Течет рулевая рейка субару

Обновлено: 22.04.2025

Мне приятель сказал с сальником рейки на легаси пока проблем не было Ж)) 21 год девятке,ни чё не бьёт,не шумит. Года 4 назад купил,жопу возить,да хрень всяку. Разобрал до винтика,поварил,пер ебрал,покрасил. Всё сам,потому что девятка,не жалко. Предлагают меняться на 12,10. Одной семь,другой 10. Нахер мне оно надо,опять возиться. Так к чему я, ТАЗ просто разобрать нужно и собрать и будя вам счастье. А повыёживаться мне и кроссовера моего мити хватает.

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по сальнику рейки на легаси >) Расскажи как нибудь о твоих претензиях к симуляторам. Интересно послушать, что не так?

Все подробно и доступно обьяснил спасибо за видос сколько других мастеров посмотрел никто не смог нормально обьяснить, Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по сальнику рейки на субару,

У сына с сальником рейки на Субаре пока проблем нет ) дааа. так послушаешь. видно в россии только на майбохах. да на феррари ездиют

Подскажите пожалуйста в чем причина? У меня сузуки эскудо 88 года лифт 5 см цепляет на ямах пружина об супорт левая, и глушитель об кордан

приятный. образованный, интеллигентный владелец. такие редко встречаются!! желаю ему успеха во всех начинаниях! Про сальник рейки все обговорили )

На RA-8 2000г.в. при покупке уже было вырезанно окошко в этом же месте, и закрепленно было, все это дело на скотч) Фильтр внутри болтается. Да и вставлять его туда гемор.

красивая картинка! жду продолжения ;) Мне друг сказал на легаси с сальником рейки пока все зашибись :)

Макс страту тоже был на этого . подписан, первый тест драйв он этот Лифан x70 облизывал, а как ему не проплатили так он облил грязью, и этот . кусок . несёт!

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Leva

совсем недавно менял резинки на рулевой рейке - все было гуд, а сегодня на развал заехал - смотрю капает жидкость. При детальном осмотре - оказалось, что жидкость течет из хвостовика, куда одевается кардан идущий с руля. Жидкость течет не сильно. но стабильно. Вопрос звучит так стоит менять рейку? Или надо поменять сальник. На форуме я не нашел даже близко такой темы. может кто уже сталкивался. посоветуйте..Пжст

Я сальник менял. Времени 1,5 часа и не надо ямы или подъёмника. Главное аккуратно почистить всё, чтобы при разборке грязь не попала. Лучше на мойке с кёршера сначала всё отмыть.

Sprinter82
Блин я вот сам еще не приступал, у меня оба пыльника в сиках, вот думаю может в топку ремкомплект, всего лишь над сальнички махнуть, которые уже от времени сдулись. И вопрос ты рейку все таки снимал или прям так менял?

Сопливилась рейка - где пыльники. После оригинального ремкомплекта прошло полгода и рейка опять потекла , после замены левого сальника снова на оригинальный (прошло 3 месяца) - опять потекла (предыдущий сальник как будто оплавился - так потерся!). вот взял опять оба оригинальных сальника- левый и правый (это которые на тягах). Но уже что то расстраиваться стал. Может что то другое в рейке заставляет ее течь заново, до этого менял только рулевые концы и все. Тяги в норме.

Mark II JZX100 grande, октябрь 2000 года - последний из могикан
Suzuki Grand Vitara H27A с калифорнийщины

Я верхний менял не снимая рейку. Трубки откручиваешь, снимаешь карданчик, откручиваешь верхнюю часть редуктора рейки и разбираешь. Прошло уже пол года после замены, ездил и в -40 всё нормально.

Subaru Leone EA 71 TwinCarb SRX 2wd 1981г. (по ПТС 1986г)
Subaru Leone RX Hardtop EA 81 TwinCarb 1982 г.в.
Subaru Leone EA 81 Swing Back 2wd 1985г.
Subaru Leone Coupe EL 1.5 Fulltime 4wd Twinscroll 1989г.
Subaru Forester SF5 atmo 2.0 1998г.

VildanRR

Постоянный пользователь

стучит рейка, Саша пробовал подтягивать не помогло. Вадим говорил что была у него где то в гараже рейка, но так он ее и не нашел. Звонил мне парень со Стрежей, на след. неделе будет в Вартовске с собой привезет посмотреть.

а так я нашел за 10 тыр на разборке за училищем по 5П. Ценик конский, да он к тому же не с турбо форя.

Subaru Impreza WRX STi 2008г 2.5 МКПП-6 301л.с. - есть.
Subaru Forester SH-9 2008г 2.5 XT АКПП 230л.с. - есть.
~~Subaru Forester SF-5 2000г 2.0T МКПП 240л.с. - был.~~

Модератор

VildanRR

Постоянный пользователь

Subaru Impreza WRX STi 2008г 2.5 МКПП-6 301л.с. - есть.
Subaru Forester SH-9 2008г 2.5 XT АКПП 230л.с. - есть.
~~Subaru Forester SF-5 2000г 2.0T МКПП 240л.с. - был.~~

Jack.Bopo6eu

на УМР форя турбо раздербанили СФ мож у них есть, ну и за Эконом+ разборка там тоже форя разберали СФ

Пользователь

Я это не просто так сказал, судя по симтомам стучит "сухарик" на рулевой тяге, тем более ты говоришь что люфта никакого нет, на подьемник надо, шевелить ступицы и слушать

VildanRR

Постоянный пользователь

и на ходовке смотрели и Саша тот что с Вадимом тоже смотрел, меняй говорят, пробовали подтянуть-закусывает

Subaru Impreza WRX STi 2008г 2.5 МКПП-6 301л.с. - есть.
Subaru Forester SH-9 2008г 2.5 XT АКПП 230л.с. - есть.
~~Subaru Forester SF-5 2000г 2.0T МКПП 240л.с. - был.~~

VildanRR

Постоянный пользователь

на УМР форя турбо раздербанили СФ мож у них есть, ну и за Эконом+ разборка там тоже форя разберали СФ

Subaru Impreza WRX STi 2008г 2.5 МКПП-6 301л.с. - есть.
Subaru Forester SH-9 2008г 2.5 XT АКПП 230л.с. - есть.
~~Subaru Forester SF-5 2000г 2.0T МКПП 240л.с. - был.~~

Dimon

Постоянный пользователь

VildanRR

Постоянный пользователь

Subaru Impreza WRX STi 2008г 2.5 МКПП-6 301л.с. - есть.
Subaru Forester SH-9 2008г 2.5 XT АКПП 230л.с. - есть.
~~Subaru Forester SF-5 2000г 2.0T МКПП 240л.с. - был.~~

Dimon

Постоянный пользователь

Модератор

VildanRR

Постоянный пользователь

Subaru Impreza WRX STi 2008г 2.5 МКПП-6 301л.с. - есть.
Subaru Forester SH-9 2008г 2.5 XT АКПП 230л.с. - есть.
~~Subaru Forester SF-5 2000г 2.0T МКПП 240л.с. - был.~~

Модератор

А ты где рейку проверял ? (интересует мастер, который посоветовал сменить)
Интересуюсь т.к. тоже брякает, может тоже пора уже менять.

Dimon

Постоянный пользователь

Кстати, её можно сремонтировать. Если есть нормальный мастер и он найдёт причину бряка - то подскажу по запчастям.

Модератор

На днях попробую подтянуть, если бряк не уйдет буду разбираться. по запчастям маякну в случае необходимоSTi

Японец Subaru адаптируется под реалии российских дорожных условий.

Первые кроссоверы Forester, сошедшие с конвейера Subaru в 1996 году, по формам и габаритам походили больше на внедорожники-универсалы, но именно тогда вывлялись их главные недостатки, из-за которых не наблюдалось ажиотажа на эти автомобили на отечественном рынке.

Во втором поколении (2002-2007 г.г.) Subaru были более усовершенствованы под наши дороги.

Третье (2007-2012 г.г.) и Четвертое поколения обрели облик кроссоверов со всеми высокими ходовыми качествами, надежностью и относительной неприхотливостью – качествами, ценимыми российскими автолюбителями. Однако и у последних моделей владельцы отмечают некоторые недоработки.

Ремонт рулевой рейки Subaru: причины необходимости

Было также заявлено, что специалисты компании работают над усовершенствованием рейки с учетом запросов наших автомобилистов, кроме того, при возникновении каких-либо неполадок до истечения гарантии они могут обращаться к официальному дилеру за диагностикой и ремонтом.

Ну, а пока Subaru думает, как избавить российских автолюбителей от стука рейки в последующих модификациях своей продукции, они сами берутся за ремонт тех, что уже имеют.

Каковы основные признаки, указывающие на неисправности рулевой рейки Subaru? Как по симптомам определить причины поломки? И каким образом ее можно устранить?
Рано или поздно именно такие вопросы возникают у всех владельцев Subaru. И на эти вопросы найдутся ответы от мастеров.

Ремонт рулевой рейки Субару: признаки и причины неисправностей

Среди главных симптомов поломок рейки выделяют: люфт рулевого колеса, стук в рулевой рейке, тугое вращение (непослушность) руля и течи жидкости. Устранить неисправности можно на этапе диагностики, совместив ее с ремонтом.

Люфт.
1. Вполне мог быть увеличен зазор в шаровых шарнирах тяг. Необходимо произвести замену тяговых наконечников.
2. Налицо износ шарниров тяг (из резины и металла). Избавляемся опять же путём замены пришедших в негодность элементов.
3. К люфту могли привести ослабление крепления реечной опоры. Мастера в этом случае рекомендуют просто добавить контргайку винту, произвести регулировку и возможно делать ремонт рулевой рейки Субару не придется.
4. У муфты рулевого вала износились втулки. Целесообразно заниматься не заменой втулки, а установить новую муфту.
5. Крепления карданных шарниров пришли в негодность. Стоит произвести их замену.
Стук. Опять же дело может крыться в тех же неполадках (креплениях шаровых пальцев, опоре рейки, карданных шарнирах, регулировочном винте), приведших к люфту рулевого колеса. Действия производятся аналогичные.
Тугое вращение руля.
1. К тем же последствиям приведёт повреждённый или износившийся подшипник. Он располагается в верхней опоре стойки передней подвески. В этом случае также лучше посоветоваться насчет замены – заменить только подшипник или всю верхнюю опору в сборе.
2. Причина может быть банальной — в камерах передних колес низкое давление. Нужно просто подкачать шины.
  Как в случае с возникновением стука и люфтом причины могут крыться в опоре, втулке, шарнирах тяг. Действия нужно произвести, соответственно, те же.
Течь жидкости.
1. Потрескались и порвались сальники.
2. Вал атаковала ржавчина.
3. Произошла разгерметизация трубок цилиндра — нагнетательной или отводящей.

Действия: все поврежденные детали лучше заменить, чем ремонтировать — сальники ремонту не подлежат, вал может быть разбалансирован, т.е. будет биться и люфтить, а пайка трубок не всегда приносит должный эффект.

Рейка Субару и этапы её ремонта

На первом этапе с автомобиля должен быть демонтирован рулевой механизм. Процесс этот не столь простой, как может показаться тем, кто берется за дело в первый раз. Сначала снимаются колёса, рулевые наконечники, редуктор, шланги гидроуслителя. Последние на Subaru расположены с правой стороны автомобиля, со стороны коробки.

В процессе снятия рулевой рейки с автомобиля польётся масло, поэтому необходимо прикрыть другие детали и подставить емкость под слив для сбора жидкости. Масло будет течь также и при разборе самой рейки. После её ремонта, его нужно заменить.

Далее снимаются крепления и скобы рейки и, сняв ее, приступают к разборке узла. После чего приступают к тщательному осмотру, чистке, замене и ремонту основных элементов рейки: картера, вала рулевой сошки, вала, червяка.

При разборке также стоит остерегаться – будет литься масло, детали, освобожденные от креплений, могут отскакивать в сторону, детали – рассыпаться или не вставать на место из-за того, что забыли нанести метки.

После ремонта рулевой рейки Subaru ее собирают и производят обязательную тестовую проверку на специальном стенде в сборе с гидроусилителем. Результаты тестирования не должны отличаться от стандартного номинала нового узла. Только в этом случае будет дана гарантия того, что рейка будет функционировать нормально длительное время.

Рулевая рейка Субару Форестер: доверьте ремонт специалистам

При диагностике, осмотре, снятии, разборке, ремонте, сборке, установке рулевой рейки важно соблюдать аккуратность и обращать внимание на мелочи, так как рулевая рейка Субару Форестер сложный механизм. Работы стоит производить в комплексе, с осмотром других частей механизма, независимо от того, имеются ли какие-либо признаки их поломок или нет. Для замены необходимо иметь под рукой ремкомплект, качественное масло, потребуются профессиональное оборудование и инструменты, а также, что крайне важно, наличие опыта. Без знания нюансов работы этого механизма вмешательство в его устройство может только усугубить ситуацию.

Читайте также: