Камри 40 араб и европеец отличия

Обновлено: 21.04.2025

Xuất bản 27 Th10, 2019
В данном примере представлена Toyota Camry 40 Европейка и Американка. Обсуждаем внешние отличия двух автомобилей, для будущих потенциальных владельцев - это полезная информация. Если вы присматриваете себе подобные авто, вам нужно понимать, по каким основным признакам отличать эти модели автомобилей.
Тойоту Камри "Американку" любезно предоставил подписчик канала, за что хочу выразить ему мою искреннюю благодарность.

NHẬN XÉT • 242

В США корректор фар не ставят за ненадобностью, так как там в основном хайвеи. И это не только на тойотах.

Ещё есть комплектация SE арабка с заводскими 17 дисками, вот если бы всех вместе собрать на обзор, было бы класс!

Автор прав Камри 45 это полный привод, Камри 40 выпускалась с 2006 по 2011 в 2009 году был рестайлинг! И никак не Камри 45! Учите матчасть.

Евгений вы молодец, нужные вещи снимайте, уважение👍✊

In “American” version we fuel up⛽️ 89 or 91 octane, in “European” it’s probably 95 octane

Евгений сравнивайте полную комплектацию 40 ки одинаковых годов . Американец 2009- 2011 конечно по свежей выглядит. У меня 2006 го европейка полная комплектация .

Кармашек, этот, слева от руля, в американке очень удобная штука👍

Один 45 ка правый
Один 40 ка левый
Тамже моторы разный. Коробка разный

Камри 40 и Камри 45, есть и так отличия, хоть Европа хоть Америка

Ребята купил японца 3,5 в 40кузове доволен как слон хоть и кушает не плохо

Итог: взять американца и переставить комплектацию европейца

У меня американка 2.5 se, 100 раз лучше выглядит чем европейка и ещё коробка передача 6 ступенчатая.

Американка дорестайл 2,4 і коробка 5 передач , рестайл 2,5 і коробка 6 передач.

Sahak Poghosian по запчастях и кузовщине есть отличия ? Америка и Европа?. Спасибо

Дякую , напевно таку буду і шукати . Інфи в неті немає взагалі , кажуть що 2.4 хватає "за глаза " але є масложор , а 3.5 канешно пушка але розхід великий , і коробка слаба . Випадково побачив Золоту середину - американку 2.5 .

@Роман Тихий от замены до замены, 0 грубо говоря, каждый 10000 км меняю

Естественно есть разница 45 от 40ки, лапшу вешает всем.

@К М Поверь живу на Дальнем Востоке и здесь машин других рынков это экзотика, поэтому это 100% Японец. И разница только в наличии полного привода. Есть ПТС и указан ACV45. А у Японцев, пятёрка в коде модели как правило полный привод. Взять того же марка второго GX/JZX115, Vista SV45 все которые были, все 4WD. Не уверен конечно как маркируют в ВИН коде Европейцы и Американцы и тд свои модели

@К М У меня 45 кузов 2006 год, разница только в наличии полного привода, по крайней мере камри Японского рынка

@К М да на Авто ру тоже так там нет 25,35,45,55,кузов только рестайл и все народ сами придумали

Открытие дверей через комп можно включить

Вы знаете ребята у меня камри 7ого года японка просто супер

Автор по поводу головного устройства американки можно подсказать в моем коментарии что за устройство и где его приобретали хочу заменить штатное на такое как у вас здесь в американке

Посмотрите ниже, там владелец Американки, Юрий отвечал в коментах

Главное у европейских шума изоляция лучше👍

У меня есть американка в таком же цвете но у меня 3.5 и комплектация xle но отличий много.
У меня без ключей только пейджер
Кнопки на ручках, старт стоп
Магнитола задняя камера и это ЗАВОД
и руль мебельный
На решетке радиатора
Хром полоски а не полностью
Куча кнопок на руле
И.т.д
Вот такие вот мелочи
Изменено: у меня Камри 45
И это все ЗАВОД а не переделка.

Подскажите пожалуйста.
Приобрел Toyota Camry v6 3.5 , хотел перевезти на ней крупногабаритный груз и тут облом ; не получается сложить задние спинки сидений.

Темболее что в этой комплектации у амера есть 2 вида обвеса которые сняты либо по просбе с салона и т.д. и люк это доп на амерах, он в полной идет,но его можно и на европейском кузове хоть на механику впендюрить,и главное это движки и расположение навесного и т.д и т.п и л.с и толщина краски , где ваш замер толщиномером? Удевлины? А вы проверте. Ведь людям важны эти детали и это не мелочи двлеко. Обзор для ребят школьного возраста и это мое мотивированное мнение, материал не подтбран. Как критик ставлю неполные 3-

@Владимир Руденок никаких сверчков нет и не будет тем более что вы установив люк то аокруг шумить и степить будите от этих свечков и раз разберете обшивку то и проклеете крышу и будет вам ваг машина немец. А от дтп только вы сами застрахуете себя.но при маленьком дтп никак не поведпт кузов изза люка,это маразм какойто тех кто не хочет ставить так как не умееет вот и ответ.а так это делается просто главное к норм людям обратиться.установка 10 т.р у нас стоит и люк с разбора тоже 10 и обшивка 1,5 гдето вот и все. А жесткость делают ланжероны и усилители подвески и т.д но никак не кузовные ребра жесткости они нужны лишь для жесткого фиксатора отдельных элементгв железа. Сейчас и панорамные крыши и люка сплошь и рядом. И д. А вопщп дагестанцы и чеченцы молодцы освоили этот процесс установки с помощью болгарки и рулетки и зап части с оаэ заказывают или с японии . Попробуйте на них выйти и отзывы о них посмотрите. Ставтп люк и не бойтесь. Я скоро на свою камрюху с разбора сного возьму люк и поставлю, и в драйв 2 выложу с описанием. Есть люди кто на камри нашу с бмв ставят люк .только сам не пойму пока как ,но на днях узнаю

@Владимир Руденок вот с этим не соглашусь. Тойота центр не возмется,а вот нормальный с нормальными руками сервис в легкую.главное с разбору люк и обшивку и ребро жесткости не помеха. Я лично сам ставил нескол ко раз его на японку до рестайл механику и рестайл р3 рускую питерку.

Содержание

Автомобили концерна Toyota искренне любимы в России. Этот факт неоднократно подтверждался всевозможными премиями и статистикой продаж.

Toyota Camry XV40

За десятилетнее авто с пробегом далеко за 100 тыс. км продавцы, не стесняясь, просят в районе миллиона рублей. Самый дорогой экземпляр 2011 года выпуска с заявленным пробегом в 56 тыс. км оценивается владельцем в 1 320 000 рублей!

Двигатели потребляют разумные 12-13 л в городе и около 10 л за ним.

Салон просторный, комфортный, эргономика отличная. Места с запасом хватает для четырех взрослых пассажиров.

Машина быстро прогревается зимой, а в жару выручает климат-контроль. Зато с шумоизоляцией беда. Несмотря на простую, надежную подвеску, спокойно проглатывающую ямы разных калибров, шум от колес слышно всегда и везде.

Toyota Camry XV50

На кузовных панелях появляется коррозия, ЛКП слабенькое – даже на небитой машине могут появиться рыжие точки. К пробегу в 25 тыс. км водительское сиденье выглядит неважно. Бывало, что его меняли по гарантии. На пробеге 100 тыс. км покрытие руля полностью истирается, а шумоизоляции как будто и вовсе не было изначально.

Нареканий по двигателям, коробке и подвеске практически нет. Все решается своевременным обслуживанием. Для кого-то именно этот фактор будет решающим при выборе подержанной Toyota Camry , а не продавленное водительское кресло.

Toyota Camry XV70

Как и в предыдущем поколении, набор двигателей по объему и отдаче прежний:

2,0-литровый 6AR-FSE (150 л. с.);
2,5-литровый 2AR-FE (181 л. с.);
3,5-литровый 2GR-FKS (249 л. с.)

Да, стала лучше управляемость, но низкий клиренс 155 мм заставляет с опаской парковаться и преодолевать ямы и препятствия. Появился отличный адаптивный круиз-контроль, но мультимедийная система работает нелогично и с залипаниями.

Глобальных проблем не замечено, так как модификация относительно свежая, и все вопросы решаются по гарантии.

Машина битая. Сильные повреждения получило левое крыло и левая часть переднего бампера.

На восстановление ушло от 179 до 191 тыс. рублей.

Есть подсчеты по ремонту 2012 года. Меняли передний бампер, правое переднее крыло, ремни и пассажирскую подушку безопасности.

Судя по перечню работ, машина пережила сильный удар.

При пяти владельцах машине выдан дубликат ПТС. Нужно поинтересоваться судьбой оригинала, но мы бы не стали… Даже смотреть. Не то что интересоваться.

Автор: Николай Старостин

Какую Toyota Camry выбрали бы вы и почему? А, может, вам вообще не нравится этот автомобиль и чем именно? Расскажите в комментариях.

Тойота Камри является глобальной моделью японского автоконцерна и распространяется на всех ведущих мировых рынках. У нас она снискала славу как автомобиль для чиновников небольшого ранга или предпринимателей средней руки, однако на иных рынках ее популярность обозначена совсем другой категорией потребителей.

Самый большой авторынок в мире принадлежит США, и там данная модель также является очень популярной в своем сегменте (в абсолютных величинах по продажам она уступает лишь пикапам – самым популярным машинам Америки). В чем же заключается столь высокая популярность и есть ли кардинальные отличия по сравнению с нашим рынком?

Технические характеристики

Моторная линейка обновленного седана включает два агрегата: 2,5-литровый 180-сильный и 270-сильный объемом 3,5 литра. При этом автопроизводитель сохранил и 200-сильную гибридную модификацию.

Особое внимание было уделено версии XSE. В рамках рестайлинга были доработаны рулевое управление и настройки подвески, что делает этот вариант автомобиля одним из самых спортивных в истории марки.

В салоне автомобиля появилась новая приборная панель и была улучшена шумоизоляция.

В палитру вариантов окраски кузова включены два новых оттенка – серебристый и рубиново-красный. В результате рестайлинга Camry приобрела черты родственного седана Avalon, но все, же сохранил индивидуальность.

Видео

Цена

В США цены на Toyota Camry 2015 составляют от 22 425 до 28 625 долларов.

Годы выпуска Камри 40 и обзор основных моделей

Toyota Camry 40 была впервые представлена публике в 2006 году. В 2007 началось ее серийное производство. В 2011 году на ее смену пришла Camry 50, поэтому производство Камри 40 было завершено.

Для рынка СНГ Тойота Камри 40 поставляется с двумя двигателями:

4-литровым двигателем 2AZ-FE, мощностью 167 л.с.;
силовой агрегат 2GR-FE на 3.5 литра, мощностью 277 л.с..

Двигатель 2AZ-FE берет свое начало с мотора 2AZ, спроектированного на основе 2.2 литрового 5S в 2000 году. Основными проблемами 2 4 литрового мотора являются:

повышенная вибрация;
срыв резьбы в блоке;
низкая ремонтопригодность блока цилиндров.

Не смотря на недочеты, двигатель 2AZ-FE имеет большой ресурс. Встречаются моторы, без проблем отходившие по 350-400 тысяч километров. К коксованию силовой агрегат не склонен. Расход моторного масла небольшой и связан преимущественно с системой вентиляции картерных газов и текущими сальниками. Поэтому автовладельцу следует не забывать про контроль резиновых уплотнителей.

Двигатель 2GR-FE является двигателем из линейки силовых установок 2GR. Он имеет шесть цилиндров, расположенных в форме буквы v. Его конструктивные решения позаимствованы у более ранних моторов 3MZ-FE и 1GR. Силовой агрегат обладает следующими недостатками:

Утечка масла. Причина кроется в масляной трубке системы смазки. Она выполнена по технологии металл-резина-метал. ЕЕ резиновая часть со временем дубеет и дает течь. В 2010 году производитель учел данный недостаток и заменил трубку на цельнометаллическую.
Муфтами фазовращателей системы VVTi создаются посторонние звуки. На ресурс это не влияет, но может создать дискомфорт водителю.
Плавающие обороты холостого хода. Причин этого множество, но наиболее часто встречаемой проблемой является забивание дроссельной заслонки.
Задир пятого цилиндра. Связан с перегревом или использованием маловязкого масла.
Течь помпы. Встречается даже при небольших пробегах.

Шестицилиндровый силовой агрегат 2GR-FE

Двигатель имеет чугунные гильзы. Это позволяет сделать капитальный ремонт более приемлемым по стоимости.

Инфографика версий Тойота Камри 40 на мировом рынке

На праворульных автомобилях Toyota Camry 40 используется двигатель на 2.5 литра 2AR-FE. Главной его отличительной особенностью является наличие гидротолкателей. Официально в страны СНГ автомобили с данным двигателем не поставлялись.

Силовой агрегат 2AR-FE начал устанавливаться на Камри 40 с 2008 года. На его базе был разработан мотор 2AR-FXE, предназначенный для гибридной версии автомобиля.

Различия в опциях

Различия присутствуют, и они достаточно масштабны.

Для каждого рынка маркетологи и инженеры позиционируют модель сообразно запросам потребителей.

И если в России на большей части ее территории вопрос обогрева сидений (как передних, так и задних) является вполне насущным и проблематичным, при этом машины, не оснащенные данной, казалось бы, небольшой опцией, не смогут претендовать на внушительную аудиторию. Такая же ситуация сложилась и с рынком США.

Американцам не нужен в основной массе в обязательном порядке обогрев сидений (только опционально), а вот наличие климат-контроля (причем четырехзонного) обязательно. И если у нас на комплектации можно сэкономить и поставить простой кондиционер, на заокеанском рынке невозможно найти модель Кэмри 2015 без продвинутой климатической системы.

Такая же ситуация обстоит и с иными агрегатами. Наш потребитель в силу более скромных финансовых возможностей может довольствоваться старым мотором объемом в 2.0 литра. Американцы, как любители мощных силовых агрегатов, если и выберут такой вариант, то лишь в турбированной версии и обязательно с соблюдением всех экологических норм (там никому в голову не придет убирать катализатор и менять штатную прошивку).

Тойота Камри 40 для американского рынка

Американец и европеец имеют существенные отличия. Автомобиль для Северной Америки имеет следующие преимущества перед машинами, продаваемыми в России:

наличие люка;
задние светодиодные фонари;
se с более удобными передними сиденьями;
более качественная штатная акустика;
se обладает более жесткой подвеской и лучшей управляемостью, так как заточена под спортивный драйв;
кузов менее поврежден коррозией;
нет проблем с тем, как открыть багажник изнутри;
возможность приобрести гибрид;
двигатель 2.5 литра обеспечивает динамичный разгон до 100;
лучший краш- тест.

Обзор авто из США, говорит о том, что отличия есть не только в положительную сторону. Американка имеет ряд недостатков:

низкое качество сборки;
скрипучий пластик салона;
большая чувствительность к качеству топлива, кроме двигателей v6;
плохая ходовая;
более сложная расшифровка места производства авто;
большая стоимость.

Не смотря на различий, такие технические характеристики как длина, высота, ширина, дорожный просвет и прочие габариты у американок и авто, страной происхождения которых является Япония, одинаковы.

Различия во внешности

Внутреннее пространство Камри американки 2015 года также устроено немного иначе. Производитель для американского рынка отказался от вставок под дерево (хотя на этом рынке к ним особых претензий и не возникало, в отличие от отечественного). Данные вставки были заменены под искусственную кожу по периметру передней панели. Также в качестве мультимедийного комплекса используется более продвинутая станция, по умолчанию оснащенная 8 динамиками, камерой заднего вида, датчиками парктроника.

Особенности подвески

В движении заметны самые большие различия модели.

Для отечественного рынка настройки подвески изменены в силу особенностей большинства отечественных дорог (некачественное полотно) для лучшего комфорта пассажира.

В американской версии 2015 года подвеска очень мягкая и валкая, отсутствует постоянная необходимость бороться с ямами и колдобинам, от этого в большой степени теряется резкость в повороте, такая модель склона к большим кренам.

Описание экстерьера и интерьера

Инженеры Тойота старались омолодить Camry, сделать ее более привлекательной для молодых покупателей.

Внешность Camry 55

Заметное изменение во внешнем дизайне Camry 2015 – большая радиаторная решетка, которая напоминает Лексус, придает облику агрессии. На фото видно, что передний бампер стал более замысловатым, добавились отверстия для забора воздуха. Форма передней оптики стала сложнее, добавились дневные ходовые огни. Общее впечатление от передней части Камри 55 – автомобиль выглядит как хищник.

Двигатель и трансмиссия

На Камри 55 устанавливалось три бензиновых двигателя:

2.0 6AR-FSE 150 л.с.

2.5 2AR-FE 181 л.с.

3.5 V6 2GR-FE 249 л.с.

Моторы 2.5 2AR и 3.5 2GR остались такими же как на Camry 50, а вот доступный 2.0 6AR заменил равный по объему 2.0 1AZ. Если прежний двухлитровый мотор развивал 148 лошадиных сил и 190 Н*м крутящего момента, то мощность нового 6AR-FSE равна 150 л.с. и 199 Н*м.

Новый двигатель стал более технологичным у него повысилась степень сжатия до 12.7, появилась новая система изменения фаз на впуске VVT-iW, комбинированный впрыск топлива. Эти нововведения сделали Камри 2021 с двухлитровым мотором быстрее и экономичнее. Разгон до сотни заявлен производителем за 10.4, у предыдущей модификации был 12.5. Новый двигатель допускает использование 92 бензина.

Важную роль в уменьшении расхода топлива и изменении динамики Camry 55 с двухлитровым мотором играет новый 6-и ступенчатый автомат. В Camry 2011 двигатель 2.0 устанавливался в паре с четырехступенчатым автоматом.

Коробки передач, применяемые на Камри 40

Основные коробки перемены передач, применяемыми на Камри 40, приведены в таблице ниже.

Модель	Объем двигателя, л.	Тип	Примечание
U250E	2.4	автомат	В странах СНГ применяется только для двигателей на 2.4 литра.
U250E	3.5	автомат	В США, Австралии, Филиппинах применяется совместно с 3.5-литровыми двигателями.
E351	2.4	механика	В СНГ механикой комплектуется только 2.4-литровая версия
U660E	3.5	автомат	Единственная АКПП идущая с 3.5-литровым двигателем, доступная в СНГ.
U760E	2.5	автомат	Устанавливается на авто с правым рулем, выпущенные после рестайлинга.
e-CVT P311	2.7	вариатор	Применяется только для гибридных автомобилей Toyota Camry 40 Hybrid. Продается в Северной Америке и на внутреннем рынке Японии.
U241E	2.4	автомат	Полноприводная версия для внутреннего рынка и Северной Америки. Не поставлялась официально в СНГ.

Инфографика соотношения устанавливаемых КПП

Механическая коробка E351 характеризуется высокой надежностью. Детские болезни в ней отсутствуют, так данная КПП ставилась на несколько поколений других автомобилей Тойота. Конструкция E351 полностью классическая, поэтому явных недочетов нет.

В процессе продолжительной эксплуатации может наблюдаться разбалтывание рычага КПП. Кулиса при пробеге более 150 тысяч имеет люфты. Встречаются экземпляры авто с выгнутыми рычагами и сорванными фиксаторами тросов.

Пятиступенчатая автоматическая коробка перемены передач U250E часто применяется с более мощными двигателями на других автомобилях. Это говорит о большом запасе прочности узла. Работая в паре с 2.4-литровым двигателем она имеет ресурс сопоставимый с ресурсом силового агрегата. При своевременной замене масла АКПП U250E способна проработать без капремонта до 500-600 тыс. км. В американских Камри 40 она также устанавливается с 3.5-литровым мотором. В таком случае ресурс АКПП составляет 250-300 тыс. км.

Праворульные автомобили после рестайлинга получили АКПП U760E. Это доработанная U660E. Большинство проблем устранить удалось, но по надежности она не дотягивает до U250E.

Гибридные авто не поступили в продажу в СНГ. В них установлен вариатор e-CVT P311. Помимо бензинового двигателя в авто присутствует электромотор на 134 л.с. Toyota Camry Hybrid 40- ка изображена на фото ниже. Главный недостаток гибрида — высокая стоимость на ВВБ.

Toyota Camry Hybrid

АКПП U241E предназначена для полноприводных Toyota Camry 40. За ее основу взята надежная коробка U250E. Официально в продажу на отечественный рынок авто не поступало, но при желании возможно найти такой экземпляр.

Особенности и отличия от Камри 50

Инженеры Камри 55 постарались сделать седан спортивным агрессивным, и поработали над недостатками предыдущей модели. Основные изменения, которые отличают Camry 2014 от дорестайлинга:

новая внешность (хищный дизайн переда, доработанная корма),
трехспицевый руль,
иная приборная панель с большим экраном бортового компьютера и синей подсветкой,
большой экран мультимедиа,
измененный блок управления климатом,
беспроводная зарядка,
пара двигатель 2.0 6AR и шестиступенчатый автомат.

Также изменения коснулись опций и дополнительного оборудования. В XV55 теперь устанавливается лобовое стекло, в котором обогревается вся поверхность, а не только зона покоя дворников. Доступна стала система мониторинга слепых зон, теперь подогрев заднего дивана доступен и в средних комплектациях. На обновленную Camry устанавливается дифференциал с преднатягом, коэффициент блокировки не велик, но машина стала стабильнее.

Слабые места и преимущества Камри 55

Камри 2015 — продолжатель традиций предыдущих поколений, сохранивший основный достоинства и недостатки предшественников. Традиционные плюсы Камри известны, хотя и подвергаются сомнению:

надежность,
простота в обслуживании,
солидность,
рентабельность,
высокий спрос на вторичном рынке.

Минусы Камри 55 не станут откровением для интересующихся автолюбителей:

плохая шумоизоляция,
слабая управляемость,
высокая угоняемость,
мягкое лакокрасочное покрытие,
недостаточный дальний свет.

Toyota Camry 40 для арабского рынка

Чем отличается араб и европеец приведено в таблице ниже.

Преимущества араба	Недостатки араба
Меньше коррозии. Особо заметно сравнивая вид снизу	Плохой пластик салона
Присутствуют эксклюзивные фишки	Отсутствует подсветка приборной панели Optitron
Молдинги в штатной комплектации	Хуже читаемая приборная панель
Низкая зависимость от качества бензина	Менее оптимальный алгоритм управления АКПП
Меньшая стоимость	Мягкая ходовая, которая получает часто пробой на плохих дорогах
Много элементов позаимствовано от Камри 45	Плохая печка отопления салона
Разнообразие вариантов обшивок салона	Слабый генератор
Хорошее состояние лакокрасочного покрытия	Бедная комплектация, дав в случае GLX
Худшие технические параметры

Обновление Камри 2021 года

На российском рынке в апреле 2021 поступила в продажу обновленная Тойота Камри 55. Немного была изменена внешность седана, и стали доступны некоторые опции. Во всех версиях теперь доступны противотуманные фары, в основе которых диоды. В комплектации Элеганс Плюс и дороже устанавливаются LED-фары . Цветовая гамма седана пополнилась новым коричневым оттенком. Появившийся в обновленной версии пакет опций Престиж предлагает решетку радиатора нового дизайна и указатели поворота в переднем бампере.

Если раньше Тойота Камри Эксклюзив предлагалась только с коричневой кожей, то теперь появилась возможность заказать Exclusive с черной кожаной отделкой. Технические характеристики обновленной машины не изменились.

Характеристики Toyota Camry 40

Размеры и вес Тойота Камри xv 40 приведены ниже в сводной таблице.

Основные размеры и масса Toyota Camry 40 различных модифкаций

ТТХ и динамические характеристики, например, максимальная скорость приведены в таблице ниже.

Основные динамические характеристики

Большинство продаваемых на рынке автомобилей имеют только передний привод. Версия hybrid так и не получила широкого распространения. Найти авто в кузове, отличном от седана, практически не возможно.

Инфографика характеристик Тойота Камри 40

Toyota Camry 50 — легковой автомобиль седьмого поколения, который японская корпорация производила с 2011 до 2017 года. Агрегат заменил серию XV40. В 2014 году произошел серьезный рестайлинг модели для Японии, США и Европы. Машина получила название XV55 на европейском и японском рынке, и XV60 — в Америке. Сегодня мы поговорим о дорестайлинговой версии Камри 2011-2014 гг., которая особенно популярна на вторичном рынке.

Тойота Камри 50: американка, европейка… Разница есть у версий этой легендарной модели или больше сходства? Пора узнать, за что авто продолжает получать премии и что у него стоит под капотом в разных странах.

Двигатель и трансмиссия

Camry XV50 американской сборки получил три варианта моторов:

бензиновая 2.5-литровая “четверка” мощностью 181 л.с.
бензиновый 3.5-литровый V6 на 272 л.с.
2.5-литровый ДВС на четыре цилиндра 203 л.с. и электродвигатель (гибрид)

Электронный блок управления в силовой установке европейской версии настроен немного иначе, поэтому двигатель развивает 277 л.с. Тойота Камри для американского рынка получила шестиступенчатую АКПП, которая стоит и на других версиях.

Экстерьер

У автомобиля из Европы передние и задние элементы кузова длиннее, выше и шире.

Хотя колесная база у обоих одинаковая — 2775 мм. Колея у американского авто 1575/1565 мм, а у европейской версии — 1585/1575 мм.

В дизайне отличие американской Камри от “европейки” в том, что первую постарались подогнать под общий стиль бренда. Головную оптику, фальшрадиаторную решетку и передний бампер агрегат получил от внедорожника Highlander. Внешне автомобиль стал выглядеть сердитым и дорогим.

Интерьер

Внутреннее оснащение также отличается. Особенно это заметно по центральным консолям и торпедам. Стоят разные элементы в штатных мультимедийных комплексах, системах вентиляции и отопления.

Главное отличие Тойота Камри 2018 американская и европейская версии в комплектациях. В США доступны 4 комплектации — L, LE, SE, XLE. В Европе представлено 5 — Classic, Standard, Comfort, Prestige и Premium. У заокеанского собрата база немного скромнее потому, что разные комфортные детали идут в средней комплектации. В “европейке” есть подогрев кресел, полный электропакет, тканевая отделка, и датчик света. В топовом оснащении американская версия получила дисплей на 6 дюймов, улучшенную аудиосистему, выход в Интернет, Bluetooth и разъем для iPod.

Стоимость Тойоты Камри для американского рынка

Цена автомобиля под ключ начинается от 13 000 $. На бюджет влияют год выпуска модели, комплектация, пробег и размер повреждений. Бренд Toyota ассоциируется у водителей с качеством и надежностью, поэтому стоит обратить внимание на машины их производства. Пригнать авто из Америки — значит, сэкономить около 30-40% от стоимости агрегата на рынке Украины.

Читайте также: