Тойота спринтер плохо заводится

Обновлено: 21.04.2025

Не, там все в норме, тем более какой шкив в трамблере?, ТНВД новый поставил, проблема не исчезла. Фазы искрообразования проверил, все в такт, правда делал это дедовским методом( выкрутил свечи, на шкив колена трещетку, в горшок щуп длинный, сантимерт до ВМТ доводишь и свечу, этого горшка, на массу, зажигание включаешь и в ВМТ искра проскакивает, и так каждый горшок. Хоть метод и примитивный, но действенный. Даже угол опережения менял и такт не пару градусов смещался, так что фазами там все в поряде. Движок капиталил буквально по осени, компресия от 9,2-9,4, это норм, по мануалу 9,5. еще раз повторюсь, что ошибка 14, и компрессия тут не причем, так же как и ТНВД. Грешу либо на коммутатор, на проводку на КПУ, ну и на само КПУ. С чего начать?

прозвонил провода от комутатора до кпу(igt и igf) провода в порядке(не обрыва не земли). Косу исключил из проблемы. трамблер абсолютно новый, начал с него. Купил не б\у а нульц, так что комутатор не думаю что не рабочий, но на всякий случай со своего старова сдергнул и воткнул, та же петрушка, ошибка 14. Остется только мозги, как их можно проверить? как можно проверить комутатор, осцилографа нет, и где взять понятия не имею

В виду отсутствия Димы (Camry 3S и т.д.) поднимаю эту животрепещущую тему на поверхность. Уже около недели с утра машина безобразно заводится. Означает это следующее:
так как у меня карбюратор с некоторыми мозгами, т.е без подсоса, пару (а желательно и больше) качаю педаль газа, потом пытаюсь завестись. Машина сразу схватывает, работает одну секунду и глохнет.
После этого при повороте ключа стартер крутит нормально, но машина не заводится (как зимой бывает). Т.е. впечатление, что бензина в карбюраторе нет, хотя при качании педали газа слышен звук, с которым бензин льется в камеру.
Минуты через 3 борьбы с перерывами машина заводится, но сначала работает очень нестабильно (низкие обороты ХХ).
Замена топливного фильтра (как и следовало ожидать) ничего не дала. Свечи менялись 6 тысяч назад, двигатель, после того, как запустится, работает нормально.
Подскажите, на что смотреть?
Дина.

у меня было тоже самое и вылечилось это чисткой оси воздушной заслонки. Сейчас (через 1,5 месяцев) трабл возникает вновь, но не столь часто. (Грешу на засраный возд. фильтр, который уже поменял, хотя с внутренней стороны он был еще не совсем грязный.)

Поскольку если ты качаешь педалью 2 раза и иногда это дает положительный эффект, то рекомендую начать с прочистки оси возд. заслонки. Это можно сделать аэрозольной промывкой фирмы WYNS" (было рублей по 170 на Битце за 500 мл. баллон).

Если уж и это не даст результатов (что вряд ли), тогда к Аl"у на сайт и там детально описано что делать, хотя, я думаю, до этого дело не дойдет.

Я кстати себе тоже хочу прочистить.

У меня то склероз, а у тебя карб V-типа? Привет!
До морозов вообще давить на акселератор перед запуском не надо, тк V-тип - автомат, а не полуавтомат, как большинство карбов К-тапа
Посмотри на "холодную" - отодвигает ли шток прогревочного устройства (должен мах утоплен) сектор с плавным изменением радиуса, с помощью которого поворачивается дроссельная заслонка. Открой крышку карба и посмотри на цилиндр при первых вспышках - легко ли и сразу ли он перемещается, если нет - надо снимать разбирать и промывать его от коксовых отложений.
Удачи Ochkarik

: В виду отсутствия Димы (Camry 3S и т.д.) поднимаю эту животрепещущую тему на поверхность. Уже около недели с утра машина безобразно заводится. Означает это следующее:
: так как у меня карбюратор с некоторыми мозгами, т.е без подсоса, пару (а желательно и больше) качаю педаль газа, потом пытаюсь завестись. Машина сразу схватывает, работает одну секунду и глохнет.
: После этого при повороте ключа стартер крутит нормально, но машина не заводится (как зимой бывает). Т.е. впечатление, что бензина в карбюраторе нет, хотя при качании педали газа слышен звук, с которым бензин льется в камеру.
: Минуты через 3 борьбы с перерывами машина заводится, но сначала работает очень нестабильно (низкие обороты ХХ).
: Замена топливного фильтра (как и следовало ожидать) ничего не дала. Свечи менялись 6 тысяч назад, двигатель, после того, как запустится, работает нормально.
: Подскажите, на что смотреть?
: Дина.
:

Посмотри почту, плиз : Привет!
: До морозов вообще давить на акселератор перед запуском не надо, тк V-тип - автомат, а не полуавтомат, как большинство карбов К-тапа
: Посмотри на "холодную" - отодвигает ли шток прогревочного устройства (должен мах утоплен) сектор с плавным изменением радиуса, с помощью которого поворачивается дроссельная заслонка. Открой крышку карба и посмотри на цилиндр при первых вспышках - легко ли и сразу ли он перемещается, если нет - надо снимать разбирать и промывать его от коксовых отложений.
: Удачи Ochkarik
:
: : В виду отсутствия Димы (Camry 3S и т.д.) поднимаю эту животрепещущую тему на поверхность. Уже около недели с утра машина безобразно заводится. Означает это следующее:
: : так как у меня карбюратор с некоторыми мозгами, т.е без подсоса, пару (а желательно и больше) качаю педаль газа, потом пытаюсь завестись. Машина сразу схватывает, работает одну секунду и глохнет.
: : После этого при повороте ключа стартер крутит нормально, но машина не заводится (как зимой бывает). Т.е. впечатление, что бензина в карбюраторе нет, хотя при качании педали газа слышен звук, с которым бензин льется в камеру.
: : Минуты через 3 борьбы с перерывами машина заводится, но сначала работает очень нестабильно (низкие обороты ХХ).
: : Замена топливного фильтра (как и следовало ожидать) ничего не дала. Свечи менялись 6 тысяч назад, двигатель, после того, как запустится, работает нормально.
: : Подскажите, на что смотреть?
: : Дина.
: :
:

У меня тоже есть вопросы : Привет!
: До морозов вообще давить на акселератор перед запуском не надо, тк V-тип - автомат, а не полуавтомат, как большинство карбов К-тапа
: Посмотри на "холодную" - отодвигает ли шток прогревочного устройства (должен мах утоплен) сектор с плавным изменением радиуса, с помощью которого поворачивается дроссельная заслонка. Открой крышку карба и посмотри на цилиндр при первых вспышках - легко ли и сразу ли он перемещается, если нет - надо снимать разбирать и промывать его от коксовых отложений.

+++ Какой такой цилиндр должен перемещаться? Может все же заслонка?

: Удачи Ochkarik
:
: : В виду отсутствия Димы (Camry 3S и т.д.) поднимаю эту животрепещущую тему на поверхность. Уже около недели с утра машина безобразно заводится. Означает это следующее:
: : так как у меня карбюратор с некоторыми мозгами, т.е без подсоса, пару (а желательно и больше) качаю педаль газа, потом пытаюсь завестись. Машина сразу схватывает, работает одну секунду и глохнет.
: : После этого при повороте ключа стартер крутит нормально, но машина не заводится (как зимой бывает). Т.е. впечатление, что бензина в карбюраторе нет, хотя при качании педали газа слышен звук, с которым бензин льется в камеру.
: : Минуты через 3 борьбы с перерывами машина заводится, но сначала работает очень нестабильно (низкие обороты ХХ).
: : Замена топливного фильтра (как и следовало ожидать) ничего не дала. Свечи менялись 6 тысяч назад, двигатель, после того, как запустится, работает нормально.
: : Подскажите, на что смотреть?
: : Дина.
: :
:

Не заводится AE91 5A-FE. Версии?

5Афе первого поколения ае91
Не заводится - когда только начинаешь крутить стартером - вроде подхватывает - но не заводится.
Сначала свечи сухие и дают искру. Потом уже становятся мокрыми.
Как-будто не хватает воздуха - снимаю мап, форсунку хол.пуска и дпдз открываю заслонку на полную - чуть лучше подхватывает и даже немного заводится но потом все равно захлебывается. В какую сторону копать?

Фото крышки трамблера и бегунка:

Было такое на блютопе - не было питания на основных форсунках, схватывал на форсунке холостого пуска.
Применимо это к 5афе - без понятия

Corolla Levin ae86 2D
Corolla GT ae86 3D
Carina aa60 4D
Mark II yx76 5D

на воздухе одна искра а при сжатии совершенно другая, на трамблере может умирать катушка, для них это характерное явление(неудачное расположение)
Недостаточное давление топлива в системе, форсы просто струйками льют и нихера не горит

Да простит меня леха Но я не мог этого сделать

Дпдз у меня разборный - я его вмесье бдз открывал и чистил

Что обнаружил - дикие провалы в зажигании 1 и 4 цилиндра - видимо пора менять крышку трамба

Да простит меня леха />Но я не мог этого сделать />

ази гунга рунге рунгази гунга
один хороший гвоздь лучше десяти микросхем
Руки должны быть прямыми, а извилины кривыми, а не наоборот

флудер и холиварщик

Что было сделано сегодня:
1) Поменяны свечи на новые
2) Поменяна крышка трамблёра
3) Проверены все форсунки и форсунка хол. пуска - все ровно
4) Проверен угол зажигания - all ok.

Меня всё ещё не покидает мысля что умер мап. Мап который пришёл скорее всего тоже не рабочий. Сегодня вечером попробую найти заведомо рабочий мап.
Свечи настолько чёрные - что nigger выглядит снежинкой.

Сделай самодиагностику. Если умер мап, что очень маловероятно, джекичан должен показать. У знакомого давно был спринтер АЕ91 с 5АFE. Вылезла похожая проблема. Искра вроде есть, а машина не заводится. Он тогда просто поменял трамблер на исправный, и проблема ушла. Что там навернулось, не стали разбираться.

Всем привет,тойота спринтер АЕ100,двигатель 5а фе,заводится и сразу глохнет.поменял свечи,крышку трамблёра,бегунок,вв провода,бензонасос,поменял ремень грм вместе с роликом,всё стоит по меткам.самодиагностика ошибок не выдаёт.посоветуйте,что ещё может быть?

Конструкция мотора один в один повторяет 4A мотор, все те неисправности актуальные для 4А, относятся и к 5А: проблемы с трамблером, с лямбда зондом, с датчиком температуры двигателя, после котого двс не заводится, плавают обороты из-за грязной заслонки, датчика холостого хода и прочее.

Гидро компенсаторов на 5A нет, поэтому раз в 100 тыс проводим процедуру регулировки клапанов, после такого же пробега меняем и ремень ГРМ.

Замерьте давления топлива , поменяли много чего . хотя такие работы согласно регламента делают . Я склоняюсь к такой неисправности как слабое давление топлива .

а чего в теме не написали? год выпуска не написали,меняйте катушку,она у вас скорее всего в трамблере

и прежде чем что то менять надо найти причину.
а то вот некоторые спрашивают,что за крышка трамблера,и следом про проблемы с трамблером пишут. ))))
и про несуществующие датчики. )))))

DenisP

Помогите, что делать? Автомобиль тойота кариб 97 г. 4а
на холодную заводится хорошо. Когда прогреется глушу. Сразу после этого завожу, не заводится. Несколько попыток завезти - не заводится. Выкручиваю свечи - мокрые все! черный нагар. Чищу, прокаливаю. Завожу с первого раза. На холостых работа нормальная.
НО если резко нажать на газ - глохнет, или троит, захлебывается. потом опять сложно завести. Если плавно набирать обороты, то набирает. ЧЕК не горит. Диагностика ошибок не выдает! В чем дело? Может кто-то сталкивался с подобным? Посоветуйте, что делать?

ВВПетрович

Понятно, что заливает, почему?
Может датчик температуры? С повышением темпера, сопротивление не уменьшает.

dissector

похоже на неисправный датчик абсолютного давления или засранная вакуумная трубка к нему.(а может даже слетевшая)

если че могу дать свой на проверку.

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

KAMAZ

dissector

нет,что на топливном это регулятор давления топлива
а это ваккуум сенсор(датчик абсолютного давления)
на рис он 3

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

ВВПетрович

qweqweqwe

Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte

dissector

согласен если полностью, но она может не до конца слететь и подсасывать воздух, и будет дико переливать.
на холодную это гуд(много топлива) а на горячую - плохо.

если мотор холодный

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

qweqweqwe

Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte

dissector, ну 3s и 4s без него заводится хоть как. даже ездит. только льет и т.е дымит не подетски

dissector

у тебя все ездит.

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

ВВПетрович

DenisP

Barracuda

Может быть, что "тупо" нет компрессии.
Кольцам "хана".

Проверить компрессию в цилиндрах, а потом выносить решение.

dissector

тогда наборот было бы, на холодную незаводился.

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

4yBaK

Авто: BZ-R RS200Z

ДЮЙМ

Vov@n 1.6

Если трамблерный, скорее всего катушка зажигания. Если стоит система с двумя катушками то не знаю. Датчик температуры быть не может. Если его нет, лезет ошибка 22. Если он не исправен, или параметры выходят за пределы, комп ставит по умолчанию 40 градусов. Может быть еще неправильная регулировка датчика положения заслонки. С чего началось? Что делали с машиной?

DenisP

Сегодня загнал в теплый гараж и начал разбираться. Проверил все трубки, пробовал пасатижами пережимать, ничего не получалось, никакой реакции.
Потом всетаки решил залезть в трамблер и ужаснулся!! Медный электрод был покрыт толстым серо-зеленым налетом!! И возникла у меня надежда, что вот она - причина!!
А почему тогда на холодную все было отлично?? И обороты набирал хорошо. Как тока прогревался, начиналось!!
В итоге почистил я его шкуркой наждачной закрыл его и попробовал.) Чудо свершилось. Заработала. Все дело было как раз в этом окислившемся электроде!! Но почему на холодную работало.

Читайте также: