Тойота филдер высокие обороты

Обновлено: 21.04.2025

Промывал заслонку, клапан ХХ, ДМРВ. Ничего не изменилось.

Подскажите, куда копать. Зимой, при таком режиме запуска, быстро движок угроблю.

Fokinea

Старожил

У меня так всегда прогревается, когда на улице холодно.
За 8 лет владения автомобилем поменял всего один мотор Но причина была не в высоких прогревочных оборотах.
Японцы умные люди. Они специально так сделали, чтобы холодное и загустевшее масло быстрее разошлись по двигателю.
Да и двигателю в холостую проще крутиться на тех оборотах, где высокий крутящий момент.
А двигатель умирает не от высоких оборотов при прогреве, а от нагрузки.
Вот если вы машину заведёте, и сразу втопите под 140 км/ч, тогда есть шанс запороть мотор.

AnRybak

New Member

Fokinea, хорошо, если так.
Мне интересно, все 4zz так себя ведут?
Несколько лет ездил на филдере с 1zz. Больше 2000 обороты при запуске не поднимались и не дергались.
У коллеги по работе виста, тоже 1zz, обороты не больше 2000.

Oldtech

Королловод

Тут конечно правильнее всего заслушать владельцев 4zz, но имхо так не должно быть, дело даже не в количестве оборотов (чем холоднее, тем они могут быть выше), а в том что она мечется не может подобрать обороты, а потом резко снижает, при том что прошло секунд 10, там температура мотора то не успела измениться. А ошибки не пробовал считать?

AnRybak

New Member

Oldtech, да, вполне допускаю, что обороты при запуске на механике могут быть выше, чем на автомате (хотя у меня это пятый автомобиль, ни на одном они так не поднимались, и это настораживает - зимы у нас 20-25 градусов, не редко 30, могут быть и 40, а в кол застывшему двигателю, да толком без смазки, и 3000 оборотов точно на пользу не пойдет).

Подумал, что дерганные обороты при запуске из-за подсоса воздуха. Вчера заменил прокладку впускного коллектора, на одной из вакуумных трубок отсутствовал хомут-фиксатор - зафиксировал новым хомутом.
При утреннем запуске ничего не поменялось . Всё ровно так-же как на видео.

AnRybak

New Member

На диагностику не заезжал.
Джекичан тухнет после запуска.
У меня есть elm237. Программка для этого тестера не показала ошибок.

AnRybak

New Member

Проблему решил!
Что конкретно помогло не знаю, но было сделано:
- промывка дроссельной заслонки, с заменой прокладки дросселя;
- промывка клапана холостого хода (со снятием и заменой прокладки клапана ХХ);
- промывка ДМРВ муравьиным спиртом;
- замена прокладки впускного коллектора;
- замена вакуумной трубки сапуна (была потрескана и слабо фиксировалась на коллекторе).
- ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБНУЛИТЬ КОМПЬЮТЕР! (Оставлял на ночь со снятыми клеммами аккумулятора.)

В итоге при холодном утреннем запуске, обороты поднимаются до 2300, тут-же плавно снижаются до 1100 без рывков и дёрганий. На прогретом двигателе 700 об/мин.

Уверен, что был подсос воздуха, к которому компьютер как-то адаптировался. После устранения подсоса, компьютер нужно обнулять. Того времени (1.5-2 часа), кода снимал клеммы при промывке дросселя недостаточно для обнуления компьютера. Нужно снимать клеммы на ночь или обнулять как-то по другому.

Так не бывает! Начинай поиск от свечей.
Где клапан у твоей я точно не знаю, но должен быть в районе дроссельной заслонки.

харе прикалываться! Движок новый, бронепроводов НЕТ! К свечам подходят 4 тонких проводочка, вернее не к свечам а к усилителям - которые стоят над каждой свечкой!

Вибрация на холостых оборотах

На сегодняшний день проблема признана даже представителями официальных сервисов. Проявляется в еле ощутимой вибрации двигателя, возникающей на полностью прогретом моторе на холостых оборотах. Сразу следует сказать, что данный эффект не имеет ничего общего с плавающими оборотами, либо с вибрациями на ХХ автомобилей семейства ТАЗ. Вибрация ощущается только "специально подготовленным пользователем", которому начинает надоедать отсутствие проблем с машиной, а сверчков в салоне он уже услышал, и, возможно, даже победил.

Вкратце эффект можно описать следующим образом. Как только двигатель полностью прогревается - обороты падают до 600-650, и водитель ощущает легкую еле заметную вибрацию.

Связан этот процесс с подгонкой выхлопа автомобиля под нормы Евро-4 и неадаптированностью программы управления двигателем под отечественный некачественный бензин.

Лечится включением габаритов и ближнего света. Обороты поднимаются, вибрация исчезает.

Вот те на. TOYOTA идет по стопам MITSBISHI. Раньше тойоте пофигу было какой бензин в нее вливаешь, а теперь . Куда мир катится . Что теперь весь день с включенными габаритами ездить будешь?

Если сам не шариш. Лучше обратись к спецам. Обороты по инету тебе не отрегулируют. А сам можеш таких делов на. вертеть

День добрый, приобрел toyota noah гибрид 2014 гг(двигатель от 30 приуса), покатался 3 недели всё отлично, но последнее время на хх стали повышенные обороты (моментальный расход показывает за 30 литров) на ходу все нормально, обороты приблизительно 2500-3000 на хх. что может быть причиной? Официалы сказали не факт что могут что то сделать, машины новая, не для нашего рынка и могут не помочь. что можно самому посмотреть? может заслонку почистить или свечи заменить. прилагаю фото расхода где как происходит на ходу и на хх.

Гадать о причине неисправности можно долго.
Гораздо проще сделать диагностику и установить точную причину неисправности. Машина на самом деле не новая, но официалы скорее всего точно не справятся. Лучше обратитесь в один из сервисов, занимающихся в Москве гибридами (благо, их там много).
Р.С. Я думаю, что причина в вышедшем из строя элементе ВВБ.

А подскажите, пожалуйста, такой по вашему мнению проверенный сервис и что это за элемент ВВБ?

ПС:
его цена и где он установлен, спасибо.

Да, ни каких ошибок бортовой комп. не показывает. Свечи вчера заменили. они были в плачевном состоянии. Сейчас наблюдаем за оборотами, пока не понятно. Плохо когда не видно на панели приборов какие обороты двигателя.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12054
Репутация: 368

А подскажите, пожалуйста, такой по вашему мнению проверенный сервис и что это за элемент ВВБ?

ПС:
его цена и где он установлен, спасибо.

Я не рекламирую какие то конкретные сервисы. Можете обратиться в тот, где есть специалисты по ремонту, которые не будут делать то, что делает человек по вашей ссылке
Элементы, конечно находятся в ввб.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12054
Репутация: 368

А подскажите, пожалуйста, такой по вашему мнению проверенный сервис и что это за элемент ВВБ?

ПС:
его цена и где он установлен, спасибо.

так в том то и дело, что трудно найти нормальных специалистов которые понимают? что и как делать. Я это и спросил у вас как давно уже занимающегося гибридными автомобилями.
Просто посоветуйте такой сервис в МСК, можно мне на почту написать их контакты: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Спасибо.

Здравствуйте. Проблема такая:
Несколько дней назад когда темп. воздуха была -20_24, машина простояла два дня на стоянке, завел из дома с брелка. Когда пришел машина была прогрета, тахометр показывает 1700-1800 оборотов, машина с места рвет в карьер, затем помоему после переключения на вторую скорость обороты вроде как ненадолго приходят в норму, но газ давить практически ненужно, машина сама разгоняется. При торможении, когда скорость около 10-15 км/ч происходит рывок вперед небольшой, но ощутимый и только после этого машина начинает останавливаться. На месте при включенном режиме D, торомоз нужно дерхать очень сильно чтоб не поехала.

Заехал на СТО, прочистили какой-то блок дроселей (что-то там про заслонку). Два дня после этого отъездил нормально, накатал примерно 100км. Сегодня так же завел с брелка. Таже ситуация обороты опять подскочили.

Двиг работает ровно, ни рывков, ни посторонних шумов.

_________________
Toyota Vista 01/2000г, 1ZZ

Может быть тросик дросельной заслонки от низкой температуры укорачивается или подклинивает сама заслонка? Проверь натяг тросика на заведенном двигателе. Он должен быть прослаблен. У меня было, что после заводки обороты долго не падали. Лечилось через повторный запуск. Причина была в датчике температуры ОЖ.
__________________________________________________________
1ZZ, 1999г

Я ездил в -50 гр - тросик не укарачивался заслонка от холода не клинила, только мои я@ца сворачивалсь от холода когда выходил из машины. мороз тут вообще не причем. Хотя можно в этот момент открыть капот и подргать за тросик ипощупать руками.

Возможно MAF датчки надо почистить, возможно подсос воздуха есть, возможно на плате компьютера транзистор глючит, возможно клапан х.хода или VVTi глючит и .т.д.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Последний раз редактировалось vromi 23 дек 2008, 16:18, всего редактировалось 2 раз(а).

Повторный запуск мне не помогает, тросик покачто немогу посмотреть.
Говорят мне что может гнать датчик положения дросельной заслонки

_________________
Toyota Vista 01/2000г, 1ZZ

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

У меня вчера с машиной такая же хренатень, и правильно описываете когда останавливаюсь тоже легкий толчок. Думал кажется, а прочитал, действительно так. Посоветовали парни на работе в теплый бокс загнать, может где замерзло что нибудь. Вот загнал с утра к вечеру попробую.

_________________
" Если у вас есть время, ходите пешком повсюду"

Датчик поменял?
Были проблемы с ним: показания т-ры на горячую падали и соответственно обороты поднимались до прогревочных, стоишь на светофоре а на тахометре 1750 об/мин.
Купил датчик - не успел поменять, проблема исчезла сама-собой

Теперь думаю при замене антифриза поставить новый датчик или так оставить?

_________________
"Не надо изменять других, измени себя, и вокруг тебя изменятся тысячи."(с)
TOYOTA VISTA ZZV50 12.2001г. белый седан - была.
TOYOTA VISTA ARDEO ZZV50G-BWSMK(S), 03.2000г.в.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Последний раз редактировалось MadLord 13 мар 2012, 09:36, всего редактировалось 1 раз.

удалил цитату

Последний раз редактировалось MadLord 13 мар 2012, 09:36, всего редактировалось 1 раз.

удалил цитату

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Последний раз редактировалось MadLord 13 мар 2012, 09:37, всего редактировалось 1 раз.

удалил цитату

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

здраствуйте помогите мне пожалуйста. сегодня утром тоже прогревочные обороты не падают, так и доехал до работы, все также как в начале этой темы, только дело в том что у меня так уже было гдето 2 месяца назад, почистили БДЗ и еще обороты выставили на 650,с этим тоже эпопея была, поставили вначале вроде 600, попала вибрация руля на D, но появился какойто треск под капотом, поставили 650 и нашли треск, генератор плохо затянут был просто. месяц поездки заметил что с обрекла машину завел 15мин погрелась, а оборотов 1000, под капотом вручную газанул и все 650. а сегодня они не упали, причем газанул 2 раза и 3й раз посильнее и она вообще заглохла. завожу с ключа, незавилась. покурил и завелась 1100 оборотов держит. та что термостат все же тупит? а еще вопрос если термостат то температура двигуна на панеле что покажет? у меня нормальную температуру показывает прогретого двигуна, но при этом троит будто и обороты прыгают 1100-1150 вроде. извините если много ошибок с телефона пишу, виста ардео 1999 1zz-Fe

Я думаю если температуру показывает прогретую, то датчик температуры скорее всего не при чем. Тогда в первую очередь надо обратить внимание на клапан х.х., попробовать почистить клапан холостого хода, может его клинит. Снять патрубок и очистителем карбюратора в щель побрызгать для начала. Эта щель находится как раз под дроссельной заслонкой. А когда педаль газа не нажата, дроссельная заслонка полностью закрыта? Может винтом накрутили много?

Такое может быть если есть подсос воздуха ЗА клапаном х.х. Может шланг вентиляции картера порван?

Еще может быть что транзистор сгорел в ЭБУ, который подает минус на клапан х.х либо из-за обрыва проводов или плохого контакта в разъеме, не проходит управление на клапан х.х.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Такое может быть если есть подсос воздуха ЗА клапаном х.х. Может шланг вентиляции картера порван?

короче вооще и вправду конец света для моей ласточки настал что ли, мало было этой проблемы записался на диагностику, и не смог доехать до туда тоесть машина не завилась замерзла что ли? свеки залил, просушил как смог всеровно ей , теперь только в субботу на прицепе в сервис. кстати может кто подскажет как на ардео коробку на N перевести, ну если тачка не заводится , до этого у меня бочка была там кнопка была красная такая , а на ардео чет не заметил такого. )

А еще термостат и датчик температуры, это ведь разные вещи вроде .

Кто нибудь может ссылку тать по ценам запчастей , сколько стоит ЭБУ( если в нем транзистор сгорел то его весь менять наверно надо . ) Клапан хх - это тот который бывают ломают, при ремонте?? а сколько он стоит .

и еще хочу спросить, на улице у меня сейчас -25 ночю -30 наверно было. в общем когда еще машина работала было такая штука двигатель прогрелся полностью, включаешь печку и если не едешь то температура двигателя на одно деление падает, к примеру на работу приехал на стоянке пока стоишь, температура падает на деление , хотя проехал примерно 10 км и прогрелся уже. так у всех или только у меня .

Читайте также: