Тойота фортунер номер двигателя где находится
Недавно у соседа появилась нужда понять, где находится номер двигателя Тойота Фортунер в машине. Сразу нашел, в этом видео-ролике вы разберетесь где расположен номер двигателя Тойота Фортунер.
Отзывы по теме где находится номер двигателя Toyota Fortuner
одно ухо на флянце разбито, стакан не должен заходить от руки. И выбивать стаканы не проще исли одну часть кардана держать рукой, а по второй части стучать по уху рядом со стаканом и стакан по инерции всегда выходит, и дорогой инструмент цел.
Спасибо большое за Ваши ролики. из мануала действительно было трудно разобраться про доп подогреватель.
Здорово дружище вот по утрам У меня тоже такая же фигня но у меня аккумулятор отличный новый я кручу ключом несколько раз при том 1 за 15-20 и она только вот потом после этого зарабатывает Вот скажи мне причину В чём Но это неточно аккумулятор раз она завелась и всё чуть прогреется можем спокойно уже следующий раз заводить но на холодную ночью оставляешь до утра и утром встаёшь и она не заводится на ключ то есть сижу минут 2015 и она потом уже заводится
Ха! вотэт да! едет кайфует, но тойоту хаит,не пойму что человеку надо? Левые недостатки все 'концентратом мыла 'намылены.
Пригони те фортунер а спостоянным полным приводом и на механике и эти покатушки будут безсмыслннны. Возмите ещё у а з, и Монтеро спорт, лично сам проверял. Владею фортунером четыре года, лифт пять см. Прет как танк. Советую.
Очень интересный формат видео! Снято хорошо. По машине - странные комплектации. Круиз идет только с дизелем. На механике нет дизелей.
блин. ну молодец. жаль у меня в регионе нет такого ответственного и профессионального человека - не страшно заехать, понимаешь что работает знающий человек который не обманет и не сдерет три шкуры за халтуру.
Можно и руль перекинуть, с вашей-то технической базой. Автору машина самый раз если сиденья передние снять и зеркала на средние стойки переставить) Ехать, покуривать через заднюю форточку.
С?ЙІНШІ ЖІГІТТЕР! ВРОДЕ ТАПТЫМ! МЫНА ВИДЕОНЫ?АРА?ДАРШ ,Т?СІНЕСІ?ДЕР?АЙДА ОРНАЛАС?АНЫН! МЕН ЕРТЕ??З МАШИНАМДА?АРАП К?РЕМ СОЛ ЖЕРДІ.
2600 а подушка заднего дивана короткая как на матизе, внешний вид обивки сидений - дешовка, посадка как на камаз лезешь. До 1800 это её адекватная цена.
это всё хорошо, но рулевой карданчик уже будет снять проблематично, придётся стучать молотком по нему!
Доброго времени суток Леонид! Не подскажите по поводу заднего суппорта на прадо 90, от каких других авто подходят. Достался мне задний мост от прадо без суппортов, хотел установить на фораннер 185, просто на разборах где я живу выбор не велик, не могу найти.
Расшифровка VIN на Toyota позволяет определить модель, место выпуска и заводской номер автомобиля. Завод-изготовитель наносит код в нескольких местах, затрудняя процедуру легализации угнанных злоумышленниками машин. Комбинация цифр и букв набивается специальным инструментом на металлических деталях, являющихся частью силового каркаса кузова, а также печатается на этикетках, расположенных в дверном проеме и на рамке ветрового стекла (либо на панели приборов).
Что такое VIN-код, и какую информацию он содержит
Код VIN (сокращение от английского термина Vehicle identification number) представляет собой комбинацию из 17 арабских чисел и букв латинского алфавита.
Информацию наносят на панели кузова, которые невозможно извлечь без разрушения конструкции, либо на специальные наклейки или металлические таблички. Элементы устанавливают на заклепках (головки креплений сжимают заводским инструментом, подделать который затруднительно).
Каждый автомобиль получает собственный VIN, который не повторяется другим производителем транспортных средств.
В состав ВИН-кода на Тойоте и любом другом автомобиле входит информация о/об:
- изготовителе;
- модификации (в закодированном виде);
- модельном годе;
- заводе, собравшем машину;
- серийном номере.
Расположение заводского номера авто
Место нанесения кода на автомобилях Toyota зависит от года выпуска и рынка сбыта. Например, наклейка на Камри XV40 или Королле Е150 расположена под ветровым стеклом со стороны места водителя (соответственно, место установки элемента различается для правостороннего и левостороннего расположения рулевого колеса).
На Corolla E120 или Altezza (модель предназначалась для внутреннего рынка Японии) информация набита на металлических этикетках, установленных на заклепках на моторном щите со стороны двигателя.
На приборной панели
Если для нанесения кода используется панель приборов, то на пластике имеется выемка для установки металлического элемента или наклейки, напечатанной на специальной бумаге. При сборке машины одновременно нарезается основной идентификатор на кузове и наклеиваются дополнительные этикетки. На нанесенном по периметру лобового стекла ферритовом покрытии имеется вырез прямоугольной конфигурации, через который можно считать VIN-код автомобиля.
Под сиденьем
Передние кресла машины крепятся к поперечинам, являющимся частями силового каркаса пола кузова. Детали идентификатора вырезаются гравировальной машиной с использованием оригинальных шрифтов. Для чтения кода необходимо сдвинуть левое кресло назад, а затем откинуть клапан, предусмотренный в ковровом покрытии на полу. На части машин (например, Liteace или Hiace) идентификационный номер находится на панели пола в ногах водителя.
На дверной раме
В дверном проеме со стороны места водителя наклеиваются этикетки с указанием идентификатора и дополнительных параметров автомобиля (например, информации о весе машины и возможности эксплуатации с прицепом, данных о цветовом коде окраски и салона, а также сертификации для ряда рынков сбыта). Для печати идентификатора используется специальная бумага. При отклеивании на поверхности кузова остается слой клея, видимый при свете ультрафиолетовой лампы (метод используется криминалистами при проведении экспертизы машины).
Ручная расшифровка VIN Toyota европейского типа
Владелец автомобиля может расшифровать каждый символ номера, используя таблицы. Следует учитывать, что компания Тойота в 2002 г. изменила значение ряда символов в кодировке. Идентификаторы для машин, поставляемых в Европу или Северную Америку, также имеют ряд отличий.
Независимо от даты выпуска автомобиля, идентификатор принято разделять на секции WMI (первые 3 символа) и VDS (последующие 6 знаков) и вспомогательное поле (8 символов).
Таблица символов со значением до 2002 года
В таблице приведена структура идентификатора VIN для продукции концерна Toyota, использовавшаяся до 2002 г.
| Позиция символа в идентификаторе | Расшифровка |
| С 1 по 3 | Обозначение производителя автомобиля (индекс WMI, в который входили цифры и буквы) |
| С 4 по 5 | Идентификационный знак типа кузова (использовались как цифры, так и буквы) |
| 6 | Код двигателя, позволяющий определить поколение силового агрегата (для идентификации применялись буквы) |
| 7 | Модельная линия автомобиля (обозначалась только буквой латинского алфавита) |
| 8 и 9 | Обозначение порядкового идентификатора модели |
| 10 | Резервная позиция (использовалась цифра 0) |
| С 11 по 17 | Серийный номер машины |
Например, у владельца имеется машина Toyota Carina с VIN-номером JT1LSTBK001234567, при расшифровке которого можно получить такую информацию:
- JT1 — пассажирский автомобиль произведен компанией для рынка Европы;
- LS — использован 5-дверный кузов типа лифтбек;
- T — установлен двигатель поколения 2Т или 3Т (отличаются рабочим объемом и системой подачи топлива, которые уточняются по документам на машину);
- B — автомобиль относится к модельной линии Carina-Avensis;
- K0 — модель Carina E (поколение Т190);
- 0 — резервная позиция;
- 1234567 — серийный номер.
После 2002 года
С 2002 г. структура используемого концерном Toyota VIN-кода несколько изменилась.
Данные приведены в таблице.
| Позиция символа в идентификаторе | Расшифровка |
| С 1 по 3 | Индекс WMI, позволяющий уточнить мировой индекс изготовителя автомобиля |
| 4 | Тип используемого кузова и схема привода (4х2 или 4х4) |
| 5 | Идентификатор силового агрегата (латинская буква) |
| 6 | Число порядкового номера серии (например, для обозначения Land Cruiser Prado J120 используется цифра 2) |
| 7 | Особенности установленной системы надувных подушек безопасности (позволяет определить количество и расположение элементов) |
| 8 | Определитель модели (цифра или буква латинского алфавита) |
| 9 | Знак контрольной суммы |
| 10 | Идентификатор модельного года (допускается пропуск информации, в этом случае ставится цифра 0) |
| 11 | Завод-изготовитель (для предприятий на территории Японии зарезервированы числа из диапазона от 0 до 9, заводы в мире обозначены буквой) |
| С 12 по 17 | Серийный номер машины |
Например, у владельца имеется автомобиль Corolla E120 с идентификатором SB1BZ28E53123456, декодирование которого позволяет получить информацию, что:
- SB1 — машина выпущена компанией Тойота;
- B — автомобиль оснащен 4-дверным кузовом типа седан и приводом на 1 ось;
- Z — под капотом находится 16-клапанный 4-цилиндровый мотор серии 1ZZ-FE или 3ZZ-FE (отличаются рабочим объемом);
- 2 — определитель серии Е120;
- 8 — в салоне предусмотрены фронтальные и боковые подушки безопасности;
- E — модель Auris или Corolla (построены на 1 платформе, отличаются кузовами);
- 5 — определитель контрольной суммы, которая вычисляется по особому алгоритму;
- 3 — машина относится к 2003 модельному году;
- 123456 — серийный номер.
Например, машины 2020 модельного года имеют в идентификационном номере обозначение L, а для 2021 г. зарезервирована литера M.
Расшифровка североамериканского рынка
Символы до 2002 года
Структура идентификационной маркировки раннего типа приведена в таблице.
| Позиция символа в идентификаторе | Расшифровка |
| С 1 по 3 | Индекс WMI для определения мирового индекса производителя машины |
| 4 | Буквенный определитель модели двигателя |
| 5 | Буква, указывающая на модель или платформу |
| 6 | Поколение модели |
| 7 | Литера или цифра, позволяющая уточнить комплектацию модели |
| 8 | Кодировка типа кузова |
| 9 | Контрольное число |
| 10 | Модельный год |
| 11 | Место сборки автомобиля |
| С 12 по 17 | Серийный номер машины |
Например, на основе кода JT2FK14F8LN123456 можно получить следующие данные:
- JT2 — машина собрана для рынка США и Канады;
- F — использован двигатель 1MZ-FE;
- K — машина построена на базе платформы Camry;
- 1 — автомобиль относится к поколению MR2/Camry или SXV10 (уточняется по дате сборки);
- 4 — применено стандартное оснащение;
- F — использован 4-дверный кузов типа седан;
- 8 — определитель контрольной суммы, которая вычисляется по особому алгоритму;
- L — 1990-й модельный год;
- N — автомобиль собран на заводе в Джорджтауне (штат Кентукки);
- 123456 — серийный номер экземпляра.
.jpg)
Номера после 2002 года
С 1996 г. в структуру идентификатора ввели ряд изменений, которые перечислены в таблице.
| Позиция символа в идентификаторе | Расшифровка |
| С 1 по 3 | Индекс WMI |
| 4 | Тип кузова и привода |
| 5 | Модель двигателя |
| 6 | Число порядкового кода серии (используется средняя цифра 3-значного идентификатора) |
| 7 | Описание числа подушек безопасности |
| 8 | Номер модели |
| 9 | Контрольное число |
| 10 | Модельный год |
| 11 | Место сборки |
| С 12 по 17 | Серийный идентификатор машины |
Например, VIN машины JT2BF18K8X14F8LN123456 в расшифрованном виде содержит информацию:
- JT2 — сборка для США или Канады;
- B — кузов седан с 4 дверьми и приводом на 1 ось;
- F — установлен 3,0-литровый мотор 1MZ-FE;
- 1 — идентификатор модели;
- 8 — использованы 4 подушки безопасности;
- K — модель Camry;
- 8 — определитель контрольной суммы;
- X — модель соответствует 1999 г.;
- N — автомобиль собран на заводе в Джорджтауне (штат Кентукки);
- 123456 — порядковый номер.
Где официально проверить ВИН-код
Имеющийся VIN-код позволяет запросить историю регистрации автомобиля, проверить машину на нахождение в розыске или участие в ДТП. Идентификатор позволяет просмотреть наложенные на транспорт ограничения. Вся информация доступна на портале ГИБДД и предоставляется бесплатно. Владельцу необходимо ввести код и дождаться выгрузки данных. Дополнительные проверки производятся частными компаниями, предоставляющими услуги подбора машин.
Многие начинающие автолюбители, а также и опытные автовладельцы часто задают вопрос: "Где находится vin код автомобиля Toyota?", "Где располагается vin номер автомобиля Toyota?" Мы вкратце попытаемся ответить на эти вопросы и рассказать в каких местах располагается vin у автомобилей марки Toyota.
На всех современных автомобилях VIN код (номер) располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло (рядом с правым дворником). Также его можно найти на левой передней стойке кузова автомобиля. Традиционными местами для нанесения VIN номера являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном,а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) - еще и лонжероны.
Для дополнительной защиты Вашего Toyota от угона, а так же от кражи фар и зеркальных элементов предлагаем Вам произвести противоугонную маркировку автомобиля.
Противоугонная
маркировка
Дублирование VIN кода автомобиля на несъемные элементы кузова дополнительной идентификации транспортного средства. VIN номер наносится на стекла, зеркала, фары, колесные диски, элементы салона и т.д.
GPS маяки и
GPS трэкеры
Маяк это миниатюрное противоугонное поисковое устройство (GPS/ГЛОНАСС/LBS-система), позволяющее скрытно отслеживать транспортные средства при эксплуатации и определять их местоположение при угоне.
БЛОКИРАТОРЫ
И СЕКРЕТКИ
Механические блокираторы это приспособления блокировки определенных узлов автомобиля, главной задачей которых является препятствие несанкционированному управлению и движению транспортного средства.
СИГНАЛИЗАЦИИ И
ИММОБИЛАЙЗЕРЫ
Автосигнализация это электронное устройство, установленное в автомобиль, предназначенное для его защиты от угона, кражи компонентов данного транспортного средства или вещей, находящихся в автомобиле.
Эффективность
Противоугонная маркировка ТС признана лучшим средством защиты внешних элементов кузова от кражи.
Скорость
Время работ на выполнение комплексной маркировки 1 автомобиля не превышает 10 минут.
Доступность
Специалисты нашей компании осуществляют выезд со всем необходимым оборудованием в любую точку города.
Экономичность
Противоугонная маркировка ТС имеет самую низкую стоимость среди всех известных средства защиты авто от угона.
Надежность
Нанесенную противоугонную маркировку ТС невозможно удалить механическим или химическим способом.
Заметность
Противоугонная маркировка и противокражные метки на стеклянных элементах визуально идентифицируют транспортное средство.
ЗАЩИТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОТ УГОНА, ХИЩЕНИЯ КУЗОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Каталог сигнализаций, иммобилайзеров, замков, спутниковых охранных систем, противоугонных комплектов и др. Цены, описания и инструкции по установке оборудования.
МАРКИРОВКА АВТО
GPS МАЯКИ
СИГНАЛИЗАЦИИ
ЗАКАЖИ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
Защита транспортного средства от угона – основная задача, которая появляется у владельца после приобретения авто. Предотвратить угон – сложная цель, решить которую можно несколькими способами. Основной – это установка на транспортное средство противоугонных систем, таких как: звуковая сигнализация, спутниковая сигнализация, gsm сигнализация, gps сигнализация, а также механические и электромеханические средства защиты от угона. Все эти средства защиты авто от угона по отдельности не столь эффективны. Лучшая защита машины от угона – это установка комплекса противоугонных систем, включающего несколько видов систем. Даже если ваш автомобиль застрахован, надежная защита от угона позволит сэкономить вам кучу времени и нервов. Сколько стоит установка авто сигнализации и других противоугонных систем вы можете посмотреть в разделе цены.
Проф. системы безопасности "VINREESTR"
Вы наверно скажете: "Все равно если захотят - то украдут обязательно". Так рассуждают практически каждый автолюбитель и оставляет свою машину со штатной сигнализацией после покупки. А ведь статистика показывает, что более 35 % машин угоняют НЕ оборудованных дополнительными средствами защиты.
ГАЛЕРЕЯ ПРОТИВОУГОННЫХ МАРКИРОВОК
Ниже представлены примеры противоугонных маркировок на автомобилях: BMW X3, LEXUS GX, MAZDA 3, CHEVROLET CRUZE, AUDI A5
Об автомобиле Toyota Fortuner (Тойота Форчунер) 2021 года выпуска. В России на начало 2021 года сложилась ситуация , когда новых машин не было в наличие (конкретно автомобилей Тойота, конкретно Форчунеров, обзванивался ни один из дилерских центров по всей России) . Особенно касалось это дизельных версий Элеганс и Престиж. В итоге со стороны наших неофициальных дилеров поступило предложение на два варианта Элеганс с дизелем черного и белого цвета. Выбрал белого цвета, так как не хочу его постоянно мыть, грязь у нас за полдня (весна) уничтожает авто, а чёрный цвет это усугубляет. Автомашина второго поколения и второго рейсталинга предлагалась в версии с 2,8 литровым дизелем 1GD-FTV, мощностью 200 л.с. и моментом в 500 н.*м. Правда есть нюанс, куда в отрицательную область скатился очередной рейстайлинг, а именно, перенесли в самый низ переднего бампера указатели поворотов, которые раньше были в блоке фар. Теперь эти узкие поворотники раздолбашить на грунтовке легко. А ведь авто с такой серьёзной базой будет мною использоваться и на внедорожье.
После 5,5 месячного ожидания забрал свой автомобиль. Цена это космос, 3,67 м.р., со всеми расходами по перевозке и т.п.
Итак, что такое Тойота Форчунер с новым дизелем 1GD-FTV мощностью 200 л.с.? Как говорят, тойотовцы, сильно перекроили движок, по сравнению со 177л.с. версией, оставив при этом единый индекс, перелопатив поршневую группу, подняв давление впрыска и послойность впрыска (за такт вроде бы стало не два впрыска, а три, имеется ввиду при рабочем ходе), кроме того изменился наддув турбины и многое по мелочи, а также работа со сажевым фильтром, он теперь автоматически очищается путём повышенного температурного режима (по факту едешь, на информационном табло отображается "идёт очистка DPF" и уровень загрязнённости этой DPF, которое уменьшается.
Случилось такое что, подъехал на заправку и у меня включился этот самый режим очистки DPF, сизый дым валит, вонище перегретого и плохо сгоревшего дизеля, обороты 1200, мужик мне говорит у тебя мотор дымит, а я ему, это говорю он сажевый фильтр чистит, "экологию соблюдает". Короче раньше было проще (когда у дизеля не было сажевого фильтра). Чистит этот он сажевый фильтр регулярно до 2-4 раз на заправку, как и что на это влияет, пока не разобрался. Есть ручная кнопка включения очистки сажевого фильтра, но он всегда мне сообщает, что функция ручной очистки недоступна (ну а хуле новая машина, прошивка другая, инструкцию не изменили, впердолили автоматическую очистку и кнопку оставили, которая теперь не нужна).
Дальше, по характеру этого обновлённого 1GD-FTV мощностью 200 л.с. с его коробкой автомат. Первые передачи нарезаны близко, где-то с 3 передачи начинается хороший разгон, первые две внедорожные, это надо осознавать. Он на дизеле очень мощно едет, но коробка и ограниченный диапазон вращения дизельного двигателя не дают сразу разогнаться и уйти в отрыв на первых 60-80км/ч, а вот потом наступает, его как говорится "золотая эра". Выходя на обгон на 80 км/ч и нажав на педаль акселератора, оказываешься легко впереди на скорости более 120км/ч. Управляемость, при этом очень хорошая (сравниваю с кроссовером Ниссан Мурано), дорогу держит и крены не такие значительные, как должны бы быть при таких размерах.Есть 3 режима работы двигателя Эко, Норм и Спорт. Ездил сначала на Норм, где чувствуется задержка между нажатием на педаль "газа" и реакцией автомобиля, в режиме Спорт отзыв быстрее и острее, машина аж взлетает, но и обороты при этом выше 3 тысяч, что для дизеля не очень. Режим Эко старается переключить коробку на повышенную передачу и при разгоне не особо уйти вниз по сравнению с режимами Норм и Спорт. Это же наблюдается и при использовании круиз контроля, когда в спортивном режиме он яростно набирает установленную скорость, в нормальном чуть менее ускоряясь, а в эко режиме вообще старается из 2000 оборотов не выбираться. При всём при этом расход топлива составил 65 литров на 815 км., это и город, и трасса, всё со включенным кондиционером. Второй, за время эксплуатации авто, бак заправил, но цифры стремятся к вышеуказанным. То есть примерно в 9-10 литров на 100 км. машина укладывается. Правда говорят, что дизель даёт кредит на свой ремонт, но время покажет.
Подвеска передаёт всю дорожную мелочь, всё это чувствуется, кузов на волнах сильно не раскачивает, с другой стороны, выехав на гравийную дорогу вся эта мелочевка тоже ощущается, но ямы в том числе и глубокие просто проглатывает. Сравнивая со своим Тойота Сурф'95, едет плавнее и меньше передаёт неровности на гравийке. Поехал на Халактырский пляж, застрял в песке, включив всё что есть, понижайку, блокировку заднего моста, правда и песок был по треть колеса, думаю если сдуть колёса, то пойдёт как родимый. Вытащили пассажиры, помогли. В жестокие бебеня пока не ездил и наверное не поеду, есть Сурфик. Кроме того, обратил внимание при езде на гравийке, что поддавая газу начинает попу таскать туда сюда, видимо сказывается большой момент двигателя, но режим курсовой устойчивости не срабатывал, а вот как раз в песке при буксовке он мне (этот режим курсовой устойчивости) и не помог, сбрасывая обороты двигателя, отключение помогло.
Салон, конечно, за такие деньги не алё. Тряпочный салон (но я такой и хотел, кожа мне не нравится), однозонный климат, подогрев только передних сидений (но с тряпкой и хусим), подогрев руля, зоны покоя щёток, наружных зеркал. Обогрев зоны покоя щёток, наружных зеркал и заднего стекла включается одной кнопкой, пока проверить не удалось, лето на дворе. Центральная консоль — это дисплей с одним USB тип А, прикуриватель (скорее для переходника на всякие гаджеты), управление климатконтролем и место для смартфона. Всё это дело глянцевое, как и участки под кнопки открывания боковых стёкол на дверях, всё ужасно маркое. Центральный ящик между водителем и пассажиром это какое-то недоразумение, просто ящик, крышка которого не поддемпфирована и бухает при её закрытии, ни света ни чего-либо ещё нет. Так называемый "бардачок" представлен двумя пространствами, первое сверху откидывается вверх и является отапливаемым или охлаждаемым, а второе обычный "бардачок", без отопления, свет есть. В передних и задних дверях есть места под полторашку воды. Есть у водителя и переднего пассажира по углам выдвигающиеся подстаканники, есть подстаканники на центральной консоли внизу (я их использую для мелочёвки - флешки, монеты и т.п.), есть подстаканники на втором ряде сидений, если там третий не едет, в центральном подлокотнике. Третий ряд сидений откидывается по бокам, и небольшим людям там можно ездить (рост около 170 см.), при использовании третьего ряда сидений, от багажника не остаётся практически ничего, около 40 см. Сидения второго ряда регулируются повдоль (вперёд-назад) и по углу наклона спинки, третий ряд позволяет регулировать только угол наклона спинки. Если до упора подвинуть вперёд второй ряд, то места достаточно для ног пассажиров второго ряда, это не компромисс. Есть дополнительный кондиционер на третьем ряду, причём включатся может и у водителя, а регулируется на втором ряду. Имеется отопление ног на втором ряду, есть ли отопление на третьем пока не знаю. Для моего режима эксплуатации третий ряд необходим, а многие его снимают.
Шумозоляция достаточно хорошая, то ли я в хороших машинах не ездил, то ли претензии у людей завышены, едем 120 спокойно разговариваем, лёгкий шум ветерка слышен, это по асфальту, на гравийке чуть шумнее, плюс камушки постукивают, а по обзорам хают эту шумку, типа не достаточно. Я бы зашумоизолировал двери, реально, когда их открываешь, звучит как дешёвая машина, гулкий металлический звон. Двигатель слышно, но не напряжно, при включении музыки уже и нет шума двигла. Вибраций от двигателя не заметил. Снаружи тоже шум от двигателя не большой, при регистрации в ГИБДД, сотрудник вообще подумал, что это бензиновый двигатель. Музыка в базе достаточно хорошая, но это только для передних пассажиров, на втором ряду уже всё плохо, а третий ряд и не слышит музыку. А как иначе если 4 колонки и два твиттера.
В целом я и жена довольны машиной, говорят минус это привод парт-тайм, но я на Сурфике езжу второй десяток лет с таким-же парт-тайм и ничего. Включаешь на скользком покрытии и катишь, в пограничных случаях, когда не понятно ледок или водичка ещё, так же включаешь, вообще не проблема. Полный привод включается на ходу, для активации понижайки надо остановиться, всё это включается одной крутилкой на центральной консоли. Блокировка заднего моста включается кнопкой рядом с ящичком между сидениями, включить блокировку можно только на пониженном ряду передач.
Читайте также: