Тойота где находится блок управления двигателем
@andrienko.1966 --> ЭБУ нашел, спасибо. Проблема такая - нет искры, нет импульса на форсунках, не горит чек(лампочка целая). Отсюда делаем вывод, либо не работает ЭБУ(5А-FE на две колодки), либо не работает датчик распредвала. Но, как это проверить, не заменяя на новый.
@andrienko.1966 --> Датчика коленвала я там не нашел. Потому что проводов туда не идет, либо они идут где-то снизу. Сигналка стоит допотопная. Она сделана без противоугонки, а в самой проводке, где находится не знаю. Ключ вроде без блокировки. И еще интересует вопрос, если мозги к одному двигателю, но модификация разная, их можно переставить. Например движок 5А-FE , а цифры под ними 2в040 и 2а020.
@andrienko.1966 --> И еще забыл сказать - у меня стоит трамблер три в одном - катушка, распределитель, датчик хола, комутатор. И скорей всего, там же датчик распредвала.
Здравствуйте, на Тойоте Карине, 1990 г.в, дв.5а, кузов 170 ат, не подключен диагностический шнур. Подскажите куда и где его подключить, может на него какие-то предохранители ставят.
Как правило, все они находятся под панелью(под печкой), там может быть два. На стойке передней двери, в районе ног пассажира, в шахте между сидениями, сразу после рычага переключения передач, какая у вас модификация?
Авто, коробка, АВС, SRS, 4Х4?
Датчик распредвала не влияет на запуск и не блокирует запуск двигателя. Это может делать датчик положения коленвала. Если с него не будет сигнала на ЭБУ, то не будет, ни впрыска, ни искры.
Для начала отключить и почистить контакты ДПКВ. От того, какой тип датчика, будет зависеть как его проверить(двух проводной или трех?).
Прозвонить проводку, от датчика, до ЭБУ. Еще есть противоугонная система которая может блокировать запуск двигателя.
Только что у коллеги по работе возникло желание выяснить, где находится блок управления двигателем Тайота Noah в автомобиле. Не сложно было отыскать, благодаря видео четко видно где расположен блок управления двигателем Тайота Noah.
Комментарии к теме где находится блок управления двигателем Toyota Noah
салам пацаны. у меня на карина е 94 года. матор 3s 2 обьёма. вапрос такой. клана встречаються или нет.
ты хоть шестерни взводил? на распред валах на головке.обычно этого не делают,так как не знают что это обязательно нужно (вкручиваем технологический болт в шестерню и т.д.). вот тебе и посторониий шум.
подскажите мне пожалуйста,у меня что-то не до конца дакручивается вот эта белая штука в которой пружины после нескольких кругов начинается грустенье
С таким рулём под дерево на учёт не поставят руль должен быть заводской переделка на левый руль только для .
1. Съемка в ремзоне офдилера. Попахивает! 2. Замена масла, купленного не у дилера. тяжеловато дооовориться. 3. Замена масла без замены фильтра-дэбилизм 4. Цвет масла в акпп в основном красный, синий у немногих марок 5. Частичная замена масла-это как 'я же доливаю угоревшее масло в движке, зачем его менять' 6. 'Больше 120тысяч. последствия. ' купил машину на 160к пробега. Сразу полная замена всех масел. Коробас в норме. И не у меня одного. Статистики нет, потому что автора, что мои заявления в этом голословны. Но мое мнение, что частичную замену придумали жлобы и хозяева маленьких сто, не желающих раскошеливаться на дорогое оборудование для полной замены. Ролик, как на мое субъективное мнение, недостаточно информативен, местами недостоверен и попахивает непрофессионализмом и слабой подготовкой матчаасти 7.(забыл, пока писал остальное) прогрев движка до 60°с никак не может указать на то, что в коробке будет 50. Которые требуются для замера уровня
Медные шайбы, можно было оставить и старые но надо отжигать даже новые,Они становятся мягче и лучше прожимаются.,новые то конечно лучше.
Привет, Андрей! Все хорошо делаешь, но не понятно, почему пружины с шайбами нельзя менять местами? Я притирал клапана на 4s все перемешалось, собрал в разнобой, и работает как часы..
Датчик кислорода перед катализатором меряет наличие кислорода в выхлопных газах, никаких вредных веществ он не определяет, и тем более не делает это от противодавления газов. Его задача сообщить ЭБУ о текущем составе смеси (наличия кислорода), проходящих мимо него газов, чтобы тот по его показаниями старался удерживать стехиометрический состав рабочей смеси, который является оптимальным для полного сгорания топливовоздушной смеси, с минимальным количество вредных выбросов, которые впоследствии проходя через катализатор уменьшались ещё больше. До кучи первые датчики кислорода могли чётко определять только стехиометрический состав, бедную смесь(без степени обеднённости) и богатую(без степени обобщённости), в результате состав газов был плавающим от обогащённой к обеднённой смеси. Это уже потом начали применять широкополосные датчики которые показывали состав точно, и ЭБУ мог уже держать также точно. Поржал на части повышения мощности прошивок что что-то там страдает, не страдает там ровным счётом ничего, кроме здоровья окружающих..Нескольк о обогащают рабочую смесь, увеличивается количество тех же вредных газов, но одновременно с этим обогащённая смесь лучше охлаждает клапана, поршни, снижая температуру газов, поэтому страдать там будет всё с точности до наоборот, но если для спокойных режимов смесь обогащают, то это вред, и расход выше и закоксовываться всё будет нагаром, но на высоких оборотах тапок в пол обогащать до предела сам бог велел для здоровья механики.
Кому интересно, появилась необходимость узнать, где находится блок управления двигателем Тойота Caldina в машине. Наконец нашел, в этом видео-ролике хорошо видно где расположен блок управления двигателем Тойота Caldina.
Комментарии и уточнения где находится блок управления двигателем Toyota Caldina
катализатор чистить нет смысла, только удалять) расход топлива посчитать можно так: как только лампочка сигналит о пустом баке - сбрасываем километраж на 0, заправляем сколько угодно (10; 20; 9; лит. и тд), ездим и как только опять лампа загорается - записываем пройденный километраж. дальше делаем так: литры делим на километры и умножаем на 100. пример: 10 : 117 = 0.085 * 100 = 8.5лит. на 100 км. и не надо слушать про полные баки под горло. да и ещё, при замере по лампочке надо избегать неровных поверхностей.
Я поставил оригинал от Киа. Брал за 1100. Первое время было норм, но со временем показалось, что опора размякла. При нагрузке кручение увеличилось немного, соответственно люфт при переключении.
. ну ты точно . Я 15 минут эту . смотрел как ты их в антиржавчину опустил? Ты бы лучше бы эти 15 минут посвятил тому, что подумал, а не сгорел ли подогрев?! Диз.
Большое спасибо за совет. А я предполагал что проблему надо искать в датчике селектора или самом селекторе.
У меня двигатель 4s на горячую иногда подтраевает причём так как будто свечу пробивает иногда, сразу скажу дроссель чистил свечи новые бронепровода новые форсунки чистые что может быть? какие предположение? спасибо!
Подскажите пожалуйста, у меня zafira-A, на задних суппортах свободный ход, по этому на ямках гремят, при замене колодок поршни ввинчиваются во внутрь преспособой, внутри суппорта механизм ручного тормоза из-за него и происходит болтанка, можно ли отремонтировать этот потжимной механизм в суппорте? (замена направляющих не помогла).
У меня заела шестеренка к которой ты прикрепил другой конец тросика. Переключатель нн идёт на весь ход. С радостью посмотрел бы как ты там это разбираешь. Спасибо
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.
Аккуратно потяните вверх панель коробки передач.
Начиная с нижнего края тянуть вверх, потом на себя, освободив верхнюю часть.
Отсоедините штекер проводов прикуривателя от панели коробки передач и уберите ее в сторону.
Отверткой отверните два самореза, удерживающие панель рядом с рычагом стояночного тормоза.
Потяните вверх, начиная с задней части, панель рядом с рычагом стояночного тормоза.
Отверткой отверните три самореза, удерживающие облицовку тоннеля пола.
Поднимите подлокотник в открытое положение и отверткой отверните четыре самореза. Уберите в сторону подлокотник.
Справа и слева отогните заглушки, скрывающие болты, и ключом на 10 открутите эти болты.
Расположение двух болтов, удерживающих заднюю часть облицовки тоннеля пола.
Потяните на себя заднюю часть облицовки тоннеля пола, при этом отсоедините штекер заднего прикуривателя.
Отверткой отверните два самореза, удерживающие облицовку тоннеля пола.
На дне ящика под подлокотником есть два болта. Их необходимо отвернуть ключом на 10.
Отсоедините штекер рядом с рычагом стояночного тормоза. После этого полностью уберите в сторону облицовку тоннеля пола.
ЭБУ srs Toyota Avensis находиться под центральной консолью перед рычагом переключения передач. Отверните ключом на 13 болт около штекера ЭБУ.
Отогните ковролин слева и справа от тоннеля пола и ключом на 13 открутите с каждой стороны по одному болту, удерживающие ЭБУ srs.
Отсоедините штекер желтого цвета от блока SRS airbag.
Извлеките ЭБУ srs от Toyota Avensis 2003-2008 года.
Сборка производиться в обратном порядке!
Быстро и доступно по стоимости проведу для Вас компьютерную диагностику и ремонт блоков SRS Airbag Toyota Avensis 2003-2008, восстановив имеющиеся компоненты и полностью удалив из памяти системы информацию о ДТП. Чаще всего ремонт системы SRS предполагает именно удаление информации об аварии — Crash Data (краш-дата). После ремонта системы SRS лампочка на панели приборов погаснет и больше не будет напоминать Вам о неисправной системе SRS, а главное система будет снова готова к защите пассажиров и водителя!
Здравствуйте. Проблема такая, довольно резко начала моя Карина кушать бензин. Был расход 9-11л/100 стал 15-17л. Компутер ошибок не выдает. Здесь на форуме вычитал что была подобная проблема из за прогара дорожки в ЭБУ. Подскажите где его искать и как он выглядит.
voldemarik Писатель?
_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)
Vitek, KotNsk горение лампочки чек и считывания кодов ошибок неодно и тоже.
А что имеется ввиду под фразой
только ТС знает.
А так же неправильно рабочая лямда тоже может ошибок не давать, но данная проблема встречается намного чаще, чем поломка ЭБУ, причем не вообще накрылся, а просто расход увеличился.
Можно ссылочку на прогар дорожки?
А чтобы увидеть ЭБУ надо снять бардачок.
За бордачком я увидел только пластмассовые короба печки, он может быть только там? а ссылку обязательно почитаю
voldemarik тебе уже два раза даёт ссылку не на твою проблему, а на то, что должен пройти каждый новичок после регистрации на сайте. Заполни профиль и подпись, где укажи тип двигателя, год выпуска авто, откуда ты сам. На Каринах движки разные ставились, с разными болячками, а мы здесь не ясновидящие, чтобы заочно определять, что там у тебя стоит, и как его лечить. Оформляйся как надо, и разговор пойдёт, а если рядом с тобой кто из клубней обитает, то и на практическую помощь рассчитывать можно. А пока ты для нас марсианин на НЛО.
_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)
На Карине АТ170 ЭБУ находится стопудово под бардачком (слева, перед пассажирским передним местом ).
Это такая же машина, как у Фреда.
Теперь лучшее? На картинке в букваре он вроде где-то в районе магнитоллы, но там я его тоже не нашел, где еще можно посмотреть?
Читайте также: