Тойота камри зуммер открытой двери
Комментарии к теме Замена лампы ближнего света Toyota Crown Majesta
Eriko написал(а)
доброго времемни суток. у меня вопрос, ответьте пожалуйста. м 111(компрессор) ЭБУ не дает команду к запуску компрессора, так же не работает заслонка сброса давлепия компрессора. посоветуйте что сделать в первую очередь. менять эбу? спасибо.
Линар написал(а)
Здравствуй уменя ваз 2199 маргает стоп сигнал малый обороте это касается на двигатель
Абердин написал(а)
При покупке фильтра дуньте в него ртом чтобы создать давление если клапан перепускает вы почувствуете что он спускает, смело такой фильтр меняйте
Чавин Бут написал(а)
лайк от друга!люблю твой канал, частенько захожу в гости) ГЛЯДЯ МОИ ВИДЕО, ПРО ЛАМПОЧКИ, ВЫ МНЕ ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ
Талька Багдасорова написал(а)
шланги легко оделись?старые?не сифонят?а то рекомендуют сразу резиновые!
Альмир написал(а)
Евгению спасибо за разъяснения. Хотелось бы добавить. Большинство таких фильтров имеют в своем составе 2 клапана: перепускной и обратный. первый срабатывает при высоком давлении в корпусе фильтра тем самым предохраняя повреждение фильтрующей бумаги. Такое может происходить 1. Когда масло холодное и соответственно густое, особенно зимой. 2. Фильтр забит грязью. В обоих случаях срабатывает перепускной клапан и масло идет в обход фильтрующего элемента. К сожалению проверить работу этого клапана в гаражных условиях затруднительно. Однако, проверить работу обратного клапана (про который и говорил Евгений) почти всегда можно даже в магазине. Плотно приложите фланец фильтра центральным отверстием к губам и дуньте внутрь. Клапан должен помешать этому и у вас не получится. Далее втяните воздух через фильтр в себя. Вы не должны чувствовать большого сопротивления и воздух должен проходить. Сам так делал много раз и удавалось забраковать изделия 'марки Бош и Мале'. Берите запчасти в проверенных магазинах и не самые дешевые. Надеюсь будет полезно.
Носоков Хов написал(а)
Чет бред, автор не разбирается, но учит других. Глушится элементарно, только не глухой прокладкой, под шток отвертсвие оставляется, под газы глугшится.
Ответы 6
Этот вариант вполне работосопособен. При использовании А91 только так. на сигналках С ГИБКИМИ каналами можно запрограммировать гибкий канал и подключить его к к ноцевику.
Правильнее БЛОКИРОВАТЬ включение авто/евро света ВООБЩЕ. На Toyota это реально. Использовать черно-белый провод или РОЗОВЫЙ с учетом НАГРУЗОЧНОЙ способности. Подробности ищите тут ГАШЕНИЕ СВЕТА на разных автомобилях.
Там кажется и Camry есть (уже далее - по тексту обсуждения).
размышления на эту тему . а если поставить реле на разрыв света, и управляеть реле не с розового провода сигналки, а например с ACC. ACC у меня на автозаводе выключен. Когда садишься и проворачиваешь ключ, включается АСС и свет? есть подводные камни в этом ?
ПОЧТИ нет. НО Если вспомнить, что НА ВРЕМЯ ВРАЩЕНИЯ СТАРТЕРА АСС отключается (и сигнализацйия строго БЛЮДЁТ этот ритуал), то может получиться прикольненько - Пока стартер крутит - фары горят. Если АВТО/ЕВРО-СВЕТ включается бортовой автоматикой только после того, как автомобиль заведется, то можно и АСС использовать.
Черно-белый тонкий, кстати тоже так себя ведет, с той лишь разницей, что на время вращения стартера на нем пропадает масса в охране.
Так что ГАРАНТИРОВАННО для ЛЮБОЙ машины с её особенностями АВТО/ЕВРО света при использовании А91 только рОЗОВЫЙ и остается. И малогабаритная релюшка с сопротивлением обмотки 200. 400 Ом к уже имеющейся в обходчике впараллель, но только снаружи обходчика.
наоборот получается . если к АСС цеплять релюшку. то когда стартер крутит ( работает автозавод ) фары
НЕ горят . будет некрасивенько при заводе ключом , если машина тоже в стартере отключает АСС, то фары будут выключаться.
Если ЗАПИТАТЬ катушку РЕЛЕ (включить между каналом АСС сигнализации и МАССОЙ), а НЗ-контактом этого реле РВАТЬ провод ДХО (а речь выше идет О ТАКОМ РЕШЕНИИ), то все будет так, как описано Вашим покорным слугой. - свет гореть не будет на запуске, но будет при вращении стартера. И еще - схема, нарытая вами для Кобальта - не будет работать без розового. Там вся ИЗЮМИНА - это управление транзистором КТ315 при помощи канала розового, а на нем - МАССА на время запуска, которая пропадает в конце, заставляя сработать схему, коорая формирует короткий импульс ИМТИАЦИИ открытия двери БЕЗ тревоги по зоне дверь. кстати в той схеме для Toyota (в отличие от Chevrolet) диоды VD4. VD10 НЕ НУЖНЫ (там штатные провода не надо кусать, кроме водительского концевика.)
Никто не использует силовой канал АСС сигнализации ДЛЯ ПОДАЧИ +12 вольт на фонари, выступающие в роли ДХО. Просмотрите ссылку, данную в самом начале.
Я проще делал,подавал минус на провод концевика водительской двери после автозапуска.Сигнал брал с провода закрытия сиги и программировал закрытие после запуска.Развязывал диодами все это дело.
Настраиваем автоматическое запирание и отпирание дверей на Toyota Camry:
В автомобиле имеется 4 режима автоматического отпирания и запирания дверей:
- Когда устанавливаешь рычаг коробки в любую позицию кроме Р при включенном зажигании, двери автоматически закрываются.
- Режим автоматического запирания/отпирания дверей просто не действует. Все делается вручную.
- При переводе рычага АКП в любую позицию кроме Р двери запираются. Обратно при переводе в позицию Р двери отпираются. Зажигание при этом выключать необязательно.
- Аналогично 3-ему режиму с той лишь разницей, что двери отпираются когда зажигание выключено.
Теперь расскажем о том, как эти режимы изменить. Переходы в режимы выполняются в принципе одинаково. Единственное отличие в том, что во время изменения режима значок открытой двери на приборке будет мигать. Если он мигнет 1 раз, значит вы в первом режим, два - значит, во втором. Итак далее. Значок мигает сразу после изменения режима. Как сменить режим:
Установить рычаг АКПП в позицию Р и захлопнуть все двери. Затем нажать на отпиратель дверей на водительской двери. Все двери откроются. затем включите зажигание. С этого момента у вас есть 5 секунд, чтобы нажать кнопку запирателя дверей на водительской двери. Все двери закроются. Как нажмете на кнопку, ен отпускайте ее в течение еще 5 секунд. Глядите на панель приборов - должен появится индикатор открытой двери. Он будет мигать. В зависимости от количества миганий вы будете находится в том или ином режиме. 1 мигание - первый режим, и так далее до четырех.
Вчера всё работало, сегодня перестали закрываться двери с ц.з. и не реагирует на замок когда колючом закрываешь. только открывает. Причём открытие работает со всех позиций: с двери, с брелка, с ключа.
Может кто знает куда лезть? Чего могло произойти??
млин там (-) тут (+) сорри нажал случайно ентер у меня была твоя ситуация точь в точь все, неделю назад, на королле только. Тоже после дождя. Позакрывал, пооткрывал замок, постояла посохла и все прошло. Так что либо забей, либо можно попробовать залезть и посмотреть где водичка контакты заливает. Хотя кто знает может у тебя и не из за воды.
Не понял Что значит - "не реагирует на замок когда колючом закрываешь"
Ты что, машину закрыть не можешь?
У меня такая же фигня. Перестал работать цз на закрывание. Сигналка тогда не стояла, поэтому не закрывалось только с ключа и пульта на двери. Смотрел по схеме. Провода от замка приходят на пульт от двери паралельно, потом идут на релюшку под передней панелью. ВОт как раз провод от пульта к релюшке кмк и не работает. Когда подключили сигналку, то с брелока сигналки все работает, что подтверждает версию про поврежденный провод в двери, т.к. сигналка подключалась прям к релюшке. Не парюсь, поставил авто-закрытие при включении зажигания, а если надо, то закрываю с брелока сигналки. Просто чтоб прозвонить провод от пультика двери до релюшки надо или переднюю панель разбирать, или карячиться так, что даже в моей камрюхе с моим ростом практически невозможно :-)
ИМХО всё таки в проводе дело. Посмотри по схеме там нормально нарисовано и всё понятно. Просто разобрать дверь и прозвонить.
Полярность не меняется. Минус с кнопки на двери и выключателя при закрывании и открывании приходят на разные контакты реле ЦЗ. Как сказано выше и ниже - надо разбирать дверь, смотреть состояние концевика и звонить провода. Контроллер ЦЗ скорее всего стоит над бардачком.
В двери скорее схема такая. Контакт кнопки Unlock и контакт концевика Unlock соединены в параллель и приходят на один контакт контроллера ЦЗ. А контакт кнопки Lock и контакт концевика Lock приходят на разные контакты контроллера ЦЗ. Это все из схемы на Короллу в 100 кузове. Цвета проводов такие: Lock с кнопки и концевика - синий с белым, Unlock желтый с белым. Кнопкой на двери ты заземляешь эти контакты. Если не понятно - пришлю схему. Думаю на всех авто она примерно одинакова.
Тогда надо вскрывать эту дверь Там должен быть концевик, который срабатывает, когда ты пипку на двери нажимаешь, чтобы дверь запереть/отпереть.
Он, похоже, и не работает.
Возможно, накрылся, возможно - провод отвалился. Может, и просто не нажимается.
Дверь всркывать однозначно, но На закрывание не реагирует никаким путём. а открывает всеми возможными вариантами..вот что удивляет.. и какой провод "отскачил" или переломан??
Электроника - наука о контактах. Тут, к сожалению, больше не скажу, ибо схему твоей электрики не знаю. Надо искать.
Ну, если уж флудить. То полная формулировка такая:
Электроника - наука о контактах. Все неисправности вызваны одной из двух причин: или нет контакта там, где он нужен, или есть там, где он не нужен.
Потому что там идет такая схема на моей по крайней мере. КОнтакт от замка водительской двери ПАРАЛЕЛЬНО с контактом от пультика на двери приходят на ОДИН провод, который идет к релюшке. Так вот если это провод переломлен, то и не будет ничего работать.
После мойки автомобиля зимой могут возникнуть некоторые проблемы. Одна из них — примерзание дверей автомобиля. Если у Вас примерзли двери, то не стоит торопиться и делать какие-то неосмысленные действия, которые в большинстве случаев только ухудшают ситуацию. Например, если вас занесло куда-то далеко от цивилизации, вы вышли из автомобиля, замок замерз, и нет никакой возможности открыть его. Для таких случаев можете взять с собой снегоход (только заранее положите в карман ключи от него!). Для его транспортировки вам послужит прицеп для перевозки снегохода
Но давайте всё же разберемся, как открыть дверь если она примерзла?
Сейчас мы рассмотрим несколько способов для открытия примерзших дверей.
1. Этот способ можно назвать дедовским. Его применяли еще с появлением первых автомобилей. Нам всего-лишь нужно нагреть ключ замка двери зажигалкой и вставить его в личинку замка. После чего вращайте ключ вправо потом влево. Повторять процедуру нужно несколько раз. В итоге замок отмерзнет, и Вы беспрепятственно сможете открыть дверь своего автомобиля.
В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть непредсказуемые обстоятельства, особенно зимой, например авария. Если же такое случилось, а Ваш автомобиль не застрахован в ОСАГО, то никто Вам не возместит ущерб. рассчитайте Осаго калькулятор для того, чтобы знать сколько Вам обойдется страхование Вашего автомобиля.
3. Налейте в личинку замка с помощью шприца водку, спирт, незамерзайку и тому подобные вещества. В чем собственно суть? А суть в том, что данные вещества вступают в реакцию с замерзшей водой и через некоторое время вытесняют воду наружу. В зоне личинки замка остается защитная масляная пленка. Также для разморозки замка этим способом можно использовать специальные размораживающие средства типа Hi-Gear, WD-40 и другие.
4. Также для разморозки замка можно использовать обычный фен для волос. Этот способ плох тем, что если Вы находитесь далеко от розетки, то разморозить дверь не получится.
Хочется сказать чего не стоит делать при разморозке личинки замка:
1. Никогда не поливайте двери горячей водой. Это может только ухудшить ситуацию. Также Вы можете повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.
2. Не пытайтесь открыть замок силой. Нередко в таких случаях люди просто ломают ключ открытия двери, что приносит дополнительные неудобства.
3. Не пытайтесь разморозить замок зажигалкой. Вы только нагреете внешнюю часть личинки, а замерзшая вода как была в середине, так и будет.
Читайте также: