Тойота прыгает стрелка температуры
Всем здравствуйте!
Кто сталкивался со следующим загадочным явлением, подскажите! Завожу двигатель, за бортом градусов 18. Обычно минут пять на холостом ходу и температура охлаждающей жидкости ~65С, т.е. чуть выше первого деления, и далее прямо на глазах ползет до рабочей температуры и прилипает на одной позиции, чуток не доходя до 90С. А тут - десять минут прогрева, стрелка не поднимается вообще, потом резко доходит градусов до 75, так же резко падает до 60, опять резко градусов до 80, опять падает до ~ 65, и так же резко до рабочей температуры. Далее начинает плавать от рабочей температуры до градусов 70, причем вышеописанное происходит не каждый раз!
Что это? Глюк датчика ОЖ или указателя на приборке? Как с этим бороться?
"плавает" стерлка температуры на приборной панели
Стрелка температуры переодически плавно (но быстро) сьезжает до 0 потом возвращается на норму, иногда зависает гдето по середине, на реальные изменения температуры не похоже, слишком ужж быстро меняется.
Кто сталкивался с таким глюком?
Что может быть?
Eugene,
у меня то же самое, только не до нуля, а где-то градусов до 50-ти, а потом - назад. Я думаю, что это термостат.
AlPo, Вряд ли это термостат, так быстро тем-ра не меняется. Тут либо электрика ("наука о контактах"), либо датчику хана, ИМХО. В общем, на диагностику пора.
Eugene, Я бы VAG-COMом посмотрел ошибки на предмет ДТОЖ (обрыв КЗ), сравинил показания ДТОЖ на ЭБУ и на приборку. ДТОЖ-это два датчика в одном корпусе. Разница в показаниях этих датчиков допускается (правда нигде не нашел величину, у меня например на ЭБУ на 7-10 градусов меньше, чем на приборке), а вот динамика должна быть одинаковой.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Не понял, может ли быть, что на приборку датчик выдает неправильный результат, а мозгам - правильный?
Просто у меня на приборке почти всегда ноль, но иногда показывает и свои 190 по Фаренгейту, а разницы в поведении машины я не вижу.
Не понял, может ли быть, что на приборку датчик выдает неправильный результат, а мозгам - правильный?
Может, хотя чаще наоборот
На АЕВ кажется у задней части мотора
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Стрелка температуры переодически плавно (но быстро) сьезжает до 0 потом возвращается на норму, иногда зависает гдето по середине, на реальные изменения температуры не похоже, слишком ужж быстро меняется.
Кто сталкивался с таким глюком?
Что может быть?
Это господа, очень простой глюк. Называется датчик температуры охлаждающей жидкости под замену. Сам купил машину с такой-же проблемой, сам поменял, делов на 5 минут. Никакие ключи не понадобятся, только отвертка. Сперва снимаем воздуховод который идет к ДМРВ и воздушному фильтру (надо ослабить с двух сторон хомутики и снять). Затем вынимаем датчик он синий такой.
Только не снимайте на горячей машине.
При съеме вытеччет грамм 200 тосола, что не страшно. Дальше ставим новый или с разборки работающий и радуемся результату.
Добрый вечер, нужен совет знатоков. Месяц назад начала прыгать температура ОЖ от 90 до 70, но не поднимается выше 90. И это происходит постоянно при езде, этот процесс не прерывен. Съездил к ОД, приговорили помпу, поменял и за одно проверил термостат - рабочий. Езжу уже месяц проблема ни на грамм не изменилась, заезжал к ОД, говорят у Вас все в порядке не обращайте внимание. Но раньше такого не было. Подскажите, что это может быть?
E200 2013 274 мотор.
Крымчанин
Легенда форума
Активный пользователь
vit775
Пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
Активный пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
Активный пользователь
Проверить датчик температуры, в старе есть таблица с шагом 10 градусов. А для начала контакты на этом датчике.
vit775
Пользователь
star diagnosis mercedes - диагностическое оборудование, в том числе с картинками, где что находится. Если такого нет под рукой, только опыт поможет. У меня w212 нет, пальцем в небо тыкать не буду.
Yarick
Новый пользователь
Всем доброго дня!
Просветите, кто знает
W212, E200 турбо, рестайл
Падает температура при разгоне.
Город держит 90, при равномерном движение тоже.
Когда наступаешь на трассе - опускается до 80 на моменте ускорения, потом опять подымается на 90.
Термостат поменяли.
P.S. Есть ощущение что тупит машина во время падения температуры.
bigat69
Легенда форума
Yarick
Новый пользователь
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
Hermes
Известная личность
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
Она там хитрее дальше некуда) С краном.
Не могу сказать на 100%, так как не имел дела с 274, но на 271.8 падение температуры при тапке в пол- это совершенно нормально. Так термостат переключается со 103 на 80 гр. это переход с частичных нагрузок на полную.
Возможно они этот принцип перенесли на 274.
bigat69
Легенда форума
Помпу? Она там тоже хитрая какая-то?
Я думал она или качает или нет.. температура то выше 90 не подымается
Сегодня ещё его тестировал
Вроде как падает к 80 под сброс газа
То есть едешь 100, наступил - 160-180, потом бросаешь газ и температура идёт на 80. Потом опять на 90 возвращается
bigat69
Легенда форума
Yarick
Новый пользователь
Она там хитрее дальше некуда) С краном.
Не могу сказать на 100%, так как не имел дела с 274, но на 271.8 падение температуры при тапке в пол- это совершенно нормально. Так термостат переключается со 103 на 80 гр. это переход с частичных нагрузок на полную.
Возможно они этот принцип перенесли на 274.
То есть это норм работа? Раньше с таким не сталкивался. Термостат я сам сказал меняйте из-за этого. но по нему вроде какую-то ошибку нашли и у меня стоял со старым номером.
После замены в дорогу, а стрелка опять 90-80 гуляет.
Так-то вроде прогревается быстро, печка работает, но не могу привыкнуть что стрелка плавает при разгонах.
Дмитрий Комов запись закреплена
Всем доброго дня. Подскажите что может быть: при движении стрелка температуры прыгает от нормального положения резко в ноль потом плавно поднимается до нормы, это происходит только при движении, на ХХ все в порядке, антифриз на месте ошибок нет
Дмитрий, напиши, будь добр, что помогло. У многих проблема была один в один и у меня в том числе, просто поменял термостат, с завода типа брак чтоли. корпус у меня металлический разъёмный (бывает цельный пластиковый, это хуже) поэтому взял просто сам элемент термостата. По форумам народ положительно отзывался именно о вернет на 92 градуса. Его и поставил. Проблем не знаю
Обязательно отпишусь вернусь с работы 27 числа, буду заниматься, подробно позже все расскажу что было
Причем тут датчик. Он всего лишь показатель. Хоть десять поставь ,показывать будет ту температуру которая есть блоке. Температура теряется в радиаторах печки и охлаждения.
Виталий, нет,не теряется. это где ж видано такое чтоб температура на работающем ДВС, на ходу в ноль падала. это датчик! Или проводка.у меня так же,но в это же время по елм показывает одинаковую температуру. и вообще это известная болячка в организме наших неизлечимых пациентов!
Денис Сысоев ответил Эдуарду
Эдуард, не скажи, у меня на другой машине была хрень такая: едешь по трассе, а стрелка температуры ложиться и падает практически в горизонт. Останавливаешься, прогреваешься до нормальной и едешь, чтобы через полчаса снова остановиться. И воздух из печки холодным дуть начинает. Тогда неисправный был термостат. Но здесь температура и без остановки поднимается,значит не термостат. Тоже думаю,что датчик
Денис, такое было на Реззо у меня, с климатом машина была. Но сам антифриз в расширит еле был горячий. Прошло само после переборки движка.
Эдуард, в тексте написано стрелка на 0 . Стрелка лежит это 75гр а не 0. У меня также было, едешь температура до 76 падает. Стоиш максимум 82 была . Термостат поменял 84 стабильно.
Читайте также: