Тойота саксид замена пыльников
Все необходимые Вам кузовные запчасти для ТОЙОТА САКСИД - в нашем каталоге.
У нас всегда в наличии - кузовное железо Toyota Succeed , в том чиcле ремонтные детали кузова, пластиковые элементы (бамперы, молдинги), радиаторы, диффузоры и другие детали системы охлаждения и климата для ТОЙОТА САКСИД.
Уточните модификацию Вашего автомобиля и подберите требуемые запчасти.
Уточните модификацию / год выпуска:
для Toyota Succeed / ТОЙОТА САКСИД ( 2002 - 2014 )
- Артикул: ST-TYS1-000-B0 ( sttys1000b0 )
- Производитель: SAT
3869 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: ST-TYS1-064B-2 ( sttys1064b2 )
- Производитель: SAT
763 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: ST-TYS1-064B-1 ( sttys1064b1 )
- Производитель: SAT
763 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: ST-TYS1-016B-2 ( sttys1016b2 )
- Производитель: SAT
848 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: ST-TYS1-016B-1 ( sttys1016b1 )
- Производитель: SAT
848 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: STP-48815-52070 ( stp4881552070 )
- Производитель: SAT PREMIUM
853 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: ST-48815-52060 ( st4881552060 )
- Производитель: SAT
509 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: ST-48815-52070 ( st4881552070 )
- Производитель: SAT
510 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: ST-43512-52060 ( st4351252060 )
- Производитель: SAT
1935 ₽
для TOYOTA / ТОЙОТА
- Артикул: ST-TYS1-025-0 ( sttys10250 )
- Производитель: SAT
Продажа пыльника стойки на Тойота Саксид. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Подвеска Toyota Succeed с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже пыльника стойки на Тойота Саксид с авторазборов и автомагазинов: 5 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка пыльника стойки на Toyota Succeed с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Пыльник Передней Стойки Toyota Ist 02-07/Fub Cargo/ Yaris/ Vitz/ Echo/ Platz 99-05/Probox/Succeed 02-/Ra, 4580482028489 .
. : Пыльник передней стойки TOYOTA IST 02-07/FUB CARGO/ YARIS/ VITZ/ ECHO/ PLATZ 99-05/PROBOX/SUCCEED 02-/RA OEM .
Sancha
Перейти к альбомам пользователя
Sancha
Перейти к альбомам пользователя
Все поменял, единственное не получилось вытащить из ступицы привод, он , наверное, там уже с рождения живет на одном месте. Открутил гайку ступичную, дальше пробовал через брусочек выбить привод внутрь, т.е. со стороы тормозного барабана стучал - в итоге никакого результата.
Вообщем тактика моих действий:
- заехал на мойку помылся, отбил все снизу сзади от грязи
- открутил привода от РЗМ (по 4 болта-гайки)
- сдернул с внутреннего шруса ответную часть (та что прикручивается к РЗМ)
- снял стопорное кольцо со стороны трипода внутреннего шруса
- снял трипод, пыльник внутренний, пульник внешний
- все промыл кисточокой в керосине (триподы, приводные валы, гранату) от старой смазки
- сделал типа брызгалки (как в детстве) вставив кусок ручки в крышку бутылки и на чистовую промыл гранату, брызгал и проворачивал по кругу, подставив ванночку под ступицу
- подвязал к поперечной тяге приводной вал в горизонтальном положении
- поворачивая по кругу вал набил смазкой гранату (использовал что-то типа "шруса" такой же тюбик, производитель Россия, чет типа "Римет.." 300 или 350 гр как раз на две гранаты)
- смазал пыльник изнутри хорошенько смазкой чтоб не сох (руку в пакет и вазюкал внутри пыльника пальцем)
- набил смазки в пыльник , одел его на вал, захомутовал
- так же смазал внутренний пыльник (использовал смазку BP Energrease L2 для подшипников 400 гр как раз на два внутренних шарнира)
- натянул пыльник с хомутами на привод, одел трипод, зафиксировал его на валу
- набил смазки в ответные "хрени" для трипода, смазки набил из тюбика овно пополам всю
- захомутовал, прикрутил, всё!
Про метки при разборке..где то поставил, где то забыл, разницы не вижу никакой как ставить.
PresleyJoyride
Старожил
Rav4 98' 3S-FE Manual --> Rav4 08' 1AZ-FE Manual --> Forester 11' EJ255 Turbo Manual --> Forester 98' EJ25D Auto --> Land Cruiser 100 05' 2UZ-FE Auto
MrDims
злобный крокодил
для трипода б/у очень плохо, если не ставить всё на старые места
остаточный ресурс заметно снижается
хотя сзади это может быть не так ярко выражено
fox55rus
с оригиналос смазка идет и стопора и куча хлама еще. с марвичи и им подобным нет смазки - только хомуты. со спиданом и ему подобным идет смазка и все остальное.
Реклама партнёров
zhoglodey
Старожил
Не знаю, возможно есть фотоотчет, но я искал хотел глянуть что будет нужно, так ничего и не нашел. Поэтому сходил посмотрел в реале и готов теперь высказать свою точку зрения в картинках
Будем менять пыльники заднего приводного вала. Конкретно в этой статье левый, но правый делается точно так же. У меня Механическая коробка, у кого АКПП чуток нужно будет другие действия предпринимать я думаю. Разберемся
Для работы нам потребуется:
1. Набор головок, с хорошим, крепким воротком (обратите внимание какой у меня), советские головки думаю вы поломаете, а вороток согнется. поэтому лучше купите отдельно если нет. У меня был фирмы Matrix.
2. Конкретно будет нужна головка на 30 для откручивания ступичной гайки. Головка на 14, короткий удлинитель и трещотка.
3. Рожково/накидной ключ на 14, тоже крепкий, хороший.
4. WD-40 - для откисания приржавевших гаек.
5. Бензин - литров 5. или керосин. для мытья приводного вала. (огнетушитель. еси Вы или Ваши знакомые курят)
6. Смазка для триподов и наружних шрусов (я купил русскую ШРУС-4, 2 тюбика по 100грамм) лучше купить по 150 грамм 2 тюбика.
7. 2-3 отвертки маленьких с плоским жалом (для снимания стопора с приводного вала), можно купить спец щипцы для снимания стопоров, мне отверткой проще.
8. Пассатижы.
9. Труба большая (для рычага).
10. Чурочки, деревяшечки. что нибудь чтобы после снятия колеса подложить под машину) Чтобы не бабахнулась она. Тем более нужно будет прилично под машиной полежать. Можно башмаки какие нибудь поискать чтобы под колеса кинуть. чтобы она ни вперед ни назад не укатилась.
11. Хомуты под отвертку для фиксирования пыльников. (1-2шт 100мм в диаметре, 2шт 40-45мм)
12. Пыльники 27-411 наружний это, ииии 02-140 это внутренний.
13. Монтажка . например для разбортировки шин.
14. Много ветоши.
15.Молоток.
16. Кисточку среднюю.
Срываем гайки на колесе перед тем как поднять авто. Ставим домкрат под задний рычаг и поднимаем колесо, рычаг там такой под уголочком, поэтому аккуратней. После поднятия колеса сначала необходимо обезопасить себя, подложить под кузов какую нибудь опору, чтобы авто не соскочило и не упало с домкрата.
1_zp.JPG ( 58,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 923
Снимаем колесо и видим Тормозной барабан, с ручника у Вас должно быть снято, иначе барабан не сдерните. У меня легко слез, покачивая из стороны в сторону руками и тянув на себя.
2_zp.JPG ( 41,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 885
Далее видим шплинт, стопорную шайбу и ступичную гайку. Брызгаем все WD-40. Для успокоения души если честно, то думаю это не поможет, ну а вдруг повезет!
3_zp.JPG ( 58,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 886
Вытаскиваем шплинт и стопорную шайбу.
4_zp.JPG ( 72,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 866
Берем головку на 30, вороток, на него сразу можно трубу одеть. вставляем монтажку между шпильками так чтобы ступица не проворачивалась + включаем скорость если МКПП? если автомат то думаю на букву P. если будет прокручиваться все равно, то скорость включите. Аккуратнее с трубой. Не поцарапайте машину. У меня труба была метра полтора ))) Все открутилось. усилия приличные приложил )
5_zp.JPG ( 51,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 823
НА ТОРМОЗА НАЖИМТЬ НЕЛЬЗЯ. а то из цилиндра тормозного поршень выскочит. да и барабан трудно будет обратно напялить
Откручиваем гайку и лезем под авто. откручиваем приводной вал с внутренней стороны. Держится он на 4-х гайках там. Берем один лишь ключик на 14 НАКИДНОЙ, трубка у меня есть сантиметров 40, так вот она оделась целиком на ключ и получился приличный такой рычаг. гайки откручивались с хрустом ))) ну проблем как бы не возникло. Голокой пробовал, но она или заламывается или соскакивает. После того как гайки сорвал, далее головкой с трещоткой открутил их. 2 гайки открутил, выключил скорость, провернул привод, и опять включил скорость.
6_zp.JPG ( 73,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 843
7_zp.JPG ( 53,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 946
Постукиваем молотком слегка, без энтузиазма по внутренней "гранате", она отойдет от шкива редуктора, отводим приводной вал от редуктора в сторону и затем тянем на себя. он выйдет из ступицы, легко и без молотка. Я и тут сделал отметку )))
8_zp.JPG ( 52,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 942
Делаем отметку. отверткой черкаем на валу и на гранате. одной линией, потом по этой полоске будем собирать обратно, если перепутаете, может появиться стук, гул, хруст. я секунд 40 царапал отверткой чтобы наверняка.
9_zp.JPG ( 53,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 831
Моем вал в бензине от "какулей" доводим его до состояния что можно держать в руках.
Смотрим на вал сверху с внутренней стороны, БЕРЕМ ОТВЕРТКУ и ТОЖЕ ЧЕРКАЕМ на валу и торце вала как стоит по шлицам всё.
10_zp.JPG ( 67,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 878
Снимаем стопор. ну тут ложите все на тряпочку большую и ковыряете стопор, как то вот так двумя отвертками, ничего сложного, мне даже сфотать удалось но времени ушло минут 10.
11_zp.JPG ( 66,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 913
Сняли стопор и шарики/ролики.
12_zp.JPG ( 56,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 858
Сдергиваем ВСЕ пыльники, заранее освободив их от хомутов. Теперь все тщательно моем кисточкой или тряпочкой.
13_zp.JPG ( 63,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 932
Как видно на фото ниже. все таки внутренние пыльники на передние и задние приводные валы РАЗНЫЕ.
14_zp.JPG ( 70,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1091
15_zp.JPG ( 71,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1063
16_zp.JPG ( 45,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 810
По инструкциям написано что нужно вал шлицы изолентой подматывать когда пыльник на вал натягиваем. но я всегда так. в нагляк. уже несколько десятков пыльников так натягивал ниче не порвалось. Не забывайте на пыльники одевать хомутики сразу.
17_zp.JPG ( 72,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 888
18_zp.JPG ( 56,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 934
Мажем внешнюю часть. вал в разные стороны покачиваем, смазка ушла - докладываем. Я положил сюда грамм 80. Нужно хорошенечко по кругу вал покрутить и убедиться что нигде ниче не клинит и смазка везде попала =)
Натягиваем пыльник. И одеваем хомутик из коробочки с пыльником (большой), дело в том, что я сначала установил под отвертку хомут, но при установке привода на место "бобышка" которая под отвертку мешает, цепляется и упирается. может потому что авто у меня с ABS.
21_zp.JPG ( 58,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 980
Маленькие хомуты все ставьте "под отвертку".
Натягиваем второй пыльник с хомутиком маленьким мажем пальчиками ролики, тщательно, крутим их, вертим, чтобы все промазалось, остальную смазку около 100-120 грамм я просто вывалил в "стакан" и там все по стеночкам размазал все собираем, не забываем ставить стопор. Выпускаем воздух с пыльников лишний поддев отверточкой в маленьком отверстии пыльника на валу. и хомутиками притягиваем пыльник.
19_zp.JPG ( 65,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 866
А еще я заранее приобрел ступичную гайку. вот она. Поставил новую
20_zp.JPG ( 53,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 853
Все ставим на место, затягиваем. Ступичную гайку я затянул той же трубой, но без фанатизма
22_zp.JPG ( 59,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 829
23_zp.JPG ( 59,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 789
Не забываем колеса прикручивать Всем спасибо за внимание Надеюсь кому нибудь помог и сэкономил тыСщу рублей
Читайте также: