Тойота спринтер не работает вентилятор охлаждения

Обновлено: 22.04.2025

Там датчик температурный паскудного типа (снял фишку вентилятор начинает крутится) Скорее всего он помер.

не знаю как на тойоте,но у меня на ваз 2114 это был вышедший из строя термостат.дело было летом.может на тойоте вентилятор радиатора охлаждает что-нибудь еще.после прогрева трубки отходящие от радиатора должны быть теплыми.если одна холодная о.ж. идет по малому кругу,термостату кердык.

Постоянно-значит в мороз завел-а она крутит.Датчик какой там стоит-на замыкание?Если-да,сними фишки с датчика,перестало-он залип,нет,посмотри на снятом реле вентилятора на снятом размыкание силовых-тоже может залипли ?Управление-будет и должно звониться,а силовые замыкаються только при срабатывании управления.

обороты плавают как нагреется,на горячую сразу не заводится,если постоит минут 5.А если заглушить и сразу завести то с пол оборота.Короче двигатель дергается если с педали акселератора ногу убрать на ходу,или когда тормозишь двигателем на льду.Что делать? В нашем колхозе все спецы на словах,им только велосипеды чинить

Да кстати,выпускная система была нарушена,вместо родной,на штанах гофру вварили ремонтную,за одно и кольца уплотнительные все поменяны.Теперь ни где не секет.К чему пишу,на одном из СТО назвали это причиной такого поведеня двигателя.Ладно,зато выпускная теперь в лорядке,НО ДВИЖОК ВСЁ РАВНО ПЛАВАЕТ.Сразу отвечу,провода и свечи новые

Сперва сигналы теперь это.Отказали вентиляторы,давай разбираться что да как,снял блок управления вентилятором охлаждения,потряс а там что то булькает,разобрал а там вода..Проверил вентиляторы на прямую от акума. работают слава Богу,просушил блок, подключил не работает,снял датчик температуры поставил перемычку не работает,Купил на дроме контрактный блок,поставил тоже не работает,хотел проверить преды и реле но оказалось у меня их нет,может где то в другом месте стоят.Кто знает подскажите.

Вложения

sakh_patrol

робинзон

Metalsl

Well-Known Member

Артемий

Member

Артемий

Member

Вот фотки нашел на дроме. На не которых есть эти преды и реле,а на других как у меня нет,скорее всего где то стоит отдельно вот такая коробочка с реле как на последнем фото

Вложения

aleks17081

Well-Known Member

Артемий

Member

Вложения

sakh_patrol

робинзон

Все зависит от двигателя, 3 или 2,4. Реле и предохранитель вентилятора стоят на разных местах. ты книжку от клюгера смотриш или хаевскую. Они очень разные по схеме.

Артемий

Member

sakh_patrol

робинзон

сравнивай наличие, у меня правда 2004 года , но тоже трешка

sakh_patrol

робинзон

вот еще с предохранителями и реле

sakh_patrol

робинзон

Артемий

Member

Вложения

sakh_patrol

робинзон

в этой коробочке , три места под реле, как мне помнится , уж сколько самих релюшек не помню. Все про АВС, а вот у Хаев в этой коробочке DRL.
Завтра в книжке посмотрю точнее. Сей темно уже на улице , завтра и эту коробочку открою, сфотаю.

Артемий

Member

sakh_patrol

робинзон

sakh_patrol

робинзон

Схема электропривода вентиляции (обрати внимание модель до августа 2003. )
После 08.2003 различие в монтаже (в номерах контактов и разъемов). Сама принципиальная схема совершенно одинакова.

Вложения

Артемий

Member

sakh_patrol

робинзон

Артемий

Member

Артемий

Member

Сделал я вентиляторы проблема была в температурном датчике ,нашел реле которое отвечает,это то реле которое у меня по книге идёт безымянное я его отметил на фото зелёным.Спасибо Всем кто помогал! особенно sakh_patrol

Вложения

msm.silich

New Member

Мысль, может быть, простая.

Тойета или другая иномарка, всегда можно поставить дублирующую систему. Раньше на российских машинах особой популярностью пользовался тумблер принудительного включения вентилятора. Оно и понятно, случилось чего, - включил и суетиться не нужно.

В современных условиях можно поставить блок плавного управления электровентилятором.

Со штатной системой он будет работать "в параллель" и полностью ее дублировать. В качестве бонуса к дублированию достанется еще и более точное удержание температуры двигателя в пробке за счет плавного управления скоростью вентилятора.

Комментарии по теме Электросхема включения вентилятора охлаждения Toyota Sprinter Carib

Ромаков Рипли написал(а)
николай вы делали видео про шестерни распредвалов и грм. обьясните пожалуйста как вы это сделали от начала (установка шестерней) и ремня. я сделал как в мануале. машина не заводится а если заведется то мало оборотов

Elwell написал(а)
Братуха, (который видос выкинул), Я владелец такого аппарата 8 лет, у меня только пороги начинают,(Но у меня не была в московии) и то целые, у меня год 91, у тебя на видео хлам конченый, Я думал продать тоже за 50 - 60 с учетом вмятин, но теперь чет решил востановить до норм., как ты думаешь об этом как не предвзятый чел., напиши свое мнение если не впадло, стоит ли вкладываться в такую тачку или лучше продать. мой ящик - RF58rus Roman

Киршанина Рамина написал(а)
А на Тойоте Карине '97 года также меняется салонный фильтр или есть свои причуды?

Сток Лобунцов написал(а)
подозреваю что всё отлично с этим двигателем уже не будет. только если весь разобрать и почистить ручками

Halimah написал(а)
Доброго времени суток, что хочу спросить у бывалых и проверенных временем людей, подскажите пожалуйста, а датчик температуры не создает помех на мозг, ведь при нагреве датчик выдаст что двигатель горячий,и обороты не будет развивать? Подскажите ребята у кого как, снгодня купил и хочу поставить, за ранее спасибо

Гамид написал(а)
единственное видео где 17 минут смотришь с интересом, а не с мучениями и мыслями когда же оно кончится это видео. интересно и смотреть и слушать

Толиб Блатнов написал(а)
Этот шлам теперь вымоет только димексид. И то за пару заходов. А простые промывки там использовать бесполезно

Graden написал(а)
Геннадий здравствуйте, мыл радиатор печки на грузовике Мазда титан, там стоит алюминиевый радиатор, использовал лимонную кислоту потом санфокс для трудных загрязнений, потом антинакипь, потом химию за 50 рублей, вобщем собрал помогло но на 30 процентов стало теплее, если потрогать входящий и выходящий патрубки то за них держаться невозможно горячие, вопрос: мыть кротом не стал боюсь разъест алюминий,говорят колой можно теплой! скажите что мне поможет чтобы не испортить радиатор?

нет датчики целые делал диагностику.на термостате два датчика один двухпроводной который отвечает за прогревочные а второй однопроводной он и есть на срабатывание вентилятора.в книге написано чтобы его проверить надо включить зажигание и снять разъем с одним проводом после чего должен сработать вентилятор-он не срабатывает .смотрели у корешей еще две премии такая же система.на трех машинах сразу не может же .на блюберде сдергиваеш срабатывает.на 5а тоже.на 3с тоже .в чем прикол может здесь по другому.хотя не разу не закипал.А у вас как?

Не могу сказать потому как фишку эту не когда не здергивал, На улице темпер какой может холодно у вас?

Ну вообще поидеи у каждого датчика есть свое сопротивление если в книгн оно указано можно его померять, или поставть этот датчик с машины на котороой все работает проверить на денек, уменя было термостат рано открывался должен 82-84 а уменя как посканеру выяснилось градусах на 60 открывался соответственно машина долго набирала рабочую температуру.

на трех машинах двиг 7а точно также как и у меня.датчики работают был на диагностики.термостат открывается как надо

Не знаю, как тебя зовут, но поверь моему опыту. В книге - ошибка. Конкретно на 7А с 2000 года ставили датчики нормально-замкнутые. Т.е. тебе надо снять фишку и замкнуть контакт на массу (на корпус, на кузов). Не бойся. При этом вентилятор включится.

Самое печальное, что именно таких датчиков в продаже найти будет сложно. Я 2 месяца искал. А на разборах большинство - от старых А-шных двигателей, которые работают наоборот.

Попробуй, отпишись по результату. Я тоже долго мучался с книгой и потом с другими машинами, а грамотный электрик сразу нашёл проблему, а книгу он не читал, поэтому и не заморачивался.

Это как в том крылатом выражении:
"По всем законам аэродинамики масса тела майского жука и площадь его крыла не позволяют ему летать. Но жук не знает законов аэродинамики, поэтому летает спокойно."

Даю описание проблемы(а может и не проблемы).Двигатель 1NZ машина Тойота ББ.
Даже после активной езды, или когда машина минут 20ть молотит на холостых - не включается вентилятор обдува радиатора.Лампочка перегрева(тьфу-тьфу-тьфу)не загоралась,антифриз в норме(и количество и качество)потому что недавно менял.
Спросил у знакомого электрика - в чём проблема.Ему,судя по всему,было неохота со мной возиться вот и сказал - да не парься,значит движок охлаждается хорошо,вентилятор поэтому не включает. Один разъём вчера снял. На панели загорелась синяя лампочка холодной ОЖ и Check, вентилятор включился.Накинул обратно - вентилятор вырубился,чек и синяя лампа погасли. Говорит ли это о нормальной работе вентилятора? А может дело в термостате?Подскажите,как проверить - работают ли датчики температуры, включения вентилятора и т.д.,чтобы ездить со спокойной душой?

Missory

японовод

Читайте также: