Свист при движении ниссан тиида

Обновлено: 21.04.2025

Жалуетесь на появлении свиста при разгоне двигателя до высоких оборотов? Так знайте, что с такой проблемой сталкиваются многие автомобилисты. В этой статье рассмотрим возможные причины возникновения такого звука во время наращивания скорости автомобиля.

Свист, сопровождающий ускорение автомобиля, безусловно, нарушает спокойствие и не позволяет получить истинное удовольствие от вождения. В таком случае нужно обязательно разгадать эту загадку. Свистящий звук во время ускорения – это, как оказалось, одна из самых распространенных проблем, рьяно обсуждаемых на автомобильных форумах. Сложность заключается в том, что не всегда можно с ходу определить, откуда доносится свист, поскольку в автомобиле одновременно работает огромное множество деталей.

Одни говорят о свисте из двигателя при запуске, другие утверждают, что звук доносится из левой или правой стороны передней части автомобиля, а третьи попросту разводят руками. Чтобы определить точный источник звука, нужно иметь исключительный слух. А то, что свист появляется только при достижении высоких оборотов двигателя или во время ускорения, делает это явление еще более загадочным.

Возможные причины свиста при разгоне автомобиля

Трение и вибрация – это те факторы, которые вступают в игру при высокой скорости движения автомобиля. При наличии большого количества движущихся компонентов определение причины появления свиста при разгоне становится достаточно сложной задачей даже для самых опытных водителей. Единственный выход – пройтись по всем возможным вариантам один за другим. Чтобы определить источник свиста при ускорении, составьте список возможных причин и по мере проверки автомобиля сократите этот список до одного-единственного пункта. Ниже приведен перечень возможных причин свистящего звука, составленный на основе информации, которую удалось получить на разных автомобильных форумах и от опытных высококвалифицированных автомехаников.

Посмотрим на основные источники свистящего звука, сопровождающего ускорение автомобиля. Прежде всего, следует выяснить, какие механизмы участвуют в процессе повышения скорости движения. Вот несколько советов.

Проблемы с трансмиссией

Одной из первых причин появления свистящего звука является трение компонентов трансмиссии. Это может произойти вследствие износа шестерней или снижения уровня трансмиссионной жидкости. Чтобы понять, связана ли проблема с трансмиссией, выполните следующее: разгоните автомобиль до скорости, при которой свист проявляется громче всего, включите нейтральную передачу и заглушите двигатель. Если свист не исчез, значит, проблема заключается именно в трансмиссии, а если исчез – ищите причину в двигателе или системе сцепления. Тщательная проверка трансмиссии поможет разгадать эту загадку.

Проблемы с дифференциалом

Изношенные шестерни заднего или переднего дифференциала вполне могут издавать свистящий звук. Свист при нажатии на педаль газа появляется вследствие трения в связке ведущей и ведомой шестерней. В таком случае нужно в ближайшее время проверить дифференциал и устранить неисправность.

Проблемы с усилителем руля

Если свист становится максимально громким при повороте руля, возможно, проблема заключается в узле усилителя. Чаще всего оказывается, что свист появляется в результате ослабления ремня генератора, который вращает шкив насоса усилителя руля. Подтяжка ремня и регулировка узла в целом могут решить эту проблему.

Проблемы с двигателем

Существует ряд проблем с двигателем, которые могут спровоцировать возникновение свиста или пронзительного звука при ускорении. Полноценная проверка двигателя позволяет выявить ослабленные детали или нарушение регулировок. Проблема также может возникнуть из-за трения деталей двигателя по причине недостатка смазки.

Нормальный резонанс

Оказывается, что свистящий звук также может быть создан исключительно в результате вибрации и резонанса некоторых компонентов (на высокой скорости). Например, одной из причин свистящего звука в BMW был назван шум, издаваемый шестернями планетарной передачи. Более того, такой шум характерен для большинства автомобилей.

Разнообразие выпускаемых моделей автомобилей просто поражает воображение, и каждая из них имеет свои характерные особенности. Если не удалось обнаружить ни одной из описанных неисправностей, почитайте автомобильные форумы, посвященные именно вашей модели, или обратитесь за помощью к квалифицированному автомеханику, который хорошо знает свое дело. Есть даже механики, способные диагностировать проблему, просто прислушавшись к звуку работы автомобиля!

уже неделю как при заводке на Ниссан тииде именно по утрам противный звук цы-цы-цы-цы - кажеся ремень - его как менять или как то подтянуть, если менять то вместе с натяжителем ?!
спасибо, за совет !

да-проходит даже сразу же при зажигании-его слышно только как токо токо повернешь ключиком.
дворовые ребята ховорят -ремень

Это ремень,и появляется именно в сырую погоду,материал ремней такой.Лечится заменой на Гатский ремень,ЮКонтитех,а лучше забить ,если ремни ещё живые

У меня точно так же свистит ремень. Или по утрам - отсыревает за ночь, или после въезда в лужу. Ничего страшного, если он и правда цел у Вас, или не подошло время плановой замены.

По регламенту Ниссан с таким пробегом рекомендует замену ремня генератора. Это он у Вас свистит. Но! Если внешнее состояние ремня хорошее , то купите жидкий силикон (спрей в балончике) и побрызгайте на ремень. Свист сразу пропадёт. Опять повторюсь - если визуально ремень не изношен!

Света,вот если менять будете,то вот ремень Gates 6PK1203,вот ролик Gates T39009,на там цена с механизмом,возможно он и отдельно меняется,а менять при замене обязательно и ролик и ремень.

привет,у многих машин цык цык бывает при заводке,масло дошло,гидрик заткнулся. масло нужно поменять и вязкость правильную подобрать.

Он вроде и по поршневой едентичен и блоку QG-16,там изменён впуск,за счёт чего несколько лошадок прибавка,на своём вчера обнаружил болтающуюся крыльчатку вента. Была просто не затянута,и это на почти новой то машине))))сам починил!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Tiida , неисправности Nissan Tiida , мануал Nissan Tiida , manual Nissan Tiida , схема Nissan Tiida , характеристики Nissan Tiida , устройство Nissan Tiida , ремонт Nissan Tiida , аккумулятор Nissan Tiida

6. Поиск неисправностей при появлении шума, колебаний и вибрации

1. Стук поршневого пальца.

2. Шум перекладки поршня.

3. Стук коренной шейки.

4. Шум водяного насоса.

5. Шум цепи ГРМ и натяжителя цепи.

6. Шум приводного ремня (залипание, пробуксовка).

7. Стук толкателя.

8. Шум в подшипниках распредвала.

9. Стук на шатунной шейке.

А. Вращающиеся части.

В. Водяной насос.

С. Цепь привода газораспределительного механизма.

D. Приводной ремень.

E. Шкив коленчатого вала.

F. Компрессор системы кондиционирования.

G. Водяной насос.

I. Натяжной шкив.

J. Клапанный механизм.

*Шум в подшипниках распредвала Стук толкателя Шум цепи ГРМ и натяжителя цепи Клапаны Шум водяного насоса Стук поршневого пальца Шум перекладки поршня Стук на шатунной шейке Шум приводного ремня (залипание) Шум приводного ремня (залипание, пробуксовка) Стук коренной шейки*

Использовать приведенную ниже таблицу для поиска причин шума.

1. Определить место возникновения шума.

2. Определить тип шума.

3. Определить условия работы двигателя.

4. Проверить указанный источник шума.

В случае необходимости отремонтировать или заменить указанные детали и узлы

Расположение источника шума	Тип шума	Условия работы двигателя						Источник шума	Предмет проверки
Расположение источника шума	Тип шума	До прогрева	После прогрева	При запуске	На холостом ходу	При наборе оборотов	В движении	Источник шума	Предмет проверки
Верхняя часть двигателя Клапанная крышка Головка блока цилиндров	Тиканье или щелчки	С	А	-	А	В	-	Стук толкателей клапанов	Зазор в приводе клапанов
	Дребезжание	С	А	-	А	В	С	Шум подшипников распредвалов	Биение распредвалов Масляный зазор на шейках распредвала
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Боковая часть двигателя) Масляный поддон	Стук, "шлепок"	-	А	-	В	В	А	Стук поршневого пальца	Масляный зазор в бобышке поршневого пальца Масляный зазор в верхней головке шатуна
	"Шлепок" или лёгкий удар	А	-	-	В	В	А	Шум от перекладки поршня	Зазор между цилиндром и поршнем Зазор между кольцом и канавкой в поршне Зазор в замке поршневых колец Изгиб и искривление шатуна
	Стук	А	В	С	В	В	В	Стук в шатуне	Масляный зазор в верхней головке шатуна Масляный зазор в нижней головке шатуна
	Стук	А	В	-	А	В	С	Стук коренного подшипника	Зазор в коренном подшипнике Биение коленчатого вала
Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМ	Лёгкое постукивание или тиканье	А	А	-	В	В	В	Шум цепи ГРМ и натяжителя цепи	Износ и трещины в цепи ГРМ Работа натяжителя цепи
Передняя часть двигателя	Скрип или свист	А	В	-	В	-	С	Приводные ремни (заедание или проскальзывание)	Натяжение ремней
	Скрип	А	В	А	В	А	В	Приводные ремни (проскальзывание)	Работа подшипника промежуточного шкива
	Визг Скрип	А	В	-	В	А	В	Шум насоса системы охлаждения	Работа насоса охлаждающей жидкости

A: Тесно связано

C: Иногда связано

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Водители всегда нервно воспринимают разные сторонние шумы и звуки, которые могут возникать в транспортном средстве. Порой свист при движении автомобиля не сулит ничего серьезного. Но иногда он может указывать на какую-либо серьезную поломку в моторе. Давайте рассмотрим, каковы же причины свиста и насколько он страшен вообще.

Ремень генератора

Ремень генератора является одной из наиболее распространенных причин возникновения неприятного звука. При этом проявляется свист при движении автомобиля, то есть при нагрузке. Однако после набора скорости или прогазовки он может пройти. Также, если слышится свист при движении автомобиля и при торможении пропадает, то причина этого явления проста – проскальзывание ремня и его сильный износ.

Самостоятельно решить эту проблему легко. При этом не нужно даже заезжать на СТО. Достаточно просто купить новый ремень генератора и заменить его. Однако в том случае, если автомобиль находится на гарантии, лучше всего обратиться в автосервис. Также на некоторых иномарках крепление генератора достаточно сложное. Поэтому не каждый сможет его снять.

Если подобный свист при движении автомобиля проявляется в дождливую погоду или после проезда по луже, то причина может быть еще более банальной – намокание ремня. В этом случае нужно просто дождаться, пока деталь высохнет. После этого свист пройдет сам по себе. Волноваться по этому поводу не стоит.

Проблема со сцеплением

Однако можно попытаться определить, действительно ли свист при движении автомобиля возникает из-за этой проблемы. Для этого нужно:

Установить машину на небольшой горке. Это позволит создать усилие при трогании. Так можно дать большую нагрузку на мотор при начале движения, что позволит услышать свист лучше.
Теперь нужно включить первую передачу и тронуться с медленным нажатием на педаль газа. Так можно распознать момент, когда автомобиль начинает свистеть.
Если имеет место свист при начале движения автомобиля, то есть во время схватывая сцепления, то это говорит именно о его неисправности. Для уверенности необходимо провести еще несколько подобных тестов. Если есть сомнения, то можно попробовать тронуться со второй передачи. Так нагрузка на сцепления возрастет, и свист будет слышно отчетливее.

Услышать на скорости подобный звук, исходящий от узла, нереально. Поэтому если свист отчетливо проявляется при трогании, но совершенно отсутствует при движении на скорости, то, скорее всего, проблема именно в сцеплении.

Возможен ли ремонт?

Ремонтировать его придется только на СТО. Даже при наличии опыта разобраться в современных системе КПП и сцепления сложно. Поэтому лучше не тратить время, а доверить подобную работу специалистам. Чаще всего приходится не ремонтировать, а менять сцепление. Однако для иномарок подобное решение может стоить больших денег. Например, свист при движении автомобиля "Шевроле Круз" удавалось убрать заменой всей системы сцепления. Так пишут на некоторых автофорумах. Однако это совершенно не означает, что подобная проблема распространена у этих машин.

Подушки двигателя

Даже современные моторы подвергаются сильным вибрациям при движении транспортного средства. Как это проявляется? Нагрузки от вибраций берут на себя подушки двигателя, которые представляют собой изделия из жесткой резины. Благодаря этим деталям вибрации гасятся, и водитель в автомобиле практически не ощущает их. Также подушки воспринимают нагрузки, связанные с ударами по ходовой части автомобиля. Подобные воздействия не оказывают существенного влияния на двигатель. Однако подушки со временем могут разрушаться. Один из характерных признаков подобного явления – это свист во время движения автомобиля. Он также может возникнуть в том случае, если хотя бы одна из подушек плохо затянута.

Как меняются подушки?

Замена подушки – сложная процедура. Для этого двигатель полностью снимается, подвешивается на лебедку. Затем подушку откручивают, осматривают и при необходимости меняют на новую. После этого мотор ставят на место. При этом его необходимо очень точно выставить, вплоть до миллиметров. Если установку силового агрегата осуществить не очень точно, то при поворотах или при движениях по плохой дороге в двигателе будут возникать вибрации. Это дает понять, что заменить самостоятельно подушку практически невозможно. Этим должны заниматься только профессионалы.

Ремень ГРМ

Идем далее и рассматриваем ремень ГРМ как возможную причину свиста и дребезжания. Отметим, что сам ремень свистеть не может, однако свист может исходить из роликов и натяжителей. Определить, что звук исходит именно от ремня ГРМ, достаточно сложно. Как минимум можно завести мотор и просто прислушаться к тому месту, где находится ремень. Если свист будет выражен и исходить именно от этого узла, то нужно следовать на СТО. Ведь самостоятельно ничего сделать не получится. Как уже было написано выше, проблема здесь не в самом ремне, а в системе, и простой заменой ремня ГРМ ничего добиться не получится.

Другие возможные причины свиста при движении автомобиля

Свист под капотом может вызывать гидроусилитель руля. Особенно часто проблема возникает у отечественных автомобилей. Ведь здесь система усиления руля выполнена не лучшим образом. Свистеть также может привод кондиционера или привод помпы охлаждающей жидкости. Дребезжать и издавать звуки могут полуоси в том случае, если они свободно ходят в ШРУСах. Впрочем, в этом случае автомобиль должен не только свистеть, но и дергаться при трогании с места.

И вообще, издавать неприятный звук могут многие элементы под капотом автомобиля, которые случайно открутились или ударились при резком наборе скорости, наезде на яму, резком трогании. Совершенно непредсказуемые контакты могут стать причиной свиста автомобиля, и выявить их порой не удается даже специалистам на СТО. Довольно часто свист исходит просто из-за трения некоторых деталей, которые не играют важной роли в системе. Иногда под капот могут попасть сторонние предметы, которые при вибрациях издают характерный звук и т.д. Поэтому перед началом обширной диагностики на СТО желательно самостоятельно заглянуть под капот и проверить, нет ли там сторонних предметов, которые могли бы создавать свист.

Что в итоге?

Свист в двигателе нельзя оставлять и надеяться, что он исчезнет сам по себе. Скорее всего, если оставить все как есть, то неисправность какой-либо системы может привести к более серьезным проблемам с мотором в будущем. Устранение свиста на ранней стадии позволит избежать больших затрат на ремонт двигателя. Поэтому обязательно прислушивайтесь к мотору. Если обнаружите какой-либо странный свист, то постарайтесь определить более точно, откуда он идет. А если это сделать не удается, то езжайте на СТО. Пусть с этим разбираются профессионалы.

Однако некоторых владельцев автомобилей вообще не беспокоят разные сторонние шумы из двигателей. Они успешно ездят на автомобилях, которые не только издают неприятный свист, но и дергаются при движении, плохо разгоняются и тормозят. Что уж и говорить про какой-то свист, на который мало кто обратит внимание! Но все же транспортное средство стоит проверить.

Читайте также: