Тойота дюна не работает сигнал

Обновлено: 21.04.2025

Была такая же беда. Я взял вытянул среднюю часть- там 3 заклепки. Тока аккуратно, хотя достаточно много силы надо приложить. Внутри куча контактов- шутк этак 5. Их зачистил, чуть поодгибал планки. Там с первого взгляда всё ясно. И всё заработало! Тока иногда если руль сильно выкручен бывает не срабатывает. А вообще охота новый руль- типа спортивного, но не фуфлыжный. Может ставил кто? Мысли про колхоз оставляем при себе.

Сергей2008

Старожил

У моей машины когда бибикалка перестаёт работать я под капотом рэле пошивелю и порядок , какое-то рэле отходит.

TonyMontana

Участник

Тоётыч

Участник

Прежде всего нада убедиться в работоспособности самой биби.Если все в поряде нуна пасматреть предохранитель. У меня он стоит внизу в ногах у пасажира.По карте предов, если не изменяет мне память, он называется HORN и под капотом есть еще реле.Потом контакты на самой биби,потом кольцевые плавающие контакты у основания самого рулевого колеса.Если не поможет почитать еще пару совветов.

Romets

Участник

YANOCHKIN

New Member

dfcz40

New Member

А не подскажите как она выглядит? И если кто знает ее каталожный номер на Е120, подскажите пожалуйста.

Акустик

Королловод

New Member

всем привет!
дело было так: одним из морозных вечеров разогрела машину,поставила на мойку в бокс. на следующий день администратор сказал что среди ночи звуковой сигнал забибикал,он отсоеденил клему,через какое-то время опять подсоеденил но она не переставала орать.пришлось отключить до утра.
в чем могла быть проблема? может ли из-за резкого перепада температур? или то-что на мойке сырость, провода запотели и замкнуло?

degyapa

Участник

Такая же беда - не работает бибикалка е12 - 2005 гв, сам сигнал, пред и реле - рабочие. Начал разбирать руль - понять не могу как все снять, - накладка рулевого колеса снимается, а вот дальше? неужели надо сразу отворачивать гайку и лезть дальше?

Trancelex

Участник

Проверьте проводку от блока реле до клаксона, начиная с внутренней проводки в самом блоке реле! Там часто бывают проблемы!

По поводу руля:
Снимите центральную часть р/колеса (AirBag);
Далее отсоедините клеммы Airbag'а (если установлен);
Далее центральная гайка на 19мм.
Совет: не откручивайте полностью гайку, пока не сорвете со шлицов руль, иначе есть риск - получить им (рулем) по зубам!
При сборке не забудьте посчитать количество оборотов спирального контакта Airbag, иначе светит обрыв и ошибка по системе!

При использовании автомобиля звуковым сигналом пользуюсь очень редко и потому не сразу заметил, что он не работает. Сначала на панели начал периодически загораться датчик подушки безопасности, а потом он вообще перестал тухнуть. Поскольку все остальное работало, то и не придавал этой проблем значения. А потом выяснилось, что еще и звуковой сигнал не работает. А без его наличия не пройти техосмотр для продления ОСАГО. А значит придется заниматься серьезно этой проблемой.

Подушка безопасности находится как раз в клавише звукового сигнала, они физически связаны и если они оба неисправны, значит проблему нужно искать в этом месте. Для начала снимаем клавишу с руля. Она фиксируется двумя винтами с правой и левой стороны от баранки.

Снизу к клавише подходят провода: два желтых провода на подушку безопасности и один на контакт звукового сигнала. Внешний осмотр не выявил ни каких дефектов и повреждений. А значит придется разбирать дальше.

Отсоединяем от клавиши разъемы и откручиваем гайку, удерживающую руль. Гайка обычная на 19 с правой резьбой. Проблема возникает при снятии рулевого колеса. Гайкой оно запрессовывается на продольный зубчатый стержень. От времени он прикипает и снять его оказывается не так то просто. Конструкция руля неудобная и на него невозможно прицепить съемник для подшипников или другое схожее приспособление. Поэтому единственный доступный способ - удары руками снизу рулевого колеса одновременно справа и слева. Сначала колесо долго не поддавалось и даже пришлось нанести на зубчатый стержень смазку WD-40. После этого потихоньку, с каждым ударом, колесо начало поддаваться и наконец выскочило из зацепов.

Под колесом оказался вот такой барабан, в который входят и выходят провода с подушки и звукового сигнала. Для полного доступа к нему, нужно снять часть кожуха, который крепится тремя винтами. Два из них обведены кружочками, а третий находится посередине, в нижней части кожуха.

Прозвонка показала, что ни один провод не прозванивается между входом с выходом. Значит причина заключена именно в барабане.

Барабан держится на колонке двумя пластиковыми защелками.

Чтобы разобрать барабан, нужно в первую очередь, разобрать фишку. Она состоит из двух частей, вставленных друг в дружку как матрешки.

Барабан состоит из трех частей. Наружный стационарный корпус, который крепится к рулевой колонке и подвижная часть, состоящая из двух частей, которые защелкиваются друг с дружкой. Подвижная крутится вместе с рулевым колесом. Чтобы их рассоединить, нужно также найти пластиковые защелки и расцепить их плоской отверткой. Между подвижной частью накручен длинный, плоский шлейф с проводниками.

При осмотре оказалось, что шлейф отломился в месте фиксации провода к подвижной части барабана. Вообще немного удивило такое странное решение японцев соединять проводники электричества в подвижных частях шлейфами. Обычно это делается при помощи пружинных бегунков, как это обычно делается в электроприборах.

Самое простое решение данной проблемы - спаять проводники шлейфа. Для этого разрезаем в месте повреждения, предварительно пометив маркером стороны шлейфа, чтобы потом не перепутать при пайке и не припаять подушку к сигналу.

Изоляция легко снимается паяльником с проводников и далее медные проводники легко спаиваются.

Чтобы в процессе эксплуатации провода случайно не перемкнулись, изолируем их обычным лаком для ногтей.

Вставляем спаянную часть в фиксатор подвижной части и приклеиваем часть выступающего из фиксатора шлейфа во избежании повторного отламывания контактов в месте спайки. Прежде, чем начать сборку, нужно подождать, пока клей прихватит. Чтобы ускорить данный процесс, можно применить моментальный клей, типа Космофен. Но тогда в случае следующего ремонта его будет очень трудно отклеить без повреждения шлейфа. После того, как клей схватится, наматываем шлейф на подвижную часть, вставляем в стационарную и защелкиваем со второй частью. Аккуратно крутим подвижную часть барабана до момента, пока не натянется шлейф. Крутить можно в любую сторону. После того, как появилось сопротивление, откручиваем в другую сторону на 2-2,5 оборота.

Важно, чтобы стрелка с надписью "топ" на наклейке барабана смотрела при этом вверх, как на фото. Таким образом, намотка шлейфа будет находиться ровно по середине: руль сможет делать 2,5 оборота в одну и в другую сторону. После выставления барабана, собираем все в обратном порядке. Тестируем звуковой сигнал - все работает, значок подушки безопасности также пропал с приборной панели, а значит данная неисправность полностью устранена.

Ребят привет вам! Помогите пожалуйста не работает звуковой сигнал предохранитель цел,с реле все тож нормально,замыкаеш реле работает сигнал,а когда на руле нажимаеш нету сигнала ,подушки нет,подрулевой штырь достает до рулевого кольца,что где искать не знаю подскажите кто что знает пожалуйста.

_________________
Carina E 4a-fe, JT172ATK000114308 1,6 , 107л.с.,LB., 1995г.,Механика., Универсал. Красный цвет . Первая япошечка : -) Продал - хожу пешком (.

Вот так-же обычно всегда и делаю. Начинаю с замыкания тонкой отверткой или ножом контакта на рулевой вал (кстати бывает что на валу массы нет), ну а дальше контрольной лампой в ту или другую сторону

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

sandroid31
У меня так же было. Реле, при нажатии на руль щелкало, а сигнала не было. Почистил контакты реле нулёвкой и всё! Реле разбирается очень легко, на пластмассовых защёлках оно.

Пропал у меня сигнал, снял подушку, а там провод у меня отвалился от руля к колонке
В схеме не могу найти эту детальку
то есть штекер с проводком нужен

Не понял, а с твоим чего? Не знаю, как на твоей машине, а у меня штекер с проводком один. Штекер одевается на "технологический выступ" в виде "папы".

все это было) проверь. сними руль и замкни) штырек с корпусом если засигналит то накрути пружинку от авторучки у меня все заработало)

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

у меня штекер входит в спиральный провод фишкой большой на несколько контактов, но все пустые кроме одного, который идет к правой контактной планке и припаян к ней, и он сцуко у меня оторвался от фишки, припаять не подлезть
вот и ищу № фишки с проводом или № пластины с проводом и фишкой

_________________
В детстве мальчику ДИМЕ говорили, что на улице ему будут предлагать наркотики, секс и алкоголь… Где эти люди?

да не чего там фотать
фишка на 6 контактов, вставляется в спиральный провод из нее выходит 1 проводок на правую контактную планку сигнала идет, и еще есть проводок, который к подушке подходит, но он как-то сбоку от фишки
оторвался первый

Оторвался прямо в том месте, где в клемму входит или где-то по дороге? Если по дороге, то можно скрутить-спаять. Если в том месте, где в клемму входит, то надо из ненужной салонной проводки достать такой же контакт с проводком и тоже скрутить-спаять, контакты переставить.

_________________
просто Дитрих. ))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Схемы и правда разные. Одни со штырьком и кольцом,по которому скользит этот штырек. А есть схема со шлейфом, на котором сидит и подушка и сигнал. И если шлейф порвется, то не будет работать и подушки и сигнал.

Возможно у тебя колхозный вариант, как у меня. Эту деталь 84306-05010, у меня переделали в кольцо со штырьком, для того, что бы был хотя бы сигнал. Подушки, соответственно не работают.

Если хочешь вернуть в сток, придется купить контактное кольцо сигнала 84306-05010. Но новое за эти деньги это пипец можно поискать на разборках, но очень редко встречается. Можно подешевле найти на алибаба. Около 105$, без стоимости доставки. Я уже общался с представителем продавца, который может продать это кольцо вместе с подрулевым переключателем. Если собраться хотя бы в 5-ром, то может быть можно будет купить их по 40$(нужно уточнять) за штуку.

так же не работает сигнал,разобрал эту коробочку ,которая под рулём,а там шлейф ,в очень удручающем состоянии,а его возможно как то размотать,найти обрыв и спаять,или всё же надо новую коробочку искать?как то без сигнала не зер гуд

Где-то на форуме есть информация о подобном способе ремонта шлейфа. Так что возможно. Главное, что бы он был в более-менее приемлемом состоянии, что бы не было множества изломов и повреждений.

mishanya2609
Как то я ремонтировал такой шлейф на аккорде. Был порван скраю, укоротил на 10 мм и спаял. Все работает. Главное что бы по середине не рваный был.

mishanya2609
У меня тоже не работал сигнал, прроблема была как раз в этом шлейфе, нашел хорошего электрика с руками и он все сделал, сейчас норм все.

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Парни, посоветуйте
проблема с гудком.
я в принципе уже разобрался. оказалось в разъемах дело, один провод ваще висел, второй работает тока если потеребить разъем.
хочу все снять и почистить.
подскажите какой гудок поставить ?
от Волги громче родного?!
он тоже с 1 контактом?

_________________
Toyota Carina E; 1997; 1.8 (7A-FE); Механика;Сарай; ВеликоБЛЯтания, мать ее!(((

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

s_l_on

На картинках двухконтактный, а у меня недавно мой клаксон загнулся, так он одноконтактный. сегодня поехал на разборку и подобрали
мне гудуна. Вроде побасовитее родного. Цена вопроса 150 рублей. Рад, а то устал - бывают ситуации, а приходится молчать

pauls

Павел 646

Для начала надо проверить предохранитель, У наших машинок 5 или 10 ампер, а вот когда я ставил на терик сигнал от волги пришлось, кидать на АКБ питание с предохранителем 20А. Зато когда жена гудит, все разбегаются))

greeniin

Здравствуйте! Помогите, тоже пропал сигнал, где находится предохранитель на него? При нажатии кнопки на руле, слышно как срабатывает реле, но сигнала нет. Может заменить саму сирену?
Заранее спасибо!

rushhh

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Как только купил авто ,не понравился этот детский звук ))) сразу поменял на 2 сигнала от волги . Звук то , что нада . Всем советую.

эскулап

Евгенийсамарский

Старожил

звук должен соответствовать авто!
себе на терик уже купил. потеплеет, поставлю.
на Паджере от волги стоит давно.

rushhh

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

эскулап

Вопрос: Волговские сигналы можно установить без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей? Но плюсовой провод питания штатного сигнала,как мне кажется, достаточно тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Волговские сигналы потребляют больший ток , чем штатный , предохранитель не сгорит при этом? Кто как устанавливал, поделитесь, пожалуйста!

Marko

Перейти к альбомам пользователя

На все предыдущиеяпонские свои авто (а их было много) за последние 10 лет всегда ставил "улитку" от Волги. Так как с моей точки зрения это наилучшее соотношение цена/качество. За совсем смешные деньги в 100-150 рублей (ибо улитка российского производства) вы получаеите очень мощный звук.
Никакие предохранители или провода не менял никогда. Всё отлично работало (старый японский откручиваешь и на её место прикручивается улитка от Волги). Всё просто.

Конечно можно купить сигнал и за 1000-3000 руб, но зачем? Чтобы получить просто другую тональность? А оно надо?

Если хотите более солидный и серьёзный звук (сингал) в авто (ну чтоб как у поезда), то это уже нужно покупать компрессор, другие дудки (что работают от сжатого воздуха) и т д. А это совсем другой бюджет, вот пример как это по идее надо делать -
На видео звук в 152 дб (это сравнимо со звуком реактивного двигателя на расстоянии 30 м)

а это то, как реагируют окружающие люди на звук в 152 дб в виде сигнала -

100 дБ SPL — крайне шумно — громкий автомобильный сигнал на расстоянии 5—7 м, кузнечный цех, очень шумный завод;
110 дБ SPL — крайне шумно — шум работающего трактора на расстоянии 1 м, громкая музыка, вертолёт;
115 дБ SPL — крайне шумно — пескоструйный аппарат на расстоянии 1 м, мощный автомобильный сабвуфер;
120 дБ SPL — почти невыносимо — болевой порог, гром (иногда до 120 дБ), отбойный молоток, вувузела на расстоянии 1 м;
130 дБ SPL — боль — сирена, шум клёпки котлов;
140 дБ SPL — травма внутреннего уха — взлёт реактивного самолёта на расстоянии 25 м, максимальная громкость на рок-концерте;
150 дБ SPL — контузия, травмы — взлёт ракеты на Луну с экипажем, на расстоянии 100 м, реактивный двигатель на расстоянии 30 м, соревнования по автомобильным звуковым системам;
160 дБ SPL — шок, травмы, возможен разрыв барабанной перепонки — выстрел из ружья близко от уха; ударная волна от сверхзвукового самолёта или взрыва давлением 0,002 МПа;
168 дБ SPL — шок, травмы, возможен разрыв барабанной перепонки — выстрел из винтовки M1 Garand на расстоянии 1 м;
170 дБ SPL — светошумовая граната, воздушная ударная волна давлением 0,0063 МПа;
180 дБ SPL — светошумовая граната, воздушная ударная волна давлением 0,02 МПа, длительный звук с таким давлением вызывает смерть;
190 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,063 МПа;
194 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,1 МПа, равным атмосферному давлению, возможен разрыв лёгких;
200 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,2 МПа, возможна смерть;

Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))

Читайте также: