Точки подключения сигнализации сузуки гранд витара
Машина не сложная, проблем нет
Зам заж
Белосин +12 вольт
Чёрножёлт толстый зажигание
Жёлт зажиг с прерыванием
Чёрножёлт тонкий стартер
Син АСС
Двери
В пороге ближе к стойке жгут там
Чёрнооранж водительская
Чёрнокрасн все остальные и багажник
Повороты в углу
Зелёножёлт
Зелёночёрн
Центрозамок
В правом углу есть блок Ц.З разбирал его и на плате есть 5 релюх
две на открытие водительской и передн пассаж двери и одна на открытие двух задних дверей, находишь у них лампочной контролькой управляюшие минусовые выводы и через диоды к сигналке, потом одна реле на закрытие всех дверей и одна на открытие багажника
Контроль зажигания делал по генератору
С левой стороны толстый жгут отходит от двигателя там белокраснный провод.
Обходчик как всегда.
Ответ: Автозапуск на Suzuki Grand Vitara
ЦЗ можно проще .По минусу-розовый закрыть,розово-синий открыть.На открытие надо програмить двойной импульс.Открываются все по второму импульсу.Искать на ВСМ,левее блока предов,в широком белом р-ме.Тахо брал под декоративной крышкой на двиге.Когда ее снимешь,прекрасный доступ и к катушкам и к форсам.
Ответ: Автозапуск на Suzuki Grand Vitara
спасибо за помощь , а это мои наработки:контроль запуска от форсунки, концевики дверей к плафону внутреннего освещения на левой передней стойке, обходчик шериф, управление цз у меня получилось по минусу одним импульсом
Ответ: Автозапуск на Suzuki Grand Vitara
Ответ: Автозапуск на Suzuki Grand Vitara
Ответ: Автозапуск на Suzuki Grand Vitara
Ребята, кто делал Витару с меткой, есть вопрос:
При заведёном движке нормально ли читается вторая метка(чтоб открыть и сесть) или есть какая хитрость?
Ребята, кто делал Витару с меткой, есть вопрос:
При заведёном движке нормально ли читается вторая метка(чтоб открыть и сесть) или есть какая хитрость?
Никаких нюансов нет,все нормально читается(если безключевой доступ),ц.з.-роз/чер-закрыть,Рядом провод бел/зел или роз/зел-открыть.Это в белом вертикальном разЪеме на всм
Никаких нюансов нет,все нормально читается(если безключевой доступ),ц.з.-роз/чер-закрыть,Рядом провод бел/зел или роз/зел-открыть.Это в белом вертикальном раЪеме на всм
Барашек это вместо ключа стоит заглушка за которую можно крутить ( если метка находится внутри салона), но чтобы прокрутить этот барашек его сначала надо нажать и затем крутишь как и у всех :АСС, зажигание,старт.. Есть запасной вариант запуска авто( если села батарейка в метке) с нее вынимается ключик и вставляется в прорезь внутри барашка.
Уважаемый diser есть проблемы с иммобилайзером и подключением TomahawkTZ9010 на Suzuki Escudo (правый руль). Интересует подключение ЦЗ, и иммо, т.к. есть две проблемы: при заведенном авто с ключа не закрывается ЦЗ (при постановке на охрану ЦЗ работает -ОК), и когда я ставил томагавк, то с обходчиком он работал без нареканий. Сегодня появился этот автомобиль с проблемой отсутствия запуска без ключа.
| МОДЕЛЬ | ГОД | ||||
| ИМЯ | ЦВЕТ | РАСПОЛОЖЕНИЕ | ДОПОЛНИТЕЛЬНО | ||
| +30 | Белый/зелёный Белый/красный | Замок зажигания | |||
| +15.1 | Чёрный/жёлтый | Замок зажигания | Толстый | ||
| +15.2 | Жёлтый | Замок зажигания | |||
| АСС1 | Синий | Замок зажигания | |||
| АСС2 | |||||
| СТАРТЕР.1 | Чёрный/жёлтый | Замок зажигания | Тонкий | ||
| СТАРТЕР.2 | |||||
| Датчик ключа | |||||
| Габарит(-) | |||||
| Габарит(+) | Красный/жёлтый | Жгут в левом пороге | |||
| Поворот.1 | Зелёный/красный | Жгут в левом пороге | |||
| Поворот.2 | Зелёный/жёлтый | Жгут в левом пороге | |||
Сила [+]
C иний/красный
Сила [+]
Синий
Ответ disel официал БЛОК управления( слева от блока предохранителей)на нем три разъема, на вертикально стоящем:
Ц.З. слаботочн бел\зел - откр роз\черн - закр
ручник красн\черн
генератор бел\красн
двери черн\красн - вод черн\оранж остальные
БЛОК ПРЕДОХР верхний разъем прямо над предохранителями:
повороты зел\красн зел\желт
габар красн\желт
педаль торм зел\бел
Бенз.насос розовый средней тощины -за лев кик панелью жгут под ковер
Замок зажиг:
+ бел\красн или бел\зелен
З1 чер\желт
З2 желт (пропадает при старте)
АСС голуб (при автозапуске можно не подключать)
стартер черн\желт тонкий
тахо на форсунках под капот под съемн пласт панелью
Обход иммоб обычный: на замке 7 витков прямо на катушку
Если ключ с кнопками- можно из него вынуть чип и на чип намотать допустим кусок сплена а на него тоже 7 витков на сам чип не мотать (нечеткое считывание)
Если комплектация машины с брелком-меткой вынимаем из метки ключик и прячем его
наличие ключа в замке для автозапуска нетребуется
Удачной установки.
Машина простая можно и контролькой вызвонить
| МОДЕЛЬ | ГОД | ||||
| ИМЯ | ЦВЕТ | РАСПОЛОЖЕНИЕ | ДОПОЛНИТЕЛЬНО | ||
| +30 | Белый/зелёный Белый/красный | Замок зажигания | |||
| +15.1 | Чёрный/жёлтый | Замок зажигания | Толстый | ||
| +15.2 | Жёлтый | Замок зажигания | |||
| АСС1 | Синий | Замок зажигания | |||
| АСС2 | |||||
| СТАРТЕР.1 | Чёрный/жёлтый | Замок зажигания | Тонкий | ||
| СТАРТЕР.2 | |||||
| Датчик ключа | |||||
| Габарит(-) | |||||
| Габарит(+) | Красный/жёлтый | Жгут в левом пороге | |||
| Поворот.1 | Зелёный/красный | Жгут в левом пороге | |||
| Поворот.2 | Зелёный/жёлтый | Жгут в левом пороге | |||
Сила [+]
C иний/красный
Сила [+]
Синий
Ответ disel официал БЛОК управления( слева от блока предохранителей)на нем три разъема, на вертикально стоящем:
Ц.З. слаботочн бел\зел - откр роз\черн - закр
ручник красн\черн
генератор бел\красн
двери черн\красн - вод черн\оранж остальные
БЛОК ПРЕДОХР верхний разъем прямо над предохранителями:
повороты зел\красн зел\желт
габар красн\желт
педаль торм зел\бел
Бенз.насос розовый средней тощины -за лев кик панелью жгут под ковер
Замок зажиг:
+ бел\красн или бел\зелен
З1 чер\желт
З2 желт (пропадает при старте)
АСС голуб (при автозапуске можно не подключать)
стартер черн\желт тонкий
тахо на форсунках под капот под съемн пласт панелью
Обход иммоб обычный: на замке 7 витков прямо на катушку
Если ключ с кнопками- можно из него вынуть чип и на чип намотать допустим кусок сплена а на него тоже 7 витков на сам чип не мотать (нечеткое считывание)
Если комплектация машины с брелком-меткой вынимаем из метки ключик и прячем его
наличие ключа в замке для автозапуска нетребуется
Удачной установки.
Машина простая можно и контролькой вызвонить[/QUOTE> cпасибо за подсказку!
28.10.2018
Suzuki Grand Vitara — компактный японский кроссовер, с 2005 года представленный во втором поколении — новая Grand Vitara отличается от предшественника интегрированной в кузов рамой и постоянным полным приводом.
Сигнализация с автозапуском и упровлением с телефона на Сузуки
Дистанционный запуск двигателя Suzuki Vitara очень востребованная функция на сегодняшний день. На сегодняшний день установить дистанционный запуск двигателя на Сузуки Витара не составляет труда, достаточно обратиться в авторизованный установочный центр Realzvuk и персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN
Установили на авто GSM модуль
Для защиты от угона автомобиля Suzuki Grand Vitara, как и для большинства других, необходимо построить полноценный противоугонный комплекс, включающий несколько рубежей и защищающий от различных угроз. Подробнее о противоугонных комплексах >>>
Установили на авто StarLine A93 v2 2CAN+2LIN ECO
Мы расскажем, какие автосигнализации для Suzuki Grand Vitara наиболее эффективны, что лучше установить и как защитить Сузуки Гранд Витара от угона. Suzuki Grand Vitara оснащена CAN-шиной, поэтому для нее следует выбирать цифровые сигнализации, обеспечивающие высокий уровень безопасности.
Установка Starline A63 на Grand Vitara
Автомобиль Suzuki Vitara поддерживается автосигнализациями производителей Пандора и Старлайн. Suzuki Vitara не поддерживает бесключевой автозапуск и требует прописывать дополнительный или устанавливать один из запасных ключей в специализированный в обходчик иммобилайзера или использовать специальный модуль запуска. Модели Suzuki Vitara также не поддерживают функцию блокировки двигателя по CAN шине. Suzuki Vitara поддерживают функцию SLAVE снятия с охраны используя штатный брелок автомобиля в сигнализациях Panora и StarLine.
Установили на авто StarLine A63
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara
+ 12 Вольт — белый/красный, замок зажигания
стартер — чёрный/желтый тонкий, замок зажигания
зажигание — чёрный/желтый толстый, замок зажигания
зажигание 2 — жёлтый, замок зажигания
асс — синий, замок зажигания
дверь водителя (-) — чёрный/оранжевый на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме
остальные двери (-) — чёрный/красный на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме
центральный замок (-) — розовый/чёрный и белый/зелёный за левой боковиной на синем разъеме
тахометр — розовый (форсунка 1) под капотом на ЭБУ правый верхний провод в правом разъеме
тормоз — зелено-белый на разъеме педали тормоза
Evgeni74
Редкий гость
Добрый день.
Хочу подключить сигнализацию ч/з CAN-шину автомобиля. Нужна помощь.
Кто-нибудь так подключал ? Если да, то просветите пжл.
Насколько я обладаю информацией, CAN-шина, у нас это два провода переплетённые м/д собой.
Подключение CAN-модуля к витой паре происходит ч/з линию CAN-L и линию CAN-H(два провода выходящие с CAN-модуля). Вопрос в том как определить какой из проводов в CAN-шине автомобиля линия CAN-L, а какой линия CAN-H .
Или нет никакой разницы куда цеплять линию CAN-L и линию CAN-H .
bignoice
Редкий гость
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
У меня Витарка 2.0 МКП 2010г., хотел тоже поставить сигналку с CAN шиной. Дилеры уверяли, что она в моей машине имеется. Сигналку ставил не у дилера, но в проверенном сервис центре, с сертификатом, гарантией. Электрик который должен был ставить сигналку, через полчаса, как я сдал авто, позвонил мне на мибильник и сказал, что CAN шины в моем авто нет, а дилер меня просто хотел развести. Сошлись на установке аналогичной сигналки только без CAN интрефейса. Вот такая полемика, как у Вас не знаю. Удачи.
hitman76
Местный
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Я себе поставил Pandora 3300 по CAN-шине. У установщиков, когда машину забирал, видел распечатку схемы установки этой сиги по CAN на Гранд Витару с 2005 года. На сайте производителя сигнализации такого документа не нашел, видимо они его своим оф.дилерам предоставляют специально.
Старожил
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
а зачем надо по CAN, они постоянно глючат и так далее. Если уж колхозите, то к основному модулю приходят все эти сигналы
vovan
Эксперт
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.
15 Апрель 2010 667 120 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!
Evgeni74
Редкий гость
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Сигнализацию подключили. Всё работает отлично, без глюков.
На а/м Suzuki шина CAN - витая пара, приходящая в разъем диагностики.
Назначение проводов в автомобиле:
СAN-H - контакт №6 разъема диагностики (красный провод).
CAN-L - контакт №14 разъема диагностики (белый провод).
При этом появилась возможность управления сигнализацией(постановка, снятие) штатным брелком Suzuki. При этом Slave-модуль не использовал. Только CAN-модуль, в настройках задали Slave по CAN. Это плюс, если сядет батарейка в брелке сигнализации, можно снять(поставить) родным брелком.
В принципе можно было бы подключатся обычным способом. Но идея была уменьшить кол-во врезаний в штатную проводку. По факту CAN считывает очень большое кол-во информации(практически всё что происходит с авто) и передает в блок управления сигнализацией, но конкретно на Suzuki не реализована возможность передавать сигналы в CAN-шину автомобиля. Пока только считывать. Но это вопрос времени и програмного обеспечения. По мере обновления програмного обеспечения планирую убирать "лишние" провода от сигнализации. Должно остатся четыре точки подключения:
- плюс
- минус
- Can - H
- Can - L
hitman76
Местный
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
а что за сигу то воткнул ?
Evgeni74
Редкий гость
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Экселлент и CAN их же.
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Я себе поставил Pandora 3300 по CAN-шине. У установщиков, когда машину забирал, видел распечатку схемы установки этой сиги по CAN на Гранд Витару с 2005 года. На сайте производителя сигнализации такого документа не нашел, видимо они его своим оф.дилерам предоставляют специально.
Likan
Наш человек
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
если установщики нормальные и партия не бракованная то будет норм.
главное с установщиков требуйте 1-3 года обслуживания
меняйте пин код сразу не выходя от кассы.
п.с. с кан или без лучше про консультироваться с установщиками. некоторые не станут делать установку даже если будите сильно просить.
hitman76
Местный
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Там ещё потребовалось модуль обходчик иммобилайзера докупать, что бы автозавод был, и ключ запасной в него пришлось класть! Значит надо будет дубликат делать? Или заказывать у производителей?
Likan
Наш человек
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Там ещё потребовалось модуль обходчик иммобилайзера докупать, что бы автозавод был, и ключ запасной в него пришлось класть! Значит надо будет дубликат делать? Или заказывать у производителей?
если у вас каско, то лучше сделать еще один ключик (что-бы меньше вопросов было у страховой)
п.с. надеюсь вы озаботились при установке сигналки с автозапуском доукомплектовать еще какой нибудь охранной приблудой (например иммо+замок капота+блокировка под капотом)
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
если у вас каско, то лучше сделать еще один ключик (что-бы меньше вопросов было у страховой)
п.с. надеюсь вы озаботились при установке сигналки с автозапуском доукомплектовать еще какой нибудь охранной приблудой (например иммо+замок капота+блокировка под капотом)
Likan
Наш человек
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
бюджетное дополнение
1. Иммобилайзер Agent Лайт около 4к
2. MS RL 200 (модуль управления замком капота) около 1.2к
3. Defen.time с защитой 2,3к
4. MS RL 300 дополнительное реле около 1,5к (можно в принципе и без него)
накиньте еще стоимость установки.
п.с. если не бюджетно то тогда куча вариантов.
п.с.с. иммо пандект рассматривайте аккуратней год назад много было негативных отзывов и меняли по гарантии (как сейчас обстоят дела надо уточнять у установщиков)
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
бюджетное дополнение
1. Иммобилайзер Agent Лайт около 4к
2. MS RL 200 (модуль управления замком капота) около 1.2к
3. Defen.time с защитой 2,3к
4. MS RL 300 дополнительное реле около 1,5к (можно в принципе и без него)
накиньте еще стоимость установки.
п.с. если не бюджетно то тогда куча вариантов.
п.с.с. иммо пандект рассматривайте аккуратней год назад много было негативных отзывов и меняли по гарантии (как сейчас обстоят дела надо уточнять у установщиков)
Likan
Наш человек
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
главное не что проще, а что надежней и то что я вам написал это дополнение и ставится сразу желательно 1, 2 и 3 пункт сразу, 4 пункт на ваш выбор.
Данные пункты почти одинаковы и для других иммо, будут только изменятся пункты1, 2 и 4, ну может и 3 на замок фортекс.
в твоем случае надо смотреть иммо которые поддерживают автозапуск т.е. в которых есть датчик наклона-перемещения. исполнение (нахождение самого блока) их может быть как в салоне так и под капотом, рассматривай иммо работающие на 2.4 ГГЦ, диалоговая передача.
слесарные работы понадобятся только для установки замка или если есть деньги замков капота и то минимальные 2-4 дырочки для фиксации капота сделать, остальное все электрика. при опознавании метки замок капота автоматически открывается.
трос аварийного открытия капота можно спрятать в трубочку, что-бы всякие не хорошие люди не нащупали этот тросик ручкой =) (этот пунктик надо обговаривать с представителями установщиков т.к. потребуется скорее всего маленькая доплата)
по времени установки в течении одного дня (даже быстрее) все зависит от установщиков.
и так же заводской ПИН код иммо меняйте сразу =)
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
главное не что проще, а что надежней и то что я вам написал это дополнение и ставится сразу желательно 1, 2 и 3 пункт сразу, 4 пункт на ваш выбор.
Данные пункты почти одинаковы и для других иммо, будут только изменятся пункты1, 2 и 4, ну может и 3 на замок фортекс.
в твоем случае надо смотреть иммо которые поддерживают автозапуск т.е. в которых есть датчик наклона-перемещения. исполнение (нахождение самого блока) их может быть как в салоне так и под капотом, рассматривай иммо работающие на 2.4 ГГЦ, диалоговая передача.
слесарные работы понадобятся только для установки замка или если есть деньги замков капота и то минимальные 2-4 дырочки для фиксации капота сделать, остальное все электрика. при опознавании метки замок капота автоматически открывается.
трос аварийного открытия капота можно спрятать в трубочку, что-бы всякие не хорошие люди не нащупали этот тросик ручкой =) (этот пунктик надо обговаривать с представителями установщиков т.к. потребуется скорее всего маленькая доплата)
по времени установки в течении одного дня (даже быстрее) все зависит от установщиков.
и так же заводской ПИН код иммо меняйте сразу =)
Спасибо! И ещё сигу устанвливал не в сервисе, а у ребят которые работают электриками в сервисе, что бы сэкономить! И пока ещё до конца не доделали, хотели они вроде через САN, но чё-то говорят что как бы CAN не определяет машину и придётся подключать как обычную сигу! И пробовали вручную вводить машину и всё равно чё-то не получается! До трёх ночи возились! Конечно может я чё-то не так понял, так как особо в этом не разбираюсь, но смысл вроде такой! Если кто знает, в чём может быть дело подскажите пожалуйста .
Подключение сигнализации
У многих пользователей возникает вопрос самостоятельной установки сигнализации.
Рассматривая какую-то определённую модель, без рекламы крокодилов, я постараюсь показать наиболее важные точки подключения. Для подключения были выбраны разъёмы, втыкаемые в блок предохранителей в салоне.
Итак начнём:
Разъём L43. На 7 и 15 выводы (серый-красный и чёрно-красный провода) выходят концевики дверей L43/7 (водителя) L43/15(остальные). Соединяем их диодом.
На 3 вывод (чёрно-жёлтый провод) - концевик багажника.
На 11 (сине-жёлтый провод) подключаем соленоид (электрозамок) багажника. Если в сигнализации нет силового выхода, то ставим реле выносное или в блоке J/B есть под него место.
На 12 провод (серо-белый) подключаем цепь закрывания. (личинка двери водителя).
На 5 провод (серый) подключаем цепь открывания. Туда же подключаем цепь 4 канала. При таком подключении сохраняется двух этапное открывание дверей (сначала дверь водителя, повторное нажатие - остальные). Например Стар лине такого не может, тогда подключаем к 16 (салатово-чёрный провод) цепь закрытия и 17 (коричневому проводу) цепь открывания (по сути это кнопка центрального замка на двери).
От разъёма G63 вывод 10 (жёлто-чёрный провод) запитываем сигнализацию, реле и замок багажника.
К разъёму L55 вывод 1 (зелёно-красный провод) подключаем цепь левого поворота,
L55/10 (сине-жёлтый провод) - правый поворот.
От 16 вывода L55 (бело-синий) запитываем блок доводчик стёкол и реле подачи питания на этот блок (в обход замка зажигания).
Последний полезный разъём Е66. На вывод 14 (красно-чёрный провод) подключаем цепь контроля замка зажигания (24 предохранитель стоп сигнала цепь IG1 держит 12 вольт при прокрутке стартером).
На вывод 16 (красно-жёлтый провод) можно подключить цепь положительного триггера двери (ключ в замке зажигания). Тогда не сработает автопостановка на охрану или пропикает об открытой двери при постановке с брелка.
Всё на сегодня. надо работать. Спасибо за внимание и терпение. Остальные переделки опишу позже.
Пользователь сказал cпасибо:
Отличное описание, а если добавить фотографии разьемов (где расположены), то получится незаменимое руководство к действию.
Расположение разъёмов есть в документации 99501U79J00-01E.pdf или 99500U79J00-01H.pdf страница 9A-41 Wiring Systems:
Junction Block (J/B) Connector / Fuse Layout BCM side Relay side
Я разместил эту информацию сугубо для специалистов! Не доверяйте свой гарантийный автомобиль не профессионалам. Наличие цветных схем и выше указанных точек подключения не даёт гарантии, что у Вас всё будет работать. И всё же если очень хочется и нет денег (их банально мало) на установку в сервисе, то можно наверное и попробывать подключить самому или попросить друга.
Сам я пока только нарисовал всё это на распечатанных схемах и потихоньку "прозваниваю" (измеряю напруги) и выверяю цвета проводов, нумерацию разъёмов, расположение блоков и жгутов. Не хочу терять 3-х летнюю гарантию, но и платить 250 у.е. за установку как-то жалко (свои мозги и руки есть). Жду весну, чтобы начать разбирать авто для противошумки и установки сигнализации.
Не специалист я думаю не полезет даже и в послегарантийный период. У меня сигналка установлена в салоне (т.е. стандартно, можно сказать плохо), и мне бы хотелось в нести некоторые изменения в работу системы. Тоже жду весны и тепла.
При таком подключении сохраняется двух этапное открывание дверей (сначала дверь водителя, повторное нажатие - остальные). Например Стар лине такого не может
вообще вот мне тоже было интересно - в инструкции к старлайну нарисовано, что его можно подключить для двухшагового открывания дверей, но дилер говорит, что в SX4 ее так подключить нельзя. т.е., сама сигнализация такое может, но с автомобилем у нее в этом плане несовместимость, и функция поэтому не работает.. неудобно.
вообще вот мне тоже было интересно - в инструкции к старлайну нарисовано, что его можно подключить для двухшагового открывания дверей, но дилер говорит, что в SX4 ее так подключить нельзя. т.е., сама сигнализация такое может, но с автомобилем у нее в этом плане несовместимость, и функция поэтому не работает.. неудобно.
Вообще то я созванивался со спецами из старлайна и мне подтвердили, что в таблице программирования функций ошибка и два импульса на открывание их сигналки не дают.
А проводка и мозги ЦЗ сделаны в SX4 по уму.
Конечно можно и нужно. Реле блокировки (катушку) включаем к сигнализации и к проводу после замка зажигания. Контакты реле НО включаем в разрыв чёрного провода от выключателя света. Выход блокировки программируем на НО контакт. Что получаем: При снятой охране и включенном зажигании реле подтянуто и свет горит, при выключенном зажигании или постановке на охрану свет не горит. Питание надо брать именно от замка, так как если подключить к цепи аккумулятора и не поставить на охрану, то реле останется под напряжением и будет потреблять ток (примерно 100мА).
Это справедливо для света, габариты я думаю отключать не надо, так как иногда приходится оставлять машину в тёмном месте.
Отличное описание, а если добавить фотографии разьемов (где расположены), то получится незаменимое руководство к действию.
Cergik,
Жаль,что Starline B6 не "дружит" со штатной сигналкой.
Вот схема из мадьярского сервис манула:
Вот из японского:
[QUOTE=alta;16568]а можно что-нибудь сделать, чтобы свет и габариты отключала? шерхан-6
Во-первых Благодарю ТОТО за ссылку на мануал на седан японской сборки!
Во вторых нашёл как проще отключить свет и габариты. Сжимая бока бардачка открываем и опускаем до пола крышку. Слева вверху возле магнитолы находим разъём с двумя перемычками (тонкий оранжевый - габариты и потолще красный - ближний свет). Данная заглушка предназначена для установки блока DRL. Ставим реле с двумя замыкающимися контактами и запитываем его от 9 вывода + и 2 вывода этогоже разъёма.
Теперь при включении зажигания реле подтягивается и включает цепи габаритов, соответственно противотуманок, а так же ближний свет.
Удачи на дорогах!
Неплохо бы сфоткать этот разъем,чтобы было нагляднее.
Нашел инструкцию,где указано,что данная функция - управляется блоком BCM.
И видеоинструкцию,правда для Grand Vitara.
Активируешь функцию и при запуске движка автоматически включается ближний свет фар.
[QUOTE=dragon772;16897]Cergik,
Жаль,что Starline B6 не "дружит" со штатной сигналкой.
Вообще-то на любой автомобиль можно поставить любую сигнализацию! только не все функции можно задействовать или всеми устройствами управлять. Starline - хорошая сигнализация, многофункциональная и т.д.
Выбирая сигу для своего авто я надеялся на наличие двойного импульса на закрывание (для включения суперблокировки) и одинарного на открывание, а также двух этапного открывания, а также дожима стёкол, канала багажника, второго датчика и т.д. Как потом оказалось на седаны ставят простые замки.
Starline B6 (как оптимальная по цене-качеству 120у.е.) подходит SX4, но много надо вешать выносных реле и предохранителей. Хотелось бы обеспечить максимальную скрытность установки. Поэтому все точки подключения выбирались на разъёмах блока предохранителей и соединений.
Крокодилы (550-150у.е. и 950-145у.е.) имеют в таблице программирования все возможные варианты управления ЦЗ, и встроенные реле для багажника и открывания всех дверей. Поэтому на 970 я и остановился.(без рекламы)
Меня тоже радует как работает центральный замок, огорчает, что не могу найти штатный разъём подключения штатного модуля сигнализации! Может кто-то видел хотя бы в американской версии, где установлен этот модуль? Я рассуждаю так: раз продаётся модуль, а дилеры согласны его установить, не лежат же они ужом под панелью, чтобы его подключить- где-то ЕСТЬ разъём!
Кстати, если Вы нашли свободные, незадействованные разъёмы, напишите про них. Спасибо
Неплохо бы сфоткать этот разъем,чтобы было нагляднее.
Нашел инструкцию,где указано,что данная функция - управляется блоком BCM.
И видеоинструкцию,правда для Grand Vitara.
Активируешь функцию и при запуске движка автоматически включается ближний свет фар.
Для наглядности размести, пожалуйста, 1418 страницу (9В-14) мануала для седана.
(читаю его каждый день часа по три. вот нашел!)
Спасибо
Подключение сигнализации SL-В6 с сохранением штатных функций (ВСМ).
Работает: двушаговое отпирание замков дверей, вежливая подсветка салонного освещения, управление модулем стеклоподъемниками. Подключение производится к наиболее доступным проводам на двух колодках (L43 и G62).
ВНИМАНИЕ:
1. При подключении двушагового отпирания обращаем внимание на правильность соединения проводов, дабы не спалить модуль BCM.
2. При протягивании провода антенны (вызывного модуля) сигнализации через переднюю стойку, не стоит обматывать его 3 раза вокруг свернутой шторки безопасности, как это делают "специалисты" по допоборудованию Автоцентра "МОДУС" г. Краснодар.
Suzuki SX4, 1.6л,4WD, MКПП, 2008 г.в.
ВНИМАНИЕ:
1. При подключении двушагового отпирания обращаем внимание на правильность соединения проводов, дабы не спалить модуль BCM.
- Чтобы не спалить модуль BCM и реализовать двушаговое отпирание дверей надо использовать реле для развязки цепей и подключать провода сигнализации в заведомо проверенные цепи.
- Для подключения данной сигнализации придётся подключать дополнительно хотя бы 3 (три) реле! Жуть сколько лишних проводов!
Жаль тех, кто потом будет мудохаться, разбираясь с таким подключением.
Проверенно и не на одной машине и пока жалоб не поступало .
Уважаемый Cergik если вы внимательно посмотрите на схему RW415/RW416 Service Manual 10В-3 страница 1392 то там вы и увидите, откуда берутся такие напряжения (эти напряжения берутся через токоограничивающие резисторы) и все эти напряжения без нагрузки, а также все эти контакты замыкаются на корпус. (А таблица напряжений нужна для диагностики работаспособности.)
Диоды нужны (если вы знаете принцип их работы(ток течет от плюса к минусу, при опросе сигнализации кнопочного выключателя двери положительный сигнал проходит через диод к выключателю на корпус а на модуль ВСМ нет и на оборот от ВСМ через диод к выключателю а на сигнализацию нет, также и остальные контакты)) без них идут помехи в блок BCM -(Ошибки).
Попытаюсь объяснить:
- Чтобы не спалить модуль BCM и реализовать двушаговое отпирание дверей надо использовать реле для развязки цепей и подключать провода сигнализации в заведомо проверенные цепи. Цепи заведомо проверенны а обратить внимание надо на подключение 6 контактного разъема.
1.Красный провод – Зачем прокладывать провод прямо к клемме аккумулятора, что он был всем виден? (сервисменам, жуликам, . ).
- полностью согласен но данное описание рассчитано на более легкое подключение и как можно больше избежать врезке в провода.
3. Желтый провод - подключите к клемме замка зажигания, на которой при включении зажигания появляется напряжение +12В. (К разъёму L55 вывод 16 это (45 предохранитель))
- К сожалению 45 предохранитель (питание стеклоподъёмников) запитан от цепи IG2, то есть 12В на нём при включении стартера пропадают и могут возникнуть проблемы с блокировками (в том числе стартера или зажигания). Рекомендую подать сигнал с 24 предохранителя (разъём Е66 выв14) Это цепь IG1 фонарей заднего хода и +12В там держится при прокрутке стартером.
Попытаюсь объяснить – существует две параллельные цепи IG1 и IG2 где осуществляется развязка цепи зажигания и цепи потребителей и еще есть цепь АСС, так что при запуске двигателя временно отключается цепь АСС а на IG1 и IG2 по этому и нет разницы к какой цепи подключать. (9А-33-замок зажигания.)
5. Сине-черный провод - подключите к кнопочным выключателям дверей через диоды.
- Вы объясните людям, что аноды диодов к сигнализации, катоды к выводам 7 и 15 разъёма.
Чё тут не понятно, здесь нельзя объединять две цепи водительской двери и пассажирской, дают помехи на иммо, а также при закрытой двери на контакте появляется +12В и поэтому ставим диод чтобы 12В не попали на блок сигнализации и отподает необходимость подключения схемы обхода салонного освещения.
7. Оранжево-белый провод - подключите к кнопочным выключателям багажника через диод.
- Зачем диод?, он уже включен в цепь фонаря освещения багажника!
Здесь принцип такой же как на дверях и при закрытой двери на контакте появляется +12В и поэтому ставим диод чтобы 12В не попали на блок сигнализации.
8. Оранжево-фиолетовый провод - отрицательный вход контроля состояния стояночного тормоза.
- К моему сожалению напрямую вход сигнализации подключать к концевику стояночного тормоза нельзя !
Если внимательней посмотреть на схему то там и увидим диод а конденсатор не обязательно эти 3V появляются через лампочку в приборной доске.
13. Желто-черный провод - отрицательный выход дополнительного канала №1. Максимальный ток нагрузки 300 мА. "Не подключаем.".
Не возможно подключит без отключения от штатной системы, да и нет такой необходимости (Вот если задняя дверь открывалась как на мерене то да).
[COLOR=black Verdana]14. Желто-красный провод - отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового отпирания замков дверей. Подключаем через диод (К разъёму L43 вывод 5) дополнительное реле не требуется.
- Та же ошибка! К проводу сигнализации подключаем реле, а его контакты к цепи отпирания всех дверей. Диод никуда не нужен!
здесь вы ошибаетесь контакты L43-12 и L43-5 это слаботочная цепь на нее достаточно подать отрицательный импульс 1-3 мс током 100мА. (Кнопка в двери рассчитана на ток 300 мА) а на сингалке отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. и по этому реле не обязательно.
- Для подключения данной сигнализации придётся подключать дополнительно хотя бы 3 (три) реле! Жуть сколько лишних проводов!
Если внимательно разобраться со схемой и знать принцип работы сигнализации то не придется подключать дополнительное реле.
Cergik я тебя уверяю схема подключения правильная и проверенная 10 летним опытом и специалистами по установке допов. У меня на машине В6 подключена именно так и за месяц пока небыло ни одного глюка.
Да забыл сказать, что твоё описание от 10.02.2009, практически ни чем не отличаются вот только можно оспорить это подключение.
На 12 провод (серо-белый) подключаем цепь закрывания. (личинка двери водителя).
На 5 провод (серый) подключаем цепь открывания. Туда же подключаем цепь 4 канала. При таком подключении сохраняется двух этапное открывание дверей (сначала дверь водителя, повторное нажатие - остальные). Штатное сохраняется а от подключения сигнализации нет, потому что эта кнопка открывает и закрывает ВСЕ двери.
Suzuki SX4, 1.6л,4WD, MКПП, 2008 г.в.
Читайте также:
- Ниссан кашкай течь масла
- Тойота рав 4 неисправность системы awd включен режим 2wd
- Замена датчика давления масла ниссан ад
- Ремонт генераторов в москве мазда
- Какой двигатель можно поставить на паджеро вместо 4д56