Тнвд мазда бонго брауни где какие датчики
Технические характеристики мазда бонго френди дизель двигатель
Мазда Бонго была настолько популярна, что инженеры Мазда постоянно дорабатывали и модифицировали его, создавая новые вариации.
- Первые автомобили Mazda Bongo появились в 1966 году. Их отличительной особенностью была высокая грузоподъемность по сравнению с одноклассниками. Из-за низкого редуктора автомобиль мог перевозить грузы весом до 1,5 тонн. Эта модель выпускалась на протяжении десяти лет.
- Следующее поколении Мазда Бонго представили на рынке в 1977 году. Инженеры Mazda уменьшили размер колесных дисков, что дало им возможность создать ровный и широкий пол в автомобиле. Благодаря этому ходу Mazda Bongo стала одним из самых продаваемых автомобилей в Японии того времени. В азиатских странах данная модель реализовывалась под названием Ford Econovan, а на экспорт – как Mazda F1300, F1400, F1600.
- С 1983 года началась продажа третьего поколения Мазда Бонго. Этот период характеризуется появлением у автомобиля дизельного мотора в 2 и 2,2 литра. Третье поколение Mazda Bongo выпускалось на протяжении 16-ти лет.
- Через три месяца в продажу поступила Mazda Bongo Brawny. Этот автомобиль отличается более длинной базой, чем была у его прародителя. Производство Мазда Бонго Брауни завершилось в 2010 году. Аналогичная модель выпускалась и под названиями Ford Spectron и Nissan Vanette.
- В 1995 году стартовали продажи Mazda Bongo Friendee. Базовой моделью являлся восьмиместный минивен, но производители создавали и другие вариации, с 2-ми и 6-ю посадочными местами. На азиатском рынке Мазда Бонго Френди известна как Ford Freda и Mazda Bongo Access.
С 1999 года в типовую комплектацию Mazda Bongo Friendee стал входить климат-контроль и электронные жалюзи. Кроме этого выпускались минивэны, оборудованные поднимающейся крышей, в которую была сразу встроена 2-х местная палатка. Верхом совершенства для туристов была модификация Campier, рассчитанная на 6 мест и оснащенная душем, холодильником и установленным с завода кухонным оборудованием.
Движение в сторону семейного авто для путешествий сделало Mazda Bongo Friendee необычайно популярной. Соотношение цены, комплектации и ходовых характеристик заслужило верную любовь у поклонников путешествий на автомобиле.
Самый надежный мотор
Конструкторские разработки автотранспортных средств первое четвертое поколение, получились настолько удачными и прогрессивными для своего времени, что использование автомобилей Mazda Bongo актуально для современных реалий. , Бензин, Автомат, Задний привод Плюсы Большой комфортный с мягким ходом, легко ехать всей семьей на дальнее расстояние, так же хорош в городе, приемистости хватает.
Вариации двигателей : Дизельные двигатели
В США она была известна как Ford Econovan, в Южной Корее KIA Ceres или KIA Bongo, там модель второго поколения выходила наряду с третьим поколением вплоть до 1999г. Новый двигатель настройка и увеличить экономию топлива, Авто теперь стали 5 скорость, двойной задний диски модель прекращена, 4W-ABS и вступление бесключевого для всех моделей, новые модели коды SLP2V SLP2M применяется.
Двигатели третьего поколения 1983 – 1999 гг.. Технические характеристики
| Mazda Bongo Friendee I 2. 5 AT 125 л. с. Минивэн — технические характеристики, разгон до 100 км/ч, расход топлива Обозначения А В указывают на то, что моторные масла предназначены для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов. 5-литровый турбо дизельный двигатель Мазда WL-T собирался в Японии с 1995 по 2006 годы и ставился на задне и полноприводные модели, такие как МПВ, Бонго Френди и Просид Марви. |
| Мазда Бонго (Mazda Bongo) Friendee/Френди, Brawny/Брауни — где купить б/у, фото грузовика, отзывы. Запчасти, двигатель, технические характеристики, цены, комплектации В Наличие турбонадува Газораспределительный механизм ohc Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Диаметр цилиндра 86 мм Ход поршня 86мм Степень сжатия 21. 0 82 Hp Тип кузова Минивэн Количество дверей 4 Длина 4385 мм Ширина 1690 Высота 1970 мм Колесная база 2400 мм Колея передняя 1450 мм Колея задняя 1410 мм Дорожный просвет 195 мм Объем багажника максимальный 1998 см3 Мощность 82 л. |
- Тип – дизель, оснащенный турбонадувом
- Объем – 2499 см 3
- Тип двигателя – рядный
- Система питания двигателя – Common Rain
- Мощность двигателя — 120 л.с при 3500 оборотах в минуту
- Крутящий момент двигателя – 310Н*м при 2000 оборотах в минуту
Мазда Бонго Френди 1998 год — отзывы владельцев, вся правда: неисправности, причины поломки и ремонта
Боковины отличаются большими колесными арками и парными дверями, задние из которых – раздвижного типа, о чем свидетельствует наличие колеи на корпусе. Поверхность тыловой части находится почти под прямым углом, все пространство занимает массивная дверь багажника, сверху над ней нависает спойлер.
Двухлитровая версия
пакет, кондиционер Плюсы Отличный салон, высокая посадка, хороший обзор, комфортная подвеска, очень удобный доступ к силовому агрегату, не смотря на малый объём двигателя-хорошая тяга, экономичность, надежность, за весь период эксплуатации никаких проблем. Транспортное средство имеет клиренс, равный примерно 175 см, его можно без проблем использовать для перемещения по загородным сельским, не очень качественным дорогам.
Недостатки – Двигатели mazda 6 и mazda 6 mps
Длина 4230 мм Ширина 1630 мм Высота 1970 мм Объем багажника 1998 см3 Дорожный просвет 180 мм Колесная база 2220 мм Колея задняя 1370 мм Передняя колея 1415 мм Мощность 82 л. Конструкторские разработки автотранспортных средств первое четвертое поколение, получились настолько удачными и прогрессивными для своего времени, что использование автомобилей Mazda Bongo актуально для современных реалий.
Самые распространенные моторы – Технические характеристики
| Двигатель L8 Мазда: характеристики, возможности, на какие машины установлен Стоит отметить и разнообразные отделения для мелких предметов, современную систему кондиционирования, аудиосистему, электрические стеклоподъемники и гидроусилитель рулевого управления. Авто прекрасно адаптируется под российские погодные и дорожные условия, а потому Мазда Бонго Брауни можно смело назвать практичным и максимально универсальным. |
| Моторное масло для двигателей 1. 8, 2. 0, 2. 2, 2,5 MAZDA BONGO — когда, сколько и какое нужно заливать , Дизель, Автомат, Полный привод, с полаткой Плюсы На дизелях катаюсь 12лет, маздовский WL, даже по сравнению с хвалеными тойотовскими КZ, просто супер. Установленные в салоне Mazda кресла второго и третьего ряда примыкают вплотную друг к другу, под ними размещаются небольшие ниши, во внутренние поверхности дверей Bongo Friendee встроены подлокотники, ниши, динамики автозвука. |
Особенности авто по конструкции • Изначально грузовик производился на платформе стандартного капотного авто Mazda MPV от первого поколения.
Про Двигатели
Важно! Преимуществом автомобиля является тот факт, что запасные элементы авто полностью способны взаимозаменяться с транспортным средством Mazda MPV. Все это облегчает проведение ремонта в не простых полевых условиях.
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки
ДА
или
НЕТ
к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Может кто поможет – внезапно, во время движения заглох двигатель. Что я только не делал, не заводится и все. Вычислил, что на клапан отсечки топлива не поступает напряжение. Пробовал не снимая “родной” клеммы подавать + 12 вольт. (я не мог угробит…
Советы по снижению расхода топлива
65 Трансмиссия Тип КПП автомат Кол-во передач 4 Привод полный привод Эксплуатационные показатели Тип топлива Дизельное топливо Двигатель Тип двигателя дизель Расположение двигателя переднее, поперечное Система питания распределенный впрыск многоточечный Тип наддува турбонаддув Объем двигателя, см 2,499 Мощность 125 л. Это не только преемственность поколений автотранспортных средств, когда с выпуском каждой новой серии автомобилей улучшались параметры основных узлов двигателей, коробки скоростей, ходовой, оснащение вспомогательными элементами для повышения комфорта, безопасности водителя и пассажиров, но также условия использования каждой единицы семейства Мазда Бонго.
Контрактный двигатель • Технические характеристики
В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. По отзывам Мазда Бонго грузовик достоин всяческих похвал, и в первую очередь за великолепную проходимость, грузоподъемность, экономичность горючего, маневренность.
Недостатки и проблемы двигателя L813 Двигатель l813
| Технические характеристики мазда бонго френди дизель двигатель Характеристики двигателя позволяют сделать управление минивэном более надёжным, а его запаса мощности вполне хватает для дальних поездок или передвижения в сложном городском режиме. Конструкция дизельных силовых установок, хотя и имеет отличия от двс бензинового типа, позволяет проводить восстановить двигатель независимо от характера поломки. |
- заменой свечей несколько раз в год;
- устранение дефекта – просачивание масла через прокладки.
Особенности авто по конструкции
Этот ДВС, как и другие его разновидности для Мазда6, имеет в целом положительную репутацию. Автолюбители отмечают его надежность и длительный срок использования. Повышенный расход топлива может возникать только в результате агрессивного вождения.
Советы по выбору двигателя
7 Количество клапанов на цилиндр 2 Топливо дизельное топливо Привод Задний Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые Объем топливного бака 62 л Снаряженная масса автомобиля 1360 кг Mazda Bongo Friendee 2. Мощность кВт 92 Крутящий момент 294 Нм При оборотах в минуту 4000 Расположение цилиндров рядное Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 3 Диаметр цилиндра и ход поршня 93 92 мм Подвеска и тормоза Тип передней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые вентилируемые.
Mazda Bongo Brawny технические характеристики Дизельные двигатели
Стоит отметить и разнообразные отделения для мелких предметов, современную систему кондиционирования, аудиосистему, электрические стеклоподъемники и гидроусилитель рулевого управления. Чем меньше первое число, тем при более низких температурах масло сохраняет свои свойства, чем выше второе, тем выше может быть окружающая температура воздуха, W означает возможность применения масла в зимнее время.
Вот фото движка. Красным я обрисовала ТНВД.
Источник: Удачи на дорогах! Счастья в личной жизни! Солнечного настроения.
Он находится под капотом. Надо знать как открывается капот.
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Всем привет! Сегодня, ну совсем маленькая статья о возникшей проблеме, которая нарисовалась, когда я снимал ТНВД с двигателя. Читайте ниже, как удалось решить эту загвоздку.
При снятии механического ТНВД с двигателя WL-T столкнулся с проблемой. Никак не мог открутить центральную гайку крепления ТНВД. Казалось бы все просто: выкрутил эту гайку, снял насос и отнес его в ремонт. Но…
Но гайка никак не хотела откручиваться. Насос вращался вместе с ней, пока что-то внутри двигателя во что-то не упиралось.
Что либо прочитать по данному вопросу не получилось. Не смог найти нужной информации. Решил не рисковать, спросить у специалистов.
Оказалось, что данная гайка откручивается следующим образом: рывком срывается с затяжки, а потом свободно откручивается.
Так же удалось выяснить, что при снятом ремне ГРМ сделать такой рывок очень сложно. При этом можно повредить один из клапанов.
Пришлось одевать назад ремень ГРМ , подтягивать его. Только после того, как я установил на место ремень ГРМ центральную гайку крепления ТНВД получилось открутить без особых проблем.
После ремонта ТНВД точно так же сначала придется установить ремень ГРМ, предварительно выставив все по меткам, а только потом закручивать центральную гайку крепления ТНВД.
Внимание! Вышла третья часть блокбастера "Двс запускается с огромным трудом". Итак, в этой части вы увидите: происки злосчастного воздуха в топливной системе, замученного хозяина авто, отделение Тнвд от двс, а также великие козни сальника Тнвд. Все только для вас! Поехали!
О как же я замучился уже с этой проблемой, запуск двигателя с утра это просто целое испытание… Запускается только путём получасового маслания стартером. Как же он, бедненький это всё выдерживает… Машина то заводится с утра, то нет, и от чего это зависит непонятно. Уже даже на горячую перестал запускаться нормально. Воздух в обратке то есть, то нет.
Напомню перечень возможных причин плохого запуска дизельного двигателя: свечи, медные шайбы тнвд, хомуты, шланги, насос подкачки топлива(у меня версия без подкачки), датчик воды на топливном фильтре, крышка топливного бака, боковые резинки тнвд, сальник тнвд, компрессия, форсунки, плунжерная пара(последние три это уже крайность). Все что до сальника я уже проверил, пришло и его время. Нашел на микробе как поменять сальник самому. Сложного ничего в этом процессе нет. Приехал в гараж и приступил к работе. На улице не лето, конечно, но работать с машиной можно. Всё делал по пунктам как в описании. Ремень грм не снимал, вмт выставил примерно. Насос вышел достаточно легко. Теперь вопрос как достать сальник. Никакой жесткой проволоки в гараже я не нашел, покупал крючки для снятия сальников, так они хлипкие какие-то. Решил вкрутить саморез в металлическую часть сальника и с помощью его достать, это мне удалось. Кстати, сальник был мёртв, вся резиновая часть давно уже превратилась в жёсткий пластмасс. Кстати, пришел мне ремкомплект под кодом 800636, где-то находил его как подходящий для моего тнвд. Короче, он не подходит и сальник в нем не тот(нужно 31-20-7, а этот 30-20-7). Зато есть много резиночек, шайбочек и закрывашек. Попутно вскрыл боковые крышечки и поменял под одной из них уплотнительное колечко. Помыл сам насос, он был немного грязный. Под насосом на блоке двс тоже налет, почистил как смог.
Ну а с сальником история печальна. Тот, на который я понадеялся, не подошел, я для перестраховки позавчера заказал на экзисте Bosch с кодом 9461615373 за 68 рублей. Он должен был прийти ещё вчера. Но…
Пришлось машину бросить в кооперативе в разобранном состоянии. Жду и надеюсь, может сегодня сальник привезут, и я пойду собирать.
Итак, сальник пришел в пять вечера, сходил забрал и сразу пошел в гараж. Начал сборку в 19:30, в 22:30 закончил и запустил двигатель. И то можно было бы побыстрее собрать, но темно и вокруг машины лед, а сверху вода, хоть коньки одевай. Это прям усложнило весь процесс. Зато под машину не лазил(при разборке лазил), там ведь слой воды сантиметра 4, умудрился все закрутить сверху. Фотать ничего не стал, темно, да и чего тут фотать, таких в инете миллион.
Результат работ очевиден, двс работает ровнее, разница огромная, запуск намного быстрее, поехал, покатался, машину не узнать. На обратке оставил пока прозрачный шланг, буду наблюдать. Посмотрим как завтра с утра заведется. Очень хочется с брелока запустить. Всем спасибо за внимание!6
Читайте также: