Тойота матрикс отзывы плюсы и минусы
В апреле текущего года американские СМИ заговорили о том, что Toyota Matrix может остаться без преемника. Сегодня японцы официально подтвердили, что модель не получит версию 2014 года. Причина — крайне низкий спрос на Matrix на всех рынках, где представлена машина.
До конца года Matrix будет продаваться через канадскую дилерскую сеть Toyota. Здесь спрос на модель остается на одном уровне уже несколько лет. Toyota Matrix выпускается с 2002 года и раньше разделял платформу с Pontiac Vibe, который покинул рынок уже давно.
Toyota Matrix – компактный автомобиль, позиционируемый в качестве хэтчбека повышенной проходимости. Машина с двухобъемным кузовом в чем-то напоминает кроссовер, и благодаря этому интерес к этой модели был весьма высокий. В связи с популярностью автомобиля компания Toyota выпустила второе поколения Toyota Matrix. Что же касается Toyota Matrix первого поколения, ее продажи стартовали в 2002 году. Автомобиль выпускали в Канаде. В разработке модели, помимо японских инженеров, участвовали американские специалисты из концерна General Motors. Примечательно, что Toyota Matrix базируется на платформе Toyota Corolla. Также автомобиль получил версии с передним или полным приводом.
Производство второго поколения Toyota Matrix началось в 2008 году. Машину выпускали до 2014 года. Производство остановили из-за низкого спроса и устаревшей конструкции.
Решили приобрести Toyota Matrix? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев Тойота Матрикс на нашем сайте - узнайте плюсы и минусы этой модели Тойота. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Toyota Matrix. Из года в года как комплектация так и качество Матрикс может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.
Средняя оценка: (1 отзывов)
владимир
Украина
Симферополь
1.8, MT
2006, 40.000км
долго присматривался к его необычному дизайну, весь как пуля или точнее снаряд, заряженный. сел в автомобиль и показалось ,что сижу в городском внедорожнике - высоко,надежно,удобно,все под руками,а приборка вообще отдельная песня,таких колодцев с подсветкой нигде раньше не видел и не замечал. ну чт. читать отзыв
Продажа б/у Toyota
Toyota Land Cruiser 72500$ 2020
Toyota Corolla 18200$ 2020
Toyota Camry 11800$ 2014
Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на все изменения, происходящие с автомобилем, а также на информационные материалы, связанные с ним.
Заявка на страховку
Заполнив заявку для расчета стоимости страховки Вы получите лучший сервис и условия по страхованию Вашего автомобиля.
Помня муки выбора автомобиля, решил помочь сомневающимся. Итак начну:
Матрикса я купил в Ноябре 2008 года. Сам агрегат производства 2003 года, 1,8 литра объем, с механической коробкой передач.
Покупался он с дефектами кузова, такими как несколько помятый бок (очень похоже, что мотоциклист подножкой промял), вмятина на капоте ну и мелкие коцки на том же капоте. С тех пор накатал по просторам Питера и страны 7000 км.
До Матрикса у меня был советский конструктор-ВАЗ-21093 1991 Г.В. и Узбецко-корейский конструктор Нексия, 1997 года.
Как сделал выбор: На Матрикс не смотрел вообще. С виду он какой-то кургузый и несуразный, хоть и делали в Пининфарине. Однако как только я в него сел - сомнений практически не осталось. Высокая посадка, прекрасный обзор, удобнейший подлокотник на двери с кнопками именно там, куда ложится рука, ну и прочие мелочи меня просто купили. Некоторое сомнение вызывали приборы, расположенные посередине торпеды, но решил на них внимания не обращать. Еще одним плюсом стал салон. широченный, большой салон, в который влезает почти все, что мне надо. Багажник не огромен, но им я почти не пользуюсь. 4 колеса 15" влезают, а больше мне и не надо.
Ну а теперь впечатления.
Салон. Высокая посадка - просто супер! теперь жена не пугается каждый раз колес грузовика, стоящего на перекрестке, а я гораздо лучше вижу дорожную обстановку. широкий обзор мне тоже добавляет комфорта (не люблю закрытость и тонировки всякие.) Однако парковка для меня все еще затруднена. Дело в том, что высокая посадка не дает мне ориентироваться по капоту сзади стоящей машины. Там, где на Нексии я влезал с минимальными зазорами с 3-х эволюций, на Матриксе приходится кружить. Установка парктроника несколько помогла, но я ему пока мало доверяю :)
Салон действительно просторный. довольно комфортно размещаются 5 очень немаленьких людей. Огромное количество всяческих мелочей типа столика и подстаканников (их в машине аж 13 штук!) и всяческие бардачки вызывают смешанные чувства. Вроде и хорошо, что они есть но в них почти ничего не положить, ибо маленькие. Хотя подстаканники работают нормально :)
Плохая шумоизоляция. Стук камней в пластиковые локера отзывается по всему салону. Сперва даже думал, что локеров у меня нет вовсе. Очень слышен двигатель, особенно после 3000 оборотов. Улицу я не слышу, хотя в салоне могу не напрягаясь говорить и при оборотах свыше 3000.
И еще одна особенность: педаль газа. Она очень мягкая. Возможно рассчитанная на хрупкую женскую ножку :) Мой же лапоть приходится постоянно поддерживать мышцами, что в городе не заметно, а вот на трассе утомляет.
Ну и приборная панель. Хоть уже и привык к расположению, но спидометр и тахометр читаются плохо. приходится надолго отвлекаться от дороги, чтобы прочитать показания приборов. НО! Огромнейший плюс - полочка перед спидометром! Крайне удобная штука для хранения мобильных телефонов и прочей мелочевки :)
Очень порадовали три гнезда прикуривателя, два из которых около водительского сидения. Теперь нет битвы за зарядники к мобильным, или к ноуту/навигатору.
Двигатель. 1,8 мне хватает, но. могло бы быть и побольше :). Хотя я еще не менял свечи. На обгон иду довольно резво, но не сказал-бы, что дико резвее чем Нексия. По двигателю за 4 месяца эксплуатации никаких нареканий нет. По городу ест от 10 до 12,5 литров 92-го. По трассе 7-7,5. Средняя скорость по трассе 100-120 км/ч. Максимум из него выжал 180.
Управляемость - отдельная история. Машина управляется одной рукой, очень четко отрабатывает движения и шикарно ведет себя на ровной дороге. Создалось впечатление, что это не высокий микровэн, а низенькая легковушка. Кренов практически не чувствуется. Но весь кайф пропадает на плохой дороге. Машина крайне боится колеи. Гидроусилитель очень мягкий, что позволяет не только мне легко управлять колесами, но и колесам управлять мною. Как только я попадаю в колею - сразу начинается рысканье. Парирование рулем практически не спасает. То есть я чувствую небольшое усилие на руле, а колеса уже повернули в другую сторону. То же самое с выбоинами и прочими канавками. Съезд на обочину на скорости выше 100км/ч добавляет адреналина в кровь очень ощутимо. На такой дороге приходится постоянно быть в напряжении, что сильно выматывает. К сожалению в Питере стало нормой делать подобное покрытие, и через полгода эксплуатации новой трассы на ней появляется колея. Но стоит выехать на ровный участок - просто песня!
Подвеска довольно жесткая, но мягче чем у Ниссан-Альмера (n16). Для высокой машины нужна жесткость.
Тормоза неплохие. Не скажу то вкапывают машину, но вполне достойно останавливают. Особенность - очень быстро стираются передние колодки. 20 000 и под замену.
Коробка передач включается и работает четко. К передачам пока не привык. 4-я передача заканчивается примерно на 80 км/ч. Ну да машина тяжелая, ей положено.
Был очень слабый головной свет. Поставил лампочки от Филлипса - все стало нормально.
С проходимостью пока-что тоже проблем не было. Совсем в грязи не лазил, но дворы и трассу Санкт-Петербург - Вологда переносим очень достойно.
В общем ни капли не жалею о приобретении. Я доволен своим "бычариком", да и жене он нравится. Резюмируя вышенаписанное - машина сугубо семейная, для мужа/жены + пары ребятишек, которые будут ползать по заднему дивану :).
Не для "отжигов", хотя может. Не для грязей, хотя может и не для "понтов", хотя тоже может :)
![]()
Преимущества
высокая посадка (удобные вход-выход)
удобное водительское место
хороший обзор
просторный салон (много места везде)
тягловитый двигатель
Небольшие габариты
![]()
Недостатки
Очень боится колеи
на фоне остальной тишины очень слышны двигатель и камушки.
Не удобная панель приборов.
Непривычно подобраны передаточные соотношения в КПП.
Читайте также: