Тойота хайлюкс отзывы владельцев проблемы и недостатки

Обновлено: 22.04.2025

Вы наверняка видели ралли-рейды, где гоночные внедорожники и пикапы носятся по полям со скоростью, за которую даже на обычной дороге отберут права. Но с этим видом гонок есть одна проблема: после них хочется ездить так же. Кажется, мы нашли для этого подходящую машину.

Рамные машины живут долго. Во всех смыслах. В Toyota считают, что рамный внедорожник или пикап может легко продержаться на конвейере лет девять-десять. Предыдущий Hilux свой срок отмотал честно: вышел в 2005 и продержался до 2015-го.

Для Hilux в Toyota подготовили россыпь аксессуаров. Доступны и дуги, и крышка грузового отсека, и кунг. А фаркоп любителям офф-роуда лучше снять: уж очень негативно он влияет на геометрическую проходимость

К этому прибавилась увеличенная до 520 миллиметров артикуляция колес (раньше было 433 миллиметра слева и 474 справа), улучшенная геометрия кузова, блокировка заднего дифференциала, подключаемый полный привод и гора электронных помощников, названия которых, если прочитать их подряд, вызывают призрак Ленина. Не верите? Попробуйте сами: HAC, DAC, A-TRC и TSC – для любителей ездить с прицепом.

Еще больше изменений в лучшую сторону – внутри. У Hilux хорошо читаемая, красивая приборка с цветным дисплеем маршрутного компьютера, современная архитектура центральной консоли и огромный семидюймовый сенсорный дисплей мультимедийки, который выглядит, как iPad mini.

Если асфальтовая часть пути идеально ровная и прямая, то к поведению Toyota Hilux вряд ли возникнут какие-либо претензии

Рулевое управление, к сожалению, даже здесь не блещет информативностью. Эффективность поворота баранки на небольшой угол едва ли выше КПД паровоза – приходится постоянно вертеть рулем, чтобы не намотать двухтонный пикап на ближайшее дерево. Спасают тормоза: они по-раллирейдовому эффективные и выносливые.

Угол заезда Toyota Hilux составляет 31 градус, а угол съезда — 26 градусов. Дорожный просвет пикапа равен 227 миллиметрам (плюс пять миллиметров по сравнению с предшественником)

Новый мотор – как тумба или тостер: не вызывает никаких эмоций, а просто делает то, для чего создан. Максимальные 450 Ньютон-метров момента доступны с 1600 об/мин, но пропадают уже через 800 оборотов. Хотите крутить мотор выше? Попробуйте выстрелить себе в ногу: смысл этих действий одинаковый.

Новый Toyota Hilux – это грунтовки и гравийки, дюны и прерии, пустыни и лесные тропы. Там ему хорошо. А по асфальтовым дорогам до этих мест на пикапе лучше ехать медленно и осторожно: так вы сэкономите и топливо, и нервы.

Toyota Hilux

Неудивительно, что 70 процентов покупателей Land Cruiser Prado приходят в салоны именно за дизелем. Потому что едет он нормально, топливо для него можно слить с приехавшего к твоему ларьку с фруктами грузовика, а разницы в цене между Prado с 2.8 и Prado с 4.0 хватит на организацию свадьбы.

Что палатки, что пикапы смотрелись нарядно и современно – чуждые понятия для острова, где дороги покрывает гравийная смесь, при соприкосновении с колесами автомобиля взрывающаяся клубами матовой непроглядной пыли. Привычная здесь ситуация, когда из пелены выныривает летящая в лобовую атаку встречка, позволила обнаружить, что Hilux отчаянно не хватает остроты рулевого управления – один из немногих симптомов того, что он остался собой, основательным и несговорчивым рамным грузовиком. Коммерческим транспортом, с 30% корпоративных продаж.

И рыба на Сахалин вернется. Все дело в непогоде, говорят местные.

Маловато для обновления? Мы тоже так подумали, а потом посмотрели на реакцию сахалинцев и вынуждены были взять свои слова назад. Обновленный Prado приковал едва ли не больше внимания местных, чем Hilux, причем интерес был вполне предметный – когда появится в продаже, сколько стоит, где купить. Это тем более удивительно, так как очень многие здесь все же предпочитают пригонять машины из Японии. Кстати, Prado теперь будут возить оттуда же – его производство во Владивостоке свернули.

Алексей Бутенко
Фото: Toyota

Игорь Владимирский

Обновление коснулось только более дорогих комплектаций: у них пересмотрен дизайн шкал приборов, улучшена графика цветного дисплея маршрутного компьютера (его размер прежний, 4,2 дюйма), а новая медиасистема имеет увеличенный экран (восемь дюймов вместо семи), другой интерфейс, а также функции Apple CarPlay и Android Auto. Новая опция — аудиосистема JBL.

Toyota Hilux Invincible

Для дорогих модификаций предусмотрен модернизированный турбодизель 2.8: у него улучшена система охлаждения, добавлен балансирный вал, изменена программа управления, а отдача — 204 л.с. и 500 Нм. Кроме того, холостой ход снижен с 850 до 680 об/мин для стабильной работы при езде внатяг по бездорожью. Заявлено, что пикап с таким мотором может разогнаться до 100 км/ч за десять секунд.

Toyota Hilux Invincible

Есть изменения в ходовой части. Задняя подвеска обрела новые рессоры и амортизаторы, теперь Hilux должен стать более мягким на ходу. Но не менее выносливым! Напротив, отныне разрешенная полная масса всех полноприводных версий — 3,5 тонны. Например, в России дореформенный Hilux сертифицирован с полной массой 2910 кг. Также перекалиброваны усилитель руля и система стабилизации.

На малой родине, в Таиланде, где модель известна под двойным именем Toyota Hilux Revo, продажи обновленных пикапов уже начались. Выход на европейский рынок намечен на июль. Когда машины появятся у российских дилеров, в компании пока не уточняют.

Впрочем, гнать на Хайлаксе нет никакого желания: любой поперечный стык или заплатка на асфальте тут же отдается на руль и сиденья. Передняя подвеска еще долго сотрясается, а задний мост на рессорах скачет на любой кочке. А ведь для России поставляются автомобили с перекалиброванной подвеской — как говорят, более мягкой.

Новая мультимедийная система с 8‑дюймовым экраном оснащена штатной навигацией. Это важно, ибо пикапы ездят и там, где нет ни интернета, ни мобильной связи.

А что такое 535 кг? Если в кабине пять человек по 75 кг, то в кузов можно положить лишь 160 кг груза? Серьезно? Мы обзвонили несколько дилеров — ни один сотрудник отделов продаж не смог внятно разъяснить, сколько же можно грузить в Hilux. Каждый второй отправлял на фирменный сайт, где указана грузоподъемность 880 кг. Так сколько можно — 535, 750, 880 кг или тонну, как в Австралии? И если подвеска все равно осталась жесткой, какой смысл ее переделывать, если это принесло лишь падение грузоподъемности?

Бензиновый мотор 2.7 — возможно, будет

От дилеров же узнали, что в этом году должен появиться бензиновый Hilux с мотором 2.7 — цен пока нет, комплектации тоже неизвестны. Придется ждать. Впрочем, дизель тоже надо ждать — только под заказ! Спрос в этом году чуть просел, но машин завезли намного меньше — вот и дефицит.

Базовый мотор — прежний 150‑сильный 2,4‑литровый дизель. Чуть выше — дизель 1GD-FTV 2.8, доставшийся от Prado. Ждем бензин.

Преимущества и недостатки Toyota Hilux

У восьмого поколения Toyota Hilux недостатков намного меньше, чем у его предшественника. Но, все – же, они есть. Для начала, стоит отметить занос задней оси на поворотах. Также, не очень понравилась отделка салона. Но, в оправдание дизайнеров и инженеров стоит сказать, что в салоне стало намного комфортнее, чем было до 2015 года. Так, как раньше внимание обращалось на функциональность, и уж никак не на удобства водителя.

Из преимуществ необходимо отметить проходимость пикапа. Для того чтобы проверить его ездовые качества, его помещали в различные условия. Это была пустыня, и горные склоны. Машина показала себя с лучшей стороны везде. Тут совместили прочность и выносливость.

Интерьер и шумоизоляция заслуживают отдельной похвалы.

Автомобиль очень надежный и прочный. Если вам необходим комфортный и проходимый пикап, который при этом будет функциональным, вы просто обязаны обратить свое внимание на Toyota Hilux. По результатам тест – драйва, мы ставим автомобилю 4,9 баллов из пяти возможных.

Про груз и грузы

Скажите, кому реально нужна грузоподъемность? У нас пикапы покупают не строители и не фермеры, а зажиточные охотники, рыбаки и просто фанаты таких машин. Для них важна проходимость, вместительность и стиль. Правда, по проспектам особо не подефилируешь: поскольку пикап формально считается грузовиком тяжелее 2,5 тонн, камеры штрафуют за езду в левом ряду там, где три и более полосы.

После рестайлинга Hilux стал самым симпатичным пикапом на российском рынке — особенно с обвесом Black Onyx.

Езда на Toyota Hilux

Для тест – драйва был предоставлен Toyota Hilux с турбодизелем. Эта модификация в линейке самая мощная, и она выдает 171 лошадиную силу при крутящем моменте в 360 Нм.

На трассе машина ведет себя очень стабильно и размеренно. Она достаточно предсказуема. Но, на мокром асфальте, ось у Toyota Hilux несколько смещается. В таком случае, практически сразу вмешивает система стабилизации, и положение исправляется. Еще, мы поняли одну маленькую хитрость. Если в багажник положить груз в 200 килограмм, то заносов можно не бояться.

По неровным дорогам вы можете ездить с достаточно большой скоростью. Даже при полном отсутствии асфальта 80 – 120 километров в час – это не проблема. Это достаточно приятный сюрприз, так как весит автомобиль около двух тонн.

С геометрической проходимостью у пикапа все в порядке. Поэтому, машина комфортно чувствует себя на бездорожье. Задний свес тут просто огромный, а переднего практически нет. Во время езды не попалось ни одной ямы или подъема, которые неподвластны автомобилю. Грязь до 20 метров глубиной преодолевает задний привод. Но, ни в коем случае не останавливайтесь. Тогда выбраться будет проблематично. Да и в таком случае, машина оборудована буксировочными петлями.

Борт может открыться на 90 градусов. Это намного увеличит длину погрузочной платформы. Стандартные ее размеры составляют 1,5 метров.

При езде по городу, расход бензина составляет от 10 до 11 литров на сотню. Но, если на пикап установлен массивный прицеп, то расход возрастает. В любом случае, данные цифры очень неожиданные для такой большой машины.

Единственная проблема, с которой мы столкнулись в дроге, заключается в парковке. В узких дворах вы можете легко врезаться в стоящий рядом автомобиль. Хотя, ночью вам поможет задний фонарь, а днем – камера заднего вида.

Проходимость

Что в итоге

Прогресс не стоит на месте. Если застряли, необязательно идти за трактором. Через приложение Джип Алерт можно кинуть клич: джиперы обязательно откликнутся и помогут.

Сбалансированный пикап с отличной проходимостью

Ценник слишком большой для рабочей лошадки

TOYOTA HILUX

Длина / ширина / высота / база
5325 / 1900 / 1815 / 3085 мм
Снаряженная / полная масса
2375 / 2910 кг
Размер грузовой платформы
1569 / 1109 / 481 мм
Двигатель
дизельный, Р4, 16 клапанов, 2755 см³; 147 кВт / 200 л.с. при 3400 об/мин; 500 Н·м при 1600–2800 об/мин
Топливо / запас топлива
ДТ / 80 л
Расход топлива в смешанном цикле
8,0 л/100 км
Трансмиссия
полный привод; А6

Собрались за город? Пусть в багажнике в нужный момент окажется антибукс и хороший буксировочный трос. Качественные буксировочные и рывковые тросы, а также аксессуары к ним есть в нашем онлайн-магазине.

Пикап Toyota Hilux: все обновления

Достоинства и недостатки

Важным преимуществом считается грузовая платформа, на нее можно погрузить до 1240 килограммов.
Клиренс 227 мм обеспечивает превосходную проходимость по бездорожью.
Небольшой расход.
Вместительный багажник, туда поместится много всего.
7-дюймовый яркий дисплей с хорошей контрастностью.
Мощный турбодизельный двигатель на 177 л.с.
Общие впечатления по дизайну очень хорошие, его можно описать так: смелый, острый и чуточку агрессивный.

На Хайлюксе откатал уже 3 месяца – взял у официального дилера в начале декабря. Надумывал брать Престиж, но я решил сэкономить, поскольку разница в стоимости почти полмиллиона, поэтому остановился на комплектации комфорт. Радует больше всего динамика разгона. Да и дорогу пикап лучше держит, ходовка вполне устраивает. В салоне нравится все, однозначно рекомендую Хайлюкс к покупке!
Я занимаюсь перепродажей автомобилей, поэтому часто езжу на разных машинах. Когда я приобрела хайлюкс с 20 тысячами километров пробега, то уже на 2 день поняла, что не собираюсь расставаться с этим внедорожником. У него превосходная проходимость, продуманный стильный интерьер (дорого и богато смотрится). Расход всего 10 литров на 100 км, неплохой движок на 177 лошадиных сил.
Отличный автомобиль для сельской местности и дачи. На нем возить можно все что угодно: мешки с цементом, центнер рассады или даже тушу кабана. Управляемость отличная в любую погоду и время года. Стоимость как по мне завышенная, но пикапом я все равно доволен.
Неделю назад забрал из салона на тест-драйв новый Хайлюкс 2021 в комплектации Prestige. Заплатил почти 2,6 миллиона рублей, с пробегом около 400 километров. Мне кажется, что для топовой комплектации очень мало по-настоящему полезных фишек.
На Hilux езжу ровно 7 месяцев, комплектация средняя – комфорт, больше не стала покупать, так как разница почти полмиллиона. Дополнительные опции у дилера покупать не стала – цены вообще фантастические. Защиту на пороги и вкладыш мой муж заказал в интернете, установились как родные. Машиной довольна, классный внедорожник! Мой муж привык называть его рабочей лошадкой, так как у него хорошей грузоподъемность — примерно 1,2 тонны.

Технические данные Toyota Hilux

Трансмиссия тут шестиступенчатая автоматическая. У седьмого поколения автомобиля она была пятиступенчатой. Привод тут, конечно – же, полный. У нас вызвала большой интерес система ESTEC. Она представляет собой экономию топлива с термическим сгоранием.

Toyota проведёт добровольную отзывную кампанию 3428 автомобилей Hilux и Fortuner, реализованных в период с 17 августа 2018 года по настоящее время. У пикапов и внедорожников могут быть хрупкие поршни усилителя тормозов.

Как сообщает Росстандарт, причиной снижения прочности поршня является особенность изготовления. В таком состоянии он может получить либо повреждения при резком торможении, либо у машины и вовсе увеличится тормозной путь.

Программа мероприятий, представленная Toyota, предполагает проверку усилителя тормозов и его замену (в случае необходимости) на модернизированный вариант. Все работы будут выполнены за счёт автопроизводителя.

Японская марка проинформируют владельцев дефектных моделей о необходимости предоставить транспортное средство в дилерский центр для проведения соответствующих ремонтных операций.

Напомним, летом прошлого года Toyota привезла в Россию обновлённые Hilux и Fortuner. Первый стоит от 2 609 000 рублей, второй - от 2 646 000 рублей.

В январе Toyota и Lexus отзывали 82 405 автомобилей из-за риска возгорания. Тогда под отзыв попали внедорожники LX570 и LC200.

Читайте также: