Тойота рав 4 замена тормозных колодок
Тормозная система это основа безопасности. По этой причине в прошлые выходные проверил чем вызвана рекомендация дилера о замене передних тормозных колодок. Если смотреть на наружную колодку, то осталось 30%. Если смотреть на внутреннюю - осталось 0,5-1мм до "трещётки". Ситуация соответствует выражению "это как посмотреть".
Дилер объявил 6700руб. с заменой. Самостоятельная замена на гарантию не влияет. Заехал в exist. Оригинал сразу - 4900руб. Оригинал с ожиданием в 1 день - 3400руб. Прикола не понял, но заказал подешевле.
Заказанные колодки получил на третий день. Колодки полностью как родные, только без "трещёток". Провозил их в багажнике до субботы. Сегодня с утра пошёл устанавливать.
Замена тормозных колодок на RAV4 (любых выпусков) ничем не отличается от ВАЗ 21093. Вообще ничем. Ставим на "ручник", подкладываем "башмаки" под свободные три колеса, домкратим, откручиваем нужное колесо, откручиваем пару болтов на "пальцах", отгибаем поршень, меняем колодки с перебросом противоскрипных накладок и пружин, вдавливаем поршень до упора и собираем всё назад. Откачиваем шприцем тормозуху до "max" и первые 500км плавненько тормозим.
Проблем особо не было, кроме слегка закисших "пальцев" и маленького (т.е. НЕподходящего) ключа для сдавливания поршня.
"Пальцы" закисли, скорее всего, из-за неправильно подобранной дилером смазки. После моего обращения про "щёлкающие" колодки они забубенили туда что-то, что не является термостойким. На краю одного из "пальцев" была родная розовая смазка, а всё остальное было смазано каким-то солидолом.
Пришлось перемазать той же смазкой, которую использовал на всех своих предыдущих машинах (ШРУС-4, диапазон работы от -40 до +120град.). Поршень давил монтировкой. Плавно и осторожно, чтобы не задеть пыльник. Пару раз поправлял пыльник - поршень прокручивался и заминал его.
За полтора часа заработал 3300руб. :)
Пробег оригинальных колодок составил 42700км.
Покатался после замены километров восемьдесят (съездили с семьёй к друзьям на дачу) - всё нормально (тьфу 3р).
Фотать было некогда, да и руки были грязнющие
Если кому нужны фотки - смотрите на 4ravточкаru. Там всё подробно и в картинках.
Старожил
Здравствуйте все кто собирается менять передние тормозные колодки. Знаю что темы подобные есть, но за час поиска и изучения разных схем понял, что нужно один болт открутить и все старое снимется и новое отлично встанет на место. ЧУШЬ. Будьте готовы к худшему. как у меня. Боротся со ржавчиной, песком, а точнее сказать с возрастом авто. После очередных покатушек по большим лужам, глине, грязи, что то заскребло впереди, думал песочек попал под колодку (т.к. "пискуны" почему то отмолчались) Короче одна колодка стерлась аш до железа! Ну будем менять. Постараюсь максимально объяснить и показать что и как, потому что я первую сторону разбирал часа 3, то одно надо, то второе, то помыть железки не в чем, по ключику пока все к машине стаскал.
Сразу говорю, будем разбирать всЁ (кроме пыльников/манжет)! У меня они оказались в терпимом состоянии, да и менять не на что пока. Будем мыть, мазать чтобы потом туда не заглядывать, если Вам нужно ЩАЗ и ОЧЕНЬ бЫСТРО, можете почитать и некоторые действия откинуть, но скорее всего через короткий промежуток времени полезете снова ставить новый комплект колодок. т.к сейчас поставленные очень быстро сотрутся.
Вот что нам понадобится для работы;
1. Балончик WD-40 - без нее вообще никуда ) но если нет то можно керосин/бензин, но эффект будет не тот и возможно прийдется помучаться.
2. Керосин/бензин - литра 3 (для мытя железяк) + если боитесь за руки то резиновые перчатки ))) но у меня пальцы не отвалились, так что можно и голыми руками повозиться в жидкостях.
3. Ветошь (тряпочки) хороший большой кусок (будем вытирать насухо железяки и руки естественно) =)
4.Тормозная жидкость - для рафиков наших вроде DOT-3 должна быть, но я купил DOT-4, думаю разницы нет особой. Фирму выбирайте сами, я купир то что было в магазине для жигулей. Русская какая то.
5. Новые тормозные колодки, оригинал стоят 1990 руб в среднем комплект на 2-е стороны, я человек который иногда не прочь сэкономить приобрел комплект фирмы ABS номер по экзисту 36777 (стоят 731 руб.).на коробочке написано что они для Camry но совместимы с RAV4, мне встали идеально.
6. Головки на 12, 14 и 17 желательно с небольшим удлинителем, можно накидные ключи вместо головок, но будет не так удобно, рожковыми там ловить нечего, все ржавое и просто посрываем грани.
7. Молоток (без него ниииикуда)
8. Ключ рожковый или накидной на 10, для прокачки тормозного цилиндра.
9. Плоская отвертка маленькая, ну или ножик. ну или длинные ногти =) (для поддевания пыльников).
10. Нождачная бумага №0 в идеале если у Вас много терпения, эстафета кстати будет на время, читать далее =), хотя я обрабатывал №1, довольно таки быстро получилось и нет задир никаких.
11. Помощника который вконце нашей процедуры будет нажимать на тормоза для их прокачки (минуты на 3 нужен будет для каждой стороны), можно случайного прохожего, я жену напряг позвонил.
12. Достки, палочки, "чурочки" в идеале для того чтобы подкладывать под кузов авто чтобы оно не упало с домкрата на землю.
Ну. приступим.
1. Ставим авто на ровную поверхность, ставим на ручник, под задние колеса че нить подкладываем чтобы оно не покатилось после того как снимем переднее колесо.
2. Домкратим автомобиль, я это делаю поставив домкрат под рычаг, так быстрее гораздо поднять передок авто, чем поставить домкрат под бок автомобиля и поднимать целый кузов. Снимаем колесо.
3. Откручиваем болт 1 и 2. Обычно легко откручиваются
4. Снимаем суппорт с поршнем который. Можно подвязать как делают многие на проволку, но тогда неудобно будет с ним возиться, поэтому я ложу его на заранее подготовленную "чурку", предварительно открутив еще и этот болтик тормозного шланга. Так суппорт можно очень далеко вытянуть, крутить, вертеть
5. Откручиваем болты 4 и 5. Они могут откручиваться гораздо труднее, тут уже все в Ваших руках. Это наверное самое сложное во всем нашем ремонте ) если это открутите то смело идем дальше )))
6. Снимаем скобу суппорта с колодками, у меня были такие.
Вот как выглядят новые и как стершиеся.
7. Достаем новые колодки с коробочки
8. Поддеваем маленькой отверткой аккуратно пыльник поршня и заглядываем внутрь, радуемся или ужасаемся.
10. Кидаем все что сняли в том числе диск на отмывку в тазик с бензином/керосином.
11. Наливаем промывочную жидкость прям в отверстия откуда достали пальцы направляющие только что. Полощем, может чем нить заберетесь пошоркать там грязюку вымыть.
12. Вспоминаем что у нас цилиндр откисает, берем его, ложим аккуратненько чтобы не упал. Садимся за руль. С водительской стороны хорошо видно когда вылазиет, а вот с пассажирской не ленитесь ходите проверяйте вылез или нет. ТАК ВОТ чтобы вылез он просто садимся и нажимаем на тормоз. раз 10, у кого то меньше у кого то больше, он вывалится из цилиндра должен, у меня это произошло после откисания в WD-40 что мы уже сделали. Стопора там никакого нет. Так что ничего у Вас там не вырвет )
13. Вот такой он у меня ужасный )))
14. Цилиндр внутри, если присмотреться видно манжету, пыльник поршня закреплен стопорным кольцом
Я ни то ни другое решил не вытаскивать потому что менять в любом случае не на что, а машина утром уже нужна.
15. ВНИМАНИЕ. ТУТ ТЕПЕРЬ ПОШЛО ТИКАТЬ ВРЕМЯ НА СБОРКУ Т.е если долго будете копаться у Вас уйдет вся тормозная жидкость с бачка и Вам прийдется потом прокачивать всю тормозную систему. Для ориентации по времени то у меня бачок ушел примерно минут за 25-30, так что вроде как время есть ) но поглядывайте в бачок и доливайте жидкости заранее купленой. Ну это совет для тех кто не хочет потом возиться с воздухом в системе тормозной. Бачки могут отличаться, у некоторых раздельные стоят.
16. Поршень помыли в тазике с бензином, большаяя часть ржавчины отмылась, но часть осталась причем она чувствуется ввиде бугорков на поршне, так не пойдет, поршень не будет уходить до конца, поэтому берем наждачку и трем по ржавчине, стираем ее =) ржавчина исчезнет, но останутся маленькие ямочки, это нормально, ну если они не по всему поршню, поршень должен быть на ощупь идеально гладким, не должно ниче нигде выпирать, царапаться =) Я когда почитсил у меня стал такой и я его поставил, ниче нигде не бежит
17. Поршень мажем какой нить смазкой высокотемпературной. Я сильно не искал и намазал Литолом-24 (до 120 градусов держится) и вставляем поршень обратно в цилиндр предварительно вылив тормозную жидкость в нем накопившуюся и протерев там ветошью. Веселая операция правда сначала предстоит, надо пыльник напялить на цилиндр, делать двумя руками ) не смог отснять, 3-й руки не было к сожалению с собой ) но это не сложнее чем натянуть презерватив куда надо =)
18. После того как поршень в пыльнике, вставляем его в цилиндр, ДАЛЕЕ откручиваем штуцер на 2-3 оборота, который для выпуска воздуха за цилиндром под ключик на 10, снимаем с него колпачок резиновый и пропихиваем поршень до конца. вообще то вручную, но можно и подставить что нить вовнутрь поршня и молотком подстукнуть. Получится вот так
Показываем как своими руками произвести замену передних тормозных колодок в автомобиле Toyota Rav 4. Откручиваем колесо, поднимаем машину на домкрате. Далее откручиваем два болта направляющих при помощи ключа на 14. Вытаскиваем суппорт из посадочного места и отводим его в сторону. Можно вытаскивать старые тормозные колодки и ставить новые. Проверяем работу направляющих, целостность пыльников, смазываем их смазкой, которая шла в комплекте с колодками. Утапливаем поршень тормозного суппорта (сделать это можно при помощи подручных средств, например газового ключа) и собираем всё обратно. Проверяем уровень тормозной жидкости.
Видео замена передних тормозных колодок в Toyota Rav 4:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Тойота Рав 4:
Проводите замену тормозных колодок вовремя, согласно данным технического регламента от компании Тойота.
На ремонте у нас автомобиль Toyota RAV4, 4 поколения, 2015 года выпуска на котором необходимо произвести замену передних тормозных колодок. Покажем как это можно сделать своими руками.
Поднимаем машину, снимаем колёса. Откручиваем верхний и нижней болты направляющих:
Можно конечно открутить только нижний и поднять скобу наверх, но мы в обязательном порядке всегда проверяем работу направляющих. И не зря, в нашем случае ходили они с небольшим напряжением, необходимо их снимать чистить и заново смазывать. Вытаскиваем направляющие, очищаем их и наносим специальную смазку для суппортов, на места проточек (всего их 3) и немного сверху, вставляем обратно в пыльник:
Пыльник проверяем на наличии дырочек.
Новые передние тормозные колодки у нас фирмы SANSING, их номер в каталоге запчастей SP-2138. Со старых колодок снимаем наружный и внутренний радиаторы и пискуны. При необходимости очищаем посадочное место щёткой по металлу и устанавливаем колодки.
Струбциной сдавливаем тормозной цилиндр:
Очень часто бывает, когда колодки изнашиваются под ноль, пыльник на поршне может немного перекосить, поэтому обратите на это внимание и поправьте его руками, чтобы он встал на своё место по форме. Если этого не заметить, то при установке пыльник может порваться об колодку. Ставим на место поршень, закручиваем оба болта. Замена закончена. Перед началом движения несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок в Toyota RAV 4 (4 поколения):
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Тойота Рав 4:
Читайте также: