Робота не берите, ищите или автомат или механику. Ярис сама по себе машина хорошая, надёжная.
На роботе актуатор выходит из строя, ремонт дорогой, по городским пробкам будет греться скидывать ошибку.
Не берите робот, это ещё тот миксер. Ни в коем случае. Либо норм автомат, либо механику. С роботами тойот тех лет очень много проблем было. Не доработанные они.
спасибо большое всем,что развеяли сомнения! ищу дальше. лучше подождать вариант, чем хватать то что под вопросом.
Они до 2009 г продавались у нас. У них бардачке зачетные, их там каких только нет) для Очков, для перчаток. У меня муж судился с Тойотой из-за яриса ( двигатель загорелся)..
Не берите. Я ездила на таком несколько лет. Пересела на автомат и кайфую. Робот правда страшно тупой. Ну поездите вы полгода по городу тихонечко, а потом поедете за город и на обгоне почувствуете всю "прелесть" робота.
отказалась от мысли о роботе, ищу чистый автомат.
Как всегда защищу робот. Коробки и актуатрры не летят. Пользуюсь 11 лет. По глупости тоже меняла актуатор, так посоветовали вернее настояли у официального дилера. Железки в итоге были не изношены от слова совсем. Больше к офиц дилерам не езжу. Есть конторы которые настраивают коробку по компьютеру стоит 500 руб. Не вижу опасности брать эту машину.
я не ездила на роботе в других автомобилях, ничего не могу о них сказать. я именно про ярис. я была недовольна. автомат в солярисе оказался ощутимо лучше ярисовского робота.
В итоге какую машину купили? Тоже сейчас в поиске и тоже сегодня смотрели ярис на роботе. Но все же решили отказаться от этого варианта.
шевроле спарк 2012 г.
автомат, не большая, парковаться очень удобно. Разгоняется до 100 на ура, а больше мне и не надо. Очень нравится
выбор был Гетц-отказалась по причине больших пробегов и год 2007-2008 очень смущал,все что смотрели было не очень в хорошем состоянии, кузова кое где ржаветь начинали.
опель корса этих же годов-отговаривали коллеги на работе. Причина-тяжело с запчастями на рынке и дорогостоящий ремонт.
смотрела логан, он уже дороже был, муж отговорил, машина не для девушки.
Бюджет 350тр был
Спасибо большое! У нас такой же бюджет. На Спарк тоже смотрела, но цены выше попадались. Будем мониторить рынок и ждать свою машинку.
Такой же бюджет был, купили форд фокус 2, 2008 г в самой полной комплектации и ещё камера заднего вида есть, для парковки.
Компания собирает предзаказы до конца текущего месяца. В Toyota отметили, что уже получили около 6 тыс. заявок от клиентов в Японии и Европе. До дилеров на домашнем рынке новинка доберётся в сентябре 2020-го. Выпуск машин налажен на специальной производственной линии завода Toyota Motomachi (находится в префектуре Айти).
Читайте также: