Сузуки гранд витара не горит чек машина не заводится
не зоводится, горит замок
Ездил с горящим чеком, заводилась, все нормально. Сегодня утром при включении зажигания появилась вот такая лампочка и при желании завести, ключ просто идет до упора без каких-либо признаков "заводки" мотора. Не разбираюсь в машинах, поэтому огромная просьба помочь, спасибо.
Доброго дня вам, это иммобилайзер. Вам нужно ехать к дилеру и перепрошивать ваши ключики. Этот значок означает что ваша машина имобилайзера не видит.
Клубный сервис, ответы на умные и глупые вопросы по ремонту и обслуживанию авто и мототехники SUZUKI.
А эта лампочка при включении зажигания должна мигать или гореть при неисправном иммобилайзере на xl7?
Я нашел специалиста на выезд для перепрошивки ключа, вот он интересуется, якобы, если она не мигает, а горит, то дело не в иммобилайзере. А лампа, по его словам при включенном зажигании должна гореть всегда, пока мотор не завели.
Ближайший дилер далекова-то располагается, эвакуатор не хотелось бы вызывать..
А эта лампочка при включении зажигания должна мигать или гореть при неисправном иммобилайзере на xl7?
Я нашел специалиста на выезд для перепрошивки ключа, вот он интересуется, якобы, если она не мигает, а горит, то дело не в иммобилайзере. А лампа, по его словам при включенном зажигании должна гореть всегда, пока мотор не завели.
Ближайший дилер далекова-то располагается, эвакуатор не хотелось бы вызывать..
Клубный сервис, ответы на умные и глупые вопросы по ремонту и обслуживанию авто и мототехники SUZUKI.
Клубный сервис, ответы на умные и глупые вопросы по ремонту и обслуживанию авто и мототехники SUZUKI.
Пользователь сказал cпасибо:
Всегда пожалуйста
Клубный сервис, ответы на умные и глупые вопросы по ремонту и обслуживанию авто и мототехники SUZUKI.
Проблема такая: 2 штатных ключа (с кнопочками, на которых нарисован открытый и закрытый замочек). Одним ключом машина заводится нормально (на панели замочек горит и не моргает), а если заводить вторым ключом, то стартер крутит, и не схватывает, а значок иммобилайзера на панели моргает. Нажатие кнопок на ключе ни к чему не приводят. Как победить сию проблему и заводить машину с обоих ключей?
А второй ключ точно не болванка запасная. преднасначенная только дял открытия замков(т.е. ваш второй ключ - не является третьим?)
случаем автозапуска нет? А то вытаскивают чип и в машине прячут - такое бывает.
На сузуках машина ключи не "выкидывает", ни разу такого не встречал.
Можно подъехать в понедельник - поглядим.
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
Едьте к ЛИСу, они думаю разберутся, либо привяжут вновь ваш ключик к иммо, либо вынесут вердикт что он теперь только как запасной.
Will the circle be unbroken
By and by, Lord, by and by
There’s a better home awaiting
In the sky, Lord, in the sky
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
Will the circle be unbroken
By and by, Lord, by and by
There’s a better home awaiting
In the sky, Lord, in the sky
Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович
Ну вот а у меня были шевроле AVEO, шевроле lacetti, сузуки SX4, пежо партнер, сузуки СГВ и везде были батарейки в брелоках с ключами и иммобилайзер в машине
Will the circle be unbroken
By and by, Lord, by and by
There’s a better home awaiting
In the sky, Lord, in the sky
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
Проверить не удалось ибо больше всего у меня SX4 задержалась на полтора года.
Теперь собственно вопрос, в инструкции к SGV написано - в пульте дистанционного управления (ключе) находится элемент под названием передатчик, куда собственно батарейка и вставляется. Здравый смысл подсказывает, что передатчик от святого духа питаться не может, питаться он должен от батарейки, соответственно при разряде батарейки и система иммобилайзера работать как бы не должна. Но, по жизни профессионально занимаюсь системами безопасности, в том числе системами контроля доступа, досконально знаю как например работает система считывания информации с бесконтактных proximity карт, возможно аналогичный принцип заложен в системы иммобилайзинга автомобилей. Вот теперь объясните мне как специалист, на этом форуме Вы себя именно в этой ипостаси позиционируйте, как конкретно в SGV 2011 г. выпуска система иммобилайзера работает, тогда сразу будет понятно нужна батарейка или нет, сразу оговорюсь, для простоты, достаточно будет рассмотреть только о штатную систему иммобилайзера, без сигнализаций с обходом последнего.
Will the circle be unbroken
By and by, Lord, by and by
There’s a better home awaiting
In the sky, Lord, in the sky
Suzuki Grand Vitara 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 144 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 14
Решил проблему или так и ездил?
С1091 ошибка связи ЭБУ с ESP, P1703 — ЭБУ с TCM. Если что-то стороннее висит на CAN или постоянно торчит в OBD, можно попробовать вытащить и понаблюдать. Ещё хорошо бы жгут проводов к ЭБУ как следует проинспектировать.
всем привет!
простите, не нашел в обсуждениях этот вопрос, если вдруг был - то дайте плз ссылку, там все прочту :)
у меня агрегат 2005 года и недавно загорелся индикатор чек энджин. в мануале написано, что это что-то с катализатором, но не знаю точно.
какая история: заправил на БиПи 95 ультимейт и через несколько дней загорелся датчик. залез на форумы, полистал, там сказали поменять бензин. так и сделал, но сначала снял минусовую клемму минут на 5, подождал, одел снова, завелся - индикатор пропал. месяц ездил на лукойловском 95 экто и вот снова загорелась.
бывали ли у вас такие траблы?
и еще. есть вариант, что проблема не столько в катализаторе, сколько в лямбдаке. причем, если он 1 (до катализатора), то можно его каталик выбросить, хрен бы с ним, а если 2 - то надо думать.
Странно что Check так долго ждал что бы загореться) у меня он постоянно появляется. Ошибка 0420. Купил себе ODBII сканер и сбрасываю через софт на телефоне. Заметил что появляется сразу после заправки на некоторых АЗС. Обычно Лукойл (но не все).
Тебе надо выяснить что за ошибка. Либо тем же сканером, либо где то видел как это можно средствами самой машины сделать (выведет номер ошибки на одометре).
Дмитрий, может съездить в сервис? там около 1000 будет стоить расшифровка и консультация, наверное
но я скорее про сам смысл думаю: это чревато чем-то? все-таки не просто так горит, вдруг неисправность или еще что-то требущее внимания?
Максим, ооо, спасибо! полезная инфа!
но у меня он загорается не при 80-100 км/ч, а с самого начала (воткнул ключ, врубил систему - загорелось все подряд, завелся - все гаснет кроме этого чек энджина)
про лямбдак. вы уверены, что их 2? и что каталика 2? просто в таком случае возникает вопрос: какой именно себя плохо ведет (перед тем, как здесь спросить, я покурил несколько форумов и, насколько понял, то 1 лябда зон и 1 катализатор стоят на 2005 года авто)
и еще: "производитель советует: 1. Проверить лямбда зонд" - какой? оба?
У знакомого у машины мощность падала заметно, выяснилось - из-за кислородного датчика как раз)) а тут у меня и немного падает она, и на холостых 600 оборотов, и лампа горит)
Скорее всего, лямбик грешит)
Но может быть масса вариантов. Думаю заехать на сервис, а потом купить шнур и самому если чо смотреть ошибки через айфоны и андроидные штуки))
Ну так только сегодня тему создал, завтра думаю попробовать)
Глупый вопрос, все-таки спрошу, чтобы не думалось)) я ведь пробег не собью на одометре? А то в том обсуждении сказано, что в итоге все нули будут в конце
Максим, сделал!
ошибка b1141 выдалась
потом сбросил как по инструкции, высветились все нули, но лампочка check engine в виде движка так и горит при заведенном двигателе
Максим, глянул в интернете - это связано с датчиком наружной температуры воздуха
ну а с катализатором что неизвестно, ошибок же нет.
Максим, то есть машина думает, что снаружи какая-то страшная температура и ей не соответствует кат и лямбдик, поэтому их надо ремонтировать?) Хотя на самом деле проблема в датчике наружной температуры?
Ну это в случае, если одометр высветил 100% инфы?
Максим, ну я сидел ждал может секунд 20, никаких чередований не было
Короче ясно, в сервис мне дорога, около тысячи-полутора готовить надо)
Спасибо большое! Сам бы ни за что не разобрался, надеюсь, еще кому-нибудь окажется полезным это обсуждение, хотя и тьфу-тьфу)))
Короче говоря!
Заехал в сервис, подключился к аппаратуре
Сказали, что где-то плохой бензин залил)
990 рублей)))
Читайте также: