Сузуки солио отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 21.04.2025

Третий автомобиль. Был японский, затем российский. Это опыт. Цель – автомобиль для передвижения по Хабаровску, плюс добраться до мест, где можно покататься на сноуборде, велосипеде. Передвижение по Хабаровску, вы знаете: в условиях постоянно скользких подъемов и спусков.

Зарекомендовал себя как небольшой автомобиль с 4 вд, автоматом, хорошим обзором вперед; достаточно вместительный чтобы поглотить пару велосипедов (снятое переднее колесо) или сноуборд.

Удобно зимой, Вы поднимаясь на Муравьёва, объезжать буксующие переднеприводные. Правда, чтобы уменьшить продольную качку (короткая база) поставил максимально возможную широкую резину. Не использовал шипованную принципиально.

Свет. Свет вполне приемлемый, если правильно отрегулирован. Но рекомендовал был добавить ксенон. При поездах до Владивостока, Комсомольска устаешь.

Еще нюанс. Если в автоинвертер (включен в переднее гнездо прикуривателя) включаем маленький фонарик на подзарядку – перегорает предохранитель в машине. Главное, в инверторе – нет, и фонарик работает, а в машине перегорает… хотя чайник кипятит напрямую в 12 вольт… Не разбирался. Но исправный небольшой фонарик не был мощнее чайника… Без этого предохранителя все заводится, но без света и габаритов.

Почти за 30 000 км. ( с 18 000 до 46 000 ) поломок не было, даже намека на них, на 35 000 делал ревизию подвески по акции, не нашли ничего. Вообще. Двигатель как часы, вариатор тоже.

11 месяцев назад

Все неисправности на 150 000-240 000км
Ступичные 2раза задние и 1р передний на 150 000км первый раз!
Прокладка масляного фильтра ,стоимость 200р замена 800р
Умерла проводка задней двери и стоп сигналов (ремонт за 30 минут у дома)
Рейка умерла
Перегорела лампочка туманки ,пришлось снять бампер для замены ,на подъёмнике не смогли!
Замена прокладки клапанной крышки 1400р замена у дома за 30 минут
Катушка зажигания 1400р (дубль китайский)
Обе наружные гранаты на 150 000тк (1500р Китай свап)

Что-то бренчит при езде по гравийке и мелким неровностям , думал стабилизатор , но его там просто конструктивно нет)))
Лень пока искать , похоже часть шума создаёт втулка электро рейки , а часть какая то пластмасса. Менял масло в ДВС , в вариаторе пока не менял. Заменил салонный фильтр , подошёл от ФИАТа .
Загорался чек (обеднённая смесь) поменял воздушник , отпескоструил свечи (иридий) , помыл МАФ , чек погас.

выкручивал электро-клапан не смог вкрутить обратно полт по резьбе никак не мог пойти а отверстие прям в корпусе алюминиевого блока.

5-дверный хэтчбек (1997–2010)
5-дверный минивэн (2010 – настоящее время)

В Suzuki Solio ( Японский: スズキ・ソリオ , Сузуки Сорио) это минивэн производится и продается Сузуки с 1997 года. Он получен из Вагон R.

Содержание

Предшественник: Wagon R-Wide (MA61S / MB61S; 1997)

Suzuki Wagon R + (Европа) (Индонезия) (Китай) Digo Express Delivery EV (Китай)
Chevrolet Wagon R + (Колумбия)
Suzuki Beidouxing (Китай)

Февраль 1997 г. - май 1999 г. (Япония)
2004 – настоящее время (Китай)
1999–2001 (Колумбия)
1998–2006 (Индонезия)

Бензин:
970 куб. F10AI4 (Индонезия и Китай)
996 куб. K10ADOHC I4
996 куб. K10A DOHC турбо I4
1171 куб. K12A DOHC I4 (Европа)
1373 куб. K14B DOHC I4 (Китай)

Предшественник Solio, модель Универсал R-Wide, был представлен в феврале 1997 года как немного увеличенная версия Wagon R, превосходящая характеристики кей-каров, с более крупными двигателями: 996 куб. см (K10A, 48 кВт / 88 Нм), 996 куб. см Turbo (только JDM, Новая Зеландия и Австралия, K10A, 73 кВт / 118 Нм) и 1,2-литровый (K12A, 51 кВт / 93 Нм) двигатель. Wagon R-Wide продавался как Вагон R + на европейском рынке (также представленный в том же году) с атмосферными версиями 1.0 K10A и 1.2 K12A. Единственным другим автомобилем в стиле фургона, проданным в Европе примерно во время его появления на рынке, был Daihatsu Move. Автомобиль был сделан в Японии. Он не был оцинкован и был подвержен ржавчине, особенно на порогах, после многих лет использования в Центральной и Северной Европе. Wagon R-Wide был слегка модернизирован в мае 1998 года, и этот обновленный Wagon R-Wide также продавался в Европе под Wagon R +. В Европе Wagon R + первого поколения продавался с 1997 по май 2000 года.

В период с 1999 по 2001 год он также был построен в Колумбии компанией GM Colmotores, который продавал его как Chevrolet Wagon R +. [1] Он был оснащен безнаддувным четырехцилиндровым двигателем K10A. [2]

Suzuki Wagon R-Wide (до рестайлинга, Япония)

Suzuki Wagon R-Wide (фейслифтинг, Япония)

Suzuki Wagon R + Comfort (фейслифтинг, Германия)

Suzuki Karimun GX (Индонезия)

Первое поколение (MA63S / MA64S / MA32S; 1999)

Suzuki Wagon R + (Япония, 1999–2000; Европа, 1999–2008)
Suzuki Wagon R Solio (Япония, 2000–2004 гг.) A (Европа, 1999–2007 гг.)
Chevrolet MW (Япония; 2000–2003, 2006–2010)

Wagon R + был запущен в производство в мае 1999 года в Японии, заменив Wagon R-Wide. Эта обновленная версия начала продаваться на европейском рынке летом 2000 года. Основное различие между JDM Wagon R + и European Wagon R + - дверные ручки, которые на моделях JDM были окрашены в цвет кузова, а европейские модели получили дверные ручки черного цвета.

В декабре 2000 года японская модель была переименована. Вагон R Solio, и это было доступно как в нижней части строки Икс уровень отделки салона и в более спортивно ориентированном уровне отделки салона, известном как 1.3. В июне 2002 г. 1.0 E Уровень отделки салона был добавлен в модельный ряд Wagon R-Solio. В августе 2003 года был выпущен модернизированный Wagon R-Solio. В апреле 2004 года Wagon R-Solio был переименован. Solio, полностью теряя прозвище Wagon R. В августе 2005 года был запущен обновленный Solio.

Построенный в Венгрии Wagon R + все еще производится для европейского рынка (в 2008 году Wagon R-Solio и Solio не продаются), хотя и с ограниченным ассортиментом и доступностью (он больше не продается в Ирландия, Например). По состоянию на 2006 г. Великобританиядоступна только одна модель - GL с 16-клапанным 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,3 литра (1298 куб.см) мощностью 59 кВт (80 л.с.), АБС с EBD и кондиционер в качестве опции. Текущая модель имеет размеры 3540 мм (139,4 дюйма) x 1620 мм (63,8 дюйма) x 1695 мм (66,7 дюйма) (длина x ширина x высота), с заявленным грузовым пространством 597 литров (21,1 куб футов). Ни для Wagon R-Solio, ни для Solio было слишком сложно получить рейтинги безопасности при столкновении Euro NCAP. В результате Wagon R + продолжал продаваться в Европе до конца 2008 года, когда его заменил Всплеск.

С 2000 по 2007 год Wagon R + был переименован в Опель / Воксхолл Агила. Agila был построен в Опель завод в Гливице, Польша, и использовал двигатели и трансмиссии Opel. Последняя Agila была переименована Всплеск.

2003 Suzuki Wagon R + GL 1.3 (предварительно подтяжка лица, Великобритания)

Двигатель: рядный, 4-цилиндровый Гибрид! Расход 3.6 литра на 100км 16565 резина, диски R15 Дисковые вентилируемые тормоза Динамика отличная, ходовая комфортная, машина очень вместительная, хорошая обзорность Красивый цвет, снежная к.