Тойота платц замена шпильки
Ступицу не вздумай снимать! Замена шпильки происходит без снятия ступицы.
Советы:
1. Будешь все это делать, заодно глянь колодки, равномерный ли износ, не пора ли менять.
2. Можешь попутно суппорт от грязи почистить, только аккуратно, пыльники не порви. Если есть смазка - можешь смазать
3. В тормозном диске есть 2 дырки с резьбой - туда надо будет вкрутить болты, которые крепят суппорт и тогда диск снимется (законы физики)
4. Машину хорошо закрепи, чтобы не упала при откручивании суппорта или чего другого (возможно придется прикладывать серьезные усилия)
5. Когда новую шпильку вставишь в ступицу - одень на нее любую большую гайку и сверху прикрути колесную гайку, тем самым затянув шпильку в ступицу
Вот наконец добрался до записи о срезанных шпильках!)) Произошедший со мной случай есть в "БЖ". Шпильки я нашёл 3 видов: производство Китая за 100 р/шт., производство Тайвань 150 р/шт., и "типо" оригинал, но тоже производства Тайвань 200 р/шт. В моём "любимом" автомагазине сказали, что Китайские шпильки одноразовые и я решил взять по 200 рублей.
Для замены необходимо:
— демонтировать тормозной суппорт;
— демонтировать колпачок;
— снять стопорное кольцо с полуоси;
— открутить болты и снять "выбить" конусные шайбы крепления фланца;
— сделать пометки взаимного расположения фланца и ступицы;
— демонтировать фланец;
— снимаем ступицу, открутив контрагайку и регулировочную гайку, а между ними сняв контрящюю шайбу;
Ступица снимается вместе с тормозным диском.
Далее для замены шпилек необходимо отсоединить тормозной диск от ступицы, соединены они 6 болтами. Откручиваем болты и аккуратно выбиваем тормозной диск со ступицы.
Затем с помощью подходящего воротка выбиваем старые шпильки и по шлицам забиваем новые шпильки.
Подшипники ступицы смазал свежей высокотемпературной смазкой для колёсных подшипников "smt 2" и противоизносной птэф добавкой к смазкам для подшипников "Форум" в пропорции 50/50. И собранную ступицу устанавливаем на место и в обратном порядке ставим упорную шайбу, регулировочную гайку, затем затягиваем эту гайку на 54 Нм (использовал модернизированный трубчатый ключ от УАЗа: есть запись в БЖ), крутим ступицу вправо — влево и подтягиваем гайку снова на 54 Нм. Далее ослабляем регулировочную гайку и затягиваем её до 5 Нм, также смотрим отсутствие люфта ступицы. После этого устанавливаем контрящюю шайбу и закручиваем контргайку усилием 65 Нм.
Далее собираем всё в обратном порядке.
После этого случая стал затягивать колёсные гайки с помощью динамометрического ключа на 110 Нм, а это по ощущениям примерно в 2 раза меньше усилия с которым я раньше затягивал!
При замене колодок оторвалась шпилька переднего колеса. Может у кого есть опыт замены шпильки? Спасибо.
2 Ответ от Customs495 2017-11-16 08:31:34
Ничеси колодочки поменял)))))))))))) Я как то менял на авенсисе, в принципе система та же, нужен ремкомплект (то есть новые шпильки). Надо снять переднюю ступицу и только тогда можно поставить новые. Можно конечно попробовать извернуть и без снятия, но ее нужно туда забить как бы.
3 Ответ от Vladusha 2017-11-16 11:05:02
Ступицу снимать не нужно. Проворочивайте ступицу вокруг оси, смотрите по моему спереди есть выемка, через которую можно выбить старый обломок и вставить новую шпильку. Забивать чуток придется, когда шлицы шпильки будут входить в отверстие ступицы. Менял раза три, проблем не было. Можно потом колесной гайкой дотянуть шпильку до конца.
4 Ответ от lobzik24 2017-11-16 11:52:19
Коллеги и братья. Я конечно всё понимаю, но для чего выложено "Руководство по ремонту"? Хотя бы ради любопытства посмотрели!! Часть 1, стр. 963. Всё ж расписано, с картинками.
5 Ответ от evvaul-80 2017-11-16 19:06:00
Коллеги и братья. Я конечно всё понимаю, но для чего выложено "Руководство по ремонту"? Хотя бы ради любопытства посмотрели!! Часть 1, стр. 963. Всё ж расписано, с картинками.
Большое спасибо за Руководство по ремонту. Я до него не дошел, шпилька то вчера сломалась. Единственное не понял по тормозному диску. Его обязательно снимать ? И как снимать? Но, думаю, разберусь на месте.
6 Ответ от Customs495 2017-11-17 11:41:59
Коллеги и братья. Я конечно всё понимаю, но для чего выложено "Руководство по ремонту"? Хотя бы ради любопытства посмотрели!! Часть 1, стр. 963. Всё ж расписано, с картинками.
Кстати, скачал архивы с двумя частями по ремонту, пароль ввожу, а вот разархивирование не проходит, пишет про какую то контрольную ошибку
7 Ответ от SHEFF 2017-11-17 12:13:17
Пароль не подходит значит, название сайта надо.
8 Ответ от Customs495 2017-11-17 12:54:53
Пароль не подходит значит, название сайта надо.
Обновил программу, все заработало. Сорри.
9 Ответ от evvaul-80 2017-11-20 13:52:15
Практическая замена шпилек на передней ступице. Снимаем колесо.
Откручиваем два болта крепления суппорта и колодок. Подвешиваем снятый блок, чтобы не повредить тормозной шланг.
Вставляем между колодок деревянный брусок по толщине тормозного диска.
Для подвода дефектной шпильки к выемке на задней стороне ступицы включаем "Нейтрал".
Вращая ступицу, подводим шпильку под выемку.
С помощью молотка и стержня выбиваем сломанную шпильку.
Вставляем в отверстие новую шпильку.
С помощью гайки затягиваем шпильку в гнездо.
Для контроля остальных шпилек накручиваем контрольную сквозную гайку на очередную шпильку. Если гайка до конца свободно не накручивается, значит, резьба на шпильке уже вытянута. Надо менять шпильку.
Сборка в обратном порядке.
Вывод: часто работники шиномонтажа не устанавливают рекомендованную нагрузку на пневмопистолет, работают на "МАХ".
что и приводит к вытягиванию (обрыву) шпилек.
У меня конкретно: устраняя прокол колеса, сорвали три шпильки. Сегодня заменил все три. Цена вопроса 270 р. Потраченное время 45 мин.
(Фото, к сожалению, не грузятся. Индикатор загрузки работает, а проценты ноль)
Японский переднеприводный автомобиль Тойота Платц спроектированный на основе Тойота Витз (Toyota Vitz) имеет топливный бак на 45 литров, разгоняется до сотни за 12,9 с, максимальное едет 180 км/ч. Имеет 5 передач. Расходует на 100 км примерно 5,6 литров 95-го бензина.
Обслуживать этот автомобиль не трудней чем другие. Смысл обслуживания один и тот же. Сливаем старое масло, выкручиваем старый очищающий фильтр, заливаем новое масло и ставим новый фильтр – все. Подробнее мы будим рассматривать ниже. Не забудьте иметь при себе перед работой новое масло, фильтр, при необходимости уплотнительную шайбу для сливной пробки.
Заправочные объемы и выбор масла
Для данной марки плановое обслуживание выполняется каждые 10 000 км либо 1 год.
Для замены нужно купить 4 литра масла. Например для 1,5 движка понадобиться 3,3 л. Таким образом немного отстраниться на доливку.
К подходящим масла можно отнести:
- Оригинальное Toyota 5W30;
- Ravenol SFE 5W20;
- Totahi 0W-20.
Пошаговая инструкция
- Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
- Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
- Для лучшего “стека” отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
- Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
- Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
- После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
- Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
- Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Читайте также: