Сузуки лиана диагностический разъем где находится
Позвонил знакомый,имет SUZUKI LIANA,ездил без прблем но вчера
утром не смог завести авто загорается символ иммо, в сервисе
сказали умер блок иммо ,вторым ключем тоже пробовали
У нас реанемировать не могут
Кстате накануне была гроза могла ли она убить иммо
Если купить ECU+IMMO+KEY надо ли ето привязывать к боди
Спасибо за инфу:)
Ответ: SUZUKI LIANA
если не ошибаюсь, лампа иммо горит до тех пор, пока машина не заведется. Стоит посмотреть хорошая ли масса на насосе, было один раз, что такая же машина не заводилась из-за хреновой массы на насосе. Просто прозвоните тестером массу насоса на корпус авто. Насос тот, что в салоне.
Ответ: SUZUKI LIANA
Ответ: SUZUKI LIANA
Позвонил знакомый,имет SUZUKI LIANA,ездил без прблем но вчера
утром не смог завести авто загорается символ иммо, в сервисе
сказали умер блок иммо ,вторым ключем тоже пробовали
У нас реанемировать не могут
Кстате накануне была гроза могла ли она убить иммо
Если купить ECU+IMMO+KEY надо ли ето привязывать к боди
Спасибо за инфу:)
Ну ты блин спросил.
Ни года авто, ни ошибок.
Какой совет ты услышать хотел?
ИМХО тебе к гадалке надо было сходить с фото авто.
Так как все иномарки, не исключая Suzuki Liana, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Сузуки Лиана - это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.
Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Сузуки Лиана. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Suzuki Liana, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Suzuki.
- Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
- Обороты двигателя в об/мин;
- Температура двигателя Сузуки Лиана;
- Напряжение в бортовой сети Suzuki Liana;
- Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
- Угол опережения зажигания Сузуки Liana;
- Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
- Показания датчика расхода воздуха Suzuki Liana;
- Нагрузка двигателя;
- Показания кислородного датчика Сузуки Лиана;
1. Для диагностики двигателя Сузуки Лиана в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Сузуки Liana от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!
2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Suzuki Liana, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.
Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.
3. Проверка свечей зажигания Сузуки Liana. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.
Если на свечах Сузуки Лиана имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Сузуки, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.
Красный налёт на свечах Suzuki Liana образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.
4. Катушка зажигания Сузуки Liana выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Сузуки, её необходимо снять.
После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Сузуки Liana дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Suzuki Liana, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.
5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Сузуки Liana? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.
Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Сузуки Лиана. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем - проблемы с поршневой группой.
Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Suzuki Liana расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем - ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Сузуки Лиана, который не справляется с очисткой таких примесей.
6. Диагностика двигателя Сузуки Лиана по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Suzuki Liana, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.
- Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
- Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
- Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
7. Диагностика системы охлаждения двигателя Сузуки Лиана. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Suzuki Liana в холодное время года.
Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Сузуки Liana (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Сузуки Лиана открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.
Вместе с этим включается вентилятор радиатора Сузуки Лиана, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.
8. Типичные неисправности охлаждающей системы Suzuki Liana. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Сузуки Лиана и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).
Работоспособность термостата Сузуки Лиана проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.
Фиг его знает. Сначала бы посмотрел под водительской панелью над педалями. Потом бы поискал на панели тут же возле руля снизу лючок под разъем в панели. Далее под крышкой салонных предохранителей, потом бы под бортачком снизу. Ничего разбирать не надо. Надо искать разъем OBD-II, трапециидальный такой. Если бы не нашел, то обозвал машину старой и полез бы под капот. Там возле крыльев есть как бы маленькие реле с натянутыми резиновыми колпачками. Под одним колпачком не реле, а разъем 3х3 позиций. Но если Вы не в тайге один, заедьте в автосервис.
__________________
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
Первый автомобиль Сузуки из серии Liana, был представлен на Женевском автосалоне. Тогда японский автогигант заинтриговал публику просторным и интересным 5 дверным вариантом своего детища.
Первые модификации Лиана выпускались в кузове хэтчбек. В остальном модель позаимствовала многие решения у Baleno.
Дебют на иностранном рынке состоялся уже в 2002 году в автосалоне в Детройте. Автомобиль приглянулся американским владельцам и выпускался под аббревиатурой Aerio.
В последствии модель слегка доработали: улучшили управляемость, добавили велюровый салон, кондиционер, ABS и подушки безопасности.
Suzuki Liana отличался хорошей отзывчивостью на дороге. Владельцы также отмечали большую вместительность и широкий угол обзора.
В 2013 году Сузуки модернизировала всю линейку, обновив электронику и улучшив аэродинамические характеристики Лианы, что дополнительно дало автомобилю новую жизнь.
Читайте также: