Тойота плавает по дороге
Спецы подскажите что делать куда смотреть что заменить ? Машина как карабыль чуток дорога плывет ,так машина как карабыль на волнах .Вся плавает ,ощущение не приятное ,особено на скорост от 60 км .ч .Хочеться стабильности ,что бы как нормальный джип держал дорогу а не как пи.здень плавал при любом перепаде освальта .
Спецы подскажите что делать куда смотреть что заменить ? Машина как карабыль чуток дорога плывет ,так машина как карабыль на волнах .Вся плавает ,ощущение не приятное ,особено на скорост от 60 км .ч .Хочеться стабильности ,что бы как нормальный джип держал дорогу а не как пи.здень плавал при любом перепаде освальта .
Спецы подскажите что делать куда смотреть что заменить ? Машина как карабыль чуток дорога плывет ,так машина как карабыль на волнах .Вся плавает ,ощущение не приятное ,особено на скорост от 60 км .ч .Хочеться стабильности ,что бы как нормальный джип держал дорогу а не как пи.здень плавал при любом перепаде освальта .
Стойкам стабилизатора ("косточкам") и резиновым втулкам переднего стабилизатора похоже кирдык. Втулки можно на глаз, стойки - только откручивать. Также смотри амморты и люфты в передних подшипниках ступичных. После того как убедишься, что там все ОК (заменишь, что износилось) - езжай на развал/схождение, предварительно замочив ВД-шкой как следует болты и гайки крепления верхних рычагов к раме (если не хочешь слушать маты мастера на сервисе и сэкономить свое время:-)))) ).
смотреть внизу машины
Если на пожилой машине все время ездить по сервисам, и менять то, что скажут мастера - то останешься без штанов.
Если на пожилой машине все время ездить по сервисам, и менять то, что скажут мастера - то останешься без штанов.
Если на пожилой машине все время ездить по сервисам, и менять то, что скажут мастера - то останешься без штанов.
а если не ездить по сервисам - то останешься без жизни и ладно если только без своей
А самому рукава закатать и мозг включить - не катит? Иметь пожилое авто, да ещё внедорожник, значит изначально включиться в самостоятельный процесс обслуживания, ремонта, диагностики и поддержания в рабочем состоянии. Причем не только руки голова требуется, а ещё и время, место (гараж, или условия) и инструменты.
А самому рукава закатать и мозг включить - не катит? Иметь пожилое авто, да ещё внедорожник, значит изначально включиться в самостоятельный процесс обслуживания, ремонта, диагностики и поддержания в рабочем состоянии. Причем не только руки голова требуется, а ещё и время, место (гараж, или условия) и инструменты.
ты прям правдоруб .
Я когда тачку купил - думал, все! иномарка!! буду в сервис возить, а то сам напортачу. в итоге - напортачили в сервисе! собаки сутулые. и понеслась "звИзда" по кочкам. лучше, чем сам - машину не сделают! или болтик недокрутят, или отверткой поцарапают, или продиогностируют неправильно. или масло в коробку не то зальют, или поменяют не то, что надо!
Учите матчасть. и будет щасте
А самому рукава закатать и мозг включить - не катит?
Ему видать нет хочется сразу получить ответ по "фотографии"
Если вы имеете в виду меня .То я вас так скажу ,на кой черт тогда мы тут все собрались ?Делиться опытом ,нформацией .Дабу не неделать лишнего шума и не залезть туда куда вообще лезть не надо .Я то заменю все резинки это и папуасу ясно ,ну что та подсказывает мне что на 50 % виной не они .Вот люди добрые напомнили мне про развал ,чего я за 8 лет не наодной своей машине не делал .Зато вот москвичь 412 свой первый чуть ли не каждый месяц гонял на развал ,сейчас задаюсь вопросом зачем ? Услышал как то разговор в гаражах что мол вот попадаешь в ямку сразу езжай на развал .Ну так как мой 412 был первенец а я был впечетлителен .
Ну как то так..А сегодня заменил датчик RP наконец та завелся нормально ,завтра буду ходовку смотреть .Обязательно сгоняю на развал ,напомнили !
Если вы имеете в виду меня .То я вас так скажу ,на кой черт тогда мы тут все собрались ?Делиться опытом ,нформацией .Дабу не неделать лишнего шума и не залезть туда куда вообще лезть не надо .Я то заменю все резинки это и папуасу ясно ,ну что та подсказывает мне что на 50 % виной не они .Вот люди добрые напомнили мне про развал ,чего я за 8 лет не наодной своей машине не делал .Зато вот москвичь 412 свой первый чуть ли не каждый месяц гонял на развал ,сейчас задаюсь вопросом зачем ? Услышал как то разговор в гаражах что мол вот попадаешь в ямку сразу езжай на развал .Ну так как мой 412 был первенец а я был впечетлителен .
Ну как то так..А сегодня заменил датчик RP наконец та завелся нормально ,завтра буду ходовку смотреть .Обязательно сгоняю на развал ,напомнили !
Из всего вышесказанного можно сделать выводы:
Машинка рыскает при движении.
Возможные причины:
Износ ступичных подшипников/неотрегулированы.
Чрезмерные люфты в рулевом механизме.
На данный момент после водки/конины/вина на ум больше ничего не приходит. Но не из за стабилизатора переднего и его компонентов. Я его вообще снял, а когда прикуриваю на любой скорости машина едет прямо и руки на руле я не держу.
Попробывал бы на твоём месте проверить сход/развал, регулировку подшипников и люфты.
. Я его вообще снял, а когда прикуриваю на любой скорости машина едет прямо и руки на руле я не держу.
.
На ОФБ на стоковой резине у меня тоже можно руль бросать, а вот сейчас стоят 265/65/16 и слегка по колее рыщет, но абсолютно не критично. На ОФА болтало сильно пока 235/75/15 не поставил, даже хотел рулевой демпфер поставить, но не успел - продал.
Ни один автомобиль, как старый, так и новый, не застрахован от неожиданных неисправностей. Машина может потерять траекторию как на ровной дороге, так и на поворотах. Одновременно авто может на ходу расшатываться, рыскать, вести себя нестабильно и непредсказуемо. В этом случае обязательно нужно отвести авто на диагностику, чтобы избежать неприятностей на дороге в будущем. Далее более подробно рассмотрим основные причины, почему машина рыскает по дороге.
Причины, почему машина рыскает по дороге
1. Очень часто проблема в колесах, а именно в их износе, неравномерном давлении в шинах или нарушении балансировки. Нужно помнить, что толщина покрышки не должна быть меньше 0,8 мм.
2. Неисправность амортизаторов является еще одной причиной рыскания автомобиля по дороге. Они предназначены для гашения вибрации и ударов во время езды. Если амортизаторы неисправны, то машину будет раскачивать во время езды.
3. Повреждение сайлентблока. Машину будет заносить на поворотах, и раскачивать по прямой.
4. Машина может рыскать по дороге, если неисправны рулевые наконечники и шаровые опоры.
5. Неисправность подшипников также может привести к рысканию машины, потери траектории на прямой дороге и поворотах.
6. Если машину заносит на дороге, нужно проверить развал-схождение. Именно от этого будет зависеть устойчивость и управляемость автомобиля на дороге.
Она сама по себе такая видимо
У меня до камри была королла, ее так не качало. Камри по ощущениям, как корабль плавает
Плывет но ее не кидает никуда стоит как на рельсах, по трассе редко езжу, но что 100-120, что 140-160 без разницы, очень нравится, как едет.
Артур, ну у тебя не кидает вон у человека кидает, в прошлом году по трассе ехал 150 тоже Кидало. Тут был вопрос помощи а не мнения о Машине.
Колеса
Чаще всего указанные симптомы вызваны банальными проблемами с покрышками — их изношенностью, нарушенной балансировкой, неравномерным давлением в колесах. Напомним, что критическая глубина протектора — 0,8 мм, и при этом его рисунок должен быть равномерным по всей площади колеса, без пятен и полос. Стоимость шиномонтажа зависит от вида работ, модели, размерности колес и типа дисков.
Амортизаторы
Не исключено, что указанные симптомы выдают неисправность амортизаторов, которые должны гасить удары и вибрации во время движения по неровной дороге. Если они повреждены, машина становится неустойчивой, на скорости начинает раскачиваться и терять траекторию. Амортизаторы могут выйти из строя в связи с превышением срока эксплуатации, чрезмерной нагрузки на вкладыш амортизатора из-за разбитого отбойника, попадания колесом в яму на высокой скорости, несвоевременной замены опорного подшипника. Замена амортизаторов обойдется минимум в 2000 рублей, а стоимость деталей зависит от их изготовителя и модели автомобиля.
Сайлентблоки
Количество сайлентблоков в автомобиле зависит от устройства подвески конкретной модели. Обычно этими деталями оборудованы рычаги, стойки стабилизатора, подрамник и балка. Даже если поврежден один единственный сайлентблок, это может привести к раскачке машины и заносам при поворотах и перестроениях. Чаще всего они выходят из строя в связи с разрушением резинового компонента, что можно определить визуально.
Если машину тянет вправо, это частично объясняется тем фактом, что дороги укладываются не прямо, а под определенным уклоном. Таким образом, если водитель полностью теряет управление машиной (это могут как проблемы со здоровьем, так и технические неполадки), автомобиль скатывается с дороги на обочину, а не попадает на встречную полосу и создает опасную ситуацию. Поэтому при вождении в машине тянет руль вправо всегда. Но есть исключение. Например, дороги в районах с обрывами строятся в сторону от них, тогда может возникнуть ситуация, когда машину тянет влево.
Однако это не все объяснения, почему машина плавает по дороге, причины часто заключаются в сильном ветре, сила которого начинает влиять на движение транспортного средства.
Машину кидает в разные стороны ‒ неполадки с шинами
Если же уровень давления был исправлен, а машину тянет вправо, причина этого также может касаться другой особенности шин, а именно – состояния их протектора. В случае, когда износ протекторов на шинах разного уровня, автомобиль будет уносить именно в сторону более поврежденной шины. Как проверить данный фактор? Все очень просто, если при вождении ведет машину вправо, то поменяйте шины местами. Если проблема осталась, но теперь тянет влево машину, дело касается именно этой покрышки.
Многие автолюбители советуют своим друзьям регулярно менять покрышки местами, чтобы обеспечить равномерный износ шин. В инструкциях по вождению для некоторых старых моделей автомобилей даже рисовали соответствующую схему, которая якобы помогала предотвратить тот факт, что руль тянет вправо или влево. Когда переднеприводных машин стало больше, некоторые инженеры начали советовать менять шины с задних на передние и наоборот. Однако позже исследование показало, что активному износу шины подвергались как раз после замены.
Почему машину тянет в сторону ‒ проблемы с подвеской
Еще одной причиной, почему машину тянет вправо, может стать поломка подвески. Это чрезвычайно важный элемент автомобиля, который позволяет водить с комфортом. Подвеска поглощает вибрации от неровностей дороги, таким образом повышая комфортабельность поездки.
Если данный элемент ходовой вышел из строя определенным образом, то последствия поломки могут привести к ситуации, когда машину кидает в разные стороны. Причем это происходит неожиданно для водителя, что часто является причиной ДТП. Однако чаще всего просто руль тянет вправо. Опытный водитель легко справится с таким неудобством по дороге до СТО.
Если источником проблемы все таки стала подвеска, подобные неудобства происходят из-за деформации ее элементов. Наряду с подвеской понизить управляемость транспортного средства могут и другие элементы ходовой части автомобиля.
Инженеры проводят проверку развала и схождения шин, чтобы выявить возможные неполадки.
Развал ‒ это отклонение колеса по вертикальной оси. Он может быть положительным и отрицательным. Именно положительный, скорее всего, применяется в вашей машине. Он обеспечивает более равномерный износ шин и увеличивает ресурс работы деталей. Отрицательный развал используется в гонках. Это делает машину более устойчивой на поворотах и быстрой на прямой, однако шины и детали выходят из строя очень быстро.
Причиной того, что постоянно ведет руль вправо, может стать и неправильное схождение. Это расположение колеса по горизонтальной оси. Если нижняя часть колес выпирает наружу, то схождение называется отрицательным. Такой вариант преимущественно применяется в автомобилях с задним приводом. Если нижняя часть находится внутри, то схождение называется положительным.
Так каким образом развал и схождение влияют на тот факт, что машину тянет в сторону? Все очень просто. Это происходит из-за механических деформаций, от которых появляются все большие зазоры.
Машину водит из стороны в сторону, причина в рулевом управлении?
Когда руль тянет вправо, причины неполадок могут также заключаться и в проблемах с рулевым управлением. Износ и поломка подобных запчастей в автомобиле ‒ это вполне естественный процесс.
Рулевое управление в современных автомобилях чаще всего состоит из рулевой рейки, которая оснащается электрическим усилителем. Однако старенькие ГУРы также используются повсеместно.
Если машину водит из стороны в сторону, значит износились детали, которые отвечают за рулевое управление. При этом намного чаще машину уводит вправо, причины кроятся в том факте, что обочина дорожного покрытия, как правило, более изношена, нежели центральная часть. Именно поэтому в Англии, или любой другой стране с левосторонним движением, намного чаще, наоборот, тянет машину влево.
Починить рулевое управление можно только в СТО. Вполне возможно, что нужно будет подтянуть несколько гаек, однако более вероятный вариант ‒ это замена поврежденных запчастей.
Почему машину тянет влево ‒ неполадки с тормозами
Еще одна распространенная ситуация, когда машину раскачивает из стороны в сторону, — процесс увеличения или уменьшения скорости. В последнем случае виновато окисление или залипание подвижных запчастей в тормозной системе. Причиной рысканья является тот факт, что поршни не возвращаются в свое первоначальное положение. Таким образом торможение проявляется раньше необходимого, что ведет машину в сторону.
Почему уводит машину в сторону при разгоне? Это вполне естественное положение дел. Проблема заключается в том, что в переднеприводных авто приводы разной длины. Более длинным может быть как правый, так и левый привод, в зависимости от того, каким образом производитель скомпоновал подкапотное пространство.
Машину кидает из стороны в сторону ‒ деформация кузова и осей
Если машину тянет вправо, причина может крыться в деформировании кузова или осей. Если случилась деформация креплений подвески к кузову, то при вождении кажется, что автомобиль начал двигаться боком. Изношенное крепление, которое тянет машину вбок, подвергается замене в автомастерской.
Как видите, существует большое количество неполадок, которые отвечают на вопрос, почему машину кидает из стороны в сторону. Паниковать в таком случает не стоит. Последовательно проверяйте каждый узел или запчасть, которая могла привести к поломке.
Если машина рыскает по дороге, причины кроются в различных неполадках. Поэтому для начала проверьте:
Целостность деталей рулевого управления.
Состояние тормозов автомобиля (путем разбора).
Целостность крепления подвески к кузову и геометрию самого кузова.
Поочередно проверяя каждый из этих пунктов, вы узнаете, почему машину кидает из стороны в сторону, и исправите этот неприятный недочет.
Читайте также: