Тойота филдер ремонт подвески
Все по теме Замена рычагов передней подвески Toyota Corolla Fielder
Парни, здравствуйте! У меня к вам вопрос. У меня такой же двигатель 1ZZ. При запуске двигателя что на холодный, что на прогретый, автомат в положении Р обороты 2000, а в положении D + тормоз 1200. двигатель просто ревет.Дросельную заслонку чистил, за счет чего могут быть такие высокие обороты?
здравствуйте а скажите при сборке мотора 21124 сальники распредвалов и заглушки с обратной стороны можно сажать на локтайт?
Здравствуйте Андрей! Большое спасибо за ваше видео. Благодаря вам я купил себе правильный диагностический кабель. У меня проблема с редактированием as builit. Есть программа mazda as built editor но в сети я скачать не могу найти. У вас случайно нет такой программы?! Очень надо.
У меня на7a fe так, прогревается основательно и пока работает всё нормально, но стоит заглушить и после запуска не сколько секунд нормально потом 1200 и в течении 1-2 минут бывает меньше, падают 650+-. Всё промыл, дож поменял, че может быть.
Очень геморройная замена! Но работа как всегда на высоте. Такому мастеру без страха можно доверить авто! Респект и уважуха,красавчик?? ?. С выходом на работу.
а у меня чуть нексия с таким подогревом не сгорела. заклинила помпа и. трындец, чуть беды не вышло,благо был рядом
ого, машина понтиак вайб, а компановка мотора как у меня в тойоте) я смотрю двигатель такой же как в целике и в авенсисе ставился 1zz, спасибо за видео, хочу в своей почистить
Пробег сильно скручен. Моему пробоксу 12 лет тоже 1nz пробег 350тыс летом менял свечи также нажимал проверял резинки как новые. ДВС не троит, расход масла 120гр на 1000км
Доброго времени суток! На королле 170 почти такой же бензонасос, мой начал недавно гудеть словно работает на пределе, решил разобрать посмотреть, вроде все норм, и работает двигатель хорошо, но шум не нравится, короче собрал все как было, но резиновое кольцо на самом насосе не держит давление, поработает дня 2-3 и все дальше уже приходится опять разбирать, поменял то кольцо на другое от форсунки и поездил 2 недели нормально дальше кольцо испортилось постави обратно заводское опять поезди дня 3 4 дальше опять давления не хватает
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Pamoka: . pakeisti Galinio stabilizatoriaus ivore VW PASSAT CC 1
Замена ламп освещения зоны высадки в зеркалах Шкода Октавия А7
Ремонт рулевой рейки на Ford. Ремонт рулевой рейки на Ford в СПБ
Сборка клапанов 16ти клапанной ГБЦ от Opel Zafira 1.6 Ecotec шаг за шагом
Неисправность датчика турбины или из-за чего сгорает датчик турбины на 221 mersedes
Технические характеристики
Но, прежде чем перечислять плюсы и минусы данной машины, опишем ее основные технические характеристики:
* — данные указаны в зависимости от комплектации.
Достоинства и преимущества Toyota Corolla Fielder
Как и любой автомобиль, особенно японского производства, рассматриваемая экземпляр обладает большим количеством достоинств. Вот только основные из них:
- Вместительный салон и багажник;
- Низкий расход топлива среди прямых конкурентов;
- Простота конструкции;
- Высокое качество сборки и отделочных материалов;
- Недорогой в обслуживании;
- Крепкий и устойчивый к коррозии кузов;
- Высокий уровень комфорта;
- Приятный внешний вид;
- Высокая надежность;
- Маленькая сумма налога в РФ из-за маломощного двигателя;
- Мягкая и надежная подвеска;
- Отличный обзор из салона.
Слабые места Тойота Королла Филдер 2006-2012 гг. выпуска
Описав сильные стороны рассматриваемого авто, стоит поговорить и о проблемах эксплуатации, с которыми часто сталкиваются их владельцы. К ним относятся:
- Передние стойки амортизаторов;
- Прокладка клапанной крышки;
- Вариатор;
- Передний бампер;
- Генератор;
- Рулевая рейка;
- Сальники заднего редуктора;
- Помпа системы охлаждения;
- Вакуумный усилитель тормозов;
- Шлейф-лента рулевого колеса.
Рассмотрим их подробнее:
На моторах объемом 1,5 литра существует уязвимое место, которое проявляется в виде течи масла из-под клапанной крышки. Решение этого вопроса также не является чем-то сложным, и, при наличии минимального набора инструмента и теоретических знаний об устройстве авто, может быть решена самостоятельно. Стоимость ремонта, при этом, вряд ли превысит 500 рублей.
Нужно сказать, что данный узел является относительно надежным и долговечным среди других представителей подобных трансмиссий. Многие говорят, что и 300 тыс. км. она проходит без особых проблем, что для вариатора является очень большим достижением. Но, если не уделять этому типу КПП должного внимания, смерть коробки может прийти к вам уже с пробегом в 50 тысяч, при этом стоимость ремонта будет исчисляться десятками тысяч рублей.
Несмотря на высокое качество материалов, используемых при изготовлении кузовных элементов данной машины, японцы прогадали с пластиком для переднего бампера. При сильных морозах, которые не являются редкостью для нашей страны, без того хрупкий пластик бампера становится еще более нежным и, при малейшем прикосновении к нему, может просто треснуть, доставляя большие неприятности владельцу и обрекая его на ремонт или замену бампера со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Сам по себе, генератор является очень надежным агрегатом, который может без проблем отслужить 300+ тысяч км. Слабая сторона этого узла заключается лишь в том, что производитель не заложил для него некоторый запас по мощности и, если вы попытаетесь подключить к бортовой сети не самый мощный посторонний потребитель (например сабвуфер), обмотка и диодный мост генератора может не выдержать и выйти из строя.
Еще одна частая поломка заключается в преждевременном износе механизмов рулевой рейки. Чаще всего, это происходит на пробегах от 100 тысяч км. и проявляется в неравномерности усилий, которые нужно прилагать на руль для поворота колес, а также в значительном люфте рулевого колеса.
При пробегах более 150 тыс. км. иногда может возникнуть проблема течи масла из заднего редуктора. Конечно же, это относится только для полноприводных версий. Стоимость ремонта при этом будет небольшая (порядка 1,5 тыс. руб), но сам факт наличия такого дефекта неприятен.
Замыкает перечень основных неисправностей повреждение шлейфа внутри руля, из-за чего он перестает отзываться на команды, посылаемые аудиосистеме и круиз контролю, а также перестанет работать звуковой сигнал. Стоимость шлейфа составляет до 500 рублей, и поменять его самостоятельно также не составит большого труда.
Основные недостатки Toyota Corolla Fielder 2-го поколения, E140
- Плохую шумоизоляцию;
- Плохое крепление стандартной 2DIN магнитолы, из-за чего она может упасть вам на ноги при езде по неровной дороге;
- Некачественная заводская аудиосистема;
- Низкий потолок для задних пассажиров;
- Невысокая динамика по причине маломощного двигателя;
- Низкий дорожный просвет, что увеличивает риск поломки без того хрупкого переднего бампера;
- Запасное колесо расположено под полом багажника, что затрудняет его замену;
- Слабое лобовое стекло, склонное к трещинам и сколам;
- Долгий прогрев двигателя зимой;
- Привередлив к качеству топлива.
Вывод.
Слабые места, достоинства и недостатки Toyota Corolla Fielder was last modified: 27 декабря, 2018 by Administrator
Общая тема для владельцев вышеупомянутх авто.
Относящиеся к одному семейству.
Идентичные по подвеске, двигателю,АКПП, и деталям салона.
Ниже даны все фотографии для тех, кто интересуется, ищет, сравнивает, выбирает, ремонтирует, владеет
Авто (Allex, Runx) начинает набирать популярность
среди авто класса Гольф (если правильно выразился) и малолитражек.
Как это ни странно, несмотря на свои небольшие размеры, очень мягкая и комфортная машинка.
Хотя салон очень даже просторный.
Есть еще какая инфа по этим машинам?
Есть владельцы данных авто?
Делимся опытом владения.
Кстати, так и не понял в чем между ними разница. между Ранксом и Аллексом.
Моё предположение, один делался на внутренний рынок, а другой на экспорт.
Но это, повторюсь, моё ИМХО
Аллекс Allex (рестайл и дорестайл)
Ранкс Runx (рестайл и дорестайл)
Фото салонов COROLLA / ALLEX / RUNX / FIELDER
Идентичны с 2002 по 2005 года
Toyota Corolla Fielder ( Филдер )
Годы выпуска 2006-2012 год (АКПП Вариатор)
Годы выпуска 2004-2005-2006 год
Годы выпуска 2002-2004 год
Toyota Corolla (Королла)
2002-20.. года.
Практически идентичны Филдеру, только не универсалы, а седаны!
Пару фото для наглядности.
Единственное что c 2006-2014 года помимо просто Короллы седана к ней добавилась приставка Аксио.
И стала называться с 2006 года Toyota Corolla Axio
2006-2012 год (Вариатор)
2013-201. год (Вариатор)
Engine
У меня Corolla Fielder 1.8 2WD из семейства Corolla. Если у вас 1.8 то у нас под капотом все 1 в 1 и даже передняя ходовая думая. Единственное у меня универсал, а у вас гольф-класс. А салон у нас должен быть 1 в 1. У вас как на фото ниже? Я тоже был удивлен мягкости ходовки, после Ипсума как-будто на Камри сел. У Королл в 120 кузове с объемом 1.8 салон выглядет намного приятнее чем 1,5. Коробка змейка, климат кнопочный и т.д.
Приятно удивила динамика. До 70-80 разгоняется незаметно и переключения четкие. Расход в городе при умеренной езде выходит 9,5-10 литров. Еще радует что при пустом баке заправляешься на 500 сом и стрелка чуть ли не до половины поднимается. Так приятно становится.
И еще если у вас 1,8 то руль с электроусилителем или гидрач? У меня электро и под капотом бачок для жидкости ГУРа отсутствует. Управление лучше мне кажется.
Прикрепленные изображения
Engine
Борткомпа точно нету. Смартдоор тоже нет. У вас если рестайл то соответственно опции по боля будет и отличия чуть есть. У вас какой год? Кстати у меня на панели загорается машина с ключом, я так понял это типа противоугонка или иммобилайзер. У вас тоже есть?
Я бы взял Алекса только с 1,5 движком. По городу как раз будет.
Тож интересует данная модель. Как с запчастями?
Отличная машина! Катался на такой. Очень мягкая. Я аж был удивлен. Помегче истов, фитов, цивиков и пр. малолитражек. Внутри очень просторная. И оч. экономичная. Себе бы взял такую
если сравнивать с гольф 4, какая лучше?
и еще. у меня частота фм не поднимается выше 90.0. неужели надо покупать новую магнитолу? или есть более дешевый способ решить это?
blandksd
FM модулятор. Но качество будет хуже чем у родного мафона. Дешево и сердито.
у рунха рулевая электро а у алекса простая гидравлика , так что лучше покупать алекс ,у рунха она ремонту не подлежит только замена
sts
у рунха рулевая электро а у алекса простая гидравлика , так что лучше покупать алекс ,у рунха она ремонту не подлежит только замена
о ужас звучит как царство в Азии в 15 веке. Правильно будет Ранкс (Runx). Думаю что из-за усилителя руля не повод отказываться от ЭУР. В городе полно Акордов 6-поколения с электрорулем. Их то ремонтируют. Сомневаюсь что системы очень сильно различаются технически.
Зато с ЭУР так приятно рулить. Четкий, легкий и отзывчивый руль мне лично показался лучше ГУРа.
спору нет, колхоз дело добровольное, кому что нравится , вот я кумарю по двигателям D4 и GDI а многие их боятся
sts
спору нет, колхоз дело добровольное, кому что нравится , вот я кумарю по двигателям D4 и GDI а многие их боятся
Ремонт электрорейки в КГ это колхоз? Поделитесь кто же вам сказал что электроруль на семействах Королла не ремонтируется? Вы лично с этим столкнулись, и ни один мастер не взялся за работу? Если это так, то надо уже от авто избавляться. Вдруг завтра рейка поломается.
Toyota Corolla Runx Z Aero Tourer (Рестайлинг)
Очень редкая, максимальная комплектация.
Полный обвес
Год вып: 2004
Кузов: Хетчбек
Объем: Бензин, 1800 куб.см
Двигатель: Yamaha 2ZZ-GE VVTL-I (192 л.с.) (4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, система изменяемых фаз газораспределения (VVTL-i))
Масса автомобиля: 1210 кг. (поделите на количество лошадей и удивитесь wink.jpg )
Трансмиссия: Автомат (типтроник+шифтроник, лепестки на руле)
Дополнительно:
Очень редкая, максимальная комплектация Z Aero Tourer.
Полный Японский обвес, распорки, полный эл. пакет, все стеклоподъёмники с автодоводчиком, климат контроль, кондиционер, туманки, авто свет, корректор фар, ксенон, красная подсветка приборов - Optitron табло приборов, ABS, SRS, вспомогательная система торможения (BAS), антипробуксовочная система (TCS), система снижения количества вредных выбросов (LEV), 4 airbag (подушки безопасности), кожаный руль и рычаг КПП, полуспортивные кресла с выразительной боковой поддержкой, споилер, подлокотник, салон трасформер + раскидывающиеся в ровный пол задние сиденья позволяют перевозить огромное количество груза/вещей, а также спать вдвоем в случае путешествий (комфортно при росте до 180см), переднее пассажирское сиденье превращается в столик, для любителей скорости есть типтроник 4-х ступенчатый (лепестки на руле) 1-80км. 2-130км, на 3-й ложит стрелку, далее ограничитель, есть еще 4-ая. Мотор уникальный! Все дело в том, что до 6000 оборотов мотор работает спокойно, свыше - форсированный режим. Но это надо почувствовать во время тест- драйва! Разгон до 100 км чуть больше 7 секунд. Коробка гидротрансформаторная, самая надежная, со спортивным переключением передач на руле.
:Жду своего зверя в середине ноября)))) до этого катался на Runx X 1.5 , машинка зачет.
Читайте также: