Тойота тундра замена рессор
Стоимость работ - ремонт Тойота Тундра (3.4, 4.0, 4.7) указана без учета стоимости используемых запчастей и может варьироваться в зависимости от объёма двигателя, трансмиссии и комплектации автомобиля.
Автосервис послегарантийного обслуживания автомобилей.
Услуги
Контакты
Вся информация на сайте носит рекомендательный (справочный) характер и не является руководством к действию. И ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Вся информация на сайте актуальна на дату публикации.
Воспроизводство, копирование, передача содержания этого интернет-сайта без предварительного письменного согласия правообладателя запрещены и преследуются по закону.
Какие симптомы (признаки) в работе сцепления должны присутствовать, для необходимости прокачки сцепления? Спасибо.
Проблемы с задней пружиной начинают напрягать ) Если тягу панара откинуть, может, проще было бы запихнуть вторую пружину?
1,5 атмосфер это слишком, жопа выше головы, у меня на 2106, стоят больше года, 1 атмсф, и хватает в голову, когда сам, конечно же бросает зад, но когда хоть одна задница пассажира шо иномарка, ни одной ямы не чувствую, так и с грузом, 300 кг и клиренс чуть выше чем стандарт, супер, собираюсь поставить еще и на перед, но там качать надо не больше 0,5 или дорогу будешь видеть стоя, не знаю кто как, но мне нравится, буду менять на новые, т.к старые уже немного от времени потрескались, всем удачи. и еще, это на любителя, а трубки это лишнее, удачи на дорогах??
Я так понимаю, что вы превращаете отработанное моторное масло в вишневый сироп. Это действительно магия. Я с задней пружиной так все и не соберусь поковыряться,
вы же на предыдущем видео убрали натяжитель, заменили ремень на меньший и поставили натяжитель от элантры. Не пошла такая замена.
У моего соседа с задней пружиной на toyota tundra до сих пор без особых проблем ;) И болты лучше мазать нигролом
Постоянные проблемы с задней пружиной уже задолбали, Внешние изменения классные, особенно освещение. Всегда интересовал вопрос, куда девать родные сиденья если ставятся новые от BMW? Их продаёт владелец или какие то др варианты?
Андрей прошу прощения что не по теме, но у меня elm не подключилась к ЭБУ Шкода Фабия 1.2 2006 года. Дальше перебора протоколов дело не пошло! Какой протокол был у тебя?
на камри 2016г подойдут ПТФ и сколько стоить цена ) Мне приятель сказал с задней пружиной на тайота пока все в ажуре.
Здраствуйте, у меня авто хонда фит. И уже второй день заливаю антифрис по литру. И печка дует холодный. И расширительном бочке когда заводишь, воздух дует. То есть пузырек есть. А вот крышка радиатора правоя сторона у меня 0,9 а левая без надписа. Наклейка на крышке наклеена криво. Значит у меня из за крышки радиатора так получается. Мотор у меня вроде нормально работает. Ни кокого дыма с глушителя. А вот сегодня в сервис услуги заехал, мастер говорит, что у меня расширительном бочке есть пузырек и двигатель надо поменять. А другому заехал, он говорит, что прокладку крышки клопанов надо менять. Может и мне как то крышку радиатора сперва поменять. Спасибо заранее.
Forest troll
Свободного межосевого дифференциала нет,подключение жёсткое,поэтому и нельзя на полном приводе ездить доло и по сухому асфальту,full-time другое дело,прежде чем спорить нужно посмотерть какая система стоит на машине,вот надпись на козырьке тундры,если я правильно понял то на этой тундре классический парт- тайм.
На каком то форуме читал про замену раздатки на тундре от Lexus LX570,именно по желанию иметь Full-time
Вложения
Polaris_Man
Ветеран
Пардон что криво- огрызок не могу победить
Помимо мануала, жизнь кровью пишет правила
С передком по гололеду не стоит даже с предупреждением гнать более 80
А если дорога сухая то зачем его вкл
Вообще то сама по себе дорога - вещь достаточно не предсказуемая и угадать, где и за каким поворотом будет гололед - тяжело
Тоже не пойму зачем на сухом асфальте включать 4 колеса.
Если асфальт сухой обычно имеем ввиду лето, там льда по определению нет.
ДЛя себя определился что хорошие колёса + нагруженный кузов дают в принципе неплохое сцепление с дорогой. Главное поменьше варировать газом и поменьше крутить баранку, особенно одновременно. Также на своём горьком опыте уяснил что пустой кузов и бензобак в сочетании 2-мя колёсами с разной глубиной протектора на задней оси чреваты серьёзными заносами.
Даже 2 канистры бензина по 20л каждая привязанные изнутри к заднему борту здорово меняют развесовку авто. Пишу про маленькие траки 1500, для таких мастадонтов как 2500 и 3500 особой разницы не заметил.
Тerem-LV
Модератор
Михаил, практически на всех американских траках парт-тайм. На Додже в режиме 4х4 Auto подключает передок на любой скорости электромуфта(при проскальзовании задних колёс), но всё равно в режим парт-тайм.
Андрей X007XX
Ветеран
Есть просто парни неоттопыривающие солнцезащитные козырьки. И не читающие надписи на незнакомых языках. а так то все нормально, машина то выдерживает
alex7777
Старожил
Добрый день.
На пробеге 40т миль просели задние рессоры, причём достаточно сильно. Машина села на отбойники. Видимо сказались дальние похвалы с прицепом. Теперь нужно искать аналоги подкоренных листов, так как заявленный ценник на оригинальные рессоры совершенно не гуманный. Есть вариант установить пневму, или пружины. Кто решал подобные проблемы? И как?
Pechnik
Ветеран
Добрый день.
На пробеге 40т миль просели задние рессоры, причём достаточно сильно. Машина села на отбойники. Видимо сказались дальние похвалы с прицепом. Теперь нужно искать аналоги подкоренных листов, так как заявленный ценник на оригинальные рессоры совершенно не гуманный. Есть вариант установить пневму, или пружины. Кто решал подобные проблемы? И как?
Зайдите на тундровый сайт, есть рессоры для Тундры Пермские, там и контакты и цены и все будет ОК. Пневма хороша если возить груз в кузове, в противном случае - тока рессоры.
allroader
Участник
Добрый день.
На пробеге 40т миль просели задние рессоры, причём достаточно сильно. Машина села на отбойники. Видимо сказались дальние похвалы с прицепом. Теперь нужно искать аналоги подкоренных листов, так как заявленный ценник на оригинальные рессоры совершенно не гуманный. Есть вариант установить пневму, или пружины. Кто решал подобные проблемы? И как?
Пневма при просевших рессорах ничего не даст.
Насчет пермских рессор коллега прав, их много кто купил и вроде бы негатива по ним не было. Да и оригинальные рессоры в очхорбэу состояниях там довольно часто продают тундроводы, которые заменили штатные на "тюненые".
И еще в тундроветке на пикапклубе была тема про установку коренных листов, кажется, от ГАЗа.
З.Ы. Езда с прицепом, как мне кажется, не должна так сказываться. При правильной загрузке даже самого тяжелого прицепа нагрузка на фаркоп от дышла не более 150 кг. Я вожу пять квадров на прицепе и однажды, когда опорное колесо сломалось, мы вдвоем снимали дышло с шарика.
При этом у меня стоят диверовские многолистовые рессоры и пневма.
Dirt King Fabrication - это невероятно прочные лифт-комплекты с рычагами разных конструкций. Комплекты длинноходной подвески, раллийной длинноходной подвески, а также верхние и нижние рычаги управления. Экстремально высокая прочность рычагов обусловлена точно рассчитанной конструкцией профиля с дополнительными ребрами жесткости и особым профилем. Как результат – повышенная управляемость в любых экстремальных условиях вождения без нарушения заводской геометрии. Рычаги имеют до 3-х масленок, что делает ход подвески более плавным и легким.
Тюнинг ходовой части автомобиля всегда начинается с замены стоковых амортизаторов и пружин. Огромный выбор амортизаторов позволит получать комфорт и высокую проходимость там, где об этом все только мечтают. Ряд американских прозиводителей выпускают не только амортизаторы, уже идеально "заточенные" для подвески Toyota Tundra, но и возможностью по собственному желанию менять жесткоть, подстраивая под разные условия вождения. Представляем качественный асортимент амортизаторов лучших мировых имен!
Предлагаем комплекты для лифта подвески и боди-лифт. Вы можете выбрать что-то одно или установить все сразу, подняв вашу Тундру над дорогой. Боди-лифт увеличит пространство в колесных арках, и вы можете поменять стоковые колеса на те, что побольше, увеличив проходимость. Вы сможете легче преодолевать вертикальные препятствия, такие как, например, валуны, бревна и будете прекрасно чувствовать себя в глубокой колее. Даже если не планируете менять колеса на большие, лифт-комплект однозначно повысит работоспособность вашего автомобиля.
Американская компания Total Chaos Fabrication изготавливает трубчатые верхние и усиленные нижние рычаги подвесок (с возможностью установки второго амортизатора bypass) для пикапов TOYOTA TUNDRA . Позволяют увеличить ход подвески более чем в два раза! Total Chaos изменяют в лучшую сторону артикуляцию подвески и повышают геометрическую проходимость автомобиля, не нарушая заводской геометрии.
Качественный ассортимент современных рессор для Toyota Tundra с усиленными листами и новейшей конструкцией, где подкоренной лист имеет загиб на коренной. Такой инженерный ход, который американцы именуют как MILITARY WRAP SPRINGS, сделан для гарантии целостности коренного листа рессоры при очень тяжелых условиях эксплуатации автомобиля. Выбрав комплект настраиваемых рессор, можно по своему усмотрению менять жесткость рессорной подвески, перевозя более тяжелые или легкие грузы. Оптимально настроенная подвеска – это еще и личный комфорт!
Мы качественно изменим характеристики подвески и научим Вашу Toyota Tundra прыгать без пробоя подвески. Не теряя управляемость, вы сможете перевозить очень тяжелые грузы, а если этого не потребуется, то всегда сможете убрать лист из комплекта настраиваемых рессор, например.
Модернизировав таким образом, подвеску, езда по бездорожью станет для Вас такой же комфортной как и езда по асфальту! Но для тех, кто привык к любым условиям вождения, и при этом всегда стремится к комфорту, мы подберем современные настраиваемые амортизаторы, которые вы можете самостоятельно и без особых проблем настроить на комфорт при оптимальном демпфировании.
У нас есть много интересных и проверенных временем и профессиональными гонками конструкций, которые Вы, как фанат бездорожья, оцените по достоинству. Современные амортизаторы, лифт-комплекты, наборы боди-лифт, рессоры, рычаги и многое другое, что покажет вам производительность подвески совершенно с неожиданной стороны.
Раскройте потенциал Вашей Toyota Tundra! Закажите тюнинг подвески, и мы профессионально изменим ваш автомобиль, заметно улучшив его ходовые характеристики.
НУЖЕН ЛИ ВАМ ТЮНИНГ ПОДВЕСКИ?
Ответ утвердительный, если Вы намерены:
• Повысить проходимость
• Улучшить ходовые свойства внедорожника
• Получить возможность преодолевать препятствия и броды
• Сменить заводские колеса на более эффектные большего размера
• Существенно повысить комфорт при движении по бездорожью
Тюнинг подвески позволяет усовершенствовать внедорожник так, как необходимо именно вам, ведь после проведенных работ становятся иными управляемость, маневренность и другие характеристики, к которым Вы привыкли. Модернизация подвески меняет не только внешний вид, но и характер автомобиля, который становится по-настоящему выносливым и может без труда преодолевать не только жесткое бездорожье, но и мелкие броды.
Читайте также: