Тойота ист увеличение мощности

Обновлено: 21.04.2025

Езжу на 1.8литровом ВИШе, и есть желание увеличить мощность ДВС без хирургии. Долго думав, пришел к одному-КОМПРЕССОР. Облазил где только мог, но ничего хорошего. Но сейчас есть мысль вместо 1zz поставить 2zz(с головой YAMAHA) так как у него на 58л.с. больше и по цене дешевле чем компрессор .У знакомых механников интересовался и все отговаривают, либо просто игнорируют А Я ХОЧУ. Может кто знает подойдет ли этот ДВС на ВИШ по креплениям подкапотного пространства?

По поводу креплений - вроде бы одинаковые. 1zz-fe и 2zz-ge (Celica) на европейках практически идентичны. Но куда крепить компрессор для 2zz? Не такой уж он и маленький.

Я так понял человек хочет уже не копрессор на 1ZZ ставить, а просто двигатель 2ZZ.
Но я так думаю одним двигателем не обойдешься, т.к. передать больший крутящий момент наша АКПП долго не сможет. Значит нужно искать 2ZZ и коробку вместе с ней, ну и естественно блок управления. Это я считаю по минимуму, начнешь делать всплывет еще моного чего и крепления двигателя может быть не самым главным.

_________________
Wish, 2003, ZNE10

Так в том то и дело, что 2zz-ge идет с воздушным компрессором. Без него просто невозможно добиться 192 лошадей при объеме 1796 куб.см.!
Про коробку я аще молчу - наша точно не потянет - у нас крутящий момент 170 Нм при 4200 оборотах/мин, а у 2zz 180 при 6800.
Можно глянуть под капот 120-й Короллы (европейки) - там 2zz с компрессором. Думаю, проще машину поменять, чем ДВС и все остальное.

Ну коробку и двигатель то можно поставить от WILL VS у него 190л.с. а вот мозгами думаю придется пободаться и на этом двс нет компрессора, там голова YAMAHA и всё

Да не поменять 1zz на 2zz без серьезного вмешательства! Так же как и турбину на наши или компрессор не воткнуть!

Хочется поднять эту темку, вот этим объявлением
Blitz kit ZNE10 Wish для 1ZZ-FE, нашли ее хабаровчане в попонии, визут по заказ, видать, оченя сильно вдаренный вишик был, цена 50к, интересно до 180 лошадок 1ZZZZZ раздуется с этой турбинкой или нет, и насколько ресурс его уменьшится и поправте меня - у этой турбинки нет жидкостного охлаждения (ни масленного, ни антифризного)

Чип тюнинг Toyota Ist 1 поколение Хетчбэк (2002-2005)

Увеличивает мощность до 30% Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером.
Экономит топливо до 10%
Увеличивает скорость переключения АКПП
Безопасен для двигателя
Не ведет к потере гарантии автомобиля
Легко устанавливается на автомобиль

Чип тюнинг Toyota Ist 1 поколение Хетчбэк (2002-2005) это оптимальная процедура для улучшения его характеристик. Повышение мощности двигателя, снижения расхода топлива, увеличения крутящего момента – эти задачи можно решить без установки дополнительно железа или обновления уже существующего.

ТО, ЧТО ИЗМЕНИТ ВАШЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

Увеличить мощность для атмосферных и турбированных двигателей. Пока все недоумевают как это возможно, в 2018 году с обновленной версией софта результаты стали еще феноменальнее! Уникальные технологии позволяют увеличить мощность до 30% и снизить расход топлива до 15%, а также управлять со смартфона.
Безопасный обгон даже со включенным кондиционером!

НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО

ГАРАНТ БЕЗОПАСНОСТИ

Идеален для тех, кто хочет испытать новые возможности автомобиля без вреда для двигателя. В подтверждении безопасности мы можем предоставить 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на чип-тюнинг.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Позволяет экономить топливо до 15%. Увеличение крутящего момента позволяет быстрее переключаться на более высокую передачу. Хотя версия Autozs Atmo не имеет режима ECO, однако экономия составляет до 10%!

КОНТРОЛЬ МОЩНОСТИ В ВАШИХ РУКАХ

Чип-тюнинг Toyota

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Стоимость чип-тюнинга Тойота — от 8000 рублей в зависимости от модели и типа двигателя. Читайте отзывы по своей модели и приезжайте попробовать прошивку с гарантией к ближайшему партнеру АДАКТ в городе.

Зачем нужен чип-тюнинг Тойоты

Сгладить турбояму на турбодвигателях;
Увеличить крутящий момент и мощность двигателя;
Повысить отзывчивость педали газа;
Улучшить эластичность мотора и снизить вероятность кик-дауна;
Устранить вибрации на холостом ходу на некоторых моделях;
Снизить расход топлива;
Смягчить переключения коробки автомата;
Отключить систему EGR, сажевый фильтр или катализатор.

Замеры после чип-тюнинга Camry 2.4

Синяя линия — оригинальная прошивка, зеленая линия — программа АДАКТ.
Верхние линии — крутящий момент, средние — мощность

Замеры после чип-тюнинга Hilux 2.5

Красные линии — заводская прошивка, сиреневые линии — тюнинг АДАКТ.
Верхние линии — крутящий момент, средние — мощность двигателя

Замеры после чип-тюнинга Land Cruiser 200

Синяя линия — стоковая прошивка, красные и зеленые линии — версии прошивок АДАКТ.
Верхние линии — крутящий момент, средние — мощность

Преимущества прошивки Toyota от АДАКТ

10 дней тест-драйва для оценки результатов, во время которых можно вернуть деньги;
Индивидуальные калибровки под любые запросы клиента;
Бесплатное обновление по персональному сертификату.

Отзывы о чип-тюнинге Toyota

Вам тоже есть что сказать?

2) — под сброс газа было хорошо слышно турбину. Сейчас её тоже слышно, но раза в 2-3 тише, — если не прислушиваться, то и не слышно. И кстати выхлоп из трубы на холостых стал менее интенсивным (дует как на стоке), а продукт сгорания менее вонючим стал.

4) — машина не потеряла интенсивности разгона и я даже уверенней гораздо жму на педаль газа: она послушна каждому движению стопы. Ошибок больше нет.

5) — ещё уменьшился расход. Пусть на десятые доли, но всё же: на работу сегодня приехал с расходом 6,6 литра, домой вернулся с 7 ровно. Для меня было важно проверить новую прошивку моей рабочей дорогой: дом на высоте 150 м, а работа на 0 м над уровнем моря — есть затяжной спуск-подъём с крутыми поворотами и с разными углами поверхности типа покруче-поположе.

Сегодня сделали мой 150й Прадик, 2014 года, 173 силы, с пробегом 30 тысяч.

В марте 2016 г. прошил программой Стейдж-2, помимо этого, программно и физически заглушили ЕГР (off). Хотелось-бы поблагодарить, СТО Арсенал г. Саратов Заводской р-он) — представитель АДАКТ в г. Саратов. Ахмет — мастер, который очень тщательно проводит данные работы. Спасибо АДАКТУ за грамотных мастеров.

Очень доволен , машина стала поживее , разгон радует , после 100 км/ч набирает достойно ) разгон до 100 сократился на 3 секунды , до 150 на 7 секунд , короче я доволен как слон ))

Долго изучал вопрос чип-тюнинга и остановил свой выбор на прошивке stage2 от ADACT. Прошивку делал у представителя компании TL-CHIP в Минске (Кирилл). После прошивки машину как будто подменили — тянет просто нереально. Отклик у педали газа стал очень живой и с ней теперь надо аккуратно! Проехал пока чуть больше 100 км и расход топлива сократился примерно на 1л . АКПП пока еще в процессе адаптации, но ощущения от динамики автомобиля самые положительные. Этот сарай (Прадо 3.0 дизель 2013г.), оказывается, может активно ускоряться! Сергею из TL-CHIP большая благодарность за подробную консультацию и поддержку.

Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Toyota Ist о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках.

Помощь в подборе автозапчастей на Ist всех поколений.

Начало работы клуба.

Со всем осознанием того, что аналогичных клубов великое множество, мы начинаем свою деятельность.

Наша цель - живое общение и попытка коллективного решения всех проблем возникающих с нашими автомобилями.

Имеются тюнингованные фары на ист NCP 60. Линза, би ксинон, ангельские глазки. Цена вопроса 20 000 р. за комплект. Фары в Хабаровске. Если кому надо, в лс.

Антон Лукинов запись закреплена

Всем привет!
Столкнулся с проблемой, тойота ист 1.3 ncp60. Двигатель тарахтит, на панели горит масло и периодически check engine. Я выключил двигатель, достал щуп, чтбы посмотреть на масло, а щуп был весь в бесцветной жидкости и пах бензином. До этого масла было средне в двигателе, карамельного цвета. Периодически масло подливал, тк уходило куда-то, диагностика ничего не показала. Основная проблема сейчас это то, что двигатель тарахтит как мини-трактор и что в двигателе какая-то ещё есть жидкость, кроме масла. Своим ходом не рискую ехать в сервис. Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Если антифриз в масло попал,то масло будет сладким на вкус. Мне так автомеханик говорил-капельку на язык и тут же выплюнуть

Игорь, не хотелось бы на языкможет есть ещё способы проверки? если антифриз попал, то в сервис только на эвакуаторе или можно ехать? Мне до сервиса километров 10.

Роман Лобода запись закреплена

Здравствуйте истоводцы. У меня перестала гореть подсветка на крутилки положении печки может кто разбирал. Как разобрать?

Павел Ященко запись закреплена

Всем привет,хочу купить комплект обвесов на ist ncp60. Продайте пожалуйста или подскажите кто продаёт,заранее благодарен.

Анастасия Кучерявенко запись закреплена

Всех с наступившим) ребята,ну моя машина снова подкидывает проблем. Т.к. возможности по сервисам ездить нет физически,снова обращаюсь к вам. Мой ист ncp61 начал мерзнуть. В прямом смысле. Стал загораться синим датчик температуры,при езде, при прогреве может минут 30 не гаснуть. Загорается рандомно,скорость блокирует,обороты до прогревочных поднимает. Поменяла 3 датчика уже,и б/у и новые и оригинальный новый,проблема не уходит. Началось все после замены двигателя. Куда копать? Или к кому везти ее? Мотористы,автоэлектрики? Сталкивался кто с такой бедой вообще? Или мне одной так "повезло" с машиной?

Игорь, нет. Нечем померить. А мой сканер кто то одолжил. Жду когда муж вернется. Мне с 2х месячным ребенком на сто ехать тяжко.

Чип-тюнинг Stage 1 - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Toyota Ist 1.5 (105 лс) качественно и в срок.

Чип-тюнинг Stage 1 – это первая стадия усовершенствования автомобиля. Она заключается в улучшении заводских характеристик машины с помощью лучшей электронной системы. Технологичные датчики не требуют механического вмешательства в двигатель, а устанавливаются в различные узлы и повышают характеристики. Среди услуг сервиса может быть удаление определённых фильтрующих элементов выхлопной системы, замена их на более совершенные детали. В результате повышается мощность автомобиля, снижается расход топлива и машина становится более управляемой. Благодаря высокой эффективности такие работы пользуются огромной популярностью среди автолюбителей.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ nik27031983

Добрый день! Существует ли возможность повысить мощность данного двигателя. Рассмотрю любые варианты, кроме продай эту машину, купи новую.
Если есть дельные советы, рад буду услышать, желательно поподробнее и с примерным ценником.
Если это невозможно, так и напишите, тему закроем.

PS: Может подобная тема существует, извиняюсь не нашел!

MarkII GX-81 1G-FE мкпп,продан!
soarer,3.0 акпп.Мечта длиною 5 метров
Форд Экспедишн Эди Бауэр TRITON 5.4,

купи турик. Хотя бы просто 2.5. Много не поднимешь, все равно будет овощить
Тюнить 1G - мне кажется онанизм. У самого такой, просто езжу и все 8)

@ nik27031983

Да в том то и дело, что нет цели сделать ракету. Добавить бы лосей 30-40 и все. Просто в машине уже много сделано под себя, ходовка, внешний тюнинг, поэтому продавать, потом снова покупать и вкладывать деньги в новую машину (а это все равно делать придется) неохота. Машина устраивает всем, а вот динамики стало нехватать, вот и возник вопрос.
Если дело безперспективное, то хрен с ним буду ездить как есть, просто хотелось немного заморочится, почему-то казалось добавить порядка 40 лошадей не прроблема, а оказалось

на 1g-fe голова стремная. можно собрать если только на базе 1g-fe какой нить типа 1g-gze(чарджер) или, ток надо будет его купить полностью и перебрать мотор, на свой поставить коленвал поршня и т.д. хотя у тебя vvti незнаю, мож ничего не подойдет. на старый 1g наверное можно было б. это теория.

nik27031983
Вот тебе подробная инструкция, как снять дополнительные 40 лошадей с 1G-FE:

1. Едешь на сервис
2. Ставишь машину на подъемник
3. Открываешь капот
4. Откручиваешь опоры 1G и все остальное, что надобно открутить. Отсоединяешь коробку.
5. Вынимаешь 1G из подкапотного.
6. Везешь его на помойку (или ставишь в угол, мож продастся).
7. Вместо него ставишь 1JZ-GE VVTi с коробкой.
8. Ставишь обеспечение, подключаешь.
9. Оформляешь замену в ГАИ, получив справку из НАМИ.
10. Ездишь

Если хочется, можно установить 1JZ-GTE - гулять так гулять. Особенно если ты столько всего сделал в своей машине для себя, то почему бы не заняться свапом? Вон опыт успешный есть, форумчанин Tos занялся переделкой (у него тоже был сотый чайник турер с 1G-FE). И не только он. Кстати много чего у тебя уже сделано как раз в этом направлении (еще на заводе): подвеска, салон.

Хотя проще конечно продать свою машину и купить турик. Но если так прям жалко терять вложенные бабки - то займись свапом. С 1G сотворить что-то стоящее нереально. И не говорите, что реально: не тот двигатель. Если ни у кого даже толком не получилось нормально поднять мощность атмосферного 1JZ (хотя бы кобыл на 20, без дорогостоящей и сомнительной установки турбины или компрессора; кстати, кто-нибудь видел такие машины живьем? а то я пока что только разговоры слышу), то какая нахрен доводка еще более хилого 1G-FE?

Читайте также: