Тойота авенсис скрипит педаль сцепления
Подскажите пожалуйста,появился скрип при выжиме педали сцепления.Скрип явно исходит из района корзины-сцепления-выжимного.Что там может скрипеть и чем грозит? Спасибо огромное!
victkh
Мастер советчик
У меня это оказался рабочий цилиндр сцепления, если что
Поменял все, на него грешил в последнюю очередь.
Shnipel
Мастер советчик
Вовка_М
Просто заглянул
А у Вас явный скрип? Просто у меня что-то похожее появилось. Правда пока машина холодная все плавненько работает.
Shnipel
Мастер советчик
Просто по кольцевой поехал на "максималке",подъехал к дому,вдруг услышал скрип!Сразу прокачал сцепление(благо дело не хлопотное).Все-равно скрипело.Утром завел,скрипа нету.Уже неделю катаюсь,тоже пока не появляется!
victkh
Мастер советчик
Вася Пружинкин
Завсегдатай
думаю под вилкой сцепления у тебя болт изноислся упорный, в оригинале он идет как бы обтянутый пластмассой. у меня при переборке коробки обнаружилось что эта вся пластмасса на болту от времени слезла. и вилка ходила по металу. на вилке ощутимая выработка образовалась
Roma B5
Modersrator
victkh
Мастер советчик
victkh
Мастер советчик
Подниму тему, мало ли кому полезно будет. После замены цилиндра через 3 месяца снова заскрипело. Взялся за дело основательно, скинул сцепление и внимательно все рассмотрел. И понял, в чем проблема - скрипит подшипник на направляющей. Посмотрел - а на ней выработка. Поменял ее, заодно с вилкой, с того момента скрипа не слышал.
Всем привет. имеется королла 2013г.в 1,6 мкпп6 народ, может кто сталкивался с такой особенностью(или неисправностью): изначально на новом автомобиле такого не было, через примерно 5 месяцев эксплуатации появилось(при пробеге примерно 8к) при выжимании педали сцепления слышен щелчок очень отчетливый металлический при отпускании сцепления звука нет. В сервисе говорят это нормальное явление. ? Почему же тогда этого звука не было в новом авто. Звук возникает не зависимо от температуры н.в, влажности, прогреве и т.п. Честно говоря у меня мало опыта в машинах. народ помогите советом, что это может быть. заранее спасибо за ответы. просто при езде целый день честно говоря приходится очень много )))выжимать сцепление ))) и под конец дня просто пи.
30 9
60 2
Всем привет. имеется королла 2013г.в 1,6 мкпп6 народ, может кто сталкивался с такой особенностью(или неисправностью): изначально на новом автомобиле такого не было, через примерно 5 месяцев эксплуатации появилось(при пробеге примерно 8к) при выжимании педали сцепления слышен щелчок очень отчетливый металлический при отпускании сцепления звука нет. В сервисе говорят это нормальное явление. ? Почему же тогда этого звука не было в новом авто. Звук возникает не зависимо от температуры н.в, влажности, прогреве и т.п. Честно говоря у меня мало опыта в машинах. народ помогите советом, что это может быть. заранее спасибо за ответы. просто при езде целый день честно говоря приходится очень много )))выжимать сцепление ))) и под конец дня просто пи.
3,353 2,332
Rex032, щелчки издаёт выжимная вилка упираясь в упорный болт (шар). Избавиться от этих щелчков можно простым способом смазав (достаточно пару-тройку пшыков) смазкой-спреем поверхность этого "шарика". Незнаю как на ваших короллах, но на предыдущих отгибался пыльник вилки и через трубочку спрея смазывался шарнир. Когда вилка новая, выступ который упирается в шарик гладкий (или наоборот), но в результате дифицита смазки образуется износ в виде небольшой ступеньки, вот от сюда и щелчок.
на схеме указано откуда щелчок и куда брызгать смазкой
P.S.
чем длиннее трубочка у спрея, тем удобнее и легче добраться до шарика. Удачи ;-)
Миниатюры
При нажатии на педаль сцепления сильно скрипит
Подскажите, кто в курсе, когда нажимаю на педаль сцепления (нажал-отпустил) раздается неслабый скрип (сегодня вдобавок сменил старую черную тормозуху на новую и усилие стало побольше)
где-то в районе вилки сцепления-выжимного!? Что это, как устранить или есть-ли возможность смазать?
_________________
1. Carina E 1.6, 4a-fe, LB, 1992г, японка (2002-2004), седан
2. Carina E 1.6, 4a-fe, LB, 1994г, англичанка
(2004-2011), хетчбек
Я тоже задам вопрос про сцепление.
У меня так. При трогании если газку побольше - сцепление свистит.
Че менять? Диск сцепления?
azamatufa
ну ели ты снимешь коробку, то поменяй там всё, что между коробкой и движком. Что себе голову забивать то.
_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.
azamatufa
ну ели ты снимешь коробку, то поменяй там всё, что между коробкой и движком. Что себе голову забивать то.
_________________
Было: Carina E 1993 г. 2.0, 3S-FE.Сине-зеленый. Японочка.
Стало: Авик 1998 г. 2.0 3S-FE.
Нет, я описал другую ситуацию, когда движок выключен, машина на нейтральной стоит и просто нжал сцепление и отпустил, звук как скрипит резина или может металл всухую. смазка в выжимном что-ли высохла? Вот и спрашиваю, можно-ли снять у вилки резинку и что-то смазать, а точнее вал по которому движется выжимной?
_________________
1. Carina E 1.6, 4a-fe, LB, 1992г, японка (2002-2004), седан
2. Carina E 1.6, 4a-fe, LB, 1994г, англичанка
(2004-2011), хетчбек
_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Nissan Note, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251
Будь тем кто ты есть. до грани и за гранью
Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607
вот и у меня скрипит рабочий цилиндрик сцепления при нажатии педали. Открутил 2 болта крепления РЦС, отодвинул цилиндрик, снял шток с пыльником, место касания штока с вилкой смазал каплей литола, а в цилиндрик накапал тормозной жидкости, чтобы манжета на поршеньке смазалась и растер пальцем по окружности. Пару нажатей на педаль - тишина, потом опять скрип неприятный. Что делать, менять ремкомплект, или не париться и заказать неоригинальный рабочий цилиндрик, например TRW, по деньгам почти одно и то же получается.
_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО
вобщем пошел разобрал, и увидел такую картину, теперь понятно что ремкомплектом тут не обойдешься, буду заказывать цилиндрик в сборе TRW.
_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО
эт снова я)))
цилиндрик рабочий внутри прошел нулевкой, все смазал, собрал, прокачал, все равно скрипит.
Снял пыльник с вилки и обильно задул ВДшкой по вилке, все, тишина
_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО
Мужики хлюпает (скрипит) педаль сцепления (пыльник 33531-12020 как будто залупился) рычаг весь блестит. Кто нибудь менял этот пыльник? Есть сложность в чём либо? Попробую тоже смазать вилку, отпишусь
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу все признаки неисправности сцепления и разберу причины их возникновения. Традиционно для нашего сайта, статья содержит множество фото и видео материалов.
Устройство и принцип работы сцепления.
Прежде чем рассматривать неисправности сцепления давайте попробуем разобраться как оно работает. Наглядно работу сцепления можно посмотреть на этом видео:
Если вы больше любите читать — работа сцепления очень проста и основывается на силе трения.
Как видно, сцепление состоит из двух соосных дисков. Когда они прижаты друг к другу, говорят о том, что сцепление включено.
На машине сцепление устроено немного сложнее, но принцип его работы аналогичен.
Устройство сцепления на автомобиле:
1 — Направляющая выжимного подшипника.
2 — Первичный вал МКПП.
3- регулировочная скоба задающая свободный ход.
4,5 — вилка сцепления.
6 — корзина сцепления.
7 — ведомый диск сцепления.
8 — маховик двигателя.
9 — педаль сцепления.
Как видно, ведомый диск сцепления зажимается усилием пружин, между маховиком двигателя и корзиной сцепления.
Если необходимо выключить сцепление, и разъединить двигатель и трансмиссию, на лапки/лепестки корзины нажимают через вилку сцепления и выжимной подшипник. Вилка сцепления соединена с педалью посредством тросика, гидравлики или напрямую (на мотоциклах и старинных автомобилях).
Все признаки неисправности сцепления.
Внимание, все варианты приведены в порядке снижения их вероятности от наиболее вероятных к более редким.
При нажатии на педаль сцепления она, без усилия, проваливается, а на запущенном двигателе невозможно включить передачу.
Это самая честная неисправность. Происходит она при повреждении привода сцепления.
— порвался трос сцепления/повредился гидропривод (ремонтируется заменой и регулировкой).
— протерлась вилка сцепления и оделась на шарнир (ремонтируется заменой или наваркой и регулировкой).
Запах паленых накладок.
Это очень неприятный и специфический запах. Его невозможно ни с чем спутать.
Он возникает, как правило, при трогании с места, при попытке ускориться на большой скорости и при движении на подъем. Причина кроется в запредельном износе ведомого диска сцепления. Т.е. от его фрикционных накладок ничего не осталось. Выглядит это примерно вот так:
Если у вас автомобиль очень очень старый, или китайский, возможен вариант износа пружин в корзине сцепления, но я ни разу не встречал это на практике.
Ездить с этой неисправностью долго нельзя, так как при проскальзывании быстро изнашивается корзина и маховик.
Решение только одно — замена ведомого диска сцепления. Одновременно с этим, желательно заменить выжимной подшипник. Так как они служат примерно одинаково, стоит он не дорого, а его замена требует снятия коробки передач.
При движении на высоких передачах, при резком нажатии на педаль газа, скорость автомобиля не изменяется, а обороты двигателя возрастают.
Причины ровно те же что и в предыдущем случае — износ фрикционных накладок ведомого диска.
Просто при движении на скорости моторный отсек и днище отлично продуваются и запах почувствовать, возможно не всегда.
Иногда причиной такой неисправности сцепления бывает замасливание сцепления, но это бывает крайне редко.
При нажатии на педаль сцепления слышен гул, шум или скрежет.
Причина, в большинстве случаев, кроется в износе выжимного подшипника. В зависимости от конструкции, его меняют или набивают смазкой (в основном на старых машинах).
С этой неисправностью можно ездить довольно долго, просто это не сильно комфортно в плане акустики. Также важно понимать, есть вероятность, что подшипник полностью заклинит.
Гарантированное решение проблемы — замена выжимного подшипника.
Временное решение проблемы, например, для продажи автомобиля — сварить подшипник в тугоплавкой смазке.
Важно понимать, что работа по снятию и установке коробки передач стоит в разы дороже замены выжимного подшипника.
Если писк и скрежет тихие, есть вероятность что развалился подшипник в маховике. Но в моей практике, только один раз в нем была проблема. Обычно его меняют при снятии корзины сцепления или при капитальном ремонте двигателя. Он, по большому счету, нужен для лучшей сохранности подшипников первичного вала коробки передач его сальника и увеличения срока службы диска сцепления.
Вибрации при трогании с места и/или при переключении скоростей.
Как правило, причина вибрации кроется в ведомом диске сцепления. Обычно у него ломаются или изнашиваются демпферные пружины:
Или частично разрушаются фрикционные накладки:
Бывает, что трескается сама корзина сцепления:
Если автомобиль оборудован двухмассовым маховиком, проблема может быть и с ним.
Самый маловероятный вариант — неверно настроены лапки выжима сцепления. Вероятность этого крайне низкая, так как лапчатые корзины сцепления не устанавливают на автомобили уже лет 25-30 (исключение УАЗ).
Точно определить неисправность поможет только снятие коробки передач и разборка сцепления.
Передачи переключаются с большим усилием, при их переключении слышен скрежет.
Эти симптомы говорят о неполном выключении сцепления. Т.е. диски сцепления разводятся не до конца, и ведомый диск продолжает вращаться.
Причиной этому может быть:
Заключение.
Выше мы рассмотрели все признаки неисправности сцепления и причины, которые их вызывают.
Я надеюсь, что статья была вам полезна. Если вы нашли неточность, хотите дополнить статью или у вас остались вопросы — пишите комментарии.
Читайте также: