Свист под капотом субару форестер

Обновлено: 22.04.2025

vertebron

Местный

Ушелец

Эксперт

Ответ: непонятный свист

Если свист только про включенном кондее то очевидно что причина связана с этим. Самое простое это свист ремня от нагрузки компрессора

vertebron

Местный

Ответ: непонятный свист

Ушелец

Эксперт

Ответ: непонятный свист

ssplus

Редкий гость

1 Август 2010 5 0 0 47 Москва Езжу на . Сузуки Гранд Витара 2008 2.0L 16V Золотистый металлик, Светлый салон, полный фарш ( кожа, люки, климаты и всякое такое)

Ответ: непонятный свист

Тоже есть свист, но не всегда и не при включенном кондее, ездил на сервис в "Сим" сказали свистеть может соединение между штанам и резонатором выхлопа, там графитовая втулка якобы при работающем двигателе может поскрипывать.

semco

Эксперт

14 Ноябрь 2007 3,895 351 83 столица Северо Американского Союза Езжу на . 2002 Toyta Rav4 Impact L 4WD Special Edition Sport, 2L, auto - show car
2007 Honda Ridgeline RTL 4WD, 3.5L, auto - ever

Ответ: непонятный свист

какаято офигенная бре-----на:thumbsdown: может скажут еще что колеса тоже должны свистеть на скорости Надо на сервис поехать и сказать чтобы устранили проблему. Натяжка ремня, подшипник и пр. все может быть.

ssplus

Редкий гость

Ответ: непонятный свист

Вот и я тоже так подумал, а потом решил сам проверить и похоже что свистит действительно там, ремни ролики проверели все в порядке. ролик если свистит то свистит постоянно, а здесь то есть свист то нет и зависит от вибрации двигателя.

logels

Проходил мимо

Ответ: непонятный свист

Такая же беда. Причем не только при включенном кондее, но и при работающем вентиляторе ( без кондея) тоже. Причем усиливается при повороте руля и при нажатии педали тормоза. Что это может быть и как лечить?

Василий Михалыч

Осваивающийся

Ответ: непонятный свист

господа не морочтесь, все очень просто. в связи с использованием кондея - конденсат не сливается до конца - лопасти вентилятора чиркают по воде. как правило это более сильно слышится на поворотах и торможении, т.к. вода более близко посткпает к лопастям вентилятора. и как правило (посмотрите) коврик справа пассажирский должен быть мокрый или под ковриком посмотрите - там должна быть сырость. причина в том что забита дренажная трубка слива конденсата (сам такое ощутил 3 недели назад) найдите под капотом в моторном отсеке трубку слива конденсата и будет вам счастье. в каждой сузуке (гранд витаре) место слива находится в разных местах. у меня например НСГВ 2008г.в. трубка находится прямо вертикально над коробкой передач в 10 см..резиновая (в некоторых моделях она металлическая) вот и все..прочистите. вода сольется (у меня слилось около литра) и шум пройдет. thumbsup:

vertebron

Местный

Ответ: непонятный свист

Нашел трубку-резиновая. Можно прочистить путем бужирования куском проволоки снизу вверх через трубку или есть еще способ? Повредить ничего невозможно?
Кстати, чем может быть забита трубка отвода конденсата в замкнутом контуре?

vertebron

Местный

Ответ: непонятный свист

Добрый всем день! Вынужден немного переформулировать свой первоначальный вопрос после енкоторого времени наблюдения за процессом. Скорее данный шум напоминает вибрацию с металлическим оттенком, появляющуюся в стоящем авто при включении D или R и отчетливо усиливающуюся при включенном кондиционере ( при выключении - значительно меньше). Посетил официалов. После 1.5 часов работы было сказано, что приводные ремни, ролики-натяжители в абсолютной норме. Также сняли и переустановили защиту двигателя и раздатки, не найдя дефектов. Попробую прислушаться к совету и прочистить систему слива конденсата.

Ушелец

Эксперт

Ответ: непонятный свист

Попробуй подвигать защиту выпускного коллектора, которая под капотом с рисунком зачеркнутой руки. По описанию довольно сложно определить что там за вибрация с металлическим оттенком но у меня было нечто подобное на холостых на горячую, особо это не напрягало. Менял антифриз и снимал термостат и в процессе то ли оперся на эту защиту то ли нажал в результате звук исчез

Василий Михалыч

Осваивающийся

Ответ: непонятный свист

не надо проволоку туда пихать. трубка из мягкой резины поэтому слипается..я лично проволокой только подцепил трубку и подергал, слилось около литра конденсата. достаточно подергать взад вперед

logels

Проходил мимо

Ответ: непонятный свист

Спасибо огромное! Все абсолютно так как вы сказали, правда трубочку нашел только когда снизу подлез, сверху не нашел, ткнул ее палочкой пару раз, конденсат пошел струйкой, проблема снялась.

Василий Михалыч

Осваивающийся

Ответ: непонятный свист

рекомендую еще промыть кондиционер..на форуме эта тема есть..т.е. как промывать и чем. удачи Браво! Ай

Местный

Ответ: непонятный свист

Дело в том, что конденсат сливается не изнутри, а стекает по радиатору, смывая грязь. Но и снаружи в трубку набиться может все что угодно.

Василий Михалыч

Осваивающийся

Ответ: непонятный свист

fraks

Ветеран

Ответ: непонятный свист

Конденсат образуется на радиаторах абсолютно всех холодильных машин, включая кондиционеры компрессорного типа и бытовые холодильники.

Имеется ввиду тот радиатор который холодный - в салоне.

Василий Михалыч

Осваивающийся

Ответ: непонятный свист

Имеется ввиду тот радиатор который холодный - в салоне.

вы видимо что то перепутали. во первых речь идет об автомобилях а не всех холодильных приборах. во вторых: даже в холодильнике есть дренажное отверстие для слива конденсата. и не видел я такого чтобы холодильник был влажный и по нему стекал конденсат . в третьих: в том посте речь шла о том, что "якобы конденсат" стекает по радиатору и смывает грязь, вы же указываете на то, что "имеется ввиду тот радиатор который внутри салона. - в связи с чем у меня вопросы: какую такую грязь внутри салона смывает конденсат? Чешу репу. это как конденсат должен переть чтобы смыть грязь? Чешу репу. могу согласиться лишь с тем что действительно при работе кондиционера при таких аномальных температурах как только что была в центральной России может иметь место запотевание трубок . но чтоб стекало..это уж слишком, по краней мере у меня и у тех кто эксплуатирует СГВН такого не наблюдается. еще раз подчеркиваю у менчя только была проблема с дренажной трубкой из-за чего конденсат собирался возле вентилятора. проблему устранил и больше никаких подтеканий. удачи

fraks

Ветеран

Ответ: непонятный свист

Я ничего не перепутал.

Абисняю по пунктам.

Речь шла об автомобильном кондиционере. Я просто обобщил - то что я написал касается не только автомобильных кондиционеров но и любых других устройствах вырабатывающих холод.

во вторых: даже в холодильнике есть дренажное отверстие для слива конденсата. и не видел я такого чтобы холодильник был влажный и по нему стекал конденсат

А тем не менее он стекает. Особенно в холодильниках с так называемой плачущей стенкой. В морозилке тоже образуется конденсат, но он замерзает в лед или в иней.
В просто холодильной камере конденсат стекает по стенке в специальное отверстие, через которое попадает в специальную пластиковую емкость размещенную на компрессоре. За счет повышенной температуры компрессора стекший конденсат выпаривается в воздух. Разработчики холодильников позаботились о том что бы вам не приходилось периодически выливать собравшийся конденсат. Кроме того холодильник - закрытое пространство, чем меньше открывать дверь - тем меньше образуется конденсата. Воздух в холодильнике постепенно осушается, и продукты - тоже. Поэтому их рекомендуют закрывать пленкой.

в третьих: в том посте речь шла о том, что "якобы конденсат" стекает по радиатору и смывает грязь, вы же указываете на то, что "имеется ввиду тот радиатор который внутри салона. - в связи с чем у меня вопросы: какую такую грязь внутри салона смывает конденсат?

Не "якобы конденсат" а просто конденсат, самый обычный.
По поводу какую грязь. Посмотрите внимательно на следующее фото:

это и есть радиатор кондиционера, тот который стоит в салоне. В машине в которой сделано это фото салонный фильтр не предусмотрен конструкцией и поэтому радиатор в таком состоянии. В НСГВ салонный фильтр есть, он помогает очень хорошо, но все равно он не идеален. Такой мех он конечно не пропускает, но часть пыли и сажи все-таки проходит. И она оседает в частности на этом радиаторе, тем более что этот радиатор при работающем кондиционере как минимум влажный. Если плохо видно грязь - могу дать картинку с бОльшим разрешением.

При большой влажности воздуха конденсат из кондиционера бывает течет струей. Посмотрите под машину при случае, под ту у которой дренаж у кондиционера нормально прочищен.

Чешу репу. могу согласиться лишь с тем что действительно при работе кондиционера при таких аномальных температурах как только что была в центральной России может иметь место запотевание трубок . но чтоб стекало..это уж слишком, по краней мере у меня и у тех кто эксплуатирует СГВН такого не наблюдается. еще раз подчеркиваю у менчя только была проблема с дренажной трубкой из-за чего конденсат собирался возле вентилятора. проблему устранил и больше никаких подтеканий. удачи

fraks

Ветеран

Ответ: непонятный свист

Да, уточню. Тот самый конденсат который сливается по трубке - образуется на этом самом радиаторе который в салоне.

Василий Михалыч

Осваивающийся

Ответ: непонятный свист

а фото сделано на машине какого года выпуска? это как надо не любить машину чтоб так радиатор закакать? а если учесть с учетом ваших слов что он находится внутри то вааще пиндец полный а вообще в целом я скажу следующее: у людей была проблема- и я помог её решить, чему очень рад. а все разговоры о холодильниках и их плачущих системах меня не интересует, и советую для машинки иногда делать профилактику, чтоб не запускать до того состояния как у вас или поменять. (кстати у меня дома холодильник с системой ноу фрост) а в авто конденсат сливается на улицу поэтому и не наблюдаю как там течет) :hilarious:

fraks

Ветеран

Ответ: непонятный свист

Это машина 1993года.
Фото сделано в 2003 году, т.е. 10 лет эксплуатации.
При отсутствии салонного фильтра как машину не люби а предотвратить такое можно только одним способом - не включать ни печку ни кондиционер ни вентиляцию. Конструкция системы отопления/кондиционирования не предусматривает чистку этого радиатора. И картинка - типичнейшая.

А вообще, перечитав тему, я удивлен. Сначала вы объясняете как чистить слив конденсата а потом удивляетесь откуда там конденсат берется

fraks

Ветеран

Ответ: непонятный свист

Кстати не понял вашего удивления, особенно про "внутри".

воздухозаборник улицы
салонный фильтр
вентилятор
радиатор кондиционера (через него всегда проходит весь воздух, независимо от того включен кондей или выключен)
радиатор печки (если печка выключена то воздух идет в обход радиатора печки)
сопла в салоне

vMarcin

Свой в доску

Ответ: непонятный свист

Тут недавно настала жара, супруга начала охлаждаться, звонит - "под машиной большая лужа". Я как мог объяснил про уровни где посмотреть. Вобщем, приехал сам, смотрю: все жидкости в норме, то что капает из-под машины ничем не пахнет. Опытным путем установил, что это кондея конденсат сбрасывается в районе переднего пассажира. Почитав эту тему теперь, думаю, что не ошибся?

dalexcmax

Местный

Ответ: непонятный свист

Дренажная трубка кондея находится на перегородке за двигателем примерно посредине (чуть ближе к пассажиру) авто - место очень "удобное", когда ее надо прочистить!
Увидеть ее просто - надо засунуть голову под капот, сантиметров на 10 вытянуть шею, выкатить правый глаз и повернуть его направо.
Второй вариант - снять защиту и получить доступ снизу.
Сам по второму варианту не чистил дренаж, поэтому относительно "удобств" ничего сказать не могу.

vaseaL

Помыл в воскресенье вечером машинку, поставил на стоянку под навес, в понедельник пошел снежок, я подумал, "что зря мыл?", и ездил два дня на батеной мазде. Сегодня погодка отличная была, я уже на свою пересел, когда завел, сразу услышал свист какой-то, он был всего пару секунд, я подумал наверное в какой то ролик вода при мойке попала, вообщем ерунда. Вечером чисто случайно, открыл окно друг кое что сказать, и услышал уже свисто-скрежет какой-то, газанул чуток, а он еще и усилился, сцепление выжимаю, исчезает, только педаль отпускаю, сразу появляется. Мы с другом пришли к выводу, что это выжимой скорей всего, правы ли мы.
П.С. до этого, когда было холодно, когда сдавал задом, иногда что-то попискивало еле-еле, так и не понял, что это, может это как то связанно?

GeNeTiC_FREAK

Зам Админа :)

vaseaL

Проконсультировался по этой теме, где в трех-четырех сервисах, везде в один голос говорили, что надо менять комплект сцепления.
На днях снова появился этот свист, да и сложилось такое впечатление, что сцепа пробуксовывать стала, заказал, комплект, как оказалось оригинал дешевле, чем тот же Люк или Exedy. Все приехало через 2 дня, с наклейками субару, распаковал, диск Exedy, корзина Люк, а выжимной хер пойми, никаких опознавательных знаков, весь комплект встал в 287 американских рублей. Так же купил 6л тойтовского оригинального трансмиссионного масла GL-5 75W90.

Сегодня поменяли, сцепление полностью, масло в коробке, все было нормальное как сказал мастер, еще ездило бы и ездило. Диск имел износ не больше 40 процентов. Да педаль стала куда мягче. Заехал на стоянку, езжю на газе, есть привычка когда ставлю, машину пару раз хорошо газануть, чтоб выгнать конденсат из банок глушителя, и Жопа, опять этот проклятый свист, позвонил в сервис, говорят приезжайте завтра, будем смотреть, предположили, что это уже в коробке

groza27

vaseaL

groza27

оригинал ставил? у меня так тоже было, свистел выжимной, как поменял всё на новое, посвистел чуть и прошло потом.

vaseaL

Да все оригинал. но тут уже 100 процентов не в сцепление дело, коробка уже на разборку, будем смотреть!

groza27

Да все оригинал. но тут уже 100 процентов не в сцепление дело, коробка уже на разборку, будем смотреть!

vaseaL

Свист-скрежет появляется, когда на месте, на холостом ходу хорошенько газанешь, только дотрагиваешься до педали сцепления все пропадает, как мне кажется уже, после полной замены сцепления, что это в коробке какой-то подшипник, что именно, хер его знает.

vaseaL

Может кому интересно будет, с горем пополам разобрались с этой проблемой, кончено денег было вложенно просто куча, а просто из за того, что никто не мог точно диагностировать проблему. Опишу в двух словах:
1) поменял полностью комплект сцепления, все оригинал, звук остался.
2) коль не сцепление мастера кричал в один голос, что коробка, сняли коробку, отвезли перебрали, сказали, все отлично проблем не видим, заодно поменяли пару подшипников
3) потом уже они в сервисе методом тыка в течение двух-трех дней искали, как оказалось проблема была в стартере, точней в бендиксе, когда резко газуешь на холостом ходу, он вылазил, и не залазил до конца обратно, тем самым цеплялся за венец маховика. Не знаю, что именно стало причиной этого, но венец маховика тоже сместился с места. В сервисе без моего решения, сняли венец, нагрели его, поставили обратно и прихватили точечной сваркой. Как результат, машину стало колбасить, просто пиз. ц как, из-за того что маховик стал дисбалансированный! Поискал где у нас можно его отбалансировать, но нифига не нашел.
4) Пришлось заказать новый маховик, поставили, сегодня проехался по трассе, вроде полет нормальный, но есть какой маленький писк иногда.
По итогу на все это было потраченно около 1000 американских рублей и практически две недели без колес. Спасибо хоть в сервисе не содрали с меня за каждый раз за снятия коробки, осознали свои прогоны, так бы я еще наверное тысяч 5 отвалил, за то, сколько они раз ее снимали, вообщем такие пироги.

groza27

vaseaL

Я тоже так подумал, но я такой человек, что не навижу в машине посторонние звуки, я их даже через музыку слышу, тем более форик, это еще та телега, все скрипит, брынчит, кузов ватный, так еще и эти шумы)) И кстати раньше у меня машинка регулярно не заводилась с первого раза, так скажем раз в неделю, и уже подумал, а не в этом ли была причина))

Свист при ускорении, как будто у меня турбина поавилась.. )) ⇐ Grandis

Модератор: еще один max

Всем Грандисводам - огромный привет!

У меня появился на 115 тыс.км. (купил на 95 тыс. км. в ноябре 2009г.) свист при ускорении (шустрый разгон, обгон и т.п.). При плавном ускорении его вроде как нет, или я его не слышу. Грешил на ролики ГРМ, но их поменял недавно со всеми ремнями и роликами - свист остался.

Подскажите что это за напасть, а то в нашей "деревне" (Ногинск) я буду долго это выяснять. Свист отчетливо слышится задним пассажирам. Может раздатка? Тогда причем тут ускорение. Кстати есть бензин стала больше. Зимой с печкой бака хватало на 440-460км, а сейчас без кондея на 400-410км.

И еще когда с утра трогаешься задним ходом раздается "жалобный вой". Ну это уже навено точно подшипники раздатки.

Заранее благодарен за советы, помощь и фсё такое.. )

Вечер добрый!
Да, заметил у себя свист при быстром разгоне.
У меня почти 70 тыс.
Не думаю, что это какая-то проблема, может разве что, воздушный фильтр уже подзабился и при быстом разгоне создает такой звук.
Скоро буду на ТО, узнаю, у нас ребята толковые.
Удачи!
П.С. Шум по утрам наверное от тормозных колодок, у меня на Ланцере было так же при прохладной погоде, утром при выезде со стоянки, на заднем ходу (машина всегда стояла на ручнике на стоянке), потом исчезало после прогрева. Насколько знаю по ланцеровскому форуму, так было практически у всех.

По поводу свиста а магнитола включена когда свист появляется? Просто частенько было но на другой машине массу где-то пробивает либо пробивает где-то по проводам. Попробуй магнитолу полностью выключить и проверь. Если так, то ищи по проводке, либо где-то на генераторе. Этот свист передаеться на динамики. Как вариант.

По поводу гула при езде задним ходом разбирай задние диски прочищай суппорта ручника и смазывай тросы его-же. (Ржавеет, колодки не отлипают от диска и трос ручника немного слебеет, особенно эт проявляеться вхолодное время года.)

Я не одинок к сожалению.
Тоже появился свист в моторном отсеке при пробеге - 110 т.км
Причем появляется при резком ускорении после 3 000 об/мин, если разгонять плавно его нет, или просто не так слышно.
Тут было ТО 120 поменял приводной ремень с обводным роликом - ничего не изменилось, разве что тональность поменялась.
Тоже грешу на ГРМ.
Может компрессор? Или он магнитный и постоянно не вращается?!

У меня такая вигня была, сначало слегка свистело потом посельне потом и на холостых выть стало, по началу на генератор грешил потом на диагностику отогнал оказалось муфта компрессора кондея., поменял всё прошло.

Что-то не пойму, а причем тут кондиционер и его муфта? Разве там не подключаемая муфта (электро, гидравлика или т.п.)? Я слышу свист когда климат и вентилятор выключен.

VShark: Что-то не пойму, а причем тут кондиционер и его муфта? Разве там не подключаемая муфта (электро, гидравлика или т.п.)? Я слышу свист когда климат и вентилятор выключен.

Всё верно! Муфта к шкиву прижимаеться, в потшипнике появляеться люфт и щкив о муфту задевает и получаеться свист.

Короче, все оказалось намного "проще". Сегодня с другом слушали-слушали. он при открытом капоте не слышет, а я газую и где-то на 4 тыс оборотах слышу в салоне! Менялись местами. нифига. В итоге, я открыл багажник взять спрей для ремней, проверить эту версию, а он в этот момент начал опять газовать и оказалось, что я как раз стою у источника свиста - это выхлопная труба. Только вот не понятно с какой радости!? Вобщем-то звук не назойливый, второе, хорошо что он не из под капотного пространства, но тут же возникает вопрос что же это? Главное что бы не катализатор! Завтра буду на СТО менять рулевую тягу - поднимем - поглядим что к чему!

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.