Тойота версо установка сигнализации
Установившим сигнализации как самостоятельно так и нет, следующие советы:
1.Никогда не клейте на машину идущие в комплекте с сигнализацией стикеры о марке установленной системы. Злоумышленники далеко не дураки и слабые места всех моделей изучают.
2.По той же причине не имейте привычку крутить брелком на людях, по брелку можно определить модель сигнализации.
3.Отдавая машину в сервис не оставляйте брелков от сигнализаций, им ключей достаточно (только машину в охрану не ставьте). По ключу легко сделать дубликат, а в память сигнализации заколотить ещё один третий брелок… который вам не отдадут :). Прикиньте ситуацию… вашу биби снимают с охраны чужие плохие дядьки не вашим брелком, заводят дубликатом ключей и ищщщщезають.
4.По той же причине, проверяйте количество введённых в память брелков, как это сделать? Почитайте в инструкции, которую вы заботливо выбросили запомнив только назначение нужных вам только двух кнопок :)
5.Никогда не держите брелок на ключе, держите при себе. На многих сигналках есть кнопочка разбойная на брелке, выкинут из машины если, нажал вслед, машинка остановилась. Если в машине брелочек на ключе останется – суетно догонять, чёб на енту кнопочку нажать можно было.
6.Отправляясь в путешествие на авто… прихватите второй брелок с собой, мало ли, можно первый брелок случайно раздавить ботинком, или любимая собака случайно заглотив выплюнуть не успеет.
7.Сняв авто с охраны не кидайте брелок внутрь машины оставаясь снаружи, бывает машина не поймёт что дверь открывалась (ну может концевик не сработать, замёрзнуть, окислицца) сигналка добросовестно вернётся в режим охраны оставив ключи в машине, а вас на улице (ещё один довод в пользу пункта 5).
8.Устанавливая сигнализацию с запуском на неисправную машину, которая плохо заводится, не стоит рассчитывать на чудо, что машина станет сама лучше заводиться, сигнализация лишь имитирует работу ключа зажигания.
9.И наконец, помните, нет и не будет системы, которую невозможно взломать, всё что делается людьми, ими же и ломается. Никто не даст 100% гарантии от угона. Грамотная установка даже самой простой охранной системы потребует времени на её взлом, а временем злоумышленники не располагают. Поэтому, думаем сами, господа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Автор сей статьи не несёт ответственности за неправильные действия читателей. Представленные здесь умозаключения автора используются читателями на свой страх и риск :) блин… чего-то там ещё пишут в подобных случаях…. забыл чего….
Нее, по установке вопросы: Ставлю сигналку STARLINE Twage В9 сам, машин Хундай Акцент 2005. Вопросы:
1. Насколько понимаю, служит для подключения обходчика иммо. К чему его нужно подключать для корректной работы? Непонятно, что за провода перечислены в п.1-3.
2. Почему их два? Каково их назначение? Хотелось бы, чтобы при постановке сигналки на охрану мигали поворотники, а при автозапуске горели габариты.
3. На что его лучше крепить в Акценте?
В принципе конечно лучше с такими вопросами в
Насколько понимаю, служит для подключения обходчика иммо. К чему его нужно подключать для корректной работы? Непонятно, что за провода перечислены в п.1-3.
2. Почему их два? Каково их назначение? Хотелось бы, чтобы при постановке сигналки на охрану мигали поворотники, а при автозапуске горели габариты.
+++ Их два потому, что если ты подключишь и левые и правые поворотники к одному проводу, выходящему от сигналки, то они из поворотников превратятся в аварийки.
3. На что его лучше крепить в Акценте?
+++ Понятия не имею, не заморачивался такой ерундой, просто оставил болтаться в воздухе под торпедой.
ЗЫ. Не в обиду. С такими знаниями и опытом ты там накосячить чиста конкретно можешь. Может лучше в сервис?
Автозапуск без ключа по CAN-LIN доступен в следующих системах StarLine в базовой комплектации:
StarLine A93 2CAN+2LIN eco
Охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN eco является аналогом сигнализации StarLine A93 2CAN+2LIN, но в ее комплект не входит дополнительный брелок, что делает ее еще дешевле и доступнее для автовладельцев.
Охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN eco является аналогом сигнализации StarLine A93 2CAN+2LIN, но в ее комплект не в…
С установкой 13 950 p
Установка сигнализации hyundai
Концерн hyundai известен не только своими великолепными автомобилями, мотоциклами и не слишком пригодными для наших широт скоростными поездами. Оказывается, под этим знаменитым брендом выпускается и множество различных аксессуаров и систем, вполне пригодных для установки на автомобили других марок. В полной мере это касается и автосигнализации хундай, которая не только отличается хорошими эксплуатационными характеристиками, но и весьма проста в установке и которою, при наличии определенных навыков, можно выполнить в условиях обычного гаража.
Рекомендации по установке основных элементов системы
Следует отметить, что основной блок не имеет специальной защиты от попадания влаги и загрязнений, поэтому его не рекомендуется устанавливать в двигательном отсеке или багажнике. Для него следует подыскать свободное место за приборной панелью со стороны салона. Крепят блок при помощи винтов из комплекта системы, при этом желательно, чтобы поблизости не было сильных источников электромагнитных излучений;
Для сирены подбирают место в двигательном отсеке подальше от движущихся деталей и источников тепла. Раструб устройства направляют вбок и вниз, для предотвращения попадания в него влаги;
Установка сигнализации TOYOTA VERSO, точки подключения Тойота Версо модель с 2004 года
Все точки подключения можно найти на монтажном блоке, в левой кикпанеле и на щитке приборов. Необходимо обеспечить доступ к монтажному блоку, находящемуся слева от рулевой колонки, снять щиток приборов и определиться с местом установки основного блока сигнализации.
1. Подключение управления центральным замком Тойота Версо
Для подключения центрального замка, монтаж осуществляем на белом разъёме в левой кикпанеле. Провода управления центральным замком — голубой (LOCK), розовый (UNLOCK). (См. рис 1) Используется минусовое управление. Жёлтый провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Magicar 5 подключаем на розовый провод автомобиля, зелёный провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Magicar 5 подключаем на голубой провод Тойота Версо. Жёлтый/белый и зелёный/белый провода того же разъёма системы Scher-Khan Magicar 5 соединяем с минусом питания. Провода жёлтый/чёрный и зелёный/чёрный системы Scher-Khan Magicar 5 не используются.
2. Подключение аварийной световой сигнализации, концевиков дверей, багажника и контроля габаритных огней
Для подключения аварийной сигнализации (поворотники) возможно использовать жёлтый (правый борт) и голубой (левый борт) провода на левом верхнем вертикальном разъёме коммутационного блока (слева от руля). (См. рис. 2) К этим проводам следует подключить фиолетовые провода разъема CN2 центрального блока Scher-Khan Magicar 5. Управление осуществляется по плюсу.
Красно/белый провод разъема CN2 системы Scher-Khan Magicar 5 следует соединить с постоянным плюсом +12 В. от АКБ через предохранитель 15 А (входит в комплект) (возможно подключение красно/белого провода к красному проводу разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 5).
Для контроля состояния концевых датчиков дверей Тойота Версо, следует красно/чёрный провод разъема CN4 системы Scher-Khan Magicar 5 (вход отрицательных концевиков дверей) через диодную развязку (анодами в сторону блока сигнализации) подключить к зелёному и коричневому проводу среднего правого разъёма коммутационного блока (слева от руля) (См. рис. 3), белому и зелёному проводам в водительском пороге. (См. рис. 4)
Для контроля открывания пятой двери (багажника) Тойота Версо, используем белый провод в водительском пороге. К нему подключаем серый/чёрный провод разъема CN4 системы Scher-Khan Magicar 5. (См. рис. 4)
Для контроля включенных габаритных огней Тойота Версо используем зелёный провод правого вертикального разъёма коммутационного блока. К нему подключаем оранжевый провод разъема CN4 системы Scher-Khan Magicar 5. (См. рис. 2)
3. Подключение цепи блокировки и зажигания
4. Подключение цепей автозапуска
Для корректного обхода штатного иммобилайзера Тойота Версо в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.
1 Вынимаем батарейку из чип-ключа.
Помещаем чип-ключ в модуль Scher-Khan ВР-2.
Система обхода штатного иммобилайзера готова.
К красному проводу разъема кнопки Start/Stop, подключаем инвертированный через реле (минусовой) выход со стартера для имитации нажатия кнопки при запуске, (См. рис. 6 и схему 2)
На разъёме приборной панели Тойота Версо (См. рис.7) подключаем жёлто/чёрный провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Magicar 5 к проводу генератора (розовый), по которому будет осуществляться контроль работы двигателя. Устанавливаем DIP 1 = OFF под крышечкой центрального блока сигнализации.
Комплексная реализация автозапуска представлена на схеме 2.
5. Подключение сирены и датчика капота
Также следует установить дополнительный концевик капота. При этом необходимо протянуть провод в подкапотное пространство через штатный резиновый уплотнитель (рядом со штатным подкапотным жгутом). Сигнал от концевика капота подключается к коричневому/чёрному проводу разъёма CN4 центрального блока Scher-Khan Magicar 5. На рисунке 9 показан вариант установки концевика капота.
Точки подключения автосигнализации на Toyota AURIS 2012
Чтобы не имитировать нажатие педали сцепления, стартер можно подключить так:Стартер — Синий толстый, на блоке с реле, за блоком климата, под магнитолой
В жгуте к левому верхнему разъёму блока предохранителей:Бензонасос — Зелёный толстыйБагажник (-) — Салатовый тонкийКонцевик левой передней двери (-) — Белый тонкий
Концевик левой задней двери (-) — Голубой тонкий на нижнем левом разъёме за щекой у левой ноги водителя
Толстый жгут над бардачком:Концевик правой передней двери (-) — Коричневый тонкийКонцевик правой задней двери (-) — Салатовый тонкий
Провод силового управления багажником (+) — Красный толстый. На нижнем левом разъёме за щекой у левой ноги водителя (нужен для блокировки открытия).
Все концевики дверей и багажника собираются через диоды.
В жгуте к большому разъёму на блоке предохранителей, разъём слева, сверху, второй:Повороты (+) — Синий/красный и жёлтыйПедаль тормоза — Синий тонкий
Тахометр — Серый, жгут к диагностическому разъёму
Ручник — Чёрный. Правый верхний разъём блока предохранителей
Центральный замок:Привычного управления ЦЗ в жгуте из двери водителя нет. ЦЗ идёт по КАН. Поэтому, есть два варианта подключения ЦЗ.
Вариант 1.Не очень надёжный. Подпаяться к кнопкам управления ЦЗ, в водительской двери. Минусы: муторно протаскивать провода через гофру, и т.д. И надёжность уменьшается, т.к. протащенные провода в гофре, бывает, переламываются через пару лет эксплуатации.
Вариант 2.Надёжный, но трудоёмкий. (Похож на подключение ЦЗ, как на Toyota Wish.) Нужно подпаяться непосредственно к реле управления ЦЗ, внутри блока реле и предохранителей, слева от рулевой колонки. Управление получиться как обычно по минусу, провода прокладывать через гофру не нужно, ничего не переломится.
Для этого снимаем блок предохранителей, это не сложно на этой машине, он легко снимается. Отстегнув все разъёмы, вытаскиваем его. (Разъёмы все разные, так что перепутать потом не возможно.) Разбираем его, так: — Сзади блока, есть крышка, она держится на 4-х защёлках, поддеваем их плоской отвёрткой, и крышка легко снимается. За крышкой плата, откручиваем 4-ре шурупа, и вынимаем плату, она на разъёме. Переворачиваем её и подпаиваемся к двум точкам (см. фото ниже). Делаем сбоку прорезь, для 2-х проводков, и выводим их наружу. Подключаем их к сигналке, управление ЦЗ по минусу. Какая конкретно точка на фото открытие, а какая закрытие, это проверьте экспериментально.
Но при таком варианте подключения ЦЗ при постановке на охрану, ЦЗ будет закрываться, но не будет блокироваться дверь багажника. Чтобы она тоже блокировалась при закрытии ЦЗ, её нужно искусственно заблокировать сигнализацией, т.е. разорвать с помощью реле силовой провод управления электроприводом багажника. Это красный толстый провод на нижнем разъёме у левой ноги водителя. Подключить по схеме, ниже. (При 1-м варианте этого делать не нужно.)
Релюшкой управляет выход состояния у сигнализации. Это то же самое, что и выход блокировки стартера. Выход активен в состоянии охрана.
AURIS очень похож по электропроводке на RAV 4. Салон так же легко разбирается.
При запуске двигателя система будет ругаться о неисправности подушки безопасности. Ничего страшного. При подсоединении подушки эта ошибка исчезнет сама по себе.
Блок сигналки удобно расположить под блоком электроусилителя руля, он держится на болтиках на 10. А обходчик слева от него.
Обходчик подходит Saturn AU-50. Туда прячется только платка из ключа, весь ключ прятать не обязательно.
Машина простая, как и все Тойоты.
Точки подключения сигнализации хендай верна
Точки подключения на Хендай Крета (Грета) модель с 2020 года, в комплектации с МКПП или АКПП.
Для примера устанавливаем сигнализацию с запуском Pandora DX 50 с бесключевым обходчиком.
Убираем пластиковые панели Хендай Грета
Для размещения базового блока демонтируйте приборную панель
Подключение к CAN-шине Hyundai Creta
CAN1: Белый разъем панели приборов
Для подключения +12В. красный провод — к силовому красному проводу на разъёме за кик-панелью водителя(+12В). Массу подключите в штатном месте.
Подключение автозапуска Хендай Крета
Черный разъем в блоке предохранителей: Зеленый АСС (+12в). Розовый Зажигание 1 (+12в). Серый разъём в блоке предохранителей: Зеленый Зажигание 2 (+12в). Серый разъём в блоке предохранителей: Оранжевый тонкий Стартер (+12в).
Подключение автозапуска Hyundai Creta с ключом
Контроль работы двигателя и педали тормоза для DX50
Для контроля работы двигателя подключите аналоговый вход сигнализации INP(+), к желтому проводу в кик панели. В настройках автозапусках запретите контроль двигателя по тахометру и разрешите контроль по лампе заряда аккумулятора, в настройках входов установите используемый вход как лампа зарядки и установите тип входа как NC нормально замкнутый.
Для контроля педали тормоза подключите провод, указанный в схеме INP6(+), к выключателю педали тормоза провод синего цвета на разъеме педали тормоза, где при нажатии педали появляется положительный потенциал.
Подключение световой сигнализации
К кнопке аварийной сигнализации возможно произвести подключения в двух точках: к кнопке под мультимедийной системой и к модулю под перчаточным ящиком. Провод красного цвета, управление- минус.
Имитация нажатия педали сцепления (МКПП) и педали тормоза (АКПП)
Имитация нажатия педали сцепления на Creta осуществляется следующим образом: В разъеме педали сцепления белый и черный провода необходимо разомкнуть (реле в разрыв белого или черного проводов), красный и розовый провода необходимо замкнуть, так же через реле.
Для имитации нажатия педали тормоза необходимо подать плюс на провод синего цвета, идущего от разъёма концевого выключателя педали тормоза.
Фотоотчёт об установке автосигнализации Starline A92 Can на Toyota Auris 2008
Устанавливал StarLine A92 CAN. По CAN сигнализация видит концевики всех дверей и багажника, зажигание, сигнал заведенного двигателя, стояночный тормоз только при включенном зажигании.
Поворотники, ЦЗ и ручник подключал по аналогу. Концевик капота установлен дополнительно. Сигнал ручника не нашел ни на панели приборов ни на блоке предов (может, искал плохо), пришлось разбирать консоль (разбирается быстро, все на защелках. ). Все, что успел вызвонить, помимо нужного для подключения по шине, представил на фото и в описаниях.
Снимаем защитную накладку подторпедника (2 самореза):
И левую крышку подторпедника (на защелках):
Снимаем накладку рулевого вала (вся на защелках), получаем доступ к замку зажигания и рамке иммобилайзера:
На блоке предов подключаем:
На разъеме №1 есть концевик водительской двери (белый) На разъеме № 4 концевики правых дверей — коричневый и зеленый Провод концевика левой задней двери нашел только в пороге водителя (голубой), там же и провод бензонасоса для блокировок (салатовый)
Для автозапуска необходимо имитировать нажатие педали сцепления, подключал по схеме (провода выключателя на педали сцепления не совпадают):
На диагностическом разъеме подключаем провода CAN шины:
Как и писал выше, пришлось разбирать консоль для подключения контроля ручного тормоза:
С прокладыванием проводов под капот и установкой сирены, концевика капота, датчика температуры двигателя, антенны и светодиода проблем не возникает.
Программируем необходимые параметры по таб. 1 и 2 инструкции по установке и проверяем работоспособность системы.
А вот цены на установку сигнализации у официального дилера:
Сигнализации с обратной связью
СИГНАЛИЗАЦИЯ STARLINE TWAGE A36 Dialog (Возможность доукомплектовать GSM/GPS) — 35400,00
СИГНАЛИЗАЦИЯ PANDORA DXL 3210CAN + Обратная связь на брелок с ЖК (интегрированный CAN, брелок 073 LCD — AAA, брелок R302L — CR2032) — 33100,00
Сигнализации с автозапуском
СИГНАЛИЗАЦИЯ STARLINE TWAGE А39 (Возможность доукомплектовать GSM/GPS) — 42700,00
СИГНАЛИЗАЦИЯ PANDORA DXL 3930 GSM пейджер+автозапуск+подкл.режим Slave+турботаймер ЖК брелок + метки (интегрированный 2хCAN, LIN, GSM-модем, брелок LCD074 — AAA,брелок-метка IS-750 black v2 — CR2032, встр.датчик движ., с а/з, б/c, встр.темп.датчик салона) — 57700,00
СИГНАЛИЗАЦИЯ PANDORA DXL 3910 CANслэйв с GSM (интегрированный 2хCAN, LIN, GSM-модем, брелок-метка IS-750 black v2 — CR2032, встр.датчик движ., с а/з, б/c, встр. темп.датчик салона) — 54300,00
АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ PANDORA DXL 5000мониторинг через сайт. Тревожная кнопка. (интегрированный CAN, GSM-модем, брелок LCD D463 — AAA, брелок R463 — CR2032, брелок-метка IS-750 black v2 — CR2032, встр.датчик движ., с а/з, б/c) — 95700,00
Точки подключения сигнализации хендай вернаСсылка на основную публикацию
Установка сигнализации на Тойота Аурис, TOYOTA AURIS Точки подключения, шерхан
Установка сигнализации на Тойота Аурис, TOYOTA AURIS комплектация Smart Entry, АКПП
Система сигнализации Scher-khan Magicar 5/А;
модуль обхода иммо Scher-Khan ВР-2.
Основные точки подключения можно найти в монтажных блоках под рулевой колонкой и слева в ногах водителя. Перед установкой необходимо обеспечить доступ, снять панель под рулевой колонкой с блоком переключателей, отсоединить соответствующие разъёмы.
Celltiks
Активный участник
sergey272
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Кое как поставили сигналку. Добились автозапуска.
Завтра бум ставить доводчик окон и фм конвертор.
sergey272
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Добрался до усилителя и антенны.
Просмотрел всю трассу. Думал коробочка где нить на задней стойке, пришлось разобрать по винтикам саму антенну.
IMG_20140209_213145.jpg ( 1,38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1059
А вот и усилитель.
IMG_20140209_213104.jpg ( 1,98 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1046
Именно из за него получается плохой прием радиостанций нашего диапазона.
Планировал его снять и поставить свой. Увы по размерам купленный не подойдет.
Поэтому решил все собрать назад. Отключить штатный усилитель с антенной в правой передней стойке.Там как раз проходной разъем расположен.
Там же есть место где поставить конвертор. От него провести активную антенну на лобовое стекло. Завтра займусь.
slonn
Активный участник
А вот и усилитель.
IMG_20140209_213104.jpg ( 1,98 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1046
Именно из за него получается плохой прием радиостанций нашего диапазона.
Планировал его снять и поставить свой. Увы по размерам купленный не подойдет.
Поэтому решил все собрать назад. Отключить штатный усилитель с антенной в правой передней стойке.Там как раз проходной разъем расположен.
Там же есть место где поставить конвертор. От него провести активную антенну на лобовое стекло. Завтра займусь.
buxolog
Активный участник
slonn
Активный участник
sergey272
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
Используем метод сравнения ))
Поставлю обе антенны. Отъеду от города до мест с неуверенным приёмом и сравню.
Результаты выложу.
Добавление. Проверил работу со штатной активной антенной. Очень много мест где появляется шум при приеме. от радиостанций практически не зависит.
Буду подключать покупную антенну и сравнивать.
Провод питания усилителя идет рядом с коаксиальным. и нигде не уходит в сторону.
Заходит непосредственно на плату усилителя.
Кузов 120-й. т.е. новый.
Вчера выявилась особенность машинки.
При установке проверялась логика работы стеклоподъёмников.
3 двери работают по "+" т.е при подаче на один из 2-х проводов "+"питания стекло опускается/поднимается.
1 водительская работает обратно по "-" .
Модуль стеклоподъемников умеет менять логику на "+" "-" но только всех сразу.
для водительской двери собрал на релюшке перевод с + на -. Реле срабатывает и тут же выключается.
Стекло кратковременно дергается и все.
Результат, по команде три двери нормально поднимаются, а водительская дернувшись остается на месте.
Сижу, думаю. Видимо датчик модуля не чует помех от работы двигателя по которым контролирует работу подъемника.
Решение в лоб " поменять на плате доводчика у конкретного реле логику работы не удалась. Релюшка так же кратковременно дергается и все.
Вот вычитал в просторах интернета:
"При работе двигателя щетки трутся об коллектор, при этом всегда присутсвует искрение. Это называется коллекторными шумами в виде слабых токов в проводке питающей моторчик. Блок доводчик эти шумы улавливает и если двигатель останавливается, то питание на моторчик отключается.
Проверяется это легко - на выводы вместо моторчика подключается простая пятиваттная лампочка, запускаем блок, лампочка вспыхнет и тут же погаснет, поскольку шумов нет, то блок её просто отключит. "
Варианты решения:
1. Поставить еще один один отдельный модуль на нем поставить нужную логику.
плюсы - работать будет точно!
минусы - два модуля будут потреблять от аккума в два раза больший ток, с учетом множества нештатных потребителей (сигн+иммоб+доводчик*2) хороший шанс не завестись утром зимой в мороз, опоздать на работу. Получить - в карму и удар по ЗП. Покупка еще одного модуля (-600 руб, а бюджет уже превышен).
2. Продублировать релюшкой кнопку автоматического поднятия водительской двери. (провод кот. отвечает за автоматический подъем известен).
плюсы - бесплатно.
минусы- влазием в штатный узел, можно не собрать назад, Питание на дверь есть только когда ключ в положении "зажигание" , нужно доп схему продления питания. Оставлять питание на постоянку нельзя. Высадим аккум. Как вариант зацепиться через реле к "вежливой подсветке салона", она работает около 15 сек. Этого вполне хватит.
Pandora DX-57R имеет новый, усовершенствованный радиотракт, построенный на высококачественных трансиверах от компании SiLabs. Эти трансиверы прекрасно зарекомендовали себя в завидной дальнобойности и надёжности фирменного, помехоустойчивого радиотракта на частоте 868 МГц от Pandora.
StarLine StarLine AS97 LTE-GPS
StarLine AS97 LTE-GPS надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с с возможностью реализации автозапуска, защитой от сканирования, метками Bluetooth GSM, управлением интегрированным 3CAN+4LIN и GSM интерфейсами
StarLine StarLine A97 BT GSM
StarLine A97 GSM надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с с возможностью реализации автозапуска, защитой от сканирования, метками Bluetooth GSM, управлением интегрированным 3CAN+4LIN и GSM интерфейсами
Pandora DX-4G S Plus
Автомобильное телеметрическое изделие с поддержкой 2G/3G/4G (LTE), с интегрированным в базовый блок GPS/Глонасс-приемником
Pandora UX-4G
Pandora UX-4G – удивительно компактное, современное изделие, собравшее в себе все новые технологии связи (4G, Bluetooth 5.0) для полноценной охранно-сервисной системы и лучший навигационный приемник с встроенной высокочувствительной антенной.
Читайте также: