Тойота аурис ошибка давление масла

Обновлено: 21.04.2025

Хэтчбек покинул конвейер в 2012 году, уступив место модели второго поколения. Машину для европейского рынка собирают в Великобритании. Некоторое время Toyota Auris второго поколения продавали и в России. Так, у нас модель была доступна с моторами 1.3 и 1,6 литра. Однако для рынков Европы существует дизельная и даже гибридная версии. На момент начала продаж автомобиль стоил минимум 1 млн 59 тыс. рублей. В 2021 году продажи Toyota Auris 2 в России были прекращены.

Когда требуется замена масла?

Регламент замены масла в Тойоте Аурис составляет 10 000 -12 000 км пробега. Каждые 12 месяцев следует сливать смазочную жидкость и заливать новую. Это обеспечит оптимальную работу двигателя и поможет предупредить ряд неисправностей.

Однако помимо четких сроков, стоит обращать внимание и на другие признаки необходимости замены:

снизилась мощность и тяга;

Каждые 6 месяцев требуется проверка масла. Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, в запыленной среде и отсутствием дорог, то лишь проверка смазочной жидкости может показать состояние и уровень его в двигателе. В таких случаях, замена смазки происходит раньше — каждые 5-7 тысяч км пробега.

TOYOTA COROLLA

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 12 месяцев эксплуатации или 10 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Объем заменяемого масла в двигателях 4ZZFE и 1ZRRFE – 4,2 л, в двигателе 1NRRFE – 3,4 л.

Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).

1. Очистите пробку сливного отверстия на масляном картере.

2. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла.

Будьте осторожны: масло горячее.

4. Заверните пробку.

5. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр и рукой отверните его.

6. Заполните новый фильтр примерно на 1/3 объема чистым моторным маслом.

7. Уплотнительное кольцо нового фильтра смажьте чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента) на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

8. Поверните против часовой стрелки и снимите пробку маслоналивной горловины.

Какое масло заливать?

Производители рекомендуют, осуществляя выбор смазки, отдавать предпочтение оригинальному продукту — Genuine Motor Oil API. Это синтетическое масло, которое подходит под все модели Toyota Auris.

Если рассматривать минеральные и синтетические смазочные материалы для Тойоты, то здесь лучше подходит синтетика со степенью вязкости 5W-30. Доступные аналоги: CASTROL, MOBIL, LIQUI MOLY, Synthoil, MOTUL.

Количество необходимого масла:

двигатель объёмом 1.4 литра 1ND-TV — 4,3 литра смазки;
1.6 л 1ZR-FE — 4.2 литра;
2.0 л 1AD-FTV — 6.3 л.

Тойота Аурис: выбор и замена масла

Любой автомобиль, вне зависимости от производителя, требует своевременного проведения технического обслуживания. Оно включает в себя работы по замене масла в двигателе, коробке переключения передач, замене топливного и салонного фильтров. Если проводить эти работы вовремя, то большинства проблем с поломкой узлов и агрегатов можно избежать. Ниже мы попытаемся разобраться с тем, как проводить необходимые работы в Тойоте Аурис.

Замена масла в двигателе Тойота Аурис

Тойота Аурис – это машина, которая, как и любое другое транспортное средство, требует своевременной замены масла и соответствующих фильтров (каждые 10 тысяч км пробега). Как происходит этот процесс, рассмотрим ниже.

Кроме того, нужно помнить о необходимости замены антифриза в данном автомобиле. В Тойота Аурис замена антифриза для системы охлаждения – это процедура, позволяющая избежать возникновения разного рода проблем. Согласно рекомендациям изготовителя, проводить ее необходимо первый раз – спустя 160 км пробега, последующие процедуры нужно проводить через каждые 80 тысяч км.

Антифриз разрешено менять раньше установленных сроков, если он загрязняется, производится замена радиатора, ремонт двигателя внутреннего сгорания.

Заправочные объемы

Сколько масла в двигателе Тойота Аурис? Какое количество понадобится для проведения процедуры?

Замена масла Тойота Аурис производится в количестве, зависящем от модификации двигателя:

для 1ND-TV 1,4-л требуется 4,3 л масла;
для 1ZR-FE 1,6-л необходимо 4,2 л масла;
для 1AD-FTV 2,0-л следует использовать 6,3 л масла;

Выбор масла

Выбирают масло согласно его степени вязкости, обращая внимание на климатические особенности региона постоянного проживания. Обычно используется масло 5W-30.

Как правило, водители предпочитают использовать масла от следующих фирм:

Mobil;
Castrol;
Liqui Moly Synthoil Longtime.

Для Тойоты оригинальное масло имеет марку SN/GF-5 0W20, оно является синтетическим. Разрешается заменять его на SAE 5W-30. Количество масла необходимого для двигателя определяется объемом последнего, также можно ориентироваться на объем той жидкости, что была слита. Для двигателей объемом в 1,6, 1,8 л требуется порядка 4 л масла.

Алгоритм действий

Рассмотрим пошаговую замену масла для Тойоты Аурис:

прогреть ДВС в течение 5 минут (горячее масло будет активнее вытекать из двигателя, не останется внутри, что позволит избежать ситуации смешения старого и нового веществ, это снизит характеристики продукта);
снять защиту картера двигателя (эти манипуляции лучше производить в смотровой яме);
открутить пробку горловины, вынуть щуп, так получится сквозное отверстие, которое будет способствовать быстрому вытеканию жидкости;
подставить емкость для отработанного масла, которая сможет вместить в себя 5 л использованного масла;
открутить пробку ключом (как правило, используют трещотку), работая очень аккуратно, потому что масло будет горячим;
когда грязное масло полностью сольется, нужно убрать таз в сторону;
теперь необходимо промыть двигатель специальной жидкостью, залив ее в двигатель (предварительно нужно закрыть пробкой отверстие для слива), и дать поработать машине в течение 5 минут, после чего заглушить авто и слить эту жидкость;
поменять топливный фильтр, предварительно налив в него немного масла, для смазки уплотнительного кольца;
залить новое масло, но сначала проверить, насколько качественно затянута пробка;
проконтролировать объем вливаемой жидкости, используя щуп, обращая внимание на рекомендации производителя (уровень на щупе должен находиться примерно в середине между максимальной и минимальной его отметками);
повторно проверить уровень масла после запуска ДВС и его работы на холостых оборотах.

Этапы замены масла в двигателе Toyota Auris

Для осуществления работ по обновлению моторного масла требуется эстакада или яма, чтобы разместить автомобиль на высоту и получить доступ к поддону.

Подготовка к работе включает в себя подбор рабочего инструментария, изучение техники безопасности и выбор смазочной жидкости.

Важно понимать, что смазка из двигателя сливается горячей, и поэтому надо подумать о своей защите. Лучше работать в спецодежде или халате, резиновых перчатках и головном уборе, чтобы горячий слив не попал на участки кожи и не образовались ожоги.

ключи на 15 и 17;
тара под отработанную жидкость;
новый фильтр;
канистра нового масла;
ветошь;
чистые тканевые салфетки;
воронка.

Масло для механических трансмиссий Toyota Auris с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: электросхема Toyota Auris , моменты затяжки Toyota Auris , система питания дизельных двигателей Toyota Auris , система питания дизельных двигателей Toyota Auris

Масло для механических трансмиссий

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

3. Проверьте масло механической трансмиссии:

Выверните пробку наливной горловины механической трансмиссии (1) и снимите прокладку.

Коробки передач EC60; ЕС61 и EC69

Коробка передач EA66

Убедитесь, что уровень масла находится в пределах 0 — 5 мм (а) от нижней кромки отверстия для пробки наливного отверстия механической трансмиссии.

Чрезмерно большое или недостаточное количество масла может приводить к возникновению неисправностей.

Если уровень масла мал, проверьте, нет ли утечек.
Установите на место пробку наливной горловины механической трансмиссии и новую прокладку. Момент затяжки 39,2 Н∙м.

4. Установите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

5. Установите защиту картера двигателя № 1.

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

3. Слейте масло для механических трансмиссий:

Выверните пробку наливной горловины механической трансмиссии (1) и снимите прокладку.
С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снимите пробку сливного отверстия механической трансмиссии (2) и прокладку, чтобы слить масло механической трансмиссии.

Коробки передач EC60; ЕС61 и EC69

Коробка передач EA66

С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия механической трансмиссии. Момент затяжки 45 Н∙м.

4. Добавьте масло для механических трансмиссий:

5. Проверьте, нет ли утечек масла.

6. Установите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

7. Установите защиту картера двигателя № 1.

Периодичность замены

Факторы, влияющие на частоту замены смазывающей жидкости:

интенсивное вождение машины;
длительность использования старой смазки;
езда по полевым, грунтовым, песчаным дорогам и горной местности;
значительно превышен допустимый пробег;
техническое состояние двигателя;
сезонность;
некачественная смазка.

Своевременно заливая новое моторное масло, можно избежать возникновения ряда неисправностей и капитального ремонта двигателя Тойоты.

Способы замены масла и их особенности

Существует три варианта замены жидкости:

Частичная замена. Использованное масло устраняется без разбора и чистки АКПП и без замены фильтра. Какая-то часть старого масла все равно остается внутри. Это самый дешевый способ.
Замещение. В этой ситуации с применением давления осуществляется вытеснение старого масла и его замещение новым. Фильтр не меняется, коробка не разбирается. Данный вариант имеет среднюю стоимость.
Полная замена. Выполняются разбор и очистка коробки, заменяются фильтр и израсходованное масло. Это более дорогой вариант. Полная замена масла хоть и стоит дороже, но намного увеличивает срок до следующей замены и благоприятно отражается на работе всех деталей АКПП.

Если вам нужна качественная и недорогая замена масла в АКПП в Москве, специалисты автосервиса DDCAR готовы вам помочь. Все нужные расходные материалы вы можете заказать у нас по низким ценам.

Масло в двигатель Toyota Auris

Завод изготовитель рекомендует использовать фирменный лубриканты Toyota для гарантийного и послегарантийного обслуживания авто. При этом, для климатической зоны РФ актуальны допуски SAE 0W20 или 5W30. Также согласно сервисной документации, допускается залив 10W30, однако при следующей замене, необходимо залить требуемый стандарт.

В случае отсутствия оригинального продукта или недоступности сервисных центров, пользователи нередко прибегают к подбору аналогов сторонних фирм. Выбор масла в двигатель Тойота Аурис осуществляется по таким критериям.

Какое масло вы мне залили в двигатель Тойота Аурис?

Не секрет, что в России репутация у автосервисов не высокая. И у клиентов есть ощущение, что их пытаются обмануть. Раньше при замене мы использовали масло, которое покупали в бочках по 200 литров. Но когда механик заливает в мотор масло из какой-то замызганной “лейки” с носиком, возникает тот самый вопрос “а где гарантия, что вы мне льете то, за что я заплатил?”. И демонстрация бочки с наклейкой как-то не очень успокаивает клиента, т.к. налить в нее можно все, что угодно.

Нам, как автосервису, выгоднее покупать масло бочками, но уверенность клиентов деньгами не измерить. Поэтому все, что мы продаем, расфасовано в стандартную тару по 1, 4 или 5 л.

Аналоги для двигателей Toyota Auris

В качестве аналогичной продукции пользователи часто отдают предпочтение таким разновидностям:

Mazda Original Oil Ultra;
Toyota / Lexus / Daihatsu Fuel Economy;
Total Quartz Ineo MC3;
Shell Helix HX8 Synthetic;
ZIC X7 Diesel;
Shell Helix Ultra ECT C3;
Motul 8100 Eco-Nergy;
ZIC X9;
Comma Xtech;
Castrol EDGE Professional OE Titanium FST;
Total Quartz 9000 Future NFC;
Kroon Oil Presteza MSP.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Как часто менять масло в Toyota Auris

Для силовой установки Тойоты Аурис оптимальным считается пробег 10000 км. Однако в условиях жесткой эксплуатации межсервисный интервал требуется сократить до 8000-9000 км пробега.

В случае с КПП автоматы обслуживаются не реже одного раза на 40000 км, а автоматы 60000 км. При этом проверка фактического объема лубриканта проверяется после каждого обслуживания ДВС.

Также внутри сервисной документации указано, что полная замена смазки должна производится после каждого ремонта или при обнаружении посторонних звуков, дефектов работы конструкции.

Смотрите также

Комментарии 21

Ребята нужен совет отец лил 5w40 что идёт в разрез с мануалом он заливал его уже раза 4 если начать заливать 5w30 беды не будет? Помогите чайнику пожалуйста.

Абсолютно ничего не будет! Смело заливай 5w-30 и езди дальше! Только меняй масло почаще, и не слушай всяких дрочеров которые советуют менять масло раз в 15-20 тыс. км! С нашим качеством топлива и 10 тыс.км это очень много! Всё в твоих руках. Удачи!

Кому интересно, коллеге по работе нужно было узнать, где находится датчик давления масла Тойота Аурис в машине. Поискал и нашел, в этом видео-ролике сразу становится понятно где расположен датчик давления масла Тойота Аурис.

Комментарии и уточнения где находится датчик давления масла Toyota Auris

Ребята, спасибо за видео. Но хотелось бы не только видеть сам процесс, но и услышать когда и зачем необходима замена масла в АКПП..столько различных видео и мнений на этот счет. помогите разобрать в данном вопросе.

Аффтар ни разу на варике не ездил. Больше половины херота. Про обороты вообще ржал как конь :) (У меня на скорости выше 60 обороты ни когда не опускаются ниже 1600. Вообще ни когда. Разве что если на подъеме отпустить газ (в этом случае обороты подают до ХХ)

Здравствуйте Сергей! Подскажите на моей машине компресия во всех 12.5 но сапун дымит и при оборотах за 5000 с выхлопной дымок идет это кольцам хана или колпачкам?

Антон, спасибо за видео. Есть вопрос, может знаешь в Петербурге толковый сервис, в который можно обратиться по вариатору? Я так понял филиала вашего сервиса у нас в городе нет.

В книге эксплуатации четко написано,замена на 60тыс.км.автомат 6ст.(это если машина работала в режиме такси,таскала прицепы и использовалась в горных районах),но если без всех выше перечисленных режимов (тоесть трасса и машина в нормальных условиях,то масло работает весь срок эксплуатации авто. Из опыта и возможности меняю каждые 60т. Видео неплохое(но видно юное,начинающее) сейчас намного лучше и професиональнее.

.Здравствуйте! Помогите выяснить причину нестабильной работы двигателя 5А-CARINA 1993 года выпуска, после заводки работает на повышенных устойчивых оборотах, по мере нагревания переходить плавающий режим, то есть то обороты повышаются,то уменьшается, нет стабильной работы на малых оборотах, в чем может быть причина? какой датчик отказал? и где он стоит? Если кто сталкивался дай те совет БЫТЬ ЕТО ИЗА ФОРСУНОК!

Я не буду выражаться, но правда очень хочется! Причем тут датчик длинный и тонкий. Давление в любые щели проходит и давит! Мастера вы все от бога, умеете народ лошить, которые не разбираются в технике!

Рано или поздно в работе любого транспортного средства проявляются неисправности. Если авто оборудовано бортовым компьютером, то поломку будет выявить гораздо легче. Сегодня мы расскажем вам, какие бывают коды ошибок Тойота, как произвести диагностику автомобиля и как ликвидировать неисправность.

Самодиагностика двигателя

Наиболее частые поломки

К числу наиболее проблемных узлов и деталей в Toyota Auris относятся:

Зачем проводить самодиагностику двигателя

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как считать коды ошибок

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Условные обозначения:

Самодиагностика Тойота.

Современные автомобили Тойота, да и других марок, являются достаточно прогрессивными механизмами, имеющими возможность в автоматическом режиме контролировать собственные системы и датчики. В случаях нахождения ошибок в работе они сигнализируют водителя о наличии неисправности на приборной панели контрольной лампой-индикатором. Модели с наличием цифрового дисплея и вовсе могут отображать код ошибки либо название неисправного узла.

Самодиагностика Тойота начинается с того, что в первую очередь необходимо обнаружить соответствующий диагностический разъем. Такой разъем может располагаться под капотом, в моторном отсеке и (или) под приборной панелью водителя. В автомобилях данной марки применялись три различных вида разъёмов самодиагностики:

Разъем типа DLC1 располагается в моторном отсеке, а разъемы DLC2, DLC3 под приборной панелью водителя.

Ошибки при самодиагностике считываются по миганию контрольной лампы соответствующего считываемого узла. Например, неисправности двигателя, необходимо считывать по миганию лампы “Check engine” (изображение двигателя).

Обозначение и расшифровка:

73 – производится оповещение бортового компьютера о неправильной работе муфты и соленоида межосевого дифференциала.
64 – контрольный блок сигнализирует о нарушениях функционирования элементов блокировки гидравлического трансформатора.
63, 62 – поломка первого либо второго соленоида.
61 – сбой в работе индикатора скорости. Проблема решается путем замены приспособления.
46 – нарушение в функционировании контроллера давления гидроаккумулятора.
44, 42 – неисправность в работе индикатора частоты вращения вала на выходе. Для наладки агрегата следует заменить элемент.
38 – оповещение о сбое индикатора температуры трансмиссионного наполнителя. После замены датчика проводится контрольная проверка.
37 – подается сигнал о некорректной работе индикатора частоты вращения входного вала.
11 – сигнал о нормальной работе автоматической трансмиссии.

Как сделать самодиагностику Тойота?

Расшифровать код можно по таблице кодов неисправностей для вашего автомобиля. Данная таблица очень часто публикуется в сервисных книгах по ремонту конкретного автомобиля. Кроме это всемирная паутина содержит специальные сайты с базами кодов неисправностей по большинству современных автомобилей и их расшифровку, магазины приложений современных смартфонов, кстати, тоже могут содержать подобного рода программы, что весьма удобно.

Таким же способом можно проводить диагностику и других систем:

Для этого необходимо замыкать либо размыкать необходимые разъемы в диагностической колодке. Какие именно разъемы необходимо замыкать для диагностики соответствующего режима вкратце:

АКПП читают по лампе “O/D OFF” (разъем DLC1: “TE” – “E1”; разъем DLC3: “TС” – “E1”);
SRS по соответствующей контрольной лампе “SRS”, иногда она встречается в виде пиктограммы сработавшей подушки безопасности (разъем DLC1: “TE” – “E1”; разъем DLC3: “TС” – “E1”);
система 4WS также по соответствующему индикатору (разъем DLC1: “TС” – “E1”);
система ABS (замыкаются разъемы в DLC1: “TС” – “E1” при этом снимается перемычка с “WA” – “WB” после завершения считывания перемычку необходимо не забыть вернуть на место).

В заключении, хотелось бы отметить, что система самодиагностики Тойота — это в первую направление движения в сторону неисправности. И о конкретном выходе из строя какого-либо датчика речь сразу идти не может, ведь возможен простой обрыв питания цепи либо его загрязнение. Так что, определившись с направлением, необходимо проводить тестирование конкретного узла на предмет работоспособности.

Как провести самодиагностику автомобиля Тойота Королла

В автомобилях Тойота, оборудованных электронными блоками управления (ЭБУ) двигателя, АКПП, ABS и т. д., предусмотрена возможность проведения самодиагностики. Принцип работы этой системы заключается в следующем:

При возникновении отклонения от нормального режима работы, датчик, фиксирующий его, отключается.
В ЭБУ включается обходная программа, позволяющая автомобилю продолжать работу. При включении этой программы на табло загорается аварийная или мигает лампочка работы системы, в которой обнаружена поломка.
При устранении неисправности (самопроизвольном или в результате ремонта) обходная программа отключается, и система продолжает работу в штатном режиме.
Информация о возникшей неисправности сохраняется в виде специального кода, который впоследствии можно считать.

Система диагностики очень удобна при ремонте автомобиля, благодаря ей можно быстро выявить причину возникновения неполадок.

1 Разъемы для диагностики автомобилей Тойота Королла
2 Способы считывания информации при самодиагностике автомобиля
3 Разновидности двузначных кодов
4 Коды двузначной системы 4.1 Коды неисправностей силовой установки
4.2 Коды ошибок систем ABS и TRC (код 10)

Диагностика тойоты скрепкой

Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка “чек”, а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.

Подготовительный этап

1) Для считывания кодов на старых моделях с диагностическим разъемом DLC1, который расположен под капотом, необходимо перемкнуть выходы TE1-E1. Схема разъема представлена на картинке:

2) Для считывания кодов на автомобилях с разъемом DLC3 (OBD2), который обычно располагается в салоне автомобиля, необходимо перемкнуть выходы TC-CG:

Считывание кодов

– Включите зажигание – Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек лампочки “Чек” – Снимите перемычку с выходов

Сброс ошибок

– Включите зажигание – Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду). – Снимите перемычку с выходов

Коды ошибок двигателя 12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335) 13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335) 14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315) 15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310) 16 — Система управления АКПП 18 — Система VVT-i — фазы (P1346) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1120) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1121) 21 — Кислородный датчик (P0135) 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115) 24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110) 25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171) 27 — Кислородный датчик №2 31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106) 34 — Система турбонаддува 35 — Датчик давления турбонаддува 36 — Датчик CPS (P1105) 39 — Система VVT-i (P1656) 41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121) 42 — Датчик скорости автомобиля (P0500) 43 — Сигнал стартера 47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки 49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191) 51 — Состояние выключателей 52 — Датчик детонации (P0325) 53 — Сигнал детонации 55 — Датчик детонации №2 58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653) 59 — Сигнал VVT-i (P1349) 71 — Система EGR (P0401, P0403) 78 — ТНВД (D-4) 89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633) 92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210) 97 — Форсунки (D-4) (P1215) 98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)

Коды ошибок АБС 11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 13 Обрыв в цепи реле электронасоса 14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 43 Неисправность в цепи датчика замедления 44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 79 Неисправность датчика замедления

Устранение неисправностей

Ниже перечислены типичные проблемы Toyota Auris, и возможные методы их устранения.

3. Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора.

3. Проверьте омметром обмотку. Замените статор или генератор.

3. Поломки системы управления двигателем.

3. Проведите диагностику в сервисном центре.

3. Износ муфты шестерен синхронизатора КПП

Самодиагностика Тойота.

Разъем типа DLC1 располагается в моторном отсеке, а разъемы DLC2, DLC3 под приборной панелью водителя.

На той неделе у сына появилась нужда разобраться, где находится датчик давления масла Тайота Аурис в автомобиле. Было трудно, но нашел, на данном видео сразу становится понятно где расположен датчик давления масла Тайота Аурис.

Комментарии к теме где находится датчик давления масла Toyota Auris

У меня в-н Венто 1.9 1995 г дизель на холостых двигатель с перебоями работает, а когда обороты в районе 3000 становится нормально в чем может быть причина?

Здравствуйте у меня газель грузовая двигатель 406 инжектор с грузом очень сложно стронуться в гору компрессию мерил 11 в каждом котле

Подскажите пожалуйста фф3 пробег 100000 хлопки в глушитель при прогрева как прогреется хлопков стоновиться меньше Зарание спасибо

Может подскажешь, выбило кучу ошибок, отсеяли все осталась одна 0947 на клапан. Нужно менять или что там делать, спасибо!!

блин у меня на 36, слил масло, кинулся, а головки на 36 нет, пришлось назад масло старое залить и ехать искать головку

У меня вообще одометр не горит никак, ни один из букв не горит и не моргает, и коробка не переключаеться. Что делать, скажите пожалуйста?

Тоже потекло как из ведра. После замены клапана тоже горит 'чек'. Пробовал убирать, но он опять загорается. У вас он исчез через три дня, но почему он исчез? Может их парой менять надо? Второй не меняли?

Из последнего что могу сказать ребята! Набрался еще опыта с этой машиной, если не помогает то что написано на видео есть 2 пути которые помогут на 100%. 1. Снимаем клеммы с мозгов, не боясь заливаем сами клеммы очистителем карбюратора, ждем минуту и продуваем компрессором и наблюдаем как от туда лезет белое 'САЛО'. это смазка которую льют на заводе, а со временем она превращается в сало и вся электроника работает х*во! 2. Покупаем новый ДПДЗ, НО не бесконтактный а обычный оригинальный, чуть дороже но проблему решает на 100%

Привет Роман! как то видел на короле на задней бампере нижние отражатели красные, так вот видел их светящими. нет у тя желание сделать не большой тюнинг? хотелось бы обзор как их сделать такими, чтоб светились. заранее спасибо! твой подписчик.

Читайте также: