Пинается акпп мазда сх 7

Обновлено: 21.04.2025

топег что-то путает,где у него пинается ?

На месте пинает при включении задней с режима парковки? Капот открой, один человек переключает, второй смотрит, что в это время с силовым агрегатом творится.

Приветствую. Да на месте с парковки. Либо с дэшки на заднюю. Двигатель смотрел. Из за пинка он естесственно дергается. Я вот уже грешу на люфт в диффе

Какое отношение имеет подушка акпп при включении задней. Двигатель наклоняется вперед и назад, а не в право и лево!

Есть люфт в диффе. У гранат минимальный, а в самом диффе хороший прям. Вот я незнаю какой допустимый. И в диффе это или глубже.

Какое отношение имеет подушка акпп при включении задней. Двигатель наклоняется вперед и назад, а не в право и лево!

Ну нет так нет. Меняй дифф, потом АКПП, потом двигатель можно для комплекта. А опоры уже в самом конце, бонусом.

Ну если ты прям такой умный, то обьясни какое отношение имеет боковая подушка? А то тут умничать то все умеют!

Привет! У меня ситуация с Вашей точь в точь. Подскажите пожалуйста, удалось понять почему так происходит?

зы. по форуму - вот типичная ситуация: казалось бы нашел человека с такой же проблемой, вот сейчас прочитаю, там все дружно пришли к верному решению и помогли человеку. Но нет же, обязательно всякие типа paps71 влезут со своим флудом и загубят тему. И главное непонятно зачем лезет, явно не разбирается в вопросе. (((

Мазда CX-7. Почему, при резком нажатии на газ, очень долго думает переключиться или нет? И бывает ещё, что как на механике выжмешь сцепление и просто газуешь. Такая же причина. Сцепление, при резком нажатии, сцепление выдало и до отсечки, не понятная причина. И ещё переключения, как у робота, с рывками.

Здравствуйте какое масло рекомендуете залить для мотора Мазда сх 7.

Сгорел диск 3-й передачи. Такое сообщили когда вскрыли коробку на тех центре. Что делать в таком случае? Сказали ремонт до 80 т обойдется.

Всё будет хорошо!

АКПП — механизм сложный, и через экран монитора не отремонтировать никак. Обратитесь в специализированную мастерскую по ремонту АКПП. Самостоятельно можете только проверить уровень масла(на прогретой коробке, мотор работает и проверяете щуп АКПП, там риски есть). Масло не должно быть чёрным и не должно пахнуть горелым.

Как определить, что АКПП (автоматической коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

Доверяйте ремонт автоматической коробки только профессионалам!

Автоматическая коробка передач была разработана не только для облегчения управления автомобилем, но и для лучшей синхронизации работы двигателя и трансмиссии. Являясь посредником в передаче крутящего момента от мотора к колёсам, она самостоятельно переключает передачи, тем самым контролируя обороты ДВС.

Контроль за состоянием самой АКПП совершенствуется с каждым годом, конструкция дополняется различными функциями, облегчающими её работу в тяжёлых условиях (гололёд, бездорожье, буксировка). Основными составляющими коробки Mazda CX-7 являются:

гидротрансформатор;
муфта;
гидроблок;
планетарный механизм;
система фрикционов;
масляный насос;
датчики и электронные компоненты.

В заднеприводных авто коробка размещена позади двигателя, а в переднеприводных – АКПП и главная передача имеют общий корпус, что позволяет передавать момент вращения напрямую колёсной оси.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП Mazda CX-7

повреждения проводки и датчиков;
перепады напряжения;
естественное старение элементов ЭБУ (электронного блока управления).

ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ АКПП

По симптомам неисправности автоматической коробки передач Mazda CX-7, как правило, можно безошибочно определить, какая поломка произошла. Что касается неисправности блока управления, то здесь признаки могут быть настолько противоречивыми, что даже опытный мастер не всегда сможет сразу определить поломку.

Гидроблок

Так как этот элемент отвечает за всё происходящее в коробке – подачу масла к её механическим частям, регулировку переключения передач, – то и признаков его поломки довольно много, но все они проявляются во время смены диапазонов:

скрежет;
толчки;
вибрация;
удары;
пробуксовка.

Гидротрансформатор

Гидродинамический трансформатор выполняет функцию сцепления Mazda CX-7, соответственно, подвержен высоким нагрузкам. Агрессивная езда в первую очередь влияет именно на него, а, учитывая то, что элемент герметичный, провести его самостоятельный ремонт невозможно. Характерные симптомы неисправности:

вибрации на высокой скорости;
жужжание;
механический стук, иногда с металлическим звоном, пропадающий на высоких оборотах;
запах горелой пластмассы.

Недостаточный уровень масла

Подтекание сальника гидротрансформатора провоцирует постепенное снижение уровня трансмиссионной жидкости в системе Mazda CX-7. Первым страдает масляный насос, работающий в полную силу для поддержания давления масла. Когда объём жидкости становится критически низким, начинает разрушаться и сам насос. Механические элементы постепенно истираются, начинают проскальзывать. Это проскальзывание легко ощутить: автомобиль разгоняется слишком медленно. Чем сильнее водитель при этом давит на педаль газа, тем сильнее происходит стирание. Масло загрязняется фрикционной стружкой. Ремонт автоматической коробки передач Mazda CX-7 с такими симптомами возможен, но стоит очень дорого.

ДИАГНОСТИКА АКПП Mazda CX-7

Когда на приборной панели Mazda CX-7 загорается аварийный режим коробки, а сам автомат застрял на третьей передаче, специалисты рекомендуют, если и передвигаться на автомобиле, то только в автосервис. Конечно, в некоторых машинах есть функция самодиагностики коробки. Она представляет собой целый перечень манипуляций с переключением рычага и периодическим поворотом ключа в зажигании. Данные о неисправностях выводятся на экран бортового компьютера или отмечаются очерёдностью световых сигналов индикатора.

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

РЕМОНТ АКПП Mazda CX-7

После того как проведена комплексная диагностика, механик может приступать к ремонту автоматической коробки Mazda CX-7. Механизмы АКПП довольно сложны, поэтому не рекомендуется заниматься их разборкой самостоятельно.

Восстановление гидроблока

Корпус гидроблока вскрывают, изучают состояние клапанов, пружин и соленоидов. Частой проблемой является загрязнение гидроплиты, что приводит к залипанию золотников. Не всегда замена гидроблока Mazda CX-7 актуальна. Если мастер – профессионал, и разбирается в этом сложном устройстве, то капремонт (чистка, замена изношенных и расходных деталей) может иметь гораздо меньшую стоимость, чем покупка нового элемента.

Ремонт гидротрансформатора

Единственная сложность в ремонте гидротрансформатора Mazda CX-7 – это демонтаж устройства. Его корпус разрезают, оценивают состояние элементов. Обязательной замене подлежат сальники, уплотнительные кольца и корпус. Ремонтный процесс гидротрансформатора не представляет сложностей, но требует навыков и наличия специального инструмента для демонтажа. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельному восстановлению, стоит учесть, что цена нового элемента может превышать тысячу долларов.

Ремонт селектора

Загустевшая в селекторе смазка приводит к появлению толчков и включению индикатора о его неисправности на панели приборов Mazda CX-7. В сервисе демонтируют элемент, разбирают и промывают его контакты. Если индикатор продолжает гореть, ошибку удаляют программно. Если же вынесен вердикт о том, что селектор неремонтопригоден – сломаны крепления, деформирован рычаг, – владельцу предлагают установку нового элемента.

Восстановление работы ЭБУ

Блок управления, установленный внутри КПП больше подвержен влиянию температур, также есть вероятность попадания на него масла. Как правило, его заменяют новым. В случае неисправностей проводки, электрик восстанавливает повреждённые жгуты. Ошибки по неисправности датчика иногда являются лишь следствием нарушения контакта в разъёме.

После завершения ремонта коробки автомат Mazda CX-7, её собирают и устанавливают на место, проводят программную адаптацию всех механизмов, удаляют ошибки из памяти ЭБУ и совершают обязательную обкатку.

Если коробка Mazda CX-7 признана не подлежащей ремонту, автовладельцу могут предложить следующие варианты:

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ АКПП Mazda CX-7

Прохождение планового ТО, достаточное внимание к признакам неисправностей и своевременное их устранение гарантируют долгую работу автоматической коробки любого автомобиля Mazda CX-7.

Игорь, совет огонь! Все прошло!

Александр, нет. Как можно перегреть акпп на машине которая не едет?) Просто начала пинаться в один день. Думал глючит посадил рядом друга он подтвердил. По ручном режиму видно что дёргается почти на всех скоростях

Александр, не . принципиально не ставил фаркоп и ни разу не вкручивал крюк . Езжу не особо аккуратно. Но пока не верю что за 52к можно убить коробку) и у меня 2wd

Александр, ну судя по отзывам в инете дилер часто утверждает что так и должно быть. поэтому составлю претеннзию сдам в оф. порядке и буду ждать звонка на проверку качества. Уровень масла сегодня проверю про адаптацию возможно тоже попробую, думаю вряд ли она хуже сделает)

Максим, в матрешке меняется болт натяжителя ленты акпп и проблема исчезает на долгий срок. Что бы ее совсем искоренить, меняется лента

Владимир, у меня двоякий взгляд на ситуацию. Я конечно могу поменять масло в коробке, но 1. я еду к дилеру с неисправностью и устранить его задача без моих затрат. 2. очень подозреваю что масло даже тёмное не затруднит переключение скоростей на каждой скорости. И получится что масло я поменяю, а потом дойдет до замены коробки)

Дмитрий, ну так раз авто на гарантии, пускай хоть всю машину меняют, какая разница, главное за их счёт

Сергей, частичную, слил-залил. Буду на мазде так же менять скоро. Через пару тысяч ещё и фильтр сменю.

У меня пинок был с 1 на 2. Дилер посоветовал поменять масло ( было около 45000 пробега)- не помогло. Обнулили адаптивность и все пропало, пока 3 меся норм.

С 2014 г до 18 г отъездил на СХ-5 пробег 120000 км и никаких проблем с коробкой не было, до сих пор ходит у нового хозяина. С 18 г эксплуатирую СХ-5 пробег 55000 км с АКПП проблем нет. Вам нужно к дилеру и ничего доказывать не надо, гарантийный случай и вообще дилер заявляет, что масло не меняется на весь срок эксплуатации

Раз в 40-50 тыс рекомендована замена масла в АКПП. Проверить уровень масла в АКПП. И не верьте тем утверждениям что масло на весь срок залито! У всего есть предел. Вечный двигатель не придуман. Да , процедура не из дешевых. Я частички делал. И пинки пропадали и машина веселее ехать стала)))

Георгий, не у официалов точно. Масло в моторе тоже попробуйте не менять. И кто сказал что масло на весь срок эксплуатации заливается?! У дяди Димы спросите с Мазда СТО как меняется масло в АКПП

Никита Васичев ответил Георгию

Александр, я уверен что автомобиль должен ездить 100к и 3 года, дальше он должен быть сдан в трейд ин и взят новый. при соблюдении такого условия вот все эти танцы с бубнами е обязательный. если берешь авто б.у. или на долгий срок, безусловно каждые 60к нужно менять масло.

Дмитрий, 6 лет и 160 тыс км. Сказать что я ее уничтожал это ничего не сказать. С уазиками тягался. И в грязь и в брод. Есть одно слабое место в коробке. Точнее в косе

Александр, есть регламент, прописан в руководстве по эксплуатации рекомендован заводом изготовителем! А то что в гараже рассказывают мастера, но я думаю им до завода изготовителя далеко. Это только мое личное мнение!

Георгий, ага. То есть профильные сервисы это шараж монтаж по Вашему? Я на 80 тыс км первый раз полез в коробку. Масло как вода черная была. Почистили , поменяли и все ок. Не верю я этим рекомендациям. Они чтобы вы почаще в сервис ездили и меняли агрегат в сборе

Александр, проедешь после замены пару тысяч километров, слей масло и ахереешь, оно черное как мазут будет.

Вообще нахрен эта адаптация ,я вот сбрасывая трями кикдаунами подряд , помогает недели на две. Надо как нибудь попробывать по мануалу сбросить . Может на дольше хватит

Никита Васичев

Очень много комментов, может что-то и поможем, но на опыте с Опель Астрой J за 7 лет эксплуатации скажу так, когда коробка начинает пинаться при переключении передач в режиме D, 95% вероятности что это начинают отказывать соленоиды в гидроблоке. (При условии что у вас гидротрансформатор).

Пинается на холодную или горячую?

Бывает такое, что автоматическая коробка передач толкается и подергивается на всех скоростях или при переключении с 1 на 2. Следует разобраться, она пинается на горячую или на холодную.

Причины

Неважно, происходит эта проблема при трогании с места или при движении на малых оборотах. Причины такого поведения агрегата обычно следующие:

В системе недостаток трансмиссионного масла.
Вещество, применяющееся для смазки, потеряло свои технические свойства и стало низкокачественным.
Появились неполадки в работе основного узла агрегата — гидротрансформатора. В частности, речь идет о трудностях в функционировании блокирующего девайса.

Способ устранения

Проблемы такого плана можно устранить несколькими методами:

Добавить смазку в систему трансмиссии. Нужно найти контрольное и заливное отверстие на коробке передач, залить жидкость, чтобы она соответствовала норме. Желательно не переливать ее.
В случае когда проблема кроется в качестве, смазочный материал подлежит замене. При сливе обратите внимание на состояние вещества. Если в нем имеются следы отложений и грязи, то есть смысл произвести промывку коробки. Иначе нечистое масло, которое в ней останется, смешается с новым. Соответственно, свежая смазка в ближайшем будущем тоже потеряет свои свойства.
Неполадки в работе блокирующего девайса решаются путем компьютерной проверки агрегата.

Видео, размещенное ниже, позволит вам больше узнать об устройстве блокировки гидротрансформатора, а также о неисправностях, которые могут произойти в его работе. Материал снят и опубликован Яковлевым Дмитрием.

Коробка дергается при разгоне

Иногда возникает такое, что коробка автомат пинается на горячую и дергается во время разгона машины. Ниже разберем, почему это происходит.

Причины

Из-за чего при разгоне дергает машину:

Произошел износ некоторых составляющих компонентов трансмиссионного агрегата.
АКПП часто пинается на горячую в результате нарушения правил эксплуатации. Поэтому перед использованием своего автомобиля с автоматической коробкой, рекомендуется внимательно изучить сервисный мануал к авто.
Подергивание может возникнуть из-за нарушения сроков или качества обслуживания агрегата.
Допущение ошибок при замене масла в коробке передач.

Способ устранения

Чтобы избавиться от проблемы дерганья, сделайте следующее:

Выполните диагностику количества и состояния смазывающей жидкости. При необходимости замените ее и промойте трансмиссию. Уровень должен соответствовать норме.
Произведите детальное обследование состояния агрегата. Разбирать АКПП самостоятельно не рекомендуется, особенно если у вас нет опыта в этом. Можно обратиться на СТО или сделать компьютерную проверку. Для этого потребуется ПК, софт и адаптер для диагностики. Сканер подключается к компьютеру и специальному разъему, после чего запускается программа. Этот метод позволит определить коды неисправностей, которые сообщат о неполадках в работе трансмиссии.
Обязательно ознакомьтесь с особенностями эксплуатации коробки передач. Изучите сервисную книжку и учтите все нюансы, описанные в ней.

Подробно о диагностике уровня жидкости и о добавлении масла в АКПП можно узнать из видео (материал опубликован каналом Live Видеоблог).

Как правильно заменить масло в АКПП?

Если коробка передач переключается рывками с ударом, причина может заключаться в самой смазке. Как сменить и залить новую жидкость:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и дайте ему остыть около 10 минут.
Залезьте под днище авто, найдите пробку слива на коробке передач. Это отверстие может быть защищено поддоном. Подставьте под него старую емкость для сбора отработанной жидкости. Открутите болты на картере или пробку слива.
Снимите крышку заливного либо контрольного отверстия.
Подождите, пока из системы не выйдет вся смазка. На это потребуется определенное время.
Когда жидкость будет слита, очистите место вокруг отверстия. Также выполните прочистку самой пробки и оцените состояние уплотнителя на ней. Если он развалился или сильно износился, то его необходимо заменить.
Установите на место крышку вместе с поддоном (при его наличии). Закрутите все болты.
С помощью строительного или медицинского шприца со шлангом наполните систему необходимым объемом жидкости. Он будет зависеть от конкретного транспортного средства. Перед заменой прочитайте в сервисной книжке, сколько точно нужно смазки. Если заливное отверстие отсутствует, используйте контрольное. Добавляйте вещество до того момента, пока оно не начнет выходить.
Закрутите на место пробку и заведите мотор. Выполните контрольную поездку и оцените качество работы трансмиссии. Поначалу могут наблюдаться пинки при понижении или повышении передач. Но со временем это пройдет. После этого проверьте коробку на предмет подтеков. Если имеются следы утечки масла из системы, нужно решить эту проблему.

1. Снимите поддон АКПП, открутите сливную пробку и слейте жидкость из системы 2. Закрутите пробку на место и через воронку или шприц со шлангом залейте новую смазку

Почему появились рывки после замены?

Если проблема повторяется после смены смазки, это обычно обусловлено использованием несоответствующей жидкости. Она не подходит транспортному средству. Или же вы залили недостаточное количество в систему.

Способ устранения

Чтобы решить проблему, в первую очередь надо убедиться в качестве масла. В сервисной книжке к автомобилю прочитайте, какого стандарта смазку необходимо заливать в определенные коробки. Купите соответствующую жидкость и добавьте в трансмиссию. Заменять можно как самостоятельно, так и на СТО. Если же уровень вещества недостаточный, то необходимо добавить его в систему.

Причины толчков при переключении передач

Бывает такое, что толчки появляются при переключении на пониженную или повышенную скорость. Разберем причины и варианты устранения проблемы.

Недостаточный уровень жидкости в трансмиссии

Нехватка смазки приведет к некорректной работе агрегата в целом. Если переключать скорости с первой на вторую или третью стало сложнее, нужно произвести диагностику уровня масла.

Способ устранения

Убрать проблему пинков АКПП на горячую в случае нехватки жидкости можно путем ее добавления в систему.

Важно учесть один момент. При добавлении масла в коробку передач можно использовать только такую жидкость, которая уже залита в трансмиссию. Если смазки будут разные по составу, это может привести к их смешиванию и потере свойств. В результате потребуется полная замена вещества. Необходимо произвести диагностику уровня смазочного материала в трансмиссии и удостовериться в том, что причина нехватки не связана с его утечкой. Такая проблема может возникнуть при износе сальников или уплотнительных элементов. Потребуется слить все масло из системы, после чего снова его залить.

Подробное видео на тему устранения протечки трансмиссионной жидкости на примере автомобиля Mercedes представлено ниже (материал снят пользователем StaniSlav B.).

Грязное масло трансмиссии

Загрязненная жидкость в коробке передач часто становится причиной появления толчков и пинков. Отложения обычно образуются в результате смешивания разных масел или при длительном использовании одной смазки.

Способ устранения

Устранить проблему такого плана можно путем тщательного очищения коробки передач. Для этого используется специальное промывочное масло. В зависимости от объема грязи в системе, выполнение этого процесса может потребоваться несколько раз. Нужно сделать следующее:

Прогрейте мотор до рабочей температуры.
Подставьте под трансмиссию старое ведро или обрезанную бутылку. Тара будет использоваться для сбора отработанной смазки.
Открутите пробку слива или болты на поддоне картера, подождите, пока из системы выйдет вся жидкость, закрутите обратно.
Предварительно ознакомившись с инструкцией на этикетке упаковки, залейте в коробку передач промывочное масло в необходимом объеме. Включите двигатель и выполните контрольную поездку.
Слейте смазку из системы еще раз и проверьте ее качество. При необходимости выполните повторную очистку агрегата.
Добавьте в коробку новое масло.

Подробная инструкция по самостоятельной промывке АКПП на примере автомобиля Mercedes Vito представлена каналом Секретный Гараж.

Недостаточный прогрев трансмиссионной жидкости

Причина, по которой АКПП пинается на горячую может заключаться в недостаточном прогреве смазки. Из-за того, что температура жидкости слишком низкая, основные компоненты трансмиссионного агрегата не могут нагреться. Это способствует образованию толчков.

Способ устранения

Единственным вариантом решения проблемы будет прогрев коробки до рабочей температуры.

Рывки при торможении (проблемы с ПО)

Иногда АКПП пинает, когда водитель жмет на тормоз. Обычно это связано с проблемами в работе программного обеспечения агрегата.

Причины

Появление пинков при торможении может быть обусловлено неполадками с ПО, использующимся для управления трансмиссионной системой.

Способ устранения

Самостоятельно решить такую проблему вряд ли получится. Для ее устранения потребуется переустанавливать управляющую автоматику, в частности, выполнить обновление прошивки. А сделать это своими руками не так просто. Если автомобиль еще на гарантии, то обязательно нужно обратиться за помощью к представителям компании-дилера.

На видео представлен процесс перепрошивки блока автоматической коробки передач на примере VW Tiguan (материал обнародован каналом SBll).

Практика показывает, что обновления часто требуют новые АКПП. Благодаря этому можно добиться не только устранения пинков, но и оптимизации работы трансмиссии в целом. Перед перепрошивкой представители компании-дилера выполняют полную компьютерную диагностику транспортного средства.

Вибрации при включении задней передачи

Проблемы в работе автоматической коробки передач иногда возникают при активации задней скорости. Разберем подробно причины и методы устранения этой неисправности.

Причины

На что указывает такое поведения агрегата:

Неполадки в работе контроллера, установленного на трансмиссии. Со временем датчик АКПП начинает функционировать некорректно из-за его неработоспособности или загрязнения контактов. Также может быть поврежден разъем.
Транспортное средство не прогрето.
Проблемы со смазкой в трансмиссионной системе.

Дмитрий Машков в своем видео расскажет о том, какой лучше использовать способ для промывки автоматической коробки передач — полный или частичный.

Способ устранения

Методов устранения пинков и появления вибрации при включении задней скорости несколько:

Нужно выполнить детальную диагностику датчика коробки передач. Если вы не знаете, где располагается это устройство, изучите сервисную книжку к автомобилю. В ней должна быть указана схема АКПП с местом расположения контроллера. Или же обратитесь на СТО. Проверить датчик можно с применением специального оборудования или путем установки нового, заведомо исправного прибора. Когда замена не помогла, проверьте состояние контактов на самом механизме и разъеме его подключения. Иногда проблема кроется в их засорении или окислении. Тогда неисправность можно решить прочисткой штекеров. При повреждении проводки подключения датчика надо определить место обрыва и ликвидировать его.
Если вибрации во время активации задней передачи связаны с холодным двигателем, полностью прогрейте силовой агрегат транспортного средства до рабочей температуры.
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач. При нехватке добавьте ее в систему. Оцените качество смазки. Если масло слишком грязное, замените его и промойте агрегат.
В случае когда это не помогло, выполните детальную диагностику работоспособности АКПП с помощью компьютера и соответствующего ПО.

Стоимость ремонта

Цена на ремонт автоматической коробки передач зависит от нескольких факторов:

Степень повреждения трансмиссии. Одно дело, когда проблема заключается в утечке масла и нужно поменять только сальники или прокладки. Другое дело, когда необходим ремонт гидротрансформатора или его блокиратора. Цены на перепрошивку тоже разные.
СТО. В зависимости от станции технического обслуживания, стоимость услуг может сильно варьироваться.
Модели транспортного средства. На практике дорого обходится ремонт либо слишком старых, либо совсем новых автомобилей. Запчасти на такие машины всегда стоят дороже. А вот детали на более старые коробки передач найти не так просто.

Как самостоятельно выполнить проверку автоматической КПП, вы можете узнать из видео (материал снят и опубликован каналом AutoMen Подбор Автомобилей).

Читайте также: