Тойота прадо или хайлендер что лучше
Друзья, посыпаю голову пеплом, но я отдал свою камрюшу. Одно радует - забрал лучший друг. Но сейчас не об этом. Стою перед выбором - хайлендер или прадик 150 дизелек., комлектации элеганс. Кто что думает? Мнение членов форума будет интересно.
з.ы. с форума не уйду, даже если будете гнать.
Тут таких тем уже много))))
Лично сам выбирай по потребностям. Нужна проходимость бери прадик, нет хай. Всё ИМХО.
Друзья, посыпаю голову пеплом, но я отдал свою камрюшу. Одно радует - забрал лучший друг. Но сейчас не об этом. Стою перед выбором - хайлендер или прадик 150 дизелек., комлектации элеганс. Кто что думает? Мнение членов форума будет интересно.
з.ы. с форума не уйду, даже если будете гнать.
Прадо дизелек овощь еще тот! Хай паркетник, зажигалка бензиновая! Если на бензе катался то ИМХО Хай твоя тема!
Ну либо Прадо 4литра бензин! Но и деньги тут другие конечно же.
Коротко, есть возможность Прадо бензин взять, ИМХО лучший выбор, тачко на все случаи жизни! Денег ограниченно, но динамика важна то хай однозначно! Но имхо Прадо тока не дизель!
Распечатать Все характеристики Добавить к сравнению
В таблице указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
Вот уж правда – все познается в сравнении. Не так давно я поездил на кроссовере Toyota Highlander и вердикт был таков: неплох, но не более. А теперь компания Toyota пригласила журналистов в Грузию – попробовать версию для российского рынка, а заодно протестировать обновленный Land Cruiser Prado и, в довесок, универсал повышенной проходимости Toyota Venza.
Вот уж правда – все познается в сравнении. Не так давно я поездил на кроссовере Toyota Highlander и вердикт был таков: неплох, но не более. А теперь компания Toyota пригласила журналистов в Грузию – попробовать версию для российского рынка, а заодно протестировать обновленный Land Cruiser Prado и, в довесок, универсал повышенной проходимости Toyota Venza.
И кажется, сами того не понимая, "тойотовцы" устроили двойное убийство: на фоне нового Highlander и Venza, и Prado просто померкли. Вот пять причин, почему Highlander их похоронит.
Причина первая. Он хорошо выглядит
Конечно, Highlander не идеален. Можно придираться к раздутой решетке радиатора, "не внедорожным" пропорциям или еще чему-нибудь. Но на фоне двух других полноприводных "Тойот" он смотрится отлично!
Venza – машина тоже симпатичная, но ее губят пропорции: выглядит слишком по-легковому. В целом, это неплохо, но в нашей стране – большой минус. Внешность же обновленного Land Cruiser Prado идеально отражает нынешнюю политико-экономическую ситуацию – все плохо. Новые фары, которые будто заболели неизвестной человечеству болезнью, решетка радиатора с огромными "зубами" (идея для "тюнинг-ателье" – их можно сделать золотыми).
Теперь, увидев такой автомобиль в зеркале заднего вида, хочется не просто уступить ему дорогу – хочется свернуть в ближайший лес и забиться под ближайшую елку.
Причина вторая. У него лучший салон
Несмотря на все заявления, "премиумом" в Highlander пока не пахнет. Но его салон просторен и удобен. Чего стоит хотя бы огромная ниша для гаджетов на передней панели. В нее можно уместить все девайсы вашей семьи, а благодаря предусмотренному отверстию для проводов они не будут мешаться при зарядке.
Огромная полка в передней панели – с подсветкой.
Качество салона "Хайлендера" – тоже максимальное для "Тойоты". Интерьер Venza хоть и выглядит чуть симпатичнее, по уровню отделочных материалов ощутимо уступает новичку. Простор – тоже не ее козырь: да, на задних сиденьях места много, но третьего ряда нет.
Land Cruiser Prado – явный аутсайдер. Даже после обновления его салон выглядит устаревшим лет на пятнадцать. Материалы средние, "пластмассовое дерево" выглядит нелепо, дизайн никакой, а регулировок катастрофически не хватает – посадка за рулем неудобная. Места сзади тоже меньше, а багажник хоть и велик, но каждый раз открывать дверь-калитку… И ведь запаски на двери у Prado давно нет! Зачем тогда такая дверь?
Причина третья. Он отлично едет
Если поездить несколько часов на Toyota Land Cruiser Prado и после этого пересесть в Highlander, то ощущения испытываешь такие, будто зашел в спа-салон. Тишина умиротворяет, шестидиапазонный "автомат" переключает передачи плавно и своевременно. Никаких вибраций, никаких ударов при проезде неровностей. А какая динамика! Дефорсированный до 249 лошадиных сил двигатель V6 везет автомобиль ничуть не хуже, чем такой же, но 272-сильный.
И подскажи по расходу город-трасса у хая с движком 2.7 и 3.4
амчанин
Well-Known Member
2.7 будет только передний привод.
А по сути Хай очень надежная и удачная по своим характеристикам машинка.
samus
Админ(добрый)
Хайлендер не на раме. Если ездишь по городу и на дальняки - то лучше Хайлендер. Если рыбак и охотник или любитель полазить по говнам - то бери Прадика.
ganguga
Well-Known Member
Сравнивал оба агрегата на практике! Мой выбор за Хайлендером! В проходимости он почти не уступает Прадику, а во всем остальном он выигрывает! Динамика 4х литрового Прадоса рядом не стояла с Хаем, и поведение у Хайлендера на дороге гораздо лучше валкого Прадика. Я на Хае в такие повороты и на такой скорости влетаю, попробовав то же самое сделать на Прадике можно легко перевернуться и штанишки подмочить! Шумка на Хае, лучше, салон более добротный ( Прадик менее уютный), да и места в салоне и в багажнике у Хайледнера больше, как то он эргономичнее сделан! Расход горючего и налог у дизельного Прадика поменьше будет! Обе машины надежные и ликвидные на рынке. Прадиков вообще как грязи! Сядь лучше прокатись на одном и на другом и после этого принимай решение!
Да ну его, тогда уж лучше фортуннер
Druq, налог? Или ещё что-то?
Джип, какой мотор ты рассматриваешь на Прадо? 5VZ? 1GR? Но даже он не будет ехать быстро, как 3,5 на Хайлэндер. У Хайлэндера подвеска пожестче, он по трассе повеселее рулится, а Прадо валкий, но, опять же от комплектации зависит - какой мотор, там пневма может быть.
Лоботряс, хайлендер это кроссовер с подвеской нежной. А Прадо есть Прадо, для наших условий лучше
Druq, я знаю, что есть та машина и что та. Прадо с GR юзал. По мне так Прадик всяко, но мы ж не знаем, что автор хочет - мож ему тока на дачу по Вилюйке топать
Джип, какой налог на 2,7 ))) Хайлендер это хорек, а фортуннер это база прадо
Если без жесткого оффроуда и поездок в улусы. Город, пригород на шошлы то можно и хайлэндер.
у хайлендера двигатель гавно! 2gr! Не капиталиться, случись что, то сразу попадешь на новый двигатель, поэтому однозначно покупай прадо без разницы какой 2.7, 3.4, 4.0 НО ТОЛЬКО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИ ХАЙЛЕНДЕР. Гавна хапнешь мама не горюй.
vitalqa23, у 120-го 1gr)))
456, это разные двигатели
vitalqa23, а зачем его капиталить? сейчас мало какой современный мотор можно дешево откапиталить. но при желании капиталится все, делается расточка под гильзы и изготавливаются собственно гильзы, а остальное покупается, при необходимости коленвал тоже можно купить новый. только такой ремонт обойдется дорого, очень дорого
дешевле купить контрактный
Я любитель притопить поэтому за хайлендер, могу пожертвовать вездеходностью
лесник, а какое отношение хайлэндер имеет к притопить?))) Неуправляемый бегемот, с беспонтовым полным приводом и подвеской из 90-х, мотором от небольшого седана и коробкой оттуда же.
Сам с улуса, не редко заметает по лене. Поэтому вездеходность играет большую роль, ну и крепкость ходовки.
имхо если свежее то хайлендер 3.5. ее четко тащит
Хайлендер на полном Жире черный на черной коже, 3.5литра сказка и свежего можно найти в Москве
666, и умрешь тут с тряпкой в пыльном кукутске. Вон даже индрайвер мутит, а че это у наа так пыльнооо ааа.? надо быстро бабла срубить типа на изучение
прадо уже старый 120 как никак ему уже за 12 лет
666, думаешь хайлендер намного свежее?)))
Я за хайлендер! 2gr это нормальный мотор, и тащит и разгоняется не плохо. У самого такой мотор на машине доволен как СЛОН.
Тлк 100 надо брать.
был такой выбор
я выбрал GX-470
Купи трактор+буран будет тебе вездеход
Фортунер с какого по какой год бывает производство япония? А то везде то таиланд то индонезия.
Прадо конечно. Знакомый тоже выбрал хайлендер. После зимы вся его ходовка трещала и стучала.))
Нельзя сравнивать тяжелый рамный джип и нежный кроссовер для городских дорог.
Прадо и крузаки так ценятся у нас не за красивые глазки. Это очень крепкие и надежные авто и практика тысяч владельцев это подтверждает.
Был у меня 4л прадо 120 - отличное авто! До сих пор самые приятные воспоминания.)
Читайте также: