На горячую не крутит стартер на камри
камри sv30 4s-fe 93 года. Проблема возникла утром, прихожу начинаю заводить,никак,все лампочки на панеле загорелись , при попытке активировать стартер слышен щелчек и все лампы гаснут кроме "дверь открыта". Думал аккумулятор,занес домой заряжал всю ночь и опять ничего,поменял клемы на аккум. все равно молчит. Не знаю что делать, ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. Заранее спасибо.
2 Ответ от vitalnew 12.03.2013 19:48:49 (8 лет 10 месяцев назад)
прикури для начала
3 Ответ от Pavel 12.03.2013 19:52:42 (8 лет 10 месяцев назад)
Очень странно, аккум то живой? Может его уже давно выкинуть пора? Попроси кого нибудь замерить напряжение на аккуме при включеном зажигании и при включении стартера. Насколько падает? Еще есть смысл по стартеру баллонником постучать. Могло и КЗ в стартере случиться.
4 Ответ от kwazar32 12.03.2013 20:01:10 (8 лет 10 месяцев назад)
Очень странно, аккум то живой? Может его уже давно выкинуть пора? Попроси кого нибудь замерить напряжение на аккуме при включеном зажигании и при включении стартера. Насколько падает? Еще есть смысл по стартеру баллонником постучать. Могло и КЗ в стартере случиться.
Вроде зарядился аккум. С какой силой бить,со всего размаха?
Отредактировано (12.03.2013 20:02:00, 8 лет 10 месяцев назад)
5 Ответ от vitalnew 12.03.2013 20:31:31 (8 лет 10 месяцев назад)
собстнна падазрение на угашенный стартер. двигло не мыл случайно?
6 Ответ от Fahrenheit 12.03.2013 20:48:47 (8 лет 10 месяцев назад)
Зачисти все клеммы от стартера до аккума,и на самом аккуме почисти, проверь хорошо ли затянут минус на кузове или двигателе.
7 Ответ от Pavel 12.03.2013 21:06:51 (8 лет 10 месяцев назад)
Пост №3. Напругу мерил?
8 Ответ от Reanimator 12.03.2013 21:08:22 (8 лет 10 месяцев назад)
Акум 90%, плохой контакт на землю.
9 Ответ от ysama 12.03.2013 21:08:26 (8 лет 10 месяцев назад)
клемы аккума проверь незатянуты хорошо
сигналку проверь, раз на машине было, реле полетело, заменили и все в порядке стало
Отредактировано (12.03.2013 21:09:25, 8 лет 10 месяцев назад)
10 Ответ от stanum 12.03.2013 21:16:33 (8 лет 10 месяцев назад)
А я подкину совсем невероятную версию - заклинило двигатель, стартер не может прокрутить.
11 Ответ от shima68 12.03.2013 21:18:59 (8 лет 10 месяцев назад)
Только балонником по аккуму не стучи, пластины опсыпешь:-)
12 Ответ от NotBAD 12.03.2013 21:24:15 (8 лет 10 месяцев назад)
Вот и покупай 20ти летнюю иномарку..
Если щелкает, то умерло втягивающее реле. Если возможно напрямую (ключом, отверткой) замкнуть силовые выводы стартера, то попробуйте это сделать, если стартер начнет хорошо крутить, то втягивающее на замену, если еле-еле то либо плохая масса на двигателе либо стартеру хана, если не будет крутить совсем, то стартер на замену.
Это все только при полностью исправной АКБ и хорошем контакте всех проводов до стартера.
13 Ответ от ysama 12.03.2013 21:37:34 (8 лет 10 месяцев назад)
еще версия, ударить, но несильно по стартеру, как то раз было, но в мороз, ударил и все завелось.
14 Ответ от Pavel 12.03.2013 21:38:08 (8 лет 10 месяцев назад)
Вот и покупай 20ти летнюю иномарку..
Если щелкает, то умерло втягивающее реле. Если возможно напрямую (ключом, отверткой) замкнуть силовые выводы стартера, то попробуйте это сделать, если стартер начнет хорошо крутить, то втягивающее на замену, если еле-еле то либо плохая масса на двигателе либо стартеру хана, если не будет крутить совсем, то стартер на замену.
Это все только при полностью исправной АКБ и хорошем контакте всех проводов до стартера.
+100500, но ТС написал что все лампочки гаснут, а напругу на клеммах мерить не хочет.
15 Ответ от Gex 12.03.2013 21:42:13 (8 лет 10 месяцев назад)
Я, как Великий Гуру, спешу вам сообщить- идите в жопу- сломан СТАРТЕР
16 Ответ от Chungal 12.03.2013 21:46:00 (8 лет 10 месяцев назад)
Окислилась клемма на проводе, соединяющем кузов и коробку с двигателем. Все лампы , горящие при включении зажигания получают минус с двигателя, а лампа дверей с кузова, она и остается гореть. Чек у Вас вообще не горит скорее всего. Пошевелите ( а лучше открутите и зачистите) толстый черный провод, идущий с кузова на коробку (под воздушным фильтром).
Отредактировано Chungal (12.03.2013 21:59:00, 8 лет 10 месяцев назад)
17 Ответ от Grome_777 12.03.2013 21:53:49 (8 лет 10 месяцев назад)
может масса где отвалилась, у нас была такая хрень, когда двигло поставили, забыли массу прикрутить, с двигла на кузов, она и не заводилась, так же было.
Для некорректной работы генератора — причины недозарядки АКБ — достаточно небольшой поломки. Виды аккумуляторов по расположению клем Если в модификации Камри не предусмотрен бортовой компьютер, сигнализирующий о проблемах с этим прибором, то придется посетить сервис для его проверки.
Оставлять неисправным производитель тока нельзя, поскольку в дальнейшем он может спровоцировать поломки посерьезней. Камри не заводится, поскольку стартер не крутит Подобная неисправность слышна.
Опытные автомобилисты понимают с первого поворота ключа или нажатия кнопки, что система зажигания не срабатывает, а реагирует только щелчками.
Стартер на Тойота Камри не запускается из-за: Стартер Камри 40 2. Неисправный стартер Camry серьезно осложняет поездку, поскольку прекратить работу он может в один момент, независимо, имеется ли рядом сервис или. Но устройство виновато не. Подчас Тойота Камри не заводится и стартер не крутит из-за сломанного замка зажигания. Есть умельцы, как в кино подсоединяющие провода напрямую. Не заводится тойота камри не крутит стартер лучше устранить поломку.
Камри не заводится, хотя стартер крутит Мастера рекомендуют и при такой поломке проверять все реле и предохранители. Не лишним будет и прозвон проводов, особенно, при наличии соответствующего прибора.
Не заводится даже не крутит
Ведь Камри может не заводиться не из-за предохранителей, а из-за проводки, подходящей к. На Camry 40 — это распространенная неисправность, ищите проблему в проводах идущих к блоку предохранителей под капотом.
Ржавчина на проводке предохранителей Камри 40 Если подозрения подтвердились, то устранить неполадки не заводится тойота камри не крутит стартер 2 способами.
Первый, когда соединения окислились, то их нужно зачистить. Второй, более приемлемый — это замена проводки целиком или участками. Если предохранители перегорели, то их также необходимо заменить. Кроме этого, Камри 40 не заводится: Основная часть проблем связана с горючим. Для выявления неполадок нужно тщательно проверять напряжение на реле и клеммах АКБ при поворотах ключа. Также может быть поврежден сам замок или ключ.
Камри не заводится
Стартер перестанет работать и при неполадках, связанных с проводом управления, или выходе из строя предохранителей. При попытке завести Камри с помощью ключа, ничего не произойдет.
Неисправности втягивающего реле Стартер на Камри может перестать крутить из-за неисправности втягивающего реле.
Короткое замыкание, повреждения, включая обрывы обмоток, изнашивание — все это может привести к невозможности запуска движка на Камри. Наиболее специфичными причинами могут выступать подгорание пятаков или подклинивание якоря. Короткое замыкание в обмотке Такая проблема реже встречается у Камри v40, но 30 кузов страдает от нее довольно.
Постепенное изнашивание изоляции на обмотке приводит к возникновению короткого замыкания. Часто причиной становится механическое повреждение или воздействие химических веществ.
Почему не заводится Тойота Камри
В таких ситуациях требуется полная замена стартера. Неправильный подбор не заводится тойота камри не крутит стартер Еще одна причина, по которой стартер на Камри не крутит, связана с неправильным выбором втулок.
Тогда двигатель без проблем заводится в холодном состоянии, но после разогрева запуск не удается. Временным решением будет не глушить его, если планируется продолжить дорогу в ближайшее время. Суть проблемы в том, что втулки с меньшим, чем нужно, диаметром не могут выполнять свою задачу после разогрева двигателя.
При повышении температуры детали увеличиваются, из-за чего диаметра втулок становится недостаточно. Если и в этом случае запуск не произведен, остаются возможные причины в следующих системах, требующие проведение диагностики Камри v Причины неисправности стартера Неисправность системы пуска Камри v 40 проявляется в неправильной работе или полном бездействии стартера автомобиля, которые выражаются в следующем: Нарушение соединений контактов, замыкание проводов или их разрыв приводит к тому, что не крутит стартер, он вообще не реагирует на включение.
Щелчки, звучащие многократно, свидетельствуют о возникновении неисправности обмотки втягивающего реле, а также о критическом остатке зарядного тока АКБ или слабых контактов соединения в цепи.
Стартер крутит, но не развивает необходимых для не заводится тойота камри не крутит стартер оборотов или не вращается.
Это, как правило, свидетельствует о слабой АКБ, подгорании контактов, выходе из рабочего состояния щеток, замыкании или обрыве проводки. Якорь стартера при включении вращается, но маховик неподвижен. Возможно, ослабло крепление к картеру сцепления или поврежден маховик.
Все никак руки не доходят сменить масло и паршивый антифриз, а он уходит.
Заехал в магаз, купил литр и на заведенном авто стал доливать в расширительный бачек, почти долил
и тут она заглохла, как обрубило.
Аккум в норме, поворот ключа на зажигание — загораются лампы отсутствия давления масла и низкий уровень масла, вся электрика работает — не горит лампа аккума.
При повороте ключа на стартер тишина, только часы начинают гаснуть (если включить фары они не меняют степень накала) и повернуть ключ — только часы
Под капотом перегорел единственный 30-и амперный предохранитель.
Замена вызвало повторное сгорание.
200 метров от дома и такой облом.
Сейчас поставил у дома
Нашел обозначение преда — 2Aм — зажигание
В электрике я хреновато, куда смотреть?
Есть идеи?
Приятель предположил, что провод (красный) идущий на стартер перетерся и замкнул на корпус
Итог. Отключил разьемы трамблера, установил пред на 5Ам — повернул ключ — пред не сгорел.
Снят трамблер, внутри все блестит, лишь потемнела медь бегунка и на крышке контакты окислились немного — почистил, вытек зеленый изоляционный состав конденсатора ввиду практически полностью отвалившегося проволочного контакта — плохой контакт вызывал повышение температуры (ИМХО),
На время корпус родного кондера оставлен на месте как гайка, снаружи прикручен конден от классики жигулей (50 руб.)
Нарощен провод и запущен через вент отверстия в корпусе, машина завелась.
Обороты 1000-1200 после прогрева, то есть к этому конденсатор отношения не имел, по всему засор обогрева дроссельного узла, сопливят антифризом трубки.
Зажигание метил, затем проверил стробоскопом — странно, не сбилось — 10"
Буду промывать дроссель.
Всем спасибо, всем удачи)
Что это может быть. На холодную машина(эспера) заводится идеально. На горячую даже не слышно счелчка втягивающего. Через 5-7 минут опять заводится.
1. Грешил на АККО - но тут его зарядил по полной, а глюк повторился. Стоит чуток подождать(5-7 минут) - машина опять заводиться едеально.
2. Думал на чип -стоит версия из КарДоктора одна из последних, прошитая на родной чип. Но защита чипа ведет себя по другому по времени(не 5 минут же она действует). Да и нет ее на этой модификации прошивки по обещанию Вадима.
Было такое, снимал стартер, чистил контакты на втягивающем и на самом стартере, заряжал аккум., всё пришло в норму но где-то через месяц - полтора глюк повторился, и как всегда в ситуации когда надо ехать а стартер даже не щёлкает. Вспомнил, что в старом ФАКе был совет - упереть что-либо длинное в стартер-втягивающее и молотком кааак . но без фанатизма. Помогло, с тех пор глюк исчез, тьфу3раза.
Достал из багажника кусок шпильки для подвески лотка ~ 60см, уперся в корпус стартера под втягивающим и молоточком грамм на 400 ТЮК! Завелась с первого раза. Но лучше наверное что нибудь деревянное упирать, во избежание продырявливания стартера :)
помню у знакомого на скорпио была точно такая проблема.
Там от нагрева клинило какую то втулку в стартере. Т.е. она от нагрева рсширялась и клинила стартер. Когда остывала все работало нормально. Что за втулка и где стоит не знаю. Но как вариант.
Таже фигня у знакомого на VW Golf 2 так у него в коллекторе (или в "штунах" не помю точно) была маленькая дырочка и оттуда выхлопные газы попадали на стартер.
после замены стартера хватало на 2-3 недели, потом опять на горячию не заводился.
поменял частьв ыхлопной, стало хорошо.
ты не понял якорь он же не в воздухе висит а в подшипниках скольжения или качения вращается. Так вот как я понял там один конец этого вала именно в подшипнике скольжения вращался т.е. втулке толи бронзовой толи еще какой то. От нагрева эта втулка как и положенно расширялась во все стороны и клинила вал в итоге стартер не вращался вообще. По мере остывания втулки, хвост якоря освобождался и стартер нормально работал.
Читайте также: