Тойота авенсис не открываются двери
Кнопка находится слева от руля возле малого отсека для мелочёвки . проверь её.
5 Ответ от sashaost1973 2014-12-22 17:17:39
Ребята спасибо за помощь. Кстати я ведь эту кнопку как то уже видел-просто забыл про нее( , Не пойму , как я умудрился ее случайно нажать
6 Ответ от БоряColorado 2014-12-22 18:19:24
7 Ответ от gnevushev77 2014-12-23 09:26:24
при посадке можно задеть.. кстати она не под и не в бардачке. кнопка-слева от крышки бардака )))))
8 Ответ от magik30 2014-12-31 12:36:58
тоже такая проблема, переключением левой кнопкой рядом с маленьким бардачком не помогает. Может в самом компе отключено. Кто подскажет.
9 Ответ от vvruk 2014-12-31 13:06:05
Если скидывал клемму с аккума, выполни инициализацию - открой и закрой вручную.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
10 Ответ от magik30 2014-12-31 13:11:49
делал эту процедуру, не помогло (((
11 Ответ от magik30 2014-12-31 13:25:30
сейчас опять открыл и закрыл вручную, кнопку возле руля нажимал - только пикает два раза и всё (((. Кнопка на крышке багажника тоже не работает (((
12 Ответ от vvruk 2014-12-31 13:26:41
А при нажатии кнопки багажник закрывается? Привод рабочий?
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
13 Ответ от magik30 2014-12-31 13:28:55
ещё вчера всё работало, а сегодня только два писка, как с кнопки в салоне так и с багажника
14 Ответ от magik30 2014-12-31 13:31:02
может в мониторе в салоне есть отключение/включение эл привода?
15 Ответ от venzaOK 2014-12-31 14:20:35
нажмите на копку внизу слева(одна ниже все кнопок,которые в ряду) и все заработает. удачи.
16 Ответ от magik30 2014-12-31 14:28:44
знаю про эту кнопку, и мануал я читал. пока результата нет(
17 Ответ от vvruk 2014-12-31 15:29:03 (2014-12-31 15:30:06 отредактировано vvruk)
нажмите на копку внизу слева
Нужно не нажать, а отжать кнопку!
При нажатом положении кнопки как раз включается режим блокировки багажника.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
18 Ответ от magik30 2014-12-31 15:39:23
конечно я отжал её, (((
19 Ответ от vvruk 2014-12-31 15:58:39
Попробуй разблокировать все двери кнопкой на двери. Может при открывании у тебя только водительская разблокируется, а остальные двери и багажник остаются заблокированными.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
20 Ответ от magik30 2014-12-31 16:44:53
и это тоже делал( . вот задача, уже не знаю что думать. уже грешу на привод . буду разбираться после Нового года. Всех с наступающим.
21 Ответ от radeon9550 2017-03-11 18:09:06
добрый вечер! что с крышкой багажника? в чем была проблема?
22 Ответ от VIPVaryg 2017-03-16 19:41:51
У меня была такая проблема. После снятия клеммы с АКБ задняя дверь разучилась реагировать на кнопку на пульте и слева от руля. Как открыть в ручную я до сих пор не знаю. Есть процедура обучения кнопки открытия задней двери. Точно не помню, примерно так: нажать и удерживать кнопку слева от руля 10 сек. потом отпустить и нажать повторно на 1-2 сек. Могу ошибаться. Но такая же процедура и у Принса. В мануале она тоже должна быть описана.
TOYOTA VENZA PRESTIGE 2013 От Кентукки. Вот бывает же так?! Не перевариваю пиндосов, но машина эта мне НРАВИТЬСЯ!
23 Ответ от vvruk 2017-03-17 06:46:49
VIPVaryg, страсти какие-то рассказываете.
Всё намного проще.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
24 Ответ от SnicS 2017-04-05 10:32:41 (2017-04-05 10:33:24 отредактировано SnicS)
Как открыть в ручную я до сих пор не знаю.
На двери багажника правее от фонаря подсветки номера резиновая ручка есть, её нажать надо - дверь и откроется. А правее этой ручки есть резиновая пупырышка, ей центральный замок можно закрыть.
25 Ответ от VINT 2017-05-28 16:07:47
Снял замок задней двери поставил а он и не работает. ключевой замок зажигания.
Кто подскажет чего?
Предохранители? Все работает
Машина "Тоёта-Авенсис" 2004г., дизель
У меня перестал срабатывать центр. замок дитанционно с пульта ключа. Вчера вечером закрыл как обычно, она моргнула мне на прощание, а утром иду к машине, жму по прывычке на ходу кнопку "УНЛОЦК", а она ноль эмоций. Подумал - хана батарее, тем более уже было такое зимой, когда пацан мой игрался на заднем сидении с лампой освещения салона и забыл выключить ну батарея и сдохла заночь. Ну вобщем открыл я с передней двери ключом, ключ в замок вставил, завел и поехал на работу. Ну, думаю, значит не акку, а батарейка в ключе сдохла. Разобрал на работе пульт ключа, замерил прибором - напруга 3В на батарейке, как и должно быть. Потом вспомнил, что дома запасной ключ лежит, но и с него дистанционка не работает. Не пойму теперь где проблему искать? Не так драматично все, конечно, но стремно как то теперь все время ключом в замке ковыряться, как в прошлом веке на жигулях или запорах
Kathrein UFS910HD/AzBoxHD Elite, PremiumX7100PGU-250Gb/Premium7100CG/19.2°E+13°E+9°E+5°E+4°W+53°E:)
Добрый вечер, добрый день дорогие форумчане. Решил создать данную тему , так как в "тусовке сороковщиков" мой вопсрос просто затерялся среди множества и остался без ответа.
Прошу поделитесь советом.
Проблема у меня такая- ЦЗ не срабатывает на одну из дверей( а точнее на заднюю левую) все двери закрывает а ее ну не хочет, с сигналки тоже не в какую. можно закрыть ее тока непосредственно из салона нажав на ней на сам замок.Снимал обшивку- никаких межанических повреждений на мой взгляд, все как и должно быть- что может быть ?? Электрика?
Спасибо всем кто откликнется к моей проблеме
У меня тоже самое, только со всеми дверьми кроме водительской. Замерзает. Когда будет плюсовая темп, всё начинает работать. Решение пока не нашел.
У меня тоже самое, только со всеми дверьми кроме водительской. Замерзает. Когда будет плюсовая темп, всё начинает работать. Решение пока не нашел.
У меня тоже самое, только со всеми дверьми кроме водительской. Замерзает. Когда будет плюсовая темп, всё начинает работать. Решение пока не нашел.
+ мульен.Эта общая беда 40-ки (других моделей не пробовал , не знаю).После прогревания салона все приходит в норму, но при морозе опять может замерзнуть Самое ГЛАВНОЕ. При открытие замершей двери изнутри, впоследствии, при постановке на охрану следить за откликом авто. ОБЯЗАТЕЛЬНО авто, при правильной установке, должна подмаргнуть поворотниками.Если нет, то одна из дверей остается ОТКРЫТОЙ/РАЗБЛОКИРОВАННОЙ, а авто становится на охрану.
Так же замерзал замок задней левой двери , на прежнем , Avensis T 25 . В тепле все приходило в норму .
+ мульен.Эта общая беда 40-ки (других моделей не пробовал , не знаю).После прогревания салона все приходит в норму, но при морозе опять может замерзнуть
И на арабе тоже,проявляется иногда после ночной стоянки при температуре ниже 25гр.,на 30ке праворукой такого не было.
+ мульен.Эта общая беда 40-ки (других моделей не пробовал , не знаю).После прогревания салона все приходит в норму, но при морозе опять может замерзнуть Самое ГЛАВНОЕ. При открытие замершей двери изнутри, впоследствии, при постановке на охрану следить за откликом авто. ОБЯЗАТЕЛЬНО авто, при правильной установке, должна подмаргнуть поворотниками.Если нет, то одна из дверей остается ОТКРЫТОЙ/РАЗБЛОКИРОВАННОЙ, а авто становится на охрану.
Я смотрю на плафон освещения салона. Если после постановки в охрану лампочка не потухла, значит какой-то замок не закрылся.
в общем сегодня на улице было 0 градусов) попробовал закрыть - деверь не закрывается. значит у меня дело не в этом
в общем сегодня на улице было 0 градусов) попробовал закрыть - деверь не закрывается. значит у меня дело не в этом
Нужно разбирать и смотреть что там внутри, а еще и тостером не плохо было прозвонить подходящие провода к двери.
Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).
Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.
Что делать, если перестал работать центральный замок
Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.
В любом случае, на начальном этапе нужно точно определить проблемный элемент. Как правило, нужно сначала разобраться в характере неполадки. Дело в том, что центральный замок автомобиля может выйти из строя полностью или частично. Так вот, в первом случае может выйти из строя блок управления центральным замком, тогда как во втором высока вероятность износа только отдельных элементов на одной из дверей.
- Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.
Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).
Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.
- Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.
Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.
- В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.
Прежде всего, начать следует с предохранителя цепей центрального замка. Часто бывает так, что предохранитель на центральный замок является основной проблемой. Другими словами, после его замены все придет в норму. Однако если в момент активации замка горит предохранитель, это укажет на короткое замыкание в цепи, на которой установлен этот предохранитель. Само собой, нужно устранить причину КЗ.
Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.
Диагностика и ремонт центрального замка
Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.
Еще отметим, что центральный замок может не срабатывать, если есть поломки электронной схемы сигнализации. В случае с вакуумным центральным замком в отдельных ситуациях ломается плата компрессора ЦЗ. Эти элементы проверяются тогда, когда других причин не обнаружено.
- Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.
Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.
Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический
После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.
Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:
- параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
- на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).
В первом случае, если скопилось много конденсата или неисправны контакты выключателя активатора, тогда по обоим управляющим проводам напряжение подается на плату насоса, причем замок работает на закрытие и открытие. Получается, компрессор накачивает и откачивает воздух. Для решения проблемы нужно проверять выключатель, менять или осуществлять его ремонт.
Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:
- не герметичны трубки магистрали;
- на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
- сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.
Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.
Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.
В случае, когда проверка вакуумной части прошла успешно, тогда необходимо перейти к диагностике электроцепей от дверных актуаторов к управляющей плате. Нужно проверять напряжение на проводе. Чтобы провести проверку, можно воспользоваться методом исключения, сравнивая напряжение во всех цепях от приводов.
Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.
Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.
- Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.
Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.
Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:
- может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
- само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
- изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;
Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.
Далее, анализируя полученные данные, проверки может потребовать сам актуатор или цепь, идущая от него. Затем, проверив участок до реле, дальше проверяется проводка, контакты управляющей платы, сама плата, реле, проводка за реле и т.д. Выявив проблемный участок, выполняется ремонт. Зачастую цепи центрального замка автомобиля повреждаются в гофре, проходящей между дверью и кузовом авто.
Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.
Подведем итоги
Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить USB к старой магнитоле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах модернизации старых головных устройств, чтобы иметь возможность слушать музыку с флешки, через AUX и т.д.
Напоследок отметим, что при установке центрального замка в автомобиль желательно учитывать все особенности монтажа, а также с ответственностью подходить к выбору всех компонентов системы. Дело в том, что сегодня на рынке представлено большое количество подобных решений, однако далеко не все центральные замки отличаются качеством и долговечностью.
Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.
Константин Чумичёв запись закреплена
Привет всем. Почему не открывается багажник с кнопки?
Виктор Человечный
Айдомир Данилович ответил Валентину
Виктор Человечный ответил Валентину
Читайте также: