Тойота спринтер нагревается и глохнет
Навигация
Машин королла 114 кузов, возникла проблема, заводится с пол пинка, прогревается, стрелка становится ровно на середину, поработает (или стоит проехаться метров 100-200) обороты падают и машин глохнет. Больше не заводится до тех пор пока абсолютно полностью не остынет.
При этом искра есть, топливо поступает.
Куда рыть, где искать подвох?
у меня наоборот, долго когда не эксплуатирууешь, дня 2 допустим, хер заведешь, потом свечи просушу и где то со второго третьего раза просушивания свечей заводилась, и простояв часов 8 снова без проблем ,стоило нетрогать день два снова не заводилась, в итоге крышка трамблера была внутри не очент чистая, а вконце концов когда не мог три дня завести, и вовсе пробило ее искрой
На 2NZ было такое, сделали самодиагностику, код показала неисправность датчика положения коленвала. Сняли разъем с датчика, внутри было масло, помыли спирто, и поехали без проблем. Теперь при замене масла, туда заглядывает хозяин и протирает спиртом.
приехала ко мне омега (опель) Все хорошо но проедит метров 200-300 и глохнет. Ползал ползал я вокруг неё, все нормально, электрика, впрыск. С хозяином поехали, есть у нас участок с каменкой (булыжником выложенная дорога) так вот по ней проехали метров 30 афто начало как то дергать, решили не испытывать судьбу и стали разворачиваться, задом он наехал на бугорок и афто сразу заглохла. Вопрос, почему. С бугорка ее столкнули, все нормально, завелась и ровно работает, Хм, странно.
Приехали на яму, завели афто и начали раскачивать кузов. Как только кузов подымался вверх,афто глохла.
Случайно заметил искру между коробкой и кузовом при очередном взмывании вверх.
Ну все уже поняли. да?
Машина: тойота королла, двигатель 5A-FE. После прогрева обороты начинают плавать, двигатель начинает работать с перебоями (потрясывает моментами), в конце концов глохнет. После этого не заводится совсем до остывания двигателя. Что может быть ? Доехать до автосервиса своим ходом не реально. Свечи новые, масло в норме. Нахожусь в Долгопрудном, слышал про автосервис КТА до которого вообще далеко. Посоветуйте что-нибудь.
Починил. Оказалось, что воды скопилось где-то много. Машина стояла на приколе около месяца. После очередного завода и прогрева двигателя из трубы начала капать вода а двигатель начал почихивать. После хорошей подгазовки вода буквально полилась из трубы, когда ее из трубы вылилось достаточное количество - все пришло в норму.
вода бывает всегда -конденсат скопится могла где угодно
но так чтобы мешать мотору работать-это странно.
вероятно это не все причины
Может в бензине воды было много ? Во время простоя в баке было 10 литров бензина. Бензин за месяц не превратился во что-то плохое ?
После того как двигатель перестал глохнуть сразу заехал на станцию залил полный бак, на всякий случай :).
Масло ? Может в поддон натекло ? Или тоже бы сразу колбасить начинало ?
Диагностика двигателя может обнаружить причину скопления конденсата ?
если в масле вода-то будет эмульсия видна с бензином сложнее
он с водой не смешивается
а значит в баке останется вода
такая проблема - на холодную заводится хорошо. При нагреве начинают прыгать обороты, пропадает тяга, машина дергается, пыхтит и через некоторое время глохнет, после чего заводится не сразу. Начал с того, что поменял бензонасос, топливный фильтр, два датчика охлаждающей жидкости, пробовал целиком другую заслонку ставил с датчиком дроссельной заслонки и клапаном холостого хода - не помогло. По пути почистил головку, выкинул забившийся катализатор (ну еще и по пути менял кольца, чтоб совсем нескучно было) и еще свечи. Эффект - почти нулевой, если раньше на горячую не заводилась в течение часа-трех, то теперь заводится через минут 5. Свечи заливает как будто бы не срабатывает какой то датчик и льет бензина на горячую как на холодную. Немного давит масло, совсем немного на крышке, но давит. Расход масла и ОЖ - нулевой. Прихода масла тоже нет (а то мне сначала пророчили трещину в головке). В городе нет нормальной диагностики, показывает всякую чушь. Может что то с блоком управления, а может лямбда зонд, а может трамблер. Я понимаю, что советы - это пальцем в небо, надеюсь, что у кого то была подобная ситуация. Подскажите, пожалуйста.
_________________
Carina E 1.6 '93 4A-FE, седан, англичанка, не LB, МКПП
Не бывает плохих дорог. Бывают машины не на гусеничном ходу.
Проверь провод массы двигателя, там со стороны ремней есть проводок, он идет от ГБЦ к чашке аммортизатора. Он такой тоненький, воможно в нем плохой контакт. У меня такое было! В один прекрасный день машина заглохла на ходу и заводилась только после того как подкапотное пространство немного остыло) В общем не факт что у тебя то же самое но все равно проверь, кинь какой нибудь толстый провод с кузова на двигатель и поездий
Carina E UKP/7A-FE LB/Lift/AT-191L/1A0/08.1995/GL- дорестайл
Проверю, но позже - на обороты двигателя форсунки то не влияют, а они, обороты, сами по себе начинают "гулять".
Проверь провод массы двигателя, там со стороны ремней есть проводок, он идет от ГБЦ к чашке аммортизатора. Он такой тоненький, воможно в нем плохой контакт. У меня такое было! В один прекрасный день машина заглохла на ходу и заводилась только после того как подкапотное пространство немного остыло) В общем не факт что у тебя то же самое но все равно проверь, кинь какой нибудь толстый провод с кузова на двигатель и поездий
_________________
Carina E 1.6 '93 4A-FE, седан, англичанка, не LB, МКПП
Не бывает плохих дорог. Бывают машины не на гусеничном ходу.
Причину поломки читайте в комментариях.
Toyota Carib 1994, engine Gasoline 1.6 liter., 100 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 34
Спасибо, да возраст.
Хорошия машина, ну а болеют все
Уже троит на прогреве
катушка то дальше горит внутри вот искры и не хватает на поджиг смеси…
Витя, спасибо что наствил на путь истинный😉 дело было в катушке зажигания, поменял и всё нормализовалось.
На здоровье! Провода, свечи, крышку и бегунок поменял?
Да, надо трамблёром запастись запасным что то там всё высохло.
Ващето это расходники)))
4-й провод самый короткий, и его сложно вытащить и не порвать)))
ПРИБОР в Руки и марш сопротивление проводов измерять, если хоть один не норма, в магазин за катушкой и проводами.
есть такая хрень у КЗ кратковременно работать, пока не нагреется, и с каждым разом все меньше…
Так и получается всё начинается после 30 минут езды.
Всё началось вчера, побуксовал вчера в снегу. Поехал домой х.з. сколько км. проехал до дома не доехал пришлось эвакуатор вызывать, заглохла на дороге и всё незаводится. На следующий день т.е. сегодня завёл но не сразу на холостом работает а стоит на передаче газануть глохнет. Как то так. Первый раз за 7 лет владения такая фигня, всегда слежу что надо меняю.
Жень, проверяй зажигание высокую сторону, возможно катушка зажигания помирает.
Вить, для меня это тёмный лес.
свечи, бронепровода, крышка с угольками, бегунок
выработка на контактах распределителя (крышка и бегунок)
угольки в крышке сгоревшие
если есть возможность измерить сопротивление
свечей и бронепроводов, мерь)))
свечи сопротивление до 6-6,5 кОм еще в допуске для нас,
провода первый цилиндр мах 12,5 кОм остальные на 2 кОм меньше и меньше
если больше или обрыв скорее всего сжег бобину
китай работает, но при условии что нашел причину сгорания иначе повтор…
Доброго времени суток! Не могу разобраться в проблеме, надеюсь на вашу помощь.
Думал, что в моей машине сломалось уже все, что может сломаться, однако, неделю неделю назад приключилась новая беда.
Стала глохнуть и перестала заводиться, пока не остынет. Стартером двигатель при этом проворачивается легко, искра вроде есть, даже пытается схватить и тут же глохнет. Свечи при этом сухие. Сначала были подозрения на бензонасос или клапан обратки, но давление в топливной рейке есть (точно его ничем не мерил), насос жужжит. После того, как машина глохнет, выдает код ошибки 14. В мануале об этом написано: "Система зажигания. 4 раза подряд не появляется сигнал IGN от коммутатора к блоку управления". Как остынет, снова заводится несколько секунд поработает и глохнет опять.
Собственно, в чем вопрос:
Б/у трамблер у нас стоит дороговато - на разборке за трамблер на 5a-fe старого образца просят около 4000. На экзисте катушку зажигания и крышку трамблера можно заказать тысячи за полторы. Какова вероятность того, что проблема только в катушке? Коммутатор на экзисте стоит уже 6000р
Читайте также: